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A Hyundai apresentou oficialmente na América do Norte uma nova versão para o Santa Fe, chamado de XRT. A nova versão estreia com um apelo mais aventureiro, mas com leves mudanças visuais. Entre as novidades, o Santa Fe XRT recebe moldura preta brilhante na moldura dos para-choques dianteiro e traseiro, grade em preto brilhante, rack de teto e capa dos retrovisores também com o mesmo acabamento em preto brilhante. Ele traz logotipos XRT no para-lama dianteiro e na tampa do porta-malas, além de novas rodas de liga leve de 18 polegadas com um novo desenho e pintadas em preto. Ele ainda deve receber um estribo de série, com acabamento prateado e preto. Segundo a Hyundai, ele não recebe alterações no interior e deve ser vendido nos EUA com dois tipos de motores: o 2.5 16v aspirado a gasolina que desenvolve 193cv e 25,2kgfm ou o motor 2.5 Turbo a gasolina desenvolve 285cv de potência com torque de 42,9kgfm, ambos acoplados ao mesmo câmbio automático de 8 marchas. A versão ainda deve ser apre

Apresentada em 2019 como ix25 na China, a segunda geração do Hyundai Creta começou a ganhar novos mercados em 2020, mas já deve ganhar novidades visuais. De acordo com alguns flagrantes, o SUV compacto deve ser apresentado com mudanças drásticas na dianteira e na traseira. Considerado polêmico e de gosto duvidoso, o modelo deve se inspirar na nova geração do Tucson e ganhar uma dianteira que mescla faróis e grade dianteira. Os faróis principais devem se manter em posição mais abaixo, divididos das luzes diurnas em LED e as setas de direção. A grade também deve ser completamente renovada e ficará mais larga, ganhando ainda um novo capô e novos recortes para o para-choque, com novas entradas de ar. As laterais não terão mudanças, a não ser as novas rodas de liga leve. Na traseira, as linhas terão novas lanternas, um novo para-choque traseiro e uma nova tampa do porta-malas. O Creta atual, de segunda geração, possui 4,30 metros de comprimento, 2,61 metros entre os eixos, 1,79 metro de lar

Lançados juntos em setembro de 2019, a dupla Hyundai HB20 e HB20S receberam a segunda geração no Brasil depois do sucesso da primeira geração que sobreviveu sete anos em nosso mercado. Apesar de ser revelado em 2019, a Hyundai já prepara mudanças visuais para 2022 para a dupla. As mudanças devem ser lançadas no primeiro semestre de 2022, depois do design dos modelos atuais não convencer a maior dos consumidores. O site Autos Segredos registrou as primeiras unidades dos compactos em teste, que iniciou seus testes com o HB20S. Ainda não se tem informações sobre o que deve mudar, mas espere por mudanças na dianteira, principalmente. O ponto mais crítico do design da dupla, faróis e grade, devem ser revistos. Na traseira, as mudanças devem ser mais sutis, mudando layout das lanternas e para-choque traseiro. O interior também deve receber novidades, mas que devem ser focados principalmente em novos revestimentos dos bancos e atualizações da central multimídia. Na mecânica, nada muda, ou sej

A Caoa conseguiu manter a representação dos carros importados (e alguns nacionais) num tribunal de Frankfurt, na Alemanha. Desde 2018 que as empresas estavam em tratativas para decidir essa disputa judicial quanto à manutenção da parceria que foi renovada em 2008 e com prazo até 2018, com renovação automática prevista em cláusula. Com o ganho nos tribunais, a parceria foi confirmada até 2028. Depois da Caoa ganhar em decisão unânime sobre mantem as operações da Hyundai no Brasil, em conjunto com a Hyundai Motor Brasil, começam a surgir os rumores de quais modelos que o grupo pode trazer ao nosso mercado. Isso porque os estoques do Santa Fe já esgotaram e o Azera está chegando ao fim dos seus estoques. Com isso, a “Hyundai Caoa” deve trazer uma série de modelos que podem ser lançados ou renovados em nosso mercado. Com produção em Anápolis (GO), a Hyundai pode acabar produzindo novos modelos na unidade. Em janeiro deste ano, a Caoa confirmou um investimento de R$1,5 bilhão para receber n

