Conexão Automotiva

A Renault pode estar estudando novamente a vinda da versão elétrica do Kwid para o mercado brasileiro. Rumor desde o ano passado, o assunto tinha esfriado mas pode estar no radar da marca francesa. De acordo com informações do site Mobiauto, o Kwid ZE pode ser oferecido como uma versão mais simples que o Zoe. Previsto para ser lançado no segundo semestre de 2022, o elétrico pode ser uma alternativa. Segundo informações apuradas pelo site, seu lançamento seria no terceiro trimestre de 2022, sendo o segundo elétrico lançado pela Renault no país. Na China, o City K-ZE possui um motor elétrico que desenvolve 44cv de potência e torque de 12,7kgfm graças às baterias de 26kWh que oferecem uma autonomia de 271km. A velocidade máxima do elétrico é de 105km/h. Para carregar 80% da bateria em 50 minutos. Em tomada comum, ele precisa de 4 horas para encher a bateria. Atualmente o elétrico mais barato do Brasil é o JAC e-JS4, que custa R$ 149.990, sendo este o principal concorrente do Renault. Isso

A Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, a Abeifa, confirmou o balanço do mês de setembro com resultados negativos também. Assim como o mercado de um modo geral, foram importados 1.871 unidades em setembro, queda de 14,5% em relação ao mês de agosto. Já as montadoras associadas que tem produção nacional, a retração foi de 11,1%, com 4.278 unidades. Com isso, as vendas em setembro foram de 6.149 unidades, queda de 12,2% em relação a agosto e comparado com setembro de 2020, há um aumento de 0,4% nas vendas. Somadas as unidades importadas e as nacionais, com total de 55.036 veículos nos primeiros nove meses de 2021, as associadas à Abeifa registram percentual positivo de 36,1%. Em 2020, em igual período comparativo, o total de licenciamentos foi de 40.442 unidades. Segundo João Henrique Oliveira, Presidente da Abeifa, destaca que "tanto na importação como na produção nacional, as nossas associadas não conseguiram atender à demanda poten

Quem não quiser esperar a chegada de uma Ford Maverick, que vai ser lançada apenas em 2022, já pode adquirir uma unidade da picape no Brasil. Por importação independente (Direct Imports), a Maverick já pode ser vendida. Ela pode ser sua por R$369.000, duas Fiat Toro nas versões mais caras. A versão ofertada é a Lariat, com motor 2.5 16v Hybrid. O conjunto é formado pelo motor 2.5 16v a gasolina de 164cv e 21,4kgfm junto de um elétrico de 128cv e 23,9kgfm. Juntos, os dois motores entregam 193cv e câmbio CVT, com autonomia de 800km e consumo de 17km/l. Além de ser na versão Lariat, ela é equipada com pacote Luxury que ainda adiciona controle de cruzeiro adaptativo, sistema de som Bang & Olufsen com 8 alto-falantes e subwoofer, vidros laterais aquecidos, interior em couro marrom, central multimídia Sync 3 com tela de 8 polegadas, iluminação em LED na caçamba, carregador sem fio para smartphones e estepe de 17 polegadas. A picape é produzida atualmente na fábrica de Hermosillo, no Méxi

A lista dos importados mais vendidos do Brasil perdeu mais uma marca. Depois de perdermos os dados de Ferrari, Lamborghini, Maserati e Rolls-Royce, em agosto a Associação Brasileiras das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, a Abeifa, perdeu a BMW. Com isso, as vendas de importados fecharam com 2.188 unidades registradas à Abeifa, uma queda de 14,4% em relação à julho passado. A produção de automóveis ainda registrou uma pequena queda de 0,6%, chegando a 4.813 unidades contra as 4.842 unidades do mês anterior. Entre as marcas importadas, o mês de agosto representou ainda uma queda de 19,2% em relação a agosto de 2020, mas mantém o crescimento de 5,3% no acumulado do ano, com 17.924 unidades. Sem os dados da BMW, bem provável que a Abeifa registre queda nas vendas por mais um ano. Entre as marcas com produção nacional, o crescimento é de 79% em relação ao mesmo período do ano passado, dados que podem salvar a associação em 2020. Com cada vez menos associadas, a Vo

