Conexão Automotiva

A BMW confirmou que o i3, primeiro elétrico produzido pela marca alemã e lançado em 2013, deveria se manter em linha por mais alguns anos, sem dizer até quando. O modelo deve cumprir uma década em linha e vai deixar a linha de produção em 2023. Feito em Leipzig, na Alemanha, o hatch foi desenvolvido junto com o seu irmão i8, que saiu de cena em 2020. O modelo caiu nas graças dos consumidores de acordo com os anos, apesar do seu design para lá de controverso. O elétrico começou a ser vendido na Europa logo em seguida e veio ao Brasil depois, em 2014. Por aqui, ele já vendeu mais de 400 unidades e vem crescendo nas vendas de maneira ininterrupta desde 2018, podendo quebrar o seu recorde de vendas em 2016, com 107 unidades. A informação do fim de linha do carro foi confirmado pelo carro Automobilwoche , que bateu o fim da produção para 2023. No entanto, já se disse que o BMW i3 ia sair de linha em 2022 e depois foi dito 2024. Com isso, a previsão dele deixar a linha em 2023 fica como um m

A Chery revelou novas imagens do seu novo subcompacto, o QQ Ice Cream, que deve ser uma versão ainda menor do QQ. Talvez o “Ice Cream” seja pelo estilo pote de sorvete que o carro aparenta ter. Pelas imagens teaser, o QQ Ice Cream deve ser um concorrente direto a modelos como o Wuling Hongguang Mini EV, Baojun Kiwi EV e tantos outros modelos que tem nascido assim na China. Elétrico, ele deve ser apresentado dentro de algumas semanas na China (tem seu lançamento previsto para o dia 24 de agosto) como a primeira aposta da Chery para uma nova gama de modelos elétricos. O carro ainda deve ser oferecido em “sete sabores de cores” (foto abaixo) e deve ser um carro muito personalizável. A nova geração do subcompacto deve se tornar puramente elétrico e que deve fazer parte do iCar, de carros conectados da Chery. O hatch deve ser batizado de QQ Ice Cream (QQ Sorvete, sim) e deve ser vendido dessa submarca ecológica. O carro ainda deve ser vendido em parceria com a Alliyun, subsidiária do Grupo

Em temos de utilitários esportivos, as coisas não estão fáceis para hatchs, stations wagons e até mesmo para os sedãs. Imagina como as coisas não estão para o Veloster, híbrido de hatch com cupê. Nos EUA, o Veloster perdeu quase todas versões, menos a versão N. Essa deve ser a única opção para os interessados no modelo. Com isso, ele perdeu de uma só vez cinco versões (2.0, 2.0 Premium, R-Spec, Turbo e Ultimate). O motivo é que o Veloster passou a patinar nas vendas, tendo vendido 1.361 unidades no primeiro semestre de 2021, o que lhe confere uma média de apenas 227 unidades ao mês. Para o mercado norte-americano, isso é muito pouco. Em 2020, o Veloster vendeu 6.785 unidades e em 2019 os números foram de 12.849 unidades, ou seja, o interesse pelo hatch tem caído muito nos últimos anos. O fato é que a segunda geração parece não ter empolgado o consumidor norte-americano assim como a primeira conseguiu empolgar. Ao que tudo indica, a Hyundai deve seguir o mesmo caminho da Volkswagen, que

A Chery confirmou as novas imagens teaser do QQ Ice Cream, que deve ser uma espécie de subcompacto elétrico que deve concorrer com o Wuling Hongguang Mini EV na China. O elétrico deve ser apresentado oficialmente dentro de algumas semanas e deve ser mais uma aposta da marca para os seus carros elétricos que desenvolve. O carro ainda deve chamar atenção dos consumidores mais jovens da China. O carro ainda deve ser oferecido em “sete sabores de cores” (foto abaixo) e deve ser um carro muito personalizável. A nova geração do subcompacto deve se tornar puramente elétrico e que deve fazer parte do iCar, de carros conectados da Chery. O hatch deve ser batizado de QQ Ice Cream (QQ Sorvete, sim) e deve ser vendido dessa submarca ecológica. O carro ainda deve ser vendido em parceria com a Alliyun, subsidiária do Grupo Alibaba. A Chery confirmou que esse novo carro deve ser criado para a Geração Z, mas prova que a ecologia deve ser integrada com a vida inteligente dos consumidores. O carro deve

Com o avanço dos carros elétricos nos últimos anos, abre as portas para que novas empresas possam surgir no cenário automotivo. Além disso, a maioria dos países que focam na eletrificação também tem debatido sobre mobilidade. Em Barcelona, Espanha, a The e-Miles promete ser mais uma startup a se aventurar no mundo dos automóveis. O modelo conta com 2,50 metros de comprimento e 1,50 metro de largura e promete ser uma das apostas de mobilidade urbana da Espanha. O modelo possui uma aparência parecida com o que vemos com o Wuling Hongguang Mini EV e o Baojun Kiwi EV, por exemplo, dois modelos chineses e bem subcompactos. A aposta da The e-Miles deve ser de um carro com linhas futuristas e equipado com dois motores elétricos integrado um a cada eixo. O carro ainda possui uma curiosa capacidade de aumentar ou diminuir a sua carroceria em 37 centímetros para acomodar dois ou quatro ocupantes. Com isso ele conta com um sistema automático de extensão do chassi que permite este crescimento. O c

