Conexão Automotiva

Surgiu informações lá na Austrália que a parceria entre Toyota e Subaru deve render mais modelos esportivos. Além de GR86 e BRZ, as duas marcas japonesas estariam de olho no desenvolvimento de um novo modelo, que deve ser o terceiro de uma parceria (se a gente foi contar o SUV médio elétrico, que dará vida a um Toyota BZ e ao Subaru Evoltis). Esse terceiro carro deve ser um esportivo e será um compacto esportivo, com tração total. De acordo com o site japonês Best Car Web, Toyota e Subaru estão trabalhando conjuntamente no desenvolvimento de um hatch de tração AWD, que terá chances de vir com um motor Boxer de origem Subaru. Esse novo modelo, segundo o site, deve ser apresentado em meados de novembro de 2022, ou seja, pouco mais de um ano e meio. Segundo o site CarsGuide , esse novo hatch pode ser equipado com o motor 2.4 Boxer Turbo. Esse novo modelo pode ser um carro conhecido, como uma versão esportiva desenvolvida em conjunto entre Toyota e Subaru. Caso for isso, as apostas recairi

Depois de cogitar o desenvolvimento de uma versão elétrica do Série 1, a BMW parece que desistiu da ideia. A criação de um hatch médio elétrico que seria idêntico ao Série 1 acabou se tornando um projeto caro para a marca alemã. Segundo informações, o projeto do i1 foi cancelado ou adiado para um tempo que para a BMW é indeterminado, ou seja, foi engavetado. O site Automobilwoche confirmou que o projeto foi posto na geladeira pode ser um projeto que ficou caro de ser desenvolvido. Esse valor investido em algum momento deveria ser cobrado, em forma de valor final do carro, o que o deixaria pouco competitivo. Baseado na plataforma UKL2 deveria sofrer mudanças drásticas para conseguir levar as baterias no assoalho. O carro era visto dentro da Bimmer como um concorrente direto para o Volkswagen ID.3, modelo quem tem feito bastante sucesso na Europa. A BMW ainda sabe a quantidade de modelos elétricos dessas mesmas dimensões devem ser lançados dentro dos próximos meses na Europa, ou seja, a

A Volkswagen enfim revelou informações adicionais sobre o Golf GTI Clubsport, que foi apresentado oficialmente em outubro do ano passado. O hatch médio alemão passa a ser vendido no mercado europeu com alguns diferenciais em relação ao GTI. O hatch passa a contar com uma preparação ainda mais eficiente no motor, freios, suspensão e direção, a fim de deixar o carro ainda mais divertido. O Golf GTI Clubsport passa a contar com o motor 2.0 TSI que desenvolve 300cv de potência com torque de 40,7kgfm, acoplado com o mesmo câmbio automático de dupla embreagem DSG, de 7 marchas. Com esse desempenho, o GTI Clubsport acelera de 0 a 100km/h em menos de 5,6 segundos e chega a velocidade máxima de 250km/h, limitada eletronicamente. Segundo a Volkswagen, o hatch deve oferecer um consumo de 13,5km/l de gasolina, na média cidade/estrada. O Clubsport passa a contar com sistema de gerenciamento melhorado que passa a integrar blocante variável nas rodas dianteiras e amortecedores adaptativos como opcion

A Tesla confirmou que deve pedir a autorização da administração de Xangai, na China, para ampliar a capacidade de produção da fábrica de Xangai. No pedido, a Tesla confirmou que deve aumentar a linha de produção do Model 3, Model Y e “modelos derivados”. De acordo com Elon Musk, a Tesla deve desenvolver um novo modelo compacto, que tem chances de ser batizado de Model 2 e que pode ser baseado sobre o Model 3. O hatchback deve ser apresentado na China mas também deve ser vendido em outros mercados, como a Europa. O hatch deve ser o novo carro de entrada da Tesla e terá preços em torno dos US$25.000. O carro deve ser apresentado dentro de 18 meses a dois anos, em média. O modelo deve ser desenvolvido sobre a mesma plataforma do Model 3, com chances de ser um pouco encurtada, sendo que o carro pode quebrar recordes de ser desenvolvido em tempo recorde. De acordo com informações, esse novo modelo seria um concorrente para o Volkswagen ID.3, por exemplo. O Model 2 deve ser o primeiro carro