Depois de anunciar o fim da produção na Índia, a Ford confirmou o fim de linha do EcoSport nos Estados Unidos. O SUV compacto era enviado para a América do Norte via Índia desde 2017, quando foi reestilizado. Vendido desde meados de 2012 globalmente e desde 2013 na Índia, o EcoSport liderou o movimento de SUVs compactos em uma série de mercados, como a própria Índia. A confirmação do fim de linha do EcoSport já foi antecipado, mas o modelo só deixa o mercado norte-americano em 2022, quando as últimas unidades produzidas na Índia serão enviadas para o mercado. Com o lançamento da Maverick nos EUA, o EcoSport acabou se tornando um carro um tanto quanto sem sentido para o consumidor estadunidense, que nunca aceitou muito bem o compacto por lá. Nos EUA, de fato, o carro nunca fez muito sentido e pode ter sido usado apenas como um “tapa buraco” num segmento em expansão onde a Ford nunca teve um representante. O maior problema do EcoSport nos EUA foi o seu tamanho, com cerca de 4 metros de c

As marcas mais vendidas de importados em julho de 2021 se permaneceram quase que sem alterações em relação ao último mês, junho. Foram 2.555 unidades em julho de 2021, o que representa uma queda de 9,8% em relação ao mesmo período de 2020 e uma queda de 3,7% em relação ao mês de junho. No acumulado do ano, as vendas se mantém em crescimento, com 15.736 unidades, o que representa um aumento de 9,9% em relação ao mesmo período do ano passado. Entre as marcas que produzem nacionalmente, julho teve 4.843 unidades contra as 4.307 unidades de junho, aumento de 12,4% nas vendas. Contra julho de 2020, o aumento é de 77,8%. O acumulado do ano possui um aumento de 79,9%. Juntos, as importadas e as marcas que produzem nacionalmente já crescem 45,2% no acumulado de 2021. Entre os ranking, o Volvo XC60 lidera com 419 unidades emplacadas, seguido por dois Kias: Bongo em segundo, com 293 unidades, e o Cerato em terceiro com 155 unidades. Com produção nacional, a liderança foi inteiramente da Chery. F

A Tesla confirmou que a Cybertruck deve ser apresentada em sua versão de produção apenas em 2022, mas a picape pode ganhar consumidores brasileiros a partir de agora. De acordo com o Grupo Osten confirmou, revendedora que comercializa os modelos da marca por aqui, de maneira não-oficial, disse que a picape deve ser comercializada no Brasil. Aqui, ela deve ser importada por cerca de R$950.000 cada unidade. A picape ainda deve ser lançada com um serviço de assinatura que prevê planos de 12, 24 ou 48 meses com franquia de 1.000km, 2.000km ou 3.000km. O contrato mais longo com franquia de 1.000km deve custar R$19.800 mensais. Apesar do valor ser bem alto, ele inclui documentação, manutenção preventiva, seguro, gestão de multas de trânsito e sinistros, assessoria para carro reserva, telemetria e assistência 24 horas em todo país. A picape que virá ao Brasil deve ser a opção topo de linha equipada com três motores elétricos capaz de desenvolver 800cv de potência. Com esse motor ela deve acel

A Great Wall confirmou que deve finalizar sua estratégia no mercado brasileiro em setembro deste ano, ou seja, no mês que vem. A chinesa deve chegar ao nosso mercado em meados de 2022 e já adquiriu a fábrica de Iracemápolis (SP), que era da Mercedes-Benz. Além do Brasil, a marca deve definir a sua estratégia na América do Sul, visto que a compra da fábrica no país também deve exportar para os países vizinhos do Brasil. De acordo com informações do site Automotive Business, a Great Wall pode destacar parte dos seus planos ainda neste ano, indicando o início das operações em países onde não atua e também sobre a fábrica. Até o momento, a Great Wall ainda confirmou que debate a aquisição da unidade fabril no interior de São Paulo, mas tudo indica que ela possa ter sido adquirida. Uma fonte ao Automotive Business disse que “houve todo um processo de estudo nos últimos anos e agora está na mesa da matriz as opções de locais para se instalar uma unidade fabril. Dentro de dois meses isso esta

