Conexão Automotiva

Em um mês comercialmente bom para a Volkswagen, o destaque não poderia ser muito diferente entre os Comerciais Leves. E não falamos da Volkswagen Saveiro, mas sim da Volkswagen Amarok, que por muito pouco não foi a vice-líder entre as picapes médias. Ultrapassando a Ford Ranger, tradicional terceira mais vendida do Brasil, a Amarok acelerou em fevereiro e estacionou em 6º no ranking, ficando atrás apenas de Toyota Hilux (4º, 3.125 unidades) e Chevrolet S10 (5º, 1.781 unidades). A picape da marca alemã vendeu 1.639 unidades, deixando a Ford Ranger em 8º com 1.316 unidades. Quem também foi bem em fevereiro foi a Nissan Frontier, com 765 unidades, ficando em 9º. Trata-se do segundo mês consecutivo que a picape da Nissan vendeu mais que a Mitsubishi L200 Triton (10º, 650 unidades) e pode significar uma briga interessante de ser analisada ao longo de 2020. A liderança ficou com a Fiat Strada com suas 5.190 unidades, seguido pela Fiat Toro com 4.474 unidades e a Volkswagen Saveiro em ter

Se entre os Automóveis não teve muitas alterações, entre os Comerciais Leves menos ainda. Com a queda do mercado, algumas surpresas até apareceram no ranking. A primeira dela foi ver a Toyota Hilux em terceiro, atrás apenas de Fiat Strada em 1º (5.419 unidades) e Fiat Toro em 2º (5.300 unidades). A picape da Toyota emplacou 3.311 unidades e teve algumas unidades vendidas a mais que a Volkswagen Saveiro, que ficou em 4º, com 3.255. Depois de passar a mais rival em dezembro, a Chevrolet S10 voltou ao seu quinto lugar, seguido de Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Renault Oroch, Fiat Fiorino e Renault Master em 10º. A subida da van está diretamente ligada à queda de Chevrolet Montana (16º, 264 unidades) e Mitsubishi L200 Triton (12º, 622 unidades). A queda da picape japonesa ainda fez com que a Nissan aproveitasse a deixa e fizesse com que a Frontier não fosse a lanterna do segmento, emplacando 673 unidades (11º). Outro destaque do mês foi a nova geração da RAM 2500, emplacando pela segu

Depois de muito tempo, o ranking dos Comerciais Leves trouxe algumas alterações interessantes de serem analisadas. A primeira delas é a Chevrolet S10, saindo da sua “clássica” colocação em 5º para ficar em terceiro, atrás apenas de Fiat Toro e Fiat Strada. Além disso, a Chevrolet S10 voltou a liderar o segmento das picapes médias, mesmo que com uma diferença mínima para a Toyota Hilux de 43 unidades. Com essa movimentação, a Volkswagen Saveiro fechou dezembro apenas em 5º, com 3.358 unidades. Na liderança, a Fiat Toro inverteu a posição com a Fiat Strada e fechou com 6.493 unidades contra 6.276 unidades da veterana. Ford Ranger, Fiat Fiorino, Volkswagen Amarok, Renault Oroch e Mitsubishi L200 Triton fecharam o Top 10. Em 11º, a Fiat Ducato ultrapassou a líder Renault Master entre as vans/furgões ao vender 756 unidades contra as 636 unidades da francesa. Outro destaque deste mês ficou com a nova geração da RAM 2500, que começou a ser entregue aos consumidores. A maior picape à venda

