Estrema apresenta o seu primeiro carro, o hiperesportivo Fulminea, que tem poderosos 2.040cv

Depois de revelar imagens teaser a respeito do seu primeiro modelo, a Estrema apresentou oficialmente o Fulminea na Europa. A empresa italiana revelou o seu primeiro automóvel, a ser produzido a partir de meados de 2023. De acordo com a Estrema, o carro foi desenvolvido como o primeiro carro do mundo a ter uma bateria híbrida que combina células de íon-lítio com eletrólito sólido com ultra-capacitores. O conjunto possui quatro motores que desenvolvem 2.040cv de potência e que faz ele acelerar de 0 a 320km/h em 10 segundos. O carro ainda foi desenvolvido com um acumulador híbrido que faz ele ter baterias com estado sólido com as baterias de ultra-capacitores de muito desempenho e fácil transferência de energia, fazendo com que o carro possa ter um empuxo extra em curtos períodos, como um Overboost. O carro ainda possui dois componentes gerenciados por um software chamado EVE-Ai, feito em parceria com a Electra Vehicle. "Para fazer uma comparação com o atletismo essa bateria híbrida foi criada para combinar as vantagens de desempenho de um maratonista com as de um velocista. Com o estado sólido você tem autonomia, com os ultracapacitores você tem entrega instantânea", destaca Roberto Olivo, COO da Estrema Automobili.  Segundo a Estrema, a marca deve contar com uma parceria entre a ImeCar e a ABEE, com baterias de 100kWh e uma densidade de 500Wh/Kg e um peso que varia de 300kg a 320kg. Com essa bateria, o hiperesportivo deve contar com uma autonomia de 520km, no ciclo WLTP. 

A marca confirmou que serão cerca de 61 unidades produzidas, cada uma com o valor de 300.000 euros, sendo que a capacidade de produção por ano será de 20 unidades, em meados de 2023, onde deve ser feito na unidade de Modena, na Itália. Segundo a Estrema, o Fulminea possui 4,683 metros de comprimento, 2,052 metros de largura e 1,148 metro de altura. Visualmente, o carro se destaca por contar com linhas bem aerodinâmicas. Na dianteira, ele deve contar com faróis com iluminação diurna que lembra um bumerangue com os faróis principais, uma dianteira bem baixa e aerodinâmica, entrada de ar inferiores para resfriar as baterias, duas luzes diurnas em LED verticais ao centro do para-choque dianteiro inferior. Nas laterais, o carro possui linhas bem recortadas e apêndices aerodinâmicos nas portas e no para-choque traseiro, além de uma entrada de ar na coluna C. Ele possui na traseira uma pequena asa que parte do centro da carroceria e quando vista de cima fica em posição vertical, que na porta traz a terceira luz de freio. A traseira ainda possui lanternas em frisos, de LEDs, com uma abertura no para-choque traseiro que funciona como saída de ar e um extrator traseiro. A Estrema não revelou o interior do Fulminea. A marca ainda confirmou que deve criar a sua primeira fábrica para baterias de estado sólido. "Faremos de tudo para construir esta fábrica na Itália e devemos estar prontos em 2025. Calculamos que será necessário um investimento total de 400/500 milhões de euros e já temos alianças com importantes empresas italianas. O objetivo será reativar uma fábrica já existente, talvez em Torino ou Modena, que são as cidades em torno das quais gira todo o projeto", destacou Pizzuto. A fábrica fica pronta em 2023 e terá produção anual de 2,5GWh.