Conexão Automotiva

A Jaguar apresentou a linha 2021 do I-Pace na Europa com algumas novidades interessantes. O SUV deve passar a ser vendido com um carregador de bordo de 11kW, antes oferecido como opcional e agora passa a ser de série. A Jaguar ainda confirmou que atualizou o sistema de entretenimento com o novo Pivi Pro, com funções dedicadas a condução de veículos elétricos. Junto com o carregador de 11kW, que pode carregar o carro em 8,6 horas por meio de uma WallBox doméstica com essa potência, a Jaguar confirmou que o modelo passa a contar com uma autonomia extra de 53km a cada hora na tomada. Com uma WallBox de 7kW, serão necessários 12,75 horas para completar a bateria em 100%, que oferece uma autonomia de 470km. Em uma estação de recarga de 50kW, o carro terá 63km a mais de autonomia a cada 15 minutos de recarga e chega a 127km a mais numa estação de 100kW. No interior ele passa a contar com o sistema Pivi Pro, que usa uma tela de 12,3 polegadas para o quadro de instrumentos e dois monitores

A Jaguar pode acabar desenvolvendo um novo modelo de entrada para a marca. Se o XE não conseguiu atingir o sucesso esperado pelos britânicos, cresceu rumores de que a marca estaria interessada em desenvolver um hatchback. Ainda sem confirmação oficial, o rumor aponta que a marca não desenvolveria uma nova geração do XE, enquanto o XF segue em análise, podendo ser possível que os dois modelos sejam substituídos por um inédito hatch. "Adoraria fazer carros menores e parece que é a hora certa. A Jaguar precisa de um produto global que possa atrair compradores mais jovens e mais mulheres também" , disse o Chefe de Design, Julian Thomson em entrevista ao Autocar . A marca nunca teve um hatchback nos tempos modernos, o que poderia ajudar no desempenho comercial da marca e colocaria a Jaguar para concorrer com modelos como Audi A3, BMW Série 1, Mercedes-Benz Classe A e outros hatchs médios premium. Isso ainda poderia trazer à Jaguar uma nova leva de consumidores jovens, assim co

Depois de alguns anos sem muitas informações a respeito do Jaguar XF a Jaguar pode acabar desenvolvendo uma nova geração do seu sedã na Europa. Concorrente de modelos como Audi A6, BMW Série 5, Mercedes-Benz Classe E e Volvo S90, o XF pode acabar virando um sedã puramente elétrico. Essa nova geração só deve ser apresentada após alguns anos da apresentação do face-lift, que não deve demorar para ser apresentado. De acordo com rumores, uma nova geração deve ser lançada dentro de uns três a quatro anos. Uma nova geração só deve ser desenvolvida após a Jaguar analisar o desempenho comercial do sedã e da station wagon dentro dos próximos anos. Se for favorável ao desenvolvimento de uma nova geração, a Jaguar deve apresentar esse novo modelo dentro dos próximos anos. De acordo com Julian Thomson, o novo Chefe de Design da Jaguar, revelou novos e interessantes detalhes sobre o rumo que a empresa poderá tomar a este respeito. O XF deve continuar sendo um sedã, mas acredita-se que a nova ge

A Jaguar-Land Rover confirmou que trabalha para diminuir a sua linha de produtos dentro de alguns anos. Além de desenvolver as novas gerações de Jaguar XF e Jaguar XJ, além de uma nova geração do Land Rover Range Rover Vogue, a JLR confirmou os problemas financeiros podem afetar que os planos das marcas inglesas mantenham o mesmo lineup atual. A Jaguar-Land Rover confirmou que deve fazer uma análise do mercado e tentará determinar se as vendas globais se recuperarão rapidamente da pandemia de Corona Vírus. Se as indicações forem positivas, ela deve decidir se vai tirar alguns modelos de linha. "No caso da JLR, precisamos esperar mais algumas semanas para entender melhor isso. Não queremos reagir às manchetes dos jornais para decidir a estratégia de longo prazo a decisão nos impactará daqui a três a quatro anos" , disse PB Balaji, Diretor Financeito da Tata Motors, dona da JLR. A informação foi revelada em uma conferência em 15 de junho. Isso deve acontecer porque alguns p