Depois de ser revelado com as versões com motorização híbrida, a JAC deve oferecer a versão elétrica do A5. Confirmado para ser vendido no Brasil como J7, a versão elétrica do sedã também deve ser oferecida no mercado brasileiro, com grandes chances de ser batizado de iEV70. O modelo foi vazado de Ministério de Patentes da China. Desenvolvido em parceria com a Volkswagen, o sedã traz um novo para-choque dianteiro, de linhas bem limpas e que eliminaram até mesmo a grade dianteira. No lugar a JAC trouxe uma peça lisa e com a entrada do plugue da tomada com superfície diferenciada para dar uma mudada no perfil do carro. Ele possui também um para-choque com abertura de ar inferior igual ao modelo a combustão mas com uma nova peça vertical nas extremidades do para-choque dianteiro. Na traseira, as mudanças ficam por conta do para-choque traseiro também. Ele perde os grandes refletores e ganha uma peça menor para os refletores, que traz um vinco em direção à tampa do porta-malas. No inte

Lançado em outubro do ano passado, a JAC iniciou as vendas o iEV40 no mercado brasileiro. O SUV subcompacto elétrico teve seu primeiro mês cheio com 23 unidades emplacadas. Isso fez com que a JAC comemorasse a liderança do mercado de elétricos, com 29 emplacamentos. Além do resultado de 29 novos elétricos vendidos em novembro, a marca emplacou 62 unidades de elétricos já no ano de 2019. Em novembro, o iEV40 vendeu 23 unidades, seguindo de 3 unidades de iEV20 e iEV330P. Com isso, a JAC conseguiu o Market Share de 47% do mercado elétrico em novembro. “Embora os volumes sejam modestos, a participação de 47% nas vendas é um resultado bastante expressivo, principalmente porque ainda temos modelos que estão chegando nos próximos meses e a perspectiva é crescer muito os volumes” , disse Sérgio Habib, presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil. Em segundo lugar aparece a Jaguar com 13 unidades do I-Pace, a Renault veio em terceiro com 6 unidades do Zoe e a Nissan em quarto com 5 unidad

Assim como tem acontecido nos últimos anos, a lista dos Comerciais Leves segue sem grandes alterações. Em novembro de 2019, percebe-se alguns destaques interessantes, mas poucos. A liderança segue com Fiat Strada com 6.412 unidades e a Fiat Toro em segundo com 6.281 unidades. Em terceiro aparece a Volkswagen Saveiro com 3.440, com a Toyota Hilux em quarto diminuindo a diferença em relação à picape da Volks, ficando com 3.225 unidades. Em quinto aparece a Chevrolet S10 com 2.622 unidades. Ford Ranger, Fiat Fiorino, Volkswagen Amarok, Renault Oroch e Chevrolet Montana fecham a lista dos dez mais vendidos. Um dos destaques deste mês ficaram pela Mitsubishi L200 Triton, 11º, com 1.004 unidades vendidas. Há tempo que a picape japonesa não vendia mais de mil emplacamentos num mês. A rival lanterna do segmento é a Nissan Frontier com suas 650 unidades em 12º. Após a picape da Nissan, aparece Renault Master, Fiat Ducato, Hyundai HR, Volkswagen Delivery Express, Peugeot Expert, Iveco Daily,

Apresentado no ano passado pela JAC, o A5 marca o início de uma nova fase dentro da marca chinesa. O fastback é o primeiro carro desenvolvido com a ajuda da Volkswagen, sua nova parceria na China. O modelo foi confirmado para ser vendido no Brasil e deve marcar o retorno da venda de automóveis da chinesa por aqui, desde o fim de linha dos seus hatchs, sedãs e minivan em nosso mercado em favor da nova linha “T”. Por aqui ele deve ser vendido como J7 e deve trazer consigo uma inédita versão elétrica que deve ser batizada de iEV70. O sedã conta com 4,755 metros de comprimento, 2,760 metros entre os eixos, 1,820 metro de largura e 1,495 metro de altura. Visualmente, o sedã foi assinado por Daniele Gaglione, ex-Alfa Romeo. O design do sedã teve mãos de um novo designer de interiores, sem nome revelado, mas a JAC confirmou que é ex-Lancia e Maserati. Visualmente, o sedã conta com elementos modernos em suas linhas, mas ao mesmo tempo investe em um perfil esportivo. A grade dianteira chama

