Conexão Automotiva

Depois de apresentar o e-JS1, a JAC confirmou que vai aumentar a quantidade de modelos que serão oferecidos com a chegada da versão EXT (de Extreme). A versão conta com um design aventureiro, ao mesmo estilo de Renault Kwid Outsider e Fiat Mobi Trekking. Entre as novidades a marca chinesa confirmou que o e-JS1 EXT será vendido com uma suspensão 5 centímetros mais alta, com novas molas, amortecedores, pneus de uso misto e rodas, que permite que o carro tenha uma maior aptidão ao passar por irregularidades, sem raspar o fundo do carro. Além dessas mudanças em suas aptidões, o carro ainda traz um adesivo lateral com o nome do carro e da versão, assim como rack de teto e arco das caixas de roda em acabamento plástico. Há ainda novas rodas de liga leve de 14 polegadas com pneus de uso misto 175/70 R14. Na mecânica, ele tem um motor elétrico que desenvolve 62cv de potência com torque de 15,3kgfm. Com câmbio automático, ele é equipado com uma bateria LiFePO4 de 30,2kWh que permite uma autonom

A Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, a Abeifa, confirmou o balanço do mês de setembro com resultados negativos também. Assim como o mercado de um modo geral, foram importados 1.871 unidades em setembro, queda de 14,5% em relação ao mês de agosto. Já as montadoras associadas que tem produção nacional, a retração foi de 11,1%, com 4.278 unidades. Com isso, as vendas em setembro foram de 6.149 unidades, queda de 12,2% em relação a agosto e comparado com setembro de 2020, há um aumento de 0,4% nas vendas. Somadas as unidades importadas e as nacionais, com total de 55.036 veículos nos primeiros nove meses de 2021, as associadas à Abeifa registram percentual positivo de 36,1%. Em 2020, em igual período comparativo, o total de licenciamentos foi de 40.442 unidades. Segundo João Henrique Oliveira, Presidente da Abeifa, destaca que "tanto na importação como na produção nacional, as nossas associadas não conseguiram atender à demanda poten

A JAC vem apostando numa geração de modelos, que foram desenvolvidos com algum apoio da Volkswagen e que devem mudar os conceitos dos carros no futuro. Depois de modelos como e-JS4 e e-JS1, a JAC prepara a chegada do seu nono automóvel elétrico no mercado brasileiro. Trata-se do iC5, mas que será rebatizado no mercado brasileiro, seguindo a tendência do batismo “e-JS” (nosso palpite é que ele seja batizado de e-JS5). De acordo com entrevista do site Autoo com Sergio Habib, Presidente do Grupo SHC e responsável pela JAC no Brasil, confirmou que em 2022 a empresa vai começa a trazer a versão puramente elétrica do Refine A5, apresentado em 2019. O sedã conta com 4,755 metros de comprimento, 2,760 metros entre os eixos, 1,820 metro de largura e 1,495 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 540 litros. Com motor elétrico, o ‘e-JS5’ deve ser equipado com motor que desenvolve 193cv de potência com torque de 34,5kgfm, alimentado por uma bateria de 64,5kWh. De acordo com informações

A lista dos importados mais vendidos do Brasil perdeu mais uma marca. Depois de perdermos os dados de Ferrari, Lamborghini, Maserati e Rolls-Royce, em agosto a Associação Brasileiras das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, a Abeifa, perdeu a BMW. Com isso, as vendas de importados fecharam com 2.188 unidades registradas à Abeifa, uma queda de 14,4% em relação à julho passado. A produção de automóveis ainda registrou uma pequena queda de 0,6%, chegando a 4.813 unidades contra as 4.842 unidades do mês anterior. Entre as marcas importadas, o mês de agosto representou ainda uma queda de 19,2% em relação a agosto de 2020, mas mantém o crescimento de 5,3% no acumulado do ano, com 17.924 unidades. Sem os dados da BMW, bem provável que a Abeifa registre queda nas vendas por mais um ano. Entre as marcas com produção nacional, o crescimento é de 79% em relação ao mesmo período do ano passado, dados que podem salvar a associação em 2020. Com cada vez menos associadas, a Vo

A JAC lançou oficialmente o novo elétrico mais em conta do mercado brasileiro. Trata-se do e-JS1, conhecido na China como Sol E10X, que é o primeiro automóvel com ajuda da Volkswagen em seu desenvolvimento, assim como o Sol E40X. Se contar com os demais elétricos da (e-JS4, iEV20, iEV40, iEV330P, iEV350T, iEV750V e iEV1200T), o e-JS1 chega para ser o oitavo carro elétrico da marca chinesa no país, sendo de longe a marca que mais possui modelos elétricos no país. Baseado no JAC J2 e mais recentemente na versão aventureira iEV20, o e-JS1 chega como a atualização mais importante da marca para o segmento de subcompactos. Revelado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, em 2020, o e-JS1 estreia com um novo design na dianteira e na traseira, em relação ao iEV20. Na frente, o modelo possui faróis mais compactos, com uma grade dianteira em preto brilhante. O logotipo da JAC fica no capô e o para-choque possui linhas bem limpas, com destaque apenas para o vinco em preto que percorre quase