A Jaguar-Land Rover pode estar próxima de fechar uma negociação com a BYD para a aquisição de baterias para seus carros elétricos e híbridos. De acordo com informações, a área potencial da parceria pode ser o uso de baterias da BYD nos novos modelos híbridos plug-in da marca, assim como a BYD estuda a possibilidade de erguer uma fábrica no Reino Unido para a produção de baterias e vende-las para as marcas próximas que queiram usar as baterias. Tudo indica que as baterias dos modelos híbridos e JLR devem ser produzidas no novo Centro de Montagem de Baterias no Hams Hall, a partir deste ano, com capacidade de produção de 150 mil unidades por ano. Rumores também confirmaram que a JLR e a BYD estudam uma parceria em sistemas de propulsão elétrica, apesar de ser bem mais interessante a parceria de compra das baterias da BYD por parte da JLR. Recentemente a Land Rover apresentou Discovery Sport e Range Rover Evoque com a versão P300e, equipadas com motor 1.5 12v Turbo a gasolina que de

Atualmente responsável pelo desenvolvimento de versões de alto desempenho das marcas Jaguar-Land Rover, a SVO pode acabar virando a divisão de carros elétricos da JLR. A Special Vehicle Operations deve começar a desenvolver modelos híbridos e elétricos em um futuro próximo. A nova geração do Jaguar XJ é a principal candidata a ter uma versão SVO desenvolvida a partir de um modelo puramente elétrico, uma vez que o I-Pace foi descartado para receber uma versão esportiva. "Nós estaremos desenvolvendo versões eletrificadas de nossos carros, sejam híbridos totalmente eletrificados ou plug-in. O I-Pace não está nesse caminho, mas existem várias outras coisas em que estamos trabalhando, das quais não podemos falar." , disse Michael van der Sande, Diretor Administrativo da SVO da Jaguar-Land Rover, em entrevista ao Auto Express . Ao que tudo indica, o não desenvolvimento de uma versão elétrica do I-Pace estaria ligado ao fato de que a plataforma do modelo foi projetada sobre medida e

Em linha há cerca de três anos, a Jaguar se prepara para apresentar a primeira mudança visual do E-Pace, que deve ser renovado antes mesmo que o irmão maior, o F-Pace, apresentado um ano antes. O modelo menor deve ter seu ciclo de vida útil adiantado para receber uma nova geração com uma plataforma mais eficiente, que possa transformar o carro com uma opção elétrica. Desenvolvido sobre a mesma plataforma da geração anterior do Land Rover Range Rover Evoque, o modelo deve receber um face-lift ainda em 2020, de acordo com informações obtidas pelo pessoal do site CarScoops . A mudança deve ser apresentada em algum momento do segundo semestre e ele já roda em testes na Alemanha. Ainda sob camuflagem, o carro deve receber novos faróis, que devem ser menores e mais afilados que os faróis do modelo atual. Acredita-se que os faróis sejam parecidos com o do F-Type reestilizado. O para-choque dianteiro também deve passar por mudanças, ficando de acordo com a nova identidade visual da marca ingle

A Jaguar conta com três utilitários esportivos atualmente em linha se formos contar o crossover I-Pace como um utilitário esportivo por ter uma denominação próxima dos irmãos E-Pace e F-Pace. Além do trio, a marca britânica ainda desenvolve um modelo maior, o J-Pace. No entanto, apesar de ter esses quatro modelos, a Jaguar confirmou que não deve deixar de contar com sedãs em seu lineup. Tradicionais dentro da marca, a Jaguar conta com XE, XF e XJ em linha, sendo que esse último deve ganhar uma nova geração no ano que vem. A informação da continuidade de desenvolvimento de sedãs na marca foi confirmada por Joe Eberhardt, Presidente e CEO da Jaguar na América do Norte, em entrevista ao site Motor Trend . "O futuro dos sedãs é um desafio para toda a indústria. Muitos de nossos concorrentes já disseram que irão se afastar dos sedãs. Nós não temos a intenção de fazer isso. O fato de que acabamos de lançar o F-Type reestilizado é prova de que ainda acreditamos em carros esportivos, espe

A Jaguar-Land Rover confirmou que deve desenvolver três novos modelos elétricos que serão lançados até o final de 2021. O processo de eletrificação da marca deve crescer nos próximos anos, apostando em carros puramente elétricos, que devem ser produzidos na unidade de Castle Bromwich, que deve produzir o novo XJ, previsto para ser lançado em 2021, que deve ser um sedã puramente elétrico. A mesma fábrica ainda deve apresentar o J-Pace, o maior SUV da Jaguar, que deve ser apresentado com um motor elétrico e se posicionar acima do I-Pace dentro da linha da Jaguar. No entanto, o novo modelo pode contar com opção de motores a combustão como opção. O J-Pace ainda deve usar a mesma mecânica elétrica do novo XJ, além de um novo modelo da Land Rover, conhecido internamente como Road Rover. Esse novo modelo deve ser um SUV aos moldes do Jaguar I-Pace, desenvolvido sobre a plataforma MLA. Esse novo modelo da Land Rover deve ser apresentado também em 2021, assim como o J-Pace. A mesma platafor