A JAC revelou no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, o S7 PRO, também conhecido como Refine S76. O modelo, que dá nome ao nosso JAC T80 passou por mudanças visuais e trouxe a versão PRO. Entre as novidades, o T80 ganhou grade dianteira côncava com filetes horizontais cromados, além de uma entrada de ar na parte inferior do para-choque, agora separadas. O logotipo da JAC saiu da grade para o capô e é emoldurado por vincos que nascem no capô. Os faróis seguem o mesmo desenho visto pelo T50, com faróis superiores com LEDs, onde também estão as luzes de direção. A parte inferior dos faróis possuem o projetor principal, também em Full LED. Na traseira, o T80 passa a ser vendido com novas lanternas ovaladas que se conectam por meio de um prolongamento da lanterna que ao centro conta com o logotipo da marca chinesa. Há ainda um prolongamento na lateral do carro, mas que não possuem função a não ser estética. O para-choque traseiro passa a contar com quádrupla saída de escape e ganh

Os Comerciais Leves não tiveram tanta alteração como no ranking dos Automóveis em outubro de 2019. A novidade (que nem é tão novidade assim) foi a liderança de Fiat Strada e Fiat Toro. Quase empatadas, as picapes da marca italiana venderam 6.958 e 6.914 unidades respectivamente e colocaram uma diferença de 2.500 unidades sobre a Volkswagen Saveiro, com suas 4.503 unidades em terceira. Mais distante, Toyota Hilux, Chevrolet S10, Ford Ranger, Fiat Fiorino, Renault Oroch, Volkswagen Amarok e Chevrolet Montana completaram o Top 10. Destaque para a aparente perda de força da Toyota Hilux, que se ficando sempre a menos de 1.000 unidades de diferença sobre a maior concorrente, a S10. Além disso, a picape média da Chevrolet também parece ter perdido ritmo de vendas, ao contrário da Ford Ranger, que manteve seu patamar de vendas em torno das 2.000 unidades. Lanternas do seu segmento, Mitsubishi L200 Triton e Nissan Frontier disputam a preferência do consumidor e ficaram separadas por 108 un

A JAC confirmou um reajuste de preços para a sua linha de carros elétricos no Brasil nacional. Os reajustes vão de R$5.000 a R$20.000, dependendo do modelo. Como são vendidos em versão única, os modelos sofreram reajuste de preço em versão única. Até o momento, o iEV40 é o único que já está disponível à venda, enquanto os demais ainda estão em regime de pré-venda. Mesmo assim, até os modelos de pré-venda tiveram aumento de preços. Começando pelo elétrico mais em conta do país, o iEV20, vendido até então por R$119.900, agora é vendido por R$124.900. Já o iEV40 passou de R$153.900 para R$159.900. Já o primeiro SUV médio elétrico do mercado, o iEV60 aumentou de R$198.900 para R$209.900, um aumento de R$11 mil na tabela. Já a picape iEV330P passou de R$229.900 para R$244.900, um aumento de R$15 mil nos preços de tabela. Por fim, o modelo mais caro da JAC, o caminhão leve iEV1200T, considerado um VUC, teve seu preço aumentado de R$259.900 para R$279.900. Isso representa um aumento de R$

O marasmo da ranking dos Comerciais Leves as vezes traz algumas mudanças interessantes, mas não foi o que aconteceu em setembro. O ranking quase não mudou em setembro entre as primeiras dez colocações. A Fiat Strada se manteve líder, seguido de não muito distante pela irmã Fiat Toro e a Volkswagen Saveiro fechando o pódio. Depois, a Toyota Hilux veio em quarto e liderando entre as picapes médias, apesar da aproximação da Chevrolet S10 com suas 2.957 unidades contra as 3.187 unidades da japonesa. Mais diante, a Ford Ranger, em sexto, consegue ver as duas picapes lá na frente, ao emplacar 2.107 unidades. Até o Top 10, Volkswagen Amarok (7º), Fiat Fiorino (8º), Renault Oroch (9º) e Chevrolet Montana (10º) fecharam a lista das dez mais vendidas. Destaque desse mês ficou pela inversão entre as picapes médias. Cansada de ser lanterna, a Nissan Frontier acelerou em setembro para fechar com 841 unidades, 104 unidades a mais que a Mitsubishi Triton, que caiu para 12º. Confira abaixo a lista

