Conexão Automotiva

A Fiat começou a oferecer o Mobi no seu serviço de assinatura mensal de veículos, o Flua! Agora, a marca passa a oferecer o hatch subcompacto na sua versão mais cara, a Trekking. O Fiat Mobi passa a ser o carro mais acessível da plataforma, podendo ser alugado por R$1.099 ao mês. O valor mais baixo é para o plano de 36 meses, com franquia de 1.000km mensais. Além desse plano de três anos, ele pode ser alugado por 12 ou 24 meses, além de franquia de até 3.000km ao mês. O plano mais caro é de R$1.599 ao mês, rodando 3.000km ao mês por 12 meses. Dentro do Flua!, o Mobi deve ser vendido nas cores de carroceria Preto, Branco e Vermelho, além do Cinza Metálico. O usuário ainda pode escolher alguns opcionais ao carro, como o kit opcional Pack Multimídia, com central multimídia com tela de 7 polegadas com espelhamento com Android Auto e Apple CarPlay, 4 alto-falantes, volante multifuncional e entrada USB. De acordo com o tempo de contrato, o carro pode ter um aumento de preços mensal com os op

No início de 2020, a Volkswagen confirmou que deveria trazer cinco modelos eletrificados ao Brasil até o final de 2023. Em uma nova entrevista para o Diário do Grande ABC, Pablo Di Si, Presidente e CEO da Volkswagen América Latina confirmou que devem lançar seis modelos eletrificados em nosso mercado. Entre modelos elétricos e híbridos, Di Si disse que deve dar uma maior ênfase em modelos híbridos por conta da melhor eficiência para o nosso mercado, que possui uma baixa infraestrutura para elétricos puros. O executivo ainda confirmou que deve continuar buscando desenvolver tecnologias híbridas com Etanol. “O Flex é uma invenção brasileira e que ficou no Brasil. Se encontrarmos uma solução, isso pode valer não só para o país, mas para o mundo, até porque há carros elétricos em todo o mundo. Acredito muito no etanol e em começar a colocar, num carro híbrido, as células de combustível a etanol. E aí podemos começar a falar em bateria, recarga e como produzir. Mas primeiro precisamos mudar

A Volkswagen confirmou que deve apresentar o ID.1 em meados de 2025. O modelo deveria ser revelado na Europa em meados de 2023, mas deve atrasar seu desenvolvimento. O hatch, até o momento, foi confirmado que será produzido na Espanha, junto com as versões de Seat e Skoda. Ao que tudo indica, o hatch elétrico da Volkswagen deve ser o primeiro a ser apresentado, ganhando depois das versões substitutas de Seat Mii e Skoda Citigo. O substituto do Volkswagen e-Up! pode receber um investimento de 5 bilhões de euros entre 2020 a 2025, investimento que foi anunciado pela Seat. O montante deve ser colocado para Pesquisa & Desenvolvimento e permitir que o Centro Técnico da Seat. A Espanha, ao que tudo indica, deve se tornar um polo produtor de elétricos mais compactos – lembrando que a Volkswagen pode desenvolver ainda um ID.2. A unidade de Martorell foi recentemente modernizada, que tudo indica que a fábrica também pode se tornar, em breve, mais uma unidade fabril de elétricos – a primeira

A Toyota deve desenvolver uma nova geração do Aygo para o consumidor europeu. O hatch subcompacto já foi avistado rodando em testes e deve ser desenvolvido a partir da plataforma modular TNGA-B, servindo como porta de entrada da marca. Com isso, ele ganha melhorias em termos como dirigibilidade, conforto, segurança e design. Depois do fim da parceria com a PSA, que desenvolvia Citroën C1, Peugeot 108 e Toyota Aygo, a Toyota deve desenvolver a nova geração do Aygo sozinha. O subcompacto deve receber novos motores a combustão que vão manter o carro dentro dos padrões de preços da categoria. Há indícios de que o modelo também receba uma versão puramente elétrica, o que deve fazer com que a Toyota ofereça um concorrente para modelos como Fiat 500e e Volkswagen e-up!. Além do Aygo, a Toyota podem desenvolver um Aygo Cross que, junto com o novo Yaris, devem fazer com que a marca japonesa tenha um volume de vendas de 500 mil unidades anuais, criando uma economia em escala para os três modelos