A DS apresentou oficialmente a segunda geração do DS 4, depois de três anos que a primeira geração saiu de linha na Europa. O modelo ganha um perfil de hatch-crossover com essa nova geração, que deixa o DS 4 com uma cara mais parruda – mas incrivelmente bela. O carro deve ser lançado em três versões: DS 4, DS 4 Cross e DS 4 Performance. A nova geração do hatch conta com 4,400 metros de comprimento, 2,675 metros entre os eixos, 1,830 metro de largura, altura de 1,470 metro e porta-malas de 430 litros de capacidade. O carro é desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, o que permite que ele venha a ser vendido com opção de motores eletrificados. Visualmente, a nova geração do DS 4 é mais um primor em design que a DS conseguiu desenvolver, com linhas baseadas no DS Aero Sport Lounge Concept que se destaca por trazer faróis diurnos de LEDs e na vertical, que também trazem os repetidores de direção, faróis principais em três módulos que podem ser ajustados para ajustar o feixe de luz conf

A Volkswagen confirmou o desenvolvimento de novas versões do Golf. Desde o lançamento da oitava geração, o hatch médio já recebeu as versões GTI, GTE, GTD e R. Agora, a marca deve desenvolver uma nova opção para o hatch médio: a R Plus. A versão deve trazer a mecânica que foi cogitada para ser lançada: os 333cv de potência. Isso porque o R foi apresentado apenas com o motor 2.0 TSI a gasolina que desenvolve 320cv de potência com torque de 42,8kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem DSG, de 7 marchas. Com esse conjunto, o Golf R acelera de 0 a 100km/h em 4,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 250km/h, limitada eletronicamente. Em comparação com o Golf R anterior, a nova geração traz um ganho de 20cv e 4,1kgfm na mecânica. O hatch ainda traz a tração integral 4MOTION com ambas as opções de câmbio, assim como já aconteceu com os últimos R. Agora, com o R Plus, teve-se a confirmação que a versão deve ser apresentada. Isso porque vazou informaçõ

A Volkswagen apresentou oficialmente as duas novas versões de acesso de ID.3 e ID.4 na Europa. As duas atuais versões do hatch e do SUV são vendidas com opção de bateria de 58kWh e 77kWh. Agora, chega a vez da opção com bateria de 45kWh, batizada de City, para o ID.3 e a bateria de 52kWh que estreia para o ID.4, batizada de Pure. No caso do hatch, a versão elétrica deve ser vendida com preço de 34.400 euros, sem incentivos. O modelo é equipado com um motor elétrico no eixo traseiro que fornece 150cv de potência e que acelera de 0 a 100km/h em 8,9 segundos e chega a velocidade máxima de 160km/h. A autonomia é de 320km, no ciclo WLTP. O ID.3 City deve ser vendido com opção de recarga em corrente alternada e contínua. No primeiro caso, ele conta com uma tomada de 2,3kW que leva longas 20h para uma recarga completa. Com um WallBox de 7,4kW, essa demora cai para 6h e 4h num WallBox de 11kW, ambos WallBox de corrente alternada. Em uma estação de 100kW, a demora é de apenas 30 minutos. No cas

A Nissan apresentou oficialmente a série especial de aniversário dos dez anos do Leaf, que foi comemorado na Europa. Por lá, o hatch ganhou a série especial LEAF10, que deve ser vendida exclusivamente no mercado europeu. Desde seu lançamento, o elétrico já vendeu mais de 500 mil unidades, sendo apenas 180 mil unidades na Europa. Nos EUA, a Nissan já vendeu mais de 151 mil unidades do Leaf, enquanto no Japão foram mais de 146 mil unidades vendidas. O restante se distribui em outros mercados. O "LEAF10 foi embelezado com um padrão Kumiko marcante e intrincado que adorna os espelhos retrovisores, a linha do teto e a tampa da bagageira. O padrão complementa perfeitamente o novo crachá com nome elegante, que fica orgulhosamente em seu C-pilar. Os clientes do LEAF10 podem escolher entre duas cores de carroceria - Preto Pérola Metálico padrão ou a nova opção de custo Cinza Cerâmico e Preto Pérola em dois tons. Para completar o exterior elegante, LEAF10 vem com ligas de 17 polegadas como

A Chevrolet, após lançar o Onix RS, deve expandir a linha RS no mercado brasileiro. A marca deve contar com novos modelos com a assinatura esportiva aqui no Brasil e também na região. Segundo Agustín Mazzola, Executivo da GM América do Sul para a área de produtos, o catálogo RS será uma alternativa intermediária dentro da gama de alguns modelos, inclusive como uma opção para quem deseja um carro com visual mais esportivo. Assim como ocorre no Onix, deve ficar abaixo da versão Premier e contar com detalhes elegantes e mais refinados. Depois do Onix, o próximo modelo a ganhar a versão deve ser o Tracker, que vai receber essa versão ainda em 2021. Depois deve ser introduzido na linha Cruze e Equinox. O Cruze já recebeu uma versão RS quando era vendido na América do Norte e o Equinox estreou om a reestilização com essa versão. No Tracker, essa versão RS deve ficar abaixo da Premier e virá com o motor 1.0 ou 1.2 Turbo e será inspirado no Tracker Redline, o chinês. Já o Cruze deve manter o m