A JAC confirmou a primeira mudança do Refine S7, que deve trazer mudanças visuais. Vendido no Brasil como T80, o SUV passa a ser vendido com mudanças visuais de meia-vida. O T80 segue as mudanças vistas pelo sedã A5, sucessor do J5. O modelo deve ser apresentado (oficialmente) em breve com mudanças na dianteira e na traseira. Entre as novidades, o T80 ganhou grade dianteira côncava com filetes horizontais cromados, além de uma entrada de ar na parte inferior do para-choque, agora separadas. O logotipo da JAC saiu da grade para o capô e é emoldurado por vincos que nascem no capô. Os faróis seguem o mesmo desenho visto pelo T50, com faróis superiores com LEDs, onde também estão as luzes de direção. A parte inferior dos faróis possuem o projetor principal, também em Full LED. Na traseira, o T80 passa a ser vendido com novas lanternas ovaladas que se conectam por meio de um prolongamento da lanterna que ao centro conta com o logotipo da marca chinesa. Há ainda um prolongamento na later

A JAC está apresentando no mercado chinês a terceira reestilização do T50 (nós não tivemos uma mudança do modelo), vendido na China como S3. O modelo lançado em 2014 passa por mais uma mudança, que já tinha sido revelada em maio do ano passado com imagens vazadas. As principais novidades ficam por conta da dianteira, que recebe faróis de LEDs estreitos como filetes, com um toque de agressividade que combina com a grade dianteira e com o para-choque dotado de grandes entradas de ar. As laterais não devem mudar muito, somente as colunas C que ganharam apliques pretos para simular um teto flutuante. O recurso de estilo quase que se esconde nas janelas espia. Na traseira, ele também traz novidades, com as lanternas ganhando um novo arranjo interno. Há ainda as luzes de neblina e a nova iluminação de ré que formam um novo conjunto no para-choque traseiro. No interior, a JAC apenas confirmou que ele ganha uma nova central multimídia com mais recursos, em posição de destaque como no model

Pioneiro que marcou o início de uma nova fase dentro da JAC, o T40 deve passar por sua primeira reestilização ainda neste ano no Brasil. O SUV subcompacto já roda no Brasil com a mudança, ganhando nova dianteira, que traz nova grade dianteira, presente apenas na parte inferior. Mais angular e inspirada nos últimos lançamentos da marca como o T80, o modelo ainda traz menos cromados e um estilo mais moderno. O desenho dos faróis de neblina também é bem parecido com do T80, retangular e mais angular. Os faróis ganharam novo formato e incorporaram LEDs diurnos, que passaram pro para-choque dianteiro. Na traseira, as mudanças passam pelas lanternas, que recebem novo layout. O para-choque traseiro ainda perdeu a área em preto, deixando o T40 mais próximo de um hatch. Há um friso cromado na base do para-choque traseiro, interligando as duas lanternas de neblina. No interior, o modelo deve ser vendido com algumas interações também, como central multimídia com mudanças de design. Trazendo b