Surgiu as primeiras informações do Ministério das Relações Exteriores do Brasil com seu plano de redução de imposto de importação por conta da parceria entre Mercosul e União Europeia. O documento revela que para o segmento de automóveis, cria-se uma cota anual de importação de automóveis com imposto reduzido pela metade. O Brasil terá o direito de importar anualmente cerca de 32.000 unidades de veículos com tarifa de importação de 17,5%, válido por sete anos. Passando este prazo, a tarifa deve começar a ser reduzida até chegar a zero nos próximos oito anos. Mas como assim? A partir de 2028, a taxa seria reduzida para 14,18%, caindo para 10,83% em 2029 e 7,51% em 2030. Daí em diante, o imposto de importação será de 6,5%, 5,0%, 3,75%, 2,5%, 2,17% e zero, respectivamente em 2031, 2032, 2033, 2034, 2035 e 2036. A quantidade adicional de veículos, além dos 32 mil unidades, pagarão o imposto cheio, ou seja, 35%. Além do Brasil, o mesmo valeria para a Argentina, Uruguai e Paraguai, mas com c

A Caoa conseguiu renovar a representação dos carros da Hyundai no mercado brasileiro. Com isso, manteremos as duas operações da Hyundai no Brasil, sendo a Hyundai Motor Brasil e a Hyundai Caoa. A Caoa conseguiu manter a representação dos carros importados (e alguns nacionais) num tribunal de Frankfurt, na Alemanha. Desde 2018 que as empresas estavam em tratativas para decidir essa disputa judicial quanto à manutenção da parceria que foi renovada em 2008 e com prazo até 2018. Nestes 10 anos, a Hyundai Motor Brasil quis assumir a operação dos carros importados, mas o contrato automaticamente seria renovado por mais dez anos, como previsto em cláusula. A HMB queria romper e a Caoa entrou com o processo para garantir a renovação, alegando ter cumprido o contrato e contestando o fim do contrato com a Hyundai. Com a decisão na Alemanha, a Hyundai poderá enfim renovar o portfólio no Brasil, que anda bem escasso. O grupo brasileiro confirmou que deve fazer investimentos no mercado brasileiro,

A pandemia e a falta de peças como semicondutores no mercado brasileiro está afetando diretamente a produção nacional. Segundo informações apuradas pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, a Fenabrave, disse a estimativa de crescimento para 2021 é um crescimento de 13,6% nas vendas, totalizando cerca de 3.455.080 unidades vendidas. Esse valor deve valer, claro, para automóveis, comerciais leves, motocicletas, caminhões, ônibus e máquinas agrícolas. Para automóveis e comerciais leves, a Fenabrave disse que as vendas devem crescer cerca de 10,7% nas vendas, chegando a 2.159.636 unidades, sendo que em 2020 esse número foi de 1.950.889 unidades. Em comunicado, Alarico Assumpção Júnior, Presidente da Fenabrave, ainda destacou que o Brasil só deve voltar ao nível de produção normal, em meados do segundo trimestre de 2022, ou seja, essa é a estimativa de que a produção deve passar pela crise dos semicondutores. Além dos semicondutores, existe a falta de módulos de airb

A Chevrolet confirmou que o Monza deve ser vendido também no México. Por lá, a marca norte-americana deve vender vários modelos de origem chinesa da Chevrolet, como o Groove, Captiva e agora o Monza. Por lá, o sedã maior que o Onix deve ser vendido com o nome Cavalier e ocupará o lugar deixado pelo Cruze. Com isso, o México se torna o primeiro país depois da China que recebe o sedã, de acordo com informações do site GM Authority . Além de ser um nome conhecido no México, a troca de Monza para Cavalier serve para fortalecer a concorrência no mercado de sedãs. “O Cavalier tem um legado importante no mercado mexicano e, este ano, ele é renovado para reforçar a posição da Chevrolet no segmento de sedãs. Estamos confiantes de que seu novo design chamará a atenção e seu novo motor proporcionará uma experiência de direção que excederá as expectativas” , disse o Gerente de Marketing da Chevrolet da GM México, Yammil Guaida. No México, ele deve ser vendido com o motor 1.3 16v Turbo capaz de des