A Volkswagen deu início ao processo Transparent Factory na fábrica de Dresden, na Alemanha. O hatch médio começou a ser produzido na segunda fábrica no dia 29 de janeiro, em complemento com a produção na fábrica de Zwickau. A unidade de Dresden deve ser a quarta no mundo a produzir modelos da plataforma modular MEB, que se une às fábricas de Zwickau (Alemanha), Anting (China) e Foshan (China). Com essas quatro fábricas, a Volkswagen terá capacidade de produzir 900 mil elétricos por ano, tendo uma capacidade maior que a Tesla. A Volkswagen ainda deve preparar as fábricas de Emden (Alemanha), Hannover (Alemanha) e Chattanooga (Estados Unidos). A Tesla estima vender 750 mil elétricos em 2021 e a Volkswagen não tem um número exato, mas sua capacidade de produzir 900 mil carros pode indicar que a Tesla pode se tornar um alvo fácil para a alemã. Se formos levar em conta o Grupo VAG, o grupo conta com cinco fábricas que produzem elétricos, sendo que a Mladá Boleslav, na República Tcheca, prod

Depois de completar dez anos de mercado na Europa, o Nissan Leaf chegou à marca de 150 unidades vendidas no Brasil. Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, o hatch elétrico só começou a ser vendido em julho de 2019. Desde então, a Nissan vendeu 150 unidades do Leaf no Brasil. Vendido atualmente em sete concessionárias apenas, os resultados parecem modestos. No entanto, o Leaf é um dos elétricos mais vendidos do nosso mercado, sendo o terceiro mais vendido, com 105 emplacamentos só em 2020. "Este resultado demonstra que a nossa estratégia de comercialização do Nissan LEAF no Brasil foi correta. Durante este período, pudemos entender melhor o mercado e ajustar nossa operação para atender aos anseios dos consumidores deste segmento, que ainda estão conhecendo essa tecnologia, demonstrando o grande potencial para os veículos elétricos no país. Nos próximos meses, daremos início à segunda fase do nosso projeto de eletrificação no mercado nacional, muito mais arrojada e

A Chevrolet apresentou a linha 2021 do Cruze e do Cruze Sport6 com o retorno de uma nova versão no mercado: a LTZ. Ficando como intermediária entre a LT e o Premier, a nova versão retorna ao mercado com novidades visuais. A Chevrolet decidiu trocar os para-choques de Cruze e Cruze Sport6 na versão LTZ. O para-choque do Cruze nas versões LT e Premier foi usado no Cruze Sport6 Premier 2021 e o para-choque dianteiro do Cruze Sport6 LT e Premier foi usado no Cruze LTZ. Ainda sem preços definidos, a versão LTZ deve substituir a versão Premier I e a Premier II será vendida apenas como Premier. Ela deve se diferenciar como topo de linha por vir equipada com frenagem automática de emergência, alerta de ponto-cego, farol-alto automático e outros. Na mecânica, o Cruze mantém o competente conjunto formado pelo motor 1.4 16v Ecotec Turbo Flex que desenvolve 153/150cv de potência com torque de 24,5/24,0kgfm, disponível logo nos 2.000rpm ao câmbio automático de 6 marchas. O programa de etiquetagem d

A Hyundai está convocando um recall que envolve Elantra, i30 e Santa Fe no Brasil. O chamado envolve uma infiltração de umidade no circuito elétrico do módulo do sistema ABS. O chamado envolve os i30 produzidos entre 2007 a 2010; Elantra feito entre 2006 e 2007 e o Santa Fe produzidos entre 2005 a 2009. De acordo com a Hyundai, em comunicado, disse que “pode ocorrer infiltração de umidade no circuito elétrico do módulo do sistema ABS causando curto-circuito. Nessas situações, há risco de incêndio no compartimento do motor, podendo ocasionar perdas materiais, lesões e até morte dos ocupantes do veículo e a terceiros. Para resolver o problema, a marca fará a substituição do Kit Relé do PCB” . Segundo o Hyundai, o atendimento do recall terá início no dia 15 de março de 2021. Para mais informações, a Hyundai disponibiliza o Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC) por meio do telefone 0800 (0800 770 3355) ou pelo site ( www.hyundai-motor.com.br ). Confira abaixo a numeração dos chassis e