A Renault reajustou os preços de todos os seus modelos. Os preços foram reajustados de acordo com cada versão. O Kwid, por exemplo, passou de R$41.790 para R$42.090 na versão Life 1.0, chegando aos R$53.290 na versão Outsider. Em tese, o aumento do hatch foi de R$300 a R$1.000. O Sandero passou de R$60.690 para R$61.090 na versão de acesso, a Life 1.0, chegando aos R$89.690 na versão topo de linha, o StepWay Iconic CVT. Os aumentos do Sandero passaram de R$400 a R$1.600. O Logan também aumentou de preços. O sedã compacto passou de R$63.690 para R$64.490 na versão Life 1.0 e chega aos R$74.990 na versão topo de linha, a Zen 1.6. Os preços aumentaram entre R$600 a R$800. Já o Duster aumentou de R$84.490 para R$85.090 na versão de acesso e chega aos R$102.590 para R$102.890. Os reajustes foram de R$300 a R$600. O Captur aumentou seu preço de R$112.890 para R$113.990 na versão Bose, um aumento de R$900. Por fim, a Oroch foi a única que não aumentou seus preços, custando entre R$89.930 e R$

O Dacia Spring deve começar a fazer escola também na Europa. Depois do modelo começar a ser vendido por lá, uma nova marca deve começar a vender um carro bem conhecido dos chineses na Europa, com uma nova marca. Trata-se da estreante Freze, que deve apresentar em breve o Nikrob. A marca da Lituânia deve ser um dos carros elétricos mais em conta da Europa juntamente com o modelo da Dacia e nada mais é que o Wuling Hongguang Mini EV. Produzido pela GM na China, o Freze deve contar apenas com algumas mudanças como novos logotipos e o nome da tampa escrito por extenso na traseira. Além disso, o modelo europeu ainda conta com novos faróis e passa a ser equipado com novos itens de segurança, como ESP e airbags. "O mercado está cheio de carros com emissão zero dos segmentos B e C, mas não há muita opção de carros compactos urbanos reais", disse a Freze, em comunicado. Ele é equipado com um motor elétrico que desenvolve 18cv de potência com um conjunto de baterias de 9,2kWh ou de 13,

A Fisker e a Foxconn devem fechar uma parceria para o desenvolvimento de um novo projeto. Internamente, o conceito é conhecido como “Project PEAR” e deve ser produzido pela Foxconn, empresa que é encarregada de fabricar os componentes da Apple, como iPhone e iPad. Recentemente, a Foxconn confirmou se interesse no desenvolvimento de automóveis, o que parece estar mais próximo da realidade com a parceria com a Fisker. A marca conta com uma parceria já formada com marcas como a Geely e agora deve expandir a parceria para com a Fisker. “A criação do Project PEAR com a Foxconn reúne duas empresas complementares e de ideias semelhantes, cada uma centrada na criação de novos valores em uma indústria tradicional. Criaremos um veículo que ultrapassará as fronteiras sociais, oferecendo ao mesmo tempo uma combinação de tecnologia avançada, design atraente, inovação e boa relação qualidade-preço, cumprindo ao mesmo tempo nosso compromisso de criar os veículos mais sustentáveis do mundo” , destacou

A Cupra confirmou que deve desenvolver um novo modelo além do Born, que é um hatch médio. De acordo com informações, a marca espanhola deve desenvolver um modelo compacto que deve ser apresentado em 2025 e deve custar cerca de 20 mil euros. O modelo da Cupra fez com que as intenções da marca sejam mais expansionistas, com novos modelos. Segundo o CEO da Cupra, Wayne Griffiths, o modelo deve ser lançado como uma opção mais esportiva que o Volkswagen ID.1 ou ID.2, e deve ser mais um carro elétrico que deve ser apresentado pela marca. Segundo Griffiths, “a CUPRA ajudará a colocar os carros elétricos à disposição das massas, com um pequeno carro elétrico urbano. Este é um projeto em que estamos trabalhando com o Grupo Volkswagen. O mercado na Europa é enorme e passará pela transição aos carros elétricos, que é o segmento mais difícil de se obter sucesso. Fazer isso com carros como o Porsche Taycan, na linha mais alta do mercado, é um pouco mais fácil, mas para ter êxito com os carros peque

A Volkswagen trouxe a linha 2021 ao Brasil em dezembro de 2020, sendo um modelo que passou a levar quatro ocupantes. Isso porque o up! não deve ficar muito tempo no mercado brasileiro. O jornalista Jorge Moraes disse que a Volkswagen deve produzir o hatch até meados de abril e maio, na unidade de Taubaté (SP). A partir daí o carro deve sobreviver com estoques que restarem da produção. O hatch subcompacto chegou ao mercado na linha 2021 apenas na versão Xtreme 170TSI, equipado com motor 1.0 12v TSI Flex capaz de desenvolver 105/101cv de potência com torque de 16,8kgfm e câmbio manual de 5 marchas. Com esse motor ele acelera de 0 a 100km/h em 9,3 segundos e chega a velocidade máxima de 183km/h. O hatch conseguiu vir equipado com ISOFIX presente desde seu lançamento, o hatch não precisava adicionar o acessório. A alteração não deve mudar em nada no carro, mas ele deve perder o cinto de segurança do banco do meio. No lugar onde ia o passageiro do meio, a Volkswagen colocou um aviso. Lançad