Entre os comerciais leves, a lista dos mais vendidos pouco mudou. A liderança ainda se mantém com a Fiat Strada com 9.111 unidades, seguida pela Fiat Toro com 6.685 unidades. Primeiro destaque positivo do mês é a Chevrolet S10, que ficou em terceira no ranking com 4.798 unidades, o melhor resultado da picape nos últimos anos. De quebra, foi o Chevrolet mais vendido do Brasil em agosto e a líder do segmento de picapes médias. Depois, aparece a Toyota Hilux com 4.363 unidades e a Ford Ranger com 2.180 unidades em quinto. Em sequência aparecem Fiat Fiorino, Volkswagen Saveiro, Nissan Frontier, Mitsubishi L200 Triton e Renault Oroch entre as dez mais vendidas. Destaque também para a picape média da Nissan, que emplacou 1.161 unidades. Apesar de não ter vendido mal, a Volkswagen Amarok (909 unidades), fechou na 11º colocação. Depois vem Renault Master, Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot Expert e Iveco Daily, todos acima das 400 unidades. Entre estes, o Peugeot Expert foi outro destaque neste m

A JAC confirmou a estreia da versão elétrica do V260, o iEV350T. O Veículo Urbano de Carga (VUC) chega ao mercado com sua versão elétrica como a opção mais em conta do mercado quando com um motor elétrico. Custando a partir de R$220.000, o pequeno se torna o primeiro VUC elétrico do mercado. O iEV350T se torna ainda o sétimo carro da marca que usa um motor elétrico, sendo o quarto comercial leve, ampliando ainda mais o portfólio da marca chinesa. Ele possui um Peso Bruto Total (PBT) de 3,7 toneladas e uma carga útil de 1,7 tonelada, praticamente as mesmas medidas do modelo quando abastecido com diesel. Visualmente, a única diferença fica por conta da instalação das baterias, que ficam alojadas nas laterais do iEV350T. Elas ainda ganharam uma estrutura que ajuda a sua autonomia. O veículo possui 5,60 metros de comprimento e é equipado com motor elétrico de 150cv e 35,7kgfm, o mesmo motor usado pelo e-JS4. Ele traz uma bateria de 55,3kWh que oferece uma autonomia de 300km, que pode aumen

A JAC deve lançar um novo modelo elétrico no ano que vem. Trata-se do iC5, que deve ser rebatizado no mercado brasileiro, possivelmente já com o padrão “e-JS” que a JAC tem apresentado seus carros. O sedã conta com 4,755 metros de comprimento, 2,760 metros entre os eixos, 1,820 metro de largura e 1,495 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 540 litros. Com motor elétrico, o ‘e-JS5’ deve ser equipado com motor que desenvolve 193cv de potência com torque de 34,5kgfm, alimentado por uma bateria de 64,5kWh. De acordo com informações, o sedã deve ter uma autonomia de 530km no ciclo NEDC, indicando mais de 400km de autonomia no ciclo WTLP. Ainda no ciclo NEDC, a JAC disse que a autonomia pode chegar aos 660km em perímetro urbano e com velocidade máxima de 60km/h. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 7,6 segundos. Visualmente, o sedã elétrico trouxe uma peça lisa na frente e com a entrada do plugue da tomada com superfície diferenciada. Ele possui também um para-choque

As marcas mais vendidas de importados em julho de 2021 se permaneceram quase que sem alterações em relação ao último mês, junho. Foram 2.555 unidades em julho de 2021, o que representa uma queda de 9,8% em relação ao mesmo período de 2020 e uma queda de 3,7% em relação ao mês de junho. No acumulado do ano, as vendas se mantém em crescimento, com 15.736 unidades, o que representa um aumento de 9,9% em relação ao mesmo período do ano passado. Entre as marcas que produzem nacionalmente, julho teve 4.843 unidades contra as 4.307 unidades de junho, aumento de 12,4% nas vendas. Contra julho de 2020, o aumento é de 77,8%. O acumulado do ano possui um aumento de 79,9%. Juntos, as importadas e as marcas que produzem nacionalmente já crescem 45,2% no acumulado de 2021. Entre os ranking, o Volvo XC60 lidera com 419 unidades emplacadas, seguido por dois Kias: Bongo em segundo, com 293 unidades, e o Cerato em terceiro com 155 unidades. Com produção nacional, a liderança foi inteiramente da Chery. F

Em regime de pré-venda desde maio, a JAC enfim lançou oficialmente o e-JS4 no mercado brasileiro. O SUV médio deve começar a ser vendido no Brasil e tem uma aposta ousada de custar quase o mesmo que alguns de seus concorrentes, apesar de ser menor. Em relação ao T60, o e-JS4 se destaca principalmente pela mecânica, que é diferente no elétrico. Ele usa um conjunto de 150cv de potência e torque de 34,7kgfm. De acordo com a JAC, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,5 segundos e máxima de 150km/h. O utilitário esportivo ainda deve ser equipado com bateria de 55kWh que oferece autonomia de 420km. O SUV ainda pode ser recarregado em tomadas de 220V por 8 horas ou em estações de recarga rápida, que garantem os 420km de autonomia em 1 hora. Sucessor do iEV60, o e-JS4 chega com o mesmo design que estreou com o T60, que se destaca por suas linhas robustas e agressivas. Na dianteira ele deve receber novos faróis, capô, grade, para-choque e para-lama, uma mudança completa. Os faróis passam a ser dividi