Enquanto a Kia parece amarrada para trazer qualquer carro ao mercado brasileiro, os concessionários estão trazendo de maneira independente alguns modelos. Um Kia K5 está à venda em uma concessionária da Kia no Rio de Janeiro (RJ). O sedã foi trazido na versão S e ele deve ser vendido com o preço de R$250.000. Substituto do Optima, o K5 foi apresentado ano passado com um novo design. De acordo com o site Autos Segredos , essa deve ser a única versão e unidade disponível do sedã no Brasil. Isso porque a Kia não tem uma previsão de vender o sedã em nosso mercado, apesar de já ter cogitado a vinda do modelo ao nosso país. A unidade que veio parar em nosso país traz o motor Hybrid, com o 2.0 16v de 152cv junto de um motor elétrico de 52cv. Juntos, os motores entregam 195cv e 37,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. Visualmente, a nova geração do Optima/K5 se destaca pelos novos faróis com assinatura de LED, criando um visual bem incomum até mesmo dentro da Kia. Os faróis poss

Previsto para ser vendido no Brasil em algum momento de 2022, o Ford Mustang Mach-E já pode ser adquirido em algumas importadoras independentes. Trazido pela Direct Imports, a empresa confirmou que o crossover elétrico poderá ser vendido em nosso mercado em três versões, com preço inicial de R$399.000. Esse é o valor da versão Select do modelo, mas ele ainda pode ser adquirido nas versões California Route 1 por R$449.000 e Premium, pelos mesmos R$449 mil. Ele deve ser vendido com motor elétrico de 255cv de potência e com torque de 43,8kgfm na versão Select (acelera de 0 a 100km/h em 5,8 segundos e autonomia de 368km) ou 282cv de potência e torque de 59,2kgfm na Select AWD (acelera de 0 a 100km/h em 5,2 segundos e autonomia de 337km). A California Route 1 possui apenas tração traseira e um motor elétrico de 294cv, com autonomia de 488km e 0 a 100km/h de 6,1 segundos. Por fim, a Premium devem ser equipados com motor de 269cv de potência com tração traseira ou 351cv com tração integral. A

A Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores (Abeifa), confirmou os dados de vendas de maio de 2021. Ao total, foram vendidos 2.264 unidades de carros importados vendidos no Brasil em maio, o que representa um aumento de 0,8% em relação ao mês de abril de 2021, quando foram vendidos 2.247 unidades. Em compensação, quando comparado com maio de 2020, esse aumento é de 126,2%. Isso porque no mesmo período do ano foram vendidas apenas 1.001 unidades, por conta do fechamento das concessionárias. No acumulado do ano, o número já representa 10.528 unidades, contra 8.929 unidades do mesmo período do ano passado, um aumento de 17,9%. Entre as marcas com produção nacional, maio de 2021 representou 4.352 unidades, aumento de 20,6% em relação a abril de 2021 e 426,2% em relação a maio de 2020. No acumulado do ano, a alta é de 75,8%, com 17.001 unidades. Somando os modelos importados e as marcas importadas que produzem aqui, são 27.529 unidades no acumulad

Depois do fechamento da fábrica de Camaçari, na Bahia, o estoque do Ford EcoSport desabasteceu em quase toda a América do Sul. E nem em todos mercados o modelo deixou de ser oferecido. Na Argentina, por exemplo, o modelo passa a ser importado da Índia. O modelo que vem à Argentina é produzido em Chennai, na Índia, e conta com algumas diferenças em relação ao EcoSport brasileiro. Ele deve ser vendido apenas nas versões SE e Titanium e a versão FreeStyle deixa de ser oferecida. Ele é equipado com o motor 1.5 12v Dragon a gasolina que desenvolve 123cv e 15,4kgfm, sendo esse o único motor do SUV. O câmbio pode ser manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Com isso, o lineup do EcoSport deve ser as versões SE MT, Titanium MT e Titanium AT. De série, ele deve ser vendido com airbags frontais, laterais e de cortina, direção elétrica, volante revestido em couro, controles eletrônicos de estabilidade e tração, freios ABS, sistema multimídia SYNC 3 com tela de 8 polegadas compatível com Ap