A Renault reajustou os preços de quase toda a sua gama no mercado brasileiro neste final de fevereiro. Os modelos Kwid, Sandero, Logan, Duster e Oroch ficaram mais caros com a chegada da linha 2022. O Sandero mais em conta do país é a versão Life com motor 1.0 12v Flex, que passa a ser vendido por R$60.690, um aumento de R$2.500 sobre os R$58.190 cobrados até então. Além dele, as versões Zen (+ R$2.500), GT Line (+ R$2.700) e RS (+ R$3.900). Já o StepWay, vendido em duas versões, passa a ser vendido com aumento de R$1.900 nas versões Zen e Iconic. O Logan passa a ser vendido por R$63.690 inicias, um aumento de R$2.500 na Life 1.0 e R$2.400 na Zen 1.0. A Zen 1.6 passa a ser vendida por R$74.390, aumento de R$2.500. O Kwid, carro mais em conta da marca, passa a ser vendido por R$41.790 (R$2.400 extras) e chega aos R$52.190 na versão Outsider, um aumento de R$1.800. A Oroch começa em R$89.930 e vai até os R$91.830 nas versões Dynamique, 1.6 e 2.0. Já o Duster começa em R$84.490, aumento d

Depois de muitos anos, a Fiat pode encerrar a vida do Uno no mercado brasileiro. Lançado em 1983, o compacto sobreviveu esses quase 40 anos de mercado em apenas duas gerações, sendo o modelo atual apresentado em 2010. Espremido ente o Mobi e o Argo, o Uno já não faz muito sentido dentro da linha da marca. Garantindo a rentabilidade dos seus custos, a Fiat considera tirar de linha o Uno ainda em 2021, ao mesmo tempo que confirma quatro lançamentos. O Uno fechou 2020 com 22.737 unidades, menos da metade que o Mobi e vendendo 1/3 do Argo. "O Uno ainda atende quem usa o carro para trabalhar, apesar dos números menores. Se você for a uma concessionária Fiat, dificilmente vai encontrar um Uno, em qualquer versão, no showroom da loja. Vamos tomar uma decisão entre continuar investindo no Uno ou não" , disse Herlander Zola, Diretor da Fiat no Brasil. Brincando com o termo “Uno com escada no teto”, o executivo entende que o Uno virou um carro de venda direta, para empresas prestadoras

A Renault confirmou que o Twingo não terá um sucessor. O hatch subcompacto da marca francesa deve sair de linha com o fim do ciclo dessa terceira geração. Essa deve ser a primeira vez que o Twingo vai sair de linha desde a sua apresentação, em 1993. A informação foi confirmada por Lucas de Meo, CEO da Renault. O subcompacto que representa a Renault nesse segmento vai ser substituído por um novo modelo. O futuro do Twingo já era visto como incerto há alguns meses, mas o hatch agora teve a confirmação sobre o seu fim de linha. O principal motivo para o fim de linha do Twingo é que a Renault não contará mais com a parceria da Smart, que desenvolveu em conjunto o Twingo e o ForFour. Com a Smart tendo a metade da empresa adquirida pela Geely Group, a produção deve focar mais na China. O modelo vai ser substituído pelo Dacia Spring, indiretamente, mas principalmente pelo Renault 5, um elétrico que deve ser apresentado em 2023. Com isso, podemos antecipar que o Twingo deve sair de linha ente

A Renault apresentou o seu serviço de aluguel de carros no mercado brasileiro. Assim como a Volkswagen com o Sign&Drive e a Fiat e Jeep com o Flua!, a Renault apresentou o On Demand. O serviço de assinatura dos carros da Renault serão ofertados com planos de 12, 18 ou 24 meses. Os preços são os menores entre todas as marcas no Brasil, custando a partir de R$869 mensais para pessoa jurídica e R$919 para pessoa física. O serviço deve ser oferecido para o Kwid (versões Zen 1.0 e Outsider 1.0), Sandero (StepWay Iconic 1.6 CVT) e Duster (Iconic 1.6 CVT). Os planos possuem opções de 500km, 1.000km, 1.500km e 2.000km mensais e também pode se selecionar a cor desejada e incluir serviços adicionais. O cliente ainda pode contar com uma assinatura digital e assim bastaria acompanhar o status do pedido, gerenciando pagamentos e serviços contratados, consultando multas e outros. O cliente também pode realizar a contratação na rede de concessionárias da marca. O On Demand possui incluso os custo