A Audi e a Jaguar confirmaram que devem suspender a produção do e-tron e do I-Pace. No caso da Audi, a produção do e-tron diz respeito a um problema que não está relacionado com a baixa disponibilidade de baterias para carros elétricos na Europa. A China é o principal produtor de baterias e a pandemia do Covid-19 é um destes problemas. Principal produtora de baterias para a maioria dos carros elétricos no mundo, a China está parada desde dezembro do ano passado e recém está voltando às suas atividades regulares. Recém agora que a Europa está começando a produzir baterias para os carros elétricos. A Alemanha deve contar com projetos de fábricas que deve reduzir a dependência das marcas em relação à China. Mesmo com essas iniciativas, a China ainda deve continuar sendo a líder de produção mundial de baterias no mundo. No caso da Jaguar, a paralisação da produção é pelo mesmo motivo. No SUV da marca britânica, as baterias, que são produzidas pela LG Chem, está com problemas no control

A Jaguar-Land Rover (JLR Group) confirmou que deve diminuir a capacidade produtiva das marcas britânicas. Depois da queda nas vendas na China, as duas confirmaram à Agência Reuters que a queda nas vendas é o principal motivo dessa diminuição da capacidade produtiva. Depois de ver as vendas caírem 2,3%, a nível global, no último trimestre de 2019, ela deve se adequar com a nova realidade e atender a demanda por seus carros. Isso deve ser um dos principais pontos que deve fazer com que a JLR diminua em bilhões de libras esterlinas e prepara o grupo para enfrentar uma situação pior. Com muitos dos seus carros com motor diesel, a JLR migra para a eletrificação em passos mais lentos que a concorrência e vê sua operação na China em queda. A diminuição da capacidade de produção para se adequar a essa nova demanda é o primeiro passo para evitar algo pior. Controlada pela Tata Group, foi confirmado que a fábrica de Castle Bromwich, na Inglaterra, deve produzir quatro dias por semana. Já a u

Previsto para ser apresentado no Brasil ainda neste ano, o reestilizado F-Type não demorar muito para ser trazido pela Jaguar ao país. O modelo já está presente no site da Jaguar e pode ser configurado pelo consumidor, mas sem disponibilizar questões de preço ou quando o carro deve ser lançado no país. O modelo deve ser vendido nas versões R-Dynamic e First Edition. A Jaguar tratou de trazer uma dianteira mais inclinada e reorientaram os faróis para baixo e para os lados. Estes ficaram finos, como os últimos lançamentos da marca e deram uma nova cara para o F-Type. O capô também é novo e traz mudanças mais sutis, a fim de combinar com a aparência mais curvilínea do carro. Visto de lateral, o F-Type traz novas rodas de liga leve e a traseira conta com menos mudanças, como as lanternas com novo layout e com novo desenho, mais anguloso, e o para-choque traseiro varia de acordo com a motorização, com um difusor de ar central. No interior, o F-Type passa a adotar um quadro de instrumen

A Jaguar apresentou a primeira mudança do F-Type na Europa. O cupê e o conversível passaram por mudanças visuais que o deixam de acordo com a nova identidade visual da marca. Não é difícil notas as mudanças na dianteira do superesportivo inglês. A Jaguar tratou de trazer uma dianteira mais inclinada e reorientaram os faróis para baixo e para os lados. Estes ficaram finos, como os últimos lançamentos da marca e deram uma nova cara para o F-Type. O capô também é novo e traz mudanças mais sutis, a fim de combinar com a aparência mais curvilínea do carro. Visto de lateral, o F-Type traz novas rodas de liga leve e a traseira conta com menos mudanças, como as lanternas com novo layout e com novo desenho, mais anguloso, e o para-choque traseiro varia de acordo com a motorização, com um difusor de ar central. No interior, o F-Type passa a adotar um quadro de instrumentos com tela digital e a central multimídia foi atualizada com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. A central ain

A Jaguar confirmou que deve trazer um upgrade para o seu primeiro carro elétrico, o I-Pace. A novidade deve ser uma melhoria que será focada na maior autonomia do carro. Graças ao desenvolvimento do I-Pace eTrophy, campeonato realizado pela Jaguar do SUV elétrico, o modelo de produção deve passar a ter uma bateria de 90kWh de íon de lítio que deve ter uma autonomia aumentada em 19km, chegando aos 499km no ciclo WLTP. Os proprietários que quiserem fazer a atualização do software devem levar o seu I-Pace a uma concessionária mais próxima para fazer o upgrade. Após a instalação do upgrade na central eletrônica, a empresa afirma que os novos updates serão baixados pelos usuários via Wi-Fi, de uma maneira semelhante aos automóveis da Tesla. Além disso, após essa atualização, o I-Pace deve contar com a frenagem regenerativa mais eficaz, além de uma melhor distribuição de energia pelos seus dois motores elétricos. O motorista também deve receber informações mais precisas em relação ao con

