Conexão Automotiva

A Aston Martin deve desenvolver mais versões do Valkyrie, que deve ser apresentado dentro de alguns meses. O esportivo teve a primeira imagem vazada e que não deve ser da versão AMR Pro. Essa versão é diferente e conta com um para-choque dianteiro que é diferente das versões já apresentadas do britânico. Ao que tudo indica, o desenvolvimento desta nova geração deve indicar que o carro deve contar com novidades em breve. Ainda precisando ser apresentado em sua versão de produção nas suas versões convencionais, o modelo vazado do Valkyrie possui uma relação dos para-lamas que são mais largos, assim como caixas de rodas mais volumosas e um novo pacote aerodinâmico, com um splitter duplo e que é mais pronunciado que da versão AMR Pro, com abas laterais. Há ainda rodas aerodinâmicas, uma entrada de ar no teto, um novo aerofólio traseiro maior. Em sua versão “civil”, o hiperesportivo inglês conta com motor 6.5 V12 aspirado que desenvolve 1.176cv de potência e 91,7kgfm de torque, podendo cheg

Depois de rumores indicarem que a Bugatti poderia ser compartilhada entre a VAG e a Rimac, surgiu informações que o Grupo VAG revelou. De acordo com informações do Conselho de Administração da VAG e CEO da Porsche, Oliver Blume, o futuro da Bugatti deve ser definido em breve. A informação foi revelada para o Automotive News Europe . O grupo alemão ainda avisou que trabalharia em uma parceria com uma marca de automóveis croata, o que recai 100% das suas chances de ser com a Rimac. Com isso, ao que tudo indica, a Bugatti deve ser uma joint-venture entre a Porsche (responsável pela Bugatti dentro da VAG) e a Rimac. Isso permite que a Bugatti possa viver com o melhor de dois mundos. A engenharia alemã junto com a tecnologia dos carros elétricos. Recentemente, vale lembrar, que a Porsche adquiriu ações da Rimac, passando de 15% para cerca de 24% e essa porcentagem por aumentar. Isso porque a Rimac pode ter a “guarda” compartilhada da Bugatti em troca de oferecer mais ações para a Porsche. C

A Bugatti apresentou oficialmente o Chiron Super Sport, que estreia com a versão de produção, depois de ser apresentado com a versão Super Sport 300, criada para quebrar recordes de velocidade. De acordo com a marca, serão 9 unidades produzidas, todas já vendidas, por 3,2 milhões de euros. Segundo Stephan Winkelmann, CEO da Bugatti, o Chiron Super Sport é "o grand tourer definitivo". De acordo com a marca, o Chiron Super Sport deve contar com uma velocidade máxima de 440km/h e o carro recebeu otimizações aerodinâmicas na traseira, que foi alongada em 25 centímetros, que traz um novo difusor de ar traseiro que foi redesenhado com turbos de escape realocados. Usando o motor 8.0 W16 quadriturbo (com quatro turbos), ele entrega 1.600cv e 163,1kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. A sétima marcha é passada aos 403km/h! O carro recebeu mudanças nos turbos, bomba de óleo, cabeçotes, eixos de comando, transmissão e embreagem. Visualmente, o

Apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Genebra de 2018 como C_Two, a Rimac enfim apresentou a versão de produção do seu hiperesportivo elétrico, o Nevera. De acordo com a Rimac, Nevera é o nome de uma tempestade que aparece repentinamente sobre o mar da Croácia. O modelo possui um conjunto de quatro motores elétricos que desenvolvem 1.914cv de potência com torque de 240,7kgfm. Com peso de 2.150kg, o Nevera acelera de 0 a 100km/h em 1,85 segundo, com velocidade máxima de 412km/h, se tornando o elétrico mais rápido do mundo. De acordo com a Rimac, o carro pode acelera ¼ de milha em 8,6 segundos e chegar de 0 a 300km/h em 9,3 segundos. Contando com uma bateria de 120kWh, ele possui bateria refrigerada a água. O carro deve ser equipado com o All-Wheel Torque Vectoring 2 (R-AWTV 2), que substituiu o seu antigo sistema de vetorização de torque. "Permite um novo nível de calibração do trem de força e dependendo do modo de direção selecionado, a tecnologia R-AWTV 2 pode pe