A Hyundai confirmou que deve apresentar um novo subcompacto ainda em 2021 na Ásia. Conhecido internamente como Projeto AX1, o modelo deve ser batizado de Casper. Segundo registros, o modelo tem 3,595 metros de comprimento, 1,595 metro de largura e 1,575 metro de altura, fazendo ser o carro deve ser conhecido como o menor SUV subcompacto da Hyundai. Com um design bem caricato, a novidade ainda segue em testes finais e será revelado neste semestre, primeiramente na Índia e Coreia do Sul, onde ele deve ser lançado primeiro. Desenvolvido sobre a plataforma K1, ele contará com elementos mecânicos e componentes compartilhados com o Hyundai Santro, um hatch subcompacto oferecido na Índia. As imagens teaser não revelam muitas informações sobre o novo modelo, apenas o design dos faróis e lanternas do modelo, com formatos geométricos, com linhas circulares na dianteira e retangulares na traseira. Na frente, ele possui um farol dianteiro que deve trazer uma círculo luminoso para a luz de LED e as

O novo Hyundai Creta deve ser lançado no mercado brasileiro no próximo mês de agosto. O SUV compacto teve mais imagens teaser reveladas e deve ser apresentado ainda este ano. De acordo com informações, o utilitário esportivo deve ser lançado no “verão 2021/2022”, ou seja, não deve ser lançado nos próximos meses. De série, ele deve ser lançado com frenagem automática de emergência, assistente de permanência de faixa, controle de cruzeiro adaptativo e monitor de ponto cego com câmera. Outra novidade deve ser o estacionamento eletrônico com Auto Hold, bancos com ventilação e um novo volante multifuncional da fabricante. A central multimídia com tela de 10,25 polegadas, com borda em preto brilhante. A central multimídia terá GPS nativo, conectividade com Android Auto e Apple CarPlay com sistema Bluelink, que permite ligar o veículo e destravar as portas por meio de um smartphone. O design passou por alguns ajustes e deixa de ser tão estranho como dos modelos chinês, indiano e mexicano. Ess

A Caoa conseguiu renovar a representação dos carros da Hyundai no mercado brasileiro. Com isso, manteremos as duas operações da Hyundai no Brasil, sendo a Hyundai Motor Brasil e a Hyundai Caoa. A Caoa conseguiu manter a representação dos carros importados (e alguns nacionais) num tribunal de Frankfurt, na Alemanha. Desde 2018 que as empresas estavam em tratativas para decidir essa disputa judicial quanto à manutenção da parceria que foi renovada em 2008 e com prazo até 2018. Nestes 10 anos, a Hyundai Motor Brasil quis assumir a operação dos carros importados, mas o contrato automaticamente seria renovado por mais dez anos, como previsto em cláusula. A HMB queria romper e a Caoa entrou com o processo para garantir a renovação, alegando ter cumprido o contrato e contestando o fim do contrato com a Hyundai. Com a decisão na Alemanha, a Hyundai poderá enfim renovar o portfólio no Brasil, que anda bem escasso. O grupo brasileiro confirmou que deve fazer investimentos no mercado brasileiro,

Depois de já ser flagrada rodando sem nenhuma camuflagem na China e do modelo ser registrado em imagens de patente, a Hyundai revelou as primeiras imagens da Custo, uma nova minivan da Hyundai que deve ser prima da Kia Carnival. Com espaço para sete ocupantes, o modelo deve contar com espaço para sete ocupantes e foi desenvolvida pela Beijing-Hyundai, uma das joint-venture da marca coreana por lá. Segundo os dados do registro, a Custo deve ter 4,950 metros de comprimento, 1,850 metro de largura e 1,734 metro de altura. A Custo deve contar com um design bem excêntrico. Visualmente, a Hyundai Custo se destaca por contar com uma dianteira que traz os faróis e a grade dianteira com um formato conectado. Além disso, a minivan puxa um pouco do design dos utilitários esportivos da marca, com faróis pequenos e grade dianteira bastante ampla. O logotipo da Hyundai aparece em destaque, com detalhes cromados. Nas extremidades do para-choque dianteiro, ela conta com um pentágono que traz os faróis

Apresentado oficialmente no final do mês passado na Índia, a Hyundai confirmou que recebeu cerca de 11.000 pedidos pelo Alcazar na Índia. Foram cerca de 5.600 unidades em regime de pré-venda e o restante dos consumidores foi quando o carro foi apresentado, ainda em pré-venda. Segundo a Hyundai, cerca de 60% das vendas são equipadas com o motor 1.5 Turbo Diesel. O SUV possui 4,500 metros de comprimento, 2,760 metros entre os eixos, 1,790 metro de largura e 1,675 metro de altura. Na Índia ele deve ser vendido com motor 1.5 16v aspirado a gasolina que desenvolve 115cv de potência e possui consumo de 18,8km/l médio. Ele ainda deve ser vendido com o motor 1.5 Turbo Diesel de 115cv e a opção de motor 1.4 T-GDI a gasolina de 140cv. A novidade deve ficar pelo motor 2.0 16v aspirado a gasolina de 159cv, que a Hyundai diz que acelera de 0 a 100km/h em menos de 10 segundos. Visualmente, o carro se inspira no Creta. Visualmente, ele conta com linhas que mudam radicalmente e se destacam por oferece