A Tata não nega que tem passado dificuldades em fazer a dupla Jaguar-Land Rover rentável. As marcas britânicas perderam vendas e começaram a operar no negativo. No entanto, a Tata disse que não deve vender as marcas. O que deve ser feito é uma força tarefa para fazer com que a JLR volte a ser lucrativa. De acordo com o Presidente da Tata Group, Natarajan Chandrasekaran, admitiu em entrevista ao Bloomberg que as marcas buscam parceiros, mas não estão à venda. “Não iremos vender. O setor automotivo é um negócio-chave para nós. As empresas automotivas são as que mais geram receitas no nosso grupo” , disse Natarajan. Com as vendas caindo 50% na China, a situação do Brexit do Reino Unido e problemas internos criados pela própria JLR que a Tata agora corre para sanar. “Não somos investidores. Nós, do Grupo Tata, administramos empresas. Não queremos apenas vender uma parte da Jaguar Land Rover e perder o direito de opinar na tomada de decisão. Assim que conseguirmos estabilidade, vocês i

A Jaguar confirmou o desenvolvimento de uma versão esportiva para o seu carro puramente elétrico, o I-Pace. O SUV cupê deve ser desenvolvido com uma versão SVR. Isso porque ao que tudo indica, Audi e Mercedes-Benz parecem interessadas no desenvolvimento de versões esportivas de e-tron e EQC. Em entrevista ao site Autocar , o Chefe da Divisão de Operações Especiais da JLR (SVO), Michael van der Sande, admitiu que um I-Pace SVR é uma questão de tempo para ser apresentado. Ele até existe no papel, mas não é uma das prioridades da Special Vehicle Operations do Grupo JLR. Contando com uma categoria de competição, a I-Pace eTrophy, o SUV elétrico pode muito bem acabar tendo uma versão esportiva que seria lançada dentro de alguns anos, possivelmente na apresentação do face-lift do modelo atual. Atualmente o I-Pace conta com motores elétricos desenvolvem 400cv de potência e 70,9kgfm, que aceleram de 0 a 100km/h em 4,8 segundos e 470km de autonomia. Com tração nas quatro rodas, ele pode ter

A Jaguar apresentou o Vision Gran Turismo Concept, um futurista cupê elétrico que deve ser guiado apenas no Gran Turismo Sport, do PlayStation 4. Desenvolvido para o jogo, o carro segue uma tendência dos últimos VGT apresentados pela Jaguar. Ele é extremamente baixo e traz números absurdos de desempenho. Ele conta com três motores elétricos que desenvolvem 1.020cv de potência e torque de 122,3kgfm. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em menos de 2 segundos e atinge a velocidade máxima de 320km/h. Além do desempenho fora do comum, a Jaguar promete aos jogadores "uma dirigibilidade perfeitamente balanceada". Pesa somente 1.399kg e traz um sistema que traz som do motor 3.8 de seis cilindros do D-Type Long Nose que percorreu as 24H de LeMans de 1957. Visualmente ele se destaca por trazer os antigos carros da marca mas com elementos da atual identidade visual da Jaguar. Falando neles, a iluminação é extremamente fina que até some na carroceria. Ele não tem portas, com

Depois de confirmar por lado e outros negarem, o CEO da Jaguar confirmou que a nova geração do XJ deve ser puramente elétrica. O sedã está em desenvolvimento pela marca e, de acordo com Ralf Speth, CEO da marca, disse no Salão de Frankfurt que a próxima geração do seu sedã topo de linha deve ser apenas elétrica, sem motores a combustão envolvidos no desenvolvimento do carro. “O Tesla Model 3 não é exatamente um sedã e não tem o luxo visto sempre nos carros da Jaguar” , disse Speth no evento. Ao que tudo indica, o sedã deve ser equipado com o mesmo motor elétrico do I-Pace, que desenvolve 400cv de potência e 70,9kgfm, que aceleram de 0 a 100km/h em 4,8 segundos e 470km de autonomia. Com tração nas quatro rodas, ele pode ter 80% da bateria recarregada em 10 horas numa tomada convencional ou até 45 minutos num plugue rápido, de 100kW. Com o WallBox, ele recupera as baterias em 10 horas e vem com um carregador que recupera 11km em uma hora numa tomada de 110V ou 20km numa tomada de 220