Enquanto nos Automóveis teve umas mudanças interessantes no ranking, entre os Comerciais Leves não se pode dizer o mesmo. O segmento viu a dupla líder, Fiat Strada e Fiat Toro, perderam ritmo de vendas em agosto. Ainda assim se mantiveram líderes. Quarta no mês anterior, a Volkswagen Saveiro voltou a compor o pódio dos mais vendidos, com a Toyota Hilux caindo para 4º e sendo ameaçada pela Chevrolet S10, em quinto. A picape da Chevrolet ficou a menos de 250 unidades da Toyota, enquanto a Ford Ranger abriu uma diferença de quase 500 unidades para a Volkswagen Amarok. Também caindo de rendimento, a Fiat Fiorino fechou o mês de agosto em 8º, sendo pressionada pela Chevrolet Montana em 9º. A Montana, vale destacar, teve um dos seus melhores meses em agosto, com 1.275 unidades. Fechando o Top 10, a Renault Oroch ficou abaixo de mil unidades, com 958 emplacamentos em agosto, assim como a Mitsubishi Triton com suas 806 unidades vendidas. A partir daí, quase nenhuma mudança muito grande. Co

Apresentado no Salão do Automóvel de Chengdu, a JAC apresentou o seu novo veículo, o A5. O sedã é o primeiro carro desenvolvido em parceria com a Volkswagen e tem design italiano e antecipa como será o visual da JAC nos próximos anos. O A5 é um sedã cupê de porte médio que tem dimensões próximos a de um Toyota Corolla e Honda Civic. O sedã conta com 4,755 metros de comprimento, 2,760 metros entre os eixos, 1,820 metro de largura e 1,495 metro de altura. Visualmente, o sedã foi assinado por Daniele Gaglione, ex-Alfa Romeo. O design do sedã teve mãos de um novo designer de interiores, sem nome revelado, mas a JAC confirmou que é ex-Lancia e Maserati. Visualmente, o sedã conta com elementos modernos em suas linhas, mas ao mesmo tempo investe em um perfil esportivo. A grade dianteira chama atenção por ser totalmente diferente do que já foi visto na JAC, com uma grade com linhas verticais e estilo trapezoidal. Os faróis sã estreitos e são ligados à grade dianteira por meio de uma extens

Entre os Comerciais Leves, a Fiat teve um amplo domínio. Se não bastasse a liderança, Fiat Strada, Fiat Toro e Fiat Fiorino tiveram alta nas vendas. A exemplo da líder Fiat Strada, a picape compacta vendeu 7.021 unidades em julho, enquanto a Toro veio em segundo com 6.212 unidades vendidas. Em terceiro, a Toyota Hilux ficou mais uma vez à frente da Volkswagen Saveiro. Dessa vez a picape japonesa ampliou a diferença e emplacou 3.855 unidades contra as 3.500 da picape da Volkswagen. Em quinto veio a Chevrolet S10 com suas 3.093 unidades, seguido em sexto pelo Fiat Fiorino com 2.008 unidades, a Ford Ranger em sétimo com 1.830 unidades, Volkswagen Amarok em oitavo com 1.668 unidades, Renault Oroch em nono com 1.105 unidades e a Chevrolet Montana fechando a décima colocação com 1.072 unidades. Menção honrosa a Mitsubishi L200 Triton com 1.032 unidades, acima de mil emplacamentos depois de muitos meses chegando próximo. Em um mês bom comercialmente, a Effa viu a V21 emplacar 20 unidades

A JAC apresentou no Brasil a sua primeira picape média e a primeira picape média elétrica do mercado, a iEV330P. A novidade é lançada agora mas as vendas só começam no mês de julho, quando começa a ser vendida. A picape é basicamente a mesma T8 Pickup apresentada na China no ano passado, com novos faróis com recortes mais retos e máscara negra, além de uma grande grade dianteira cromada e pelas imagens de patente chinesa, a lateral deve ganhar aplique preto nas caixas de rodas, enquanto a traseira ostenta novas lanternas em LEDs e para-choque de plástico com saídas de escape falsas. O interior também deve passar por novidades, com materiais de melhor qualidade e novas saídas do ar-condicionado. A frente da picape da JAC Motors conta ainda com sensores de estacionamento e câmera frontal. Os retrovisores possuem câmeras do sistema de monitoramento de 360 graus e rebatimento elétrico. Estribos e maçanetas cromadas também estão presentes. No interior, as novidades ficam por conta do no