A Czinger apresentou nos Estados Unidos o seu primeiro automóvel, o 21C. O modelo estreia no mercado estadunidense como o primeiro veículo da pequena marca de esportivos. Antecipado por um conceito no ano passado, o modelo evolui para um carro de produção, que traz algumas novidades em relação ao primeiro modelo que o antecipou. Visualmente, o 21C possui uma frente curta e alta, com os faróis verticais e um splitter pronunciado na dianteira, além de uma abertura para entrada de ar na parte inferior. Ele conta com grandes saídas e entradas de ar nas laterais, sendo a saída no para-lama dianteiro e a entrada de ar no para-lama traseiro. O para-lama dianteiro conta com apliques aerodinâmicos e o retrovisor externo fica na mesma peça. A porta lateral possui abertura vertical e na traseira o destaque fica por conta de um grande aerofólio. Há ainda uma traseira com lanternas que se interligam na luz de freio, mas contam com outras lanternas para luzes de circulação, direção e ré em posição m

A SSC apresentou oficialmente o Tuatara em suas primeiras imagens com suas versões ainda mais agressivas. De acordo com a marca, o modelo deve ser apresentado nas versões Striker e Aggressor, que devem ser apresentadas como versões mais apimentadas que a versão civil do hiperesportivo, se é que podemos chamar o Tuatara de um carro civil. A SSC deve fazer com que o carro tenha alterações em seu chassi e na aerodinâmica, mas que também deve contar com novidades na mecânica. As novas versões devem contar com um para-choque dianteiro levemente alterado com um splitter inferior maior, além do para-choque traseiro receber um difusor de ar modificado e um aerofólio traseiro que possui várias aletas verticais que trabalham conjuntamente e que aumenta o downforce do carro. De acordo com a SSC, a carga aerodinâmica do carro a 160km/h é de 500kg. O Striker deve contar apenas com os ajustes aerodinâmicos e será equipado com o motor 5.9 V8 duplo turbo Flex Fuel que substitui o 7.0 V8. Ele desenvolv

A Bugatti produziu a unidade única do La Voiture Noire, o carro mais caro do mundo apresentado até 2019. O carro foi apresentado e entregue a um cliente que pagou 11 milhões de euros, onde o carro teve 65 mil horas gastas no desenvolvimento para finalizar a criação baseada no Chiron. O carro ganhou uma relação entre os eixos que é 25 centímetros maior que o Chiron, além de ficar 45 centímetros de largura a mais. O carro tem uma carroceria desenvolvida em fibra de carbono e uma camada de preto brilhante, em carbono. De acordo com a Bugatti, esse acabamento "gera virtualmente nenhum reflexo, mas muita tensão e drama.". Ele ainda possui faróis com mais de 25 elementos individuais em cada um deles e a grade dianteira feita em impressora 3D, com uma linha ultra-larga de LED na traseira em uma peça única, mas a Bugatti não revelou imagens do interior do carro. Ele conta com o mesmo motor 8.0 W16 de Chiron e Divo, desenvolvendo 1.500cv de potência e 163kgfm de torque com uma transmi

Depois de revelar imagens teaser a respeito do seu primeiro modelo, a Estrema apresentou oficialmente o Fulminea na Europa. A empresa italiana revelou o seu primeiro automóvel, a ser produzido a partir de meados de 2023. De acordo com a Estrema, o carro foi desenvolvido como o primeiro carro do mundo a ter uma bateria híbrida que combina células de íon-lítio com eletrólito sólido com ultra-capacitores. O conjunto possui quatro motores que desenvolvem 2.040cv de potência e que faz ele acelerar de 0 a 320km/h em 10 segundos. O carro ainda foi desenvolvido com um acumulador híbrido que faz ele ter baterias com estado sólido com as baterias de ultra-capacitores de muito desempenho e fácil transferência de energia, fazendo com que o carro possa ter um empuxo extra em curtos períodos, como um Overboost. O carro ainda possui dois componentes gerenciados por um software chamado EVE-Ai, feito em parceria com a Electra Vehicle. "Para fazer uma comparação com o atletismo essa bateria híbrida

A Ferrari apresentou as primeiras informações sobre o desenvolvimento de dois novos modelos V12 que seriam lançados ainda este ano. E a dupla foi revelada. Trata-se dos modelos 812 Competizione e 812 Competizione A, sendo uma versão de alto desempenho e um targa. Os modelos são equipados com o motor 6.5 V12 capaz de desenvolver 841cv e 70,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. O câmbio, de acordo com a Ferrari, foi recalibrado para ter uma aplicação que reduz o tempo de troca das marchas em 5%. Em relação à 812 Superfast, de quem deriva, o aumento de potência é de 41cv e 2,6kgfm. Segundo a Ferrari, o modelo possui peso de 1.487kg e acelera de 0 a 100km/h em 2,85 segundos e chega aos 200km/h em 7,5 segundos, com a máxima de 340km/h. A novidade fica por conta da Competizione A, que deve substituir a GTS no lineup do 812. A Ferrari não revelou dados de potência da versão targa, mas ele deve ser um pouco mais lento por conta do peso extra. Ele possui um tet