A Fiat confirmou o retorno da linha Abarth para a América do Sul. Neste caso, para a Argentina. A marca italiana confirmou com o lançamento e que deve vender num lote de apenas 15 unidades do 500 na configuração Abarth 595 Turismo, que deve ser vendida por 4.495.000 pesos argentinos, cerca de R$244.950 na cotação de hoje (21/07). Vindo da Polônia, o 595 Turismo se destaca por contar com novidades visuais como o para-choque dianteiro e traseiro exclusivo, discos de freio ventilados e perfurados e suspensão traseira com amortecedores adaptativos Koni com tecnologia da FSD. Ele usa o conhecido motor 1.4 16v MultiAir Turbo a gasolina que desenvolve 165cv e 23,4kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas capaz de fazer o hatch acelerar de 0 a 100km/h em 7,3 segundos e ter a velocidade máxima de 218km/h. Para o Brasil, essa terceira geração do 500 deixou de ser importada para nosso mercado desde 2017, quando ele deixou o nosso mercado sem nem receber a atualização de meia-vida d

A Baojun parece estar querendo mudar o nome dos seus carros. Depois da RC-5W ser rebatizada de Walli, a Baojun também trocou o nome do E300 e E300 Plus, que passam a ser batizados de Kiwi EV. Apresentado no ano passado, o pequeno elétrico chega com novidades para concorrer com o Wuling Hongguang Mini EV. A Baojun ainda apresentou novidades visuais ao pequeno elétrico, com matérias de melhor qualidade que trouxe uma nova personalidade ao carro. Ele ainda traz novidades na mecânica, que trazem o motor de 54cv e 15,2kgfm, com baterias de 31,9kWh. O carro ainda deve ser vendido com as carrocerias normal e Plus, com comprimento de 2,62 metros de comprimento no Kiwi e 2,89 metros de comprimento no Kiwi Plus. Outra novidade foi o catálogo de cores do hatch, que passa a ser vendido com novidades e novas opções de carroceria bicolor. Ao todo ele deve ser vendido com seis esquemas de cores, todos com algum tipo de combinação, tanto no design externo como no interno. No design, que não mudou em n

A e.Go Mobile confirmou um investimento para a construção de uma segunda fábrica depois de conseguir o dinheiro para conseguir produzir o seu automóvel, o Life. Depois de fracassar no seu processo de crownfunding no ano passado, a marca alemã tenta se reestruturar com novos investimentos para ter uma fábrica na Alemanha e outra na Bulgária. Essas duas fábricas estariam prontas dentro de dois anos, sendo que o investimento para a segunda fábrica, na Bulgária, foi confirmado por Kiril Petrov, Ministro da Economia da Bulgária. O montante foi de 140 milhões de euros para as instalações e a fábrica deve ser instalada na cidade de Lovech, ao norte do país. A unidade deve fazer com que cerca de 1.000 empregos sejam gerados e a maioria das peças devem ser de fornecedores búlgaros. Além do montante que a própria e.Go deve fazer, cerca de 34 milhões de euros devem sair diretamente dos cofres do país europeu, sendo esses 34 milhões apenas a primeira parte do investimento total. A fábrica deve ter

A BMW surpreendeu a todos ao dizer que está desenvolvendo o i3 com extensor de autonomia a Etanol no Brasil. Vendido no mercado desde 2013, o elétrico conta com opção de motor puramente elétrico ou com extensor de autonomia, conhecido como REx. O desenvolvimento é feito em parceria com a engenharia local da BMW com a AVL, que usa protótipos do BMW i3 Zero Impact Emission CO2 Neutral Ethanol Range Extender. O motor a elétrico desenvolve 170cv de potência com torque de 25,5kgfm e usa um motor a gasolina 0.6 que tem como a única função, fornecer energia para as baterias. Ele permite um aumento na autonomia de até 60km. Com esse projeto, essa deve ser a primeira vez que veremos o i3 podendo rodar com Etanol no mundo inteiro. Apesar dos testes, ainda é cedo afirmar que a BMW veja a lança-lo, visto que o i3 deve se aposentar até meados de 2024. Para conseguir beber Etanol, a BMW Group Brasil confirmou que trabalha na otimização do cabeçote do motor, aumentando a taxa de compressão, que passo