A Renault confirmou que o desenvolvimento e o retorno do R5 não deve tirar de linha um modelo existente. O Zoe, que era um dos candidatos a ser substituído pelo 5, deve continuar em linha mesmo com a chegada do novo 5. A informação foi confirmada pela própria Renault. Apesar do novo modelo ter um tamanho relativamente parecido com o do Clio e Zoe, eles não devem sair de cena. Os três devem conviver em conjunto. "Agora é a hora de desafiar o que existe neste momento. Não se trata de substituir o Clio como tal, mas há dúvidas sobre o Clio e o Captur: o que representam, que fonte de energia devem utilizar dependendo dos regulamentos de cada país - e isso muda a cada mês. Você precisa ser capaz de se adaptar a tudo o que acontece com sua estratégia global de produtos e soluções de energia. Não sabemos ao certo se isso irá substituir alguma coisa, mas se você olhar para o segmento B, talvez haja muitos em algum ponto, então alguns irão desaparecer. Não posso dizer qual neste momento.&q

A Renault apresentou as primeiras imagens do seu novo modelo elétrico, o 5 Concept. Depois de confirmar que deveria resgatar nomes clássicos de alguns modelos, a marca francesa apresentou o 5 Concept, que faz parte do plano estratégico RENAULuTion, onde a marca confirmou o lançamento de uma família de modelos elétricos que devem ser apresentados até meados de 2025. O modelo é inspirado no clássico Renault 5, um carro compacto com estilo retro. O hacth possui motor puramente elétrico a um preço que um grande número de pessoas pode pagar", disse Luca de Meo, CEO da Renault. O futuro compacto elétrico deve se tornar realidade dentro de alguns anos no lineup da marca, sendo construído sobre a plataforma modular CMF-B-EV, uma derivação da CMF-B usada pelo Clio. Visualmente, o conceito possui muitos elementos do 5 e traz um design divertido e travesso. Na dianteira ele traz faróis retangulares e lâmpadas verticais. Há ainda dois quadrados em LED nas extremidades do para-choque dianteiro

Apresentado em 2017 no mercado brasileiro, o Renault kwid será reestilizado e terá a chance de ser um produto melhor. Criticado pelo seu acabamento, o modelo deve receber atualizações em 2021, além de novidades técnicas e de segurança. Na metade do seu ciclo de vendas, o Kwid deve ganhar o mesmo design do modelo indiano. Entre as novidades, teremos nova grade dianteira em forma de “U”, idêntica ao do modelo atual, com cromados rodeando o logotipo da marca. Há luzes diurnas em LED bem finas e na parte superior dos faróis ainda conta com repetidores de seta. Mais abaixo estão os faróis principais, com três projetores quadrados e a traseira recebe lanternas com novo desenho interno, mas sem LEDs. O para-choque dianteiro também foi redesenhado (o modelo brasileiro pode ganhar um desenho inédito em relação ao indiano) e traz uma nova entrada de ar inferior. As laterais ganharam apenas novas calotas, enquanto a traseira recebe atualização no layout das lanternas, que passam a ser as mesmas d

A Volkswagen apresentou oficialmente a linha 2021 do up! no mercado brasileiro. O hatch subcompacto chega ao mercado apenas na versão Xtreme 170TSI, equipado com motor 1.0 12v TSI Flex capaz de desenvolver 105/101cv de potência com torque de 16,8kgfm e câmbio manual de 5 marchas. Com esse motor ele acelera de 0 a 100km/h em 9,3 segundos e chega a velocidade máxima de 183km/h. O hatch conseguiu vir equipado com ISOFIX presente desde seu lançamento, o hatch não precisava adicionar o acessório. A alteração não deve mudar em nada no carro, mas ele deve perder o cinto de segurança do banco do meio. No lugar onde ia o passageiro do meio, a Volkswagen colocou um aviso. Lançado em 2011 na Europa, o up! europeu já foi apresentado na época com espaço para quatro ocupantes e quando a Volkswagen trouxe o carro para o Brasil, além de espichá-lo, a marca aproveitou e aumentou a capacidade de ocupantes. De série, o up! Xtreme é equipado com banco do motorista e coluna de direção com ajuste milimétric