A Hyundai revelou a primeira imagem teaser do novo Creta no mercado brasileiro. Isso prova que seu lançamento está mais próximo do que podemos imaginar. O SUV compacto revelou por primeiro, o seu interior. O modelo revelou que terá uma central multimídia com tela de 10,25 polegadas, que reafirma que nosso Creta deve ser o mesmo do modelo russo, como já adiantamos ( veja aqui ). Se seguir com o mesmo painel do modelo russo, podemos esperar que o Creta ainda receba um volante igual ao do novo Sonata e traz console central elevado e um acabamento com duas opções de cores. A central multimídia passa a contar com tela de 10,25 polegadas com serviços online BlueLink, bem como Google Android Auto e Apple CarPlay e acompanha outra tela de 7 polegadas no quadro de instrumentos. Vale destacar que o nosso novo Creta deve ser diferente do modelo chinês, indiano e mexicano, ao trazer um design mais sutil. Na dianteira, o Creta russo e brasileiro devem contar uma nova grade dianteira hexagonal com c

O Hyundai Creta está bem próximo de ser lançado no nosso mercado, o que deve ocorrer no mês que vem. O SUV compacto já foi flagrado e o design confirmado para o nosso modelo deve ser o mesmo do recente Creta russo, apresentado no mês passado por lá. O design passou por alguns ajustes e deixa de ser tão estranho como dos modelos chinês, indiano e mexicano. Essas mudanças deixam o nosso Creta com um design bem menos estranho, por ter suas linhas suavizadas. Na dianteira, o Creta russo e brasileiro devem contar uma nova grade dianteira hexagonal com contorno cromado e com o logotipo da Hyundai ao centro, com detalhes em preto brilhante. O SUV compacto ainda recebe um novo para-choque dianteiro, que traz uma nova entrada de ar inferior emoldurada por um acabamento prateado e há ainda nova disposições de luzes nas extremidades, com os faróis de neblina e as setas de direção em posição inferior. Na traseira, a Hyundai também trabalhou para que o design não fosse tão estranho como foi dos dem

Em temos de utilitários esportivos, as coisas não estão fáceis para hatchs, stations wagons e até mesmo para os sedãs. Imagina como as coisas não estão para o Veloster, híbrido de hatch com cupê. Nos EUA, o Veloster perdeu quase todas versões, menos a versão N. Essa deve ser a única opção para os interessados no modelo. Com isso, ele perdeu de uma só vez cinco versões (2.0, 2.0 Premium, R-Spec, Turbo e Ultimate). O motivo é que o Veloster passou a patinar nas vendas, tendo vendido 1.361 unidades no primeiro semestre de 2021, o que lhe confere uma média de apenas 227 unidades ao mês. Para o mercado norte-americano, isso é muito pouco. Em 2020, o Veloster vendeu 6.785 unidades e em 2019 os números foram de 12.849 unidades, ou seja, o interesse pelo hatch tem caído muito nos últimos anos. O fato é que a segunda geração parece não ter empolgado o consumidor norte-americano assim como a primeira conseguiu empolgar. Ao que tudo indica, a Hyundai deve seguir o mesmo caminho da Volkswagen, que

A Hyundai enfim apresentou a versão esportiva do Elantra, o Elantra N, que faz sua estreia no mercado internacional. Apresentado primeiro na Coreia do Sul, o sedã médio coreano passa a ser vendido com uma versão desenvolvida pelo time N da marca, que já conta com i30, Veloster, i30 Fastback, Kona e i20. O Elantra traz o motor 2.0 TGDI que desenvolve 280cv de potência, torque de 40kgfm, associado a uma transmissão manual de 6 marchas ou automática de dupla embreagem de 8 velocidades, desenvolvida pela N DCT, igualmente esportiva. Com esse câmbio, ele pode ter um modo N Grin Shift, que torna o carro mais agressivo e ao sistema Launch Control com o qual se combina, o motor do Elantra N pode alcançar um pico de 290cv como um Overboost para acelerar com maior eficácia, sendo refletido em seu desempenho. Segundo a Hyundai, o sedã acelera de 0 a 100km/h em 5,3 segundos. A velocidade máxima é de 250km/h, tendo os cinco modos de condução: Eco, Normal, Sport, N e N Custom. Visualmente, o Elantra