A Stellantis prepara o lançamento dos novos Fiat 500e e Peugeot 208 e-GT para o mercado brasileiro nos próximos dias. Os dois compactos devem começar a serem vendidos como os primeiros elétricos das marcas no Brasil e devem ser lançados praticamente juntos. O hatch francês possui motor elétrico de 136cv e 26,5kgfm. Este conta com três modos de condução: Eco (que prioriza a autonomia), Normal (equilibrando autonomia com conforto) e Sport (que prioriza o desempenho). No modo Sport, o 208 e-GT acelera de 0 a 100km/h em 8,1 segundos. Com as baterias no assoalho, o e-GT não perde nenhum centímetro do espaço interno e conta com baterias de 50kWh que oferecem até 340km de autonomia, com garantia de 8 anos ou 160.000km. Para recarga, as baterias duram 16 horas na tomada e com um Wall Box ele precisa de apenas 5 horas em corrente de 11kW ou 8 horas em uma de 7,4kW; ou por um terminal público com tomadas de 100kW, alcançando 80% de sua capacidade em apenas 30 minutos. Já o novo Fiat 500 retorna

A Mobilize, por meio da Renault, apresentou seus novos modelos que devem começar a serem vendidos na Europa dentro de alguns anos. Depois do EZ-1, a Mobilize confirmou a estreia de modelos como Duo, Bento e Hippo. Os modelos devem ser soluções urbanas para transporte de carga e passageiros. Focando na economia, os modelos devem ser vendidos como elétricos puros e desenvolvidos sobre uma plataforma e arquitetura elétrica de última geração. O Duo deve ser o menor deles. Com espaço para dois ocupantes, o modelo deve ser um concorrente do Citroën Ami e deve ser usado como um carro de compartilhamento. Segundo a Renault, cerca de 95% do carro pode ser reciclado. Outro modelo interessante é o Bento, que parece um Gurgel BR800 criados para os Correios. Ele é baseado no Duo mas possui um compartilhamento de carga na traseira, com um volume de um metro cúbico. Por fim, o Hippo é um modelo de carga que é maior, que se destaca por ter espaço para mercadorias onde as áreas de circulação de veículo

Surgiu na Alemanha uma alternativa de um subcompacto elétrico como opção para a mobilidade urbana por lá. Trata-se da Elaris, que estreia com o Zhidou, que é um subcompacto elétrico desenvolvido a partir do Zotye E20. Com 2,81 metros de comprimento, 1,76 metro entre os eixos, 1,54 metro de largura e 1,55 metro de altura, o Zhidou possui espaço para dois ocupantes. Na mecânica, o pequeno possui uma bateria de 27kWh que oferece autonomia de 225km. Seu motor elétrico desenvolve 49cv, com velocidade máxima de 102km/h e o carro pesa apenas 895kg. A bateria precisa de 8 horas para ser recarregada em uma tomada doméstica, com plugue do Tipo 2. Visualmente, o Elaris Zhidou se destaca por contar com um design levemente diferenciado em relação ao modelo da Zotye. Na dianteira, ele traz uma grade dianteira com cinco frisos cromados, um novo para-choque dianteiro que traz faróis de neblina em LEDs e na parte inferior ele conta com um acabamento prateado e com uma pequena entrada de ar inferior. Na

A Stellantis confirmou que deve começar a apresentar seus modelos elétricos no Brasil a partir do segundo semestre deste ano. As novidades devem ficar por conta de modelos como Fiat 500e e Peugeot 208 e-GT. Para seus carros elétricos, o grupo confirmou que deve instalar 200 novos pontos de recarga das baterias, que serão espalhados pelo território nacional. O 208 elétrico é esperado para ser lançado desde a apresentação da segunda geração, revelado ano passado. No entanto, o Dólar e o Euro altíssimos junto com a pandemia atrasaram sua chegada ao nosso mercado, que estava programada para o início deste ano de 2021 – nesse meio espaço de tempo, a fusão entre FCA e PSA aconteceu. O hatch francês possui motor elétrico de 136cv e 26,5kgfm. Este conta com três modos de condução: Eco (que prioriza a autonomia), Normal (equilibrando autonomia com conforto) e Sport (que prioriza o desempenho). No modo Sport, o 208 e-GT acelera de 0 a 100km/h em 8,1 segundos. Com as baterias no assoalho, o e-GT

A MINI apresentou oficialmente o Cooper JCW reestilizado no Brasil. Apesar de ainda não ser o seu lançamento, a MINI deu início ao seu regime de pré-venda no mercado brasileiro. Por aqui, a versão esportiva desembarca no Brasil com o preço de R$269.990. Basicamente, ele já pode ser encomendado em toda a rede de concessionárias da marca. No design, o novo Cooper JCW segue basicamente as mesmas mudanças do design das versões civis do Cooper, com a nova grade dianteira, com um quadro mais amplo (que dá a sensação de um bocão na frente), mas com uma entrada de ar menor, com duas aberturas maiores nas extremidades da grade. Há ainda entradas de ar verticais nas extremidades do para-choque dianteiro. Abaixo da placa deve ter uma pequena entrada de ar horizontal, que se une com a grade dianteira. Nas laterais, a única novidade fica por conta das novas rodas de liga leve para as versões do Cooper. Já na traseira, o hatch inglês passa a contar com um novo para-choque traseiro foi a única mudanç