Com uma produção de vários modelos que são produzidos no Brasil e que facilmente poderiam ser exportados, como toda a linha BMW feita em Araquari (SC), assim como também aconteceu com outras marcas premium como Mercedes-Benz e Audi, que desistiram de suas unidades no país. Pois parece que os primeiros carros premium produzidos no Brasil e exportados devem partir da Land Rover. Isso porque a Land Rover Argentina pode ser o primeiro destino do nosso Range Rover Evoque depois de ser oferecido ao nosso mercado. A Argentina demonstrou um rápido interesse em importar o nosso Evoque feito em Itatiaia (RJ). A Ditecar, importadora oficial da marca na Argentina, já conversa com a operação brasileira para enviar os modelos para a Argentina. “É uma conversa que temos constantemente com as equipes Jaguar Land Rover na região e na Europa, buscando explorar alternativas de integração regional que lhes permitam render ao máximo o investimento aplicado e a nós receber unidades a partir do próprio Merco

A Ford confirmou que deve passar a importar automóveis no pelo por meio do Porto de Vitória, no Espírito Santo. Antes, a Ford importava modelos por meio do Porto de Santos e o Porto da Bahia. O Porto de Vila Velha deve ser a única porta de entrada dos modelos da marca em nosso mercado, atendendo cerca de 28 mil a 30 mil unidades anuais, de acordo com a empresa responsável pela operação. De acordo com a Ford, a escolha do Porto de Vitória por conta da melhor logística de distribuição, assim como por questões tributárias também. “A Ford fez uma avaliação no Brasil para ver onde seria mais interessante (para importações) no âmbito logístico e tributário. Ela entendeu que o Espírito Santo, pelo histórico, pela proatividade do governo, estrutura portuária e geográfica, era o Estado que faria grande sentido para fazer a distribuição nacional” , disse Thiago Pontes, Diretor Comercial e Sócio da Sertrading ao jornal A Gazeta . O primeiro lote de modelos aconteceu com um lote de 451 unidades do

Depois de passar a ser produzido na Argentina, a Peugeot passou a trazer da Europa o 208 que nós queríamos que fosse nacionalizado: o 1.2 PureTech, que estreia nas versões GT Line e GT na Argentina. O hatch chega com essa opção importado da Eslováquia e deve ser vendido exclusivamente online. Ele usa o motor 1.2 PureTech a gasolina que desenvolve 130cv de potência com torque de 23,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. A versão ainda possui itens de segurança que são adicionais. Ele têm 7 auxiliares de direção (ADAS): Alerta de risco de colisão + Freio de emergência autônomo; Leitor de sinalização rápida; Alerta de descanso; Manutenção da linha da via ativa; Alerta de atenção do motorista por câmera; Adaptação automática do ambiente de iluminação; Vision Park 180º; 6 airbags, dianteiros, laterais e de cortina, ESP, freio a disco nas quatro rodas, fixações Isofix/Top Tether, entre outros, na versão GT Line. A GT ainda adiciona ADML; Teto panorâmico "céu"; Câmera

Depois de meses de quedas nas vendas, as vendas de carros importados passaram por um aumento pelo segundo mês seguido. E claro, imaginando que as vendas de 2020 foram um desastre entre os meses de março a maio, a Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores ainda não vê esses números como positivos. "Entendemos que o resultado do acumulado do primeiro quadrimestre de nossas associadas, de 24,7%, representa o início de recuperação, já que crescemos mais que a média do mercado interno brasileiro, de 13,3%. Certamente é um alívio, mas as nossas associadas ainda vivem momentos de muita apreensão e preocupação com a paridade cambial e o cenário de pandemia por Covid-19" , argumenta João Henrique Oliveira, Presidente da Abeifa. Em abril de 2021, apenas entre as importações, foram 2.247 unidades vendidas, o que representa um aumento de 3,9% nas vendas em relação ao mês de março de 2021 (2.163 unidades) e um aumento de 198,4% em relação ao mes