Conexão Automotiva

A Jaguar-Land Rover (JLR) revelou o desenvolvimento de um head-up display com tecnologia 3D. O projeto vai ser desenvolvido em parceria com o Centro de Fotônica Avançada e Eletrônica da Universidade de Cambridge, no Reino Unido. De acordo com a JLR, o head-up display deve trazer realidade aumentada para exibir as informações da estrada em frente ao motorista, como se fossem placas de trânsito de verdade. De acordo com a empresa, as informações são apresentadas naturalmente. Atualmente a grande maioria dos head-up displays contam com telas bidimensionais interativas, que deixam o motorista mais suscetível a distrações, exibindo ainda alertas de segurança, mudanças acidentais de faixa na estrada, detecção de risco, que serão colocados como sinal de alerta na central multimídia ou na tela do quadro de instrumentos. O head-up display 3D ainda pode mostrar orientações de navegação GPS sobrepostas ao campo de visão do condutor. A JLR ainda deve apresentar uma técnica de posicionamento da

A Jaguar-Land Rover (JLR) fez recentemente uma parceria para a BMW para criar veículos elétricos. No entanto, de acordo com o site Wards Auto, essa parceria deve ir além de carros elétricos. Ao que tudo indica, a cooperação entre JLR e BMW devem adotar também os motores da BMW. Já a revista Autocar ainda descobriu que há estudos para usar também a plataforma UKL1, a mesma usada para Série 1 e X1, por exemplo. Essa plataforma seria usada para o desenvolvimento das novas gerações de Discovery Sport e Range Rover Evoque. Segundo a publicação, a JLR ainda queria desenvolver um novo SUV, de porte compacto como o X1, e uma variante cupê usando a plataforma FAAR da BMW, uma variante da base UKL1, mas preparada para carros com motores elétricos e híbridos. Na Jaguar, essa plataforma ainda poderia ser usada. Vale lembrar que os carros desenvolvidos na Land Rover, em especial os SUVs, possuem seus pares na Jaguar. E, não cabe deixar esquecido que a marca também confirmou que estuda o desenv

Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2019, a Jaguar está lançando no nosso mercado o reestilizado XE. Passando a ser vendido em versão única, o sedã desembarca com importantes mudanças para ser a porta de entrada da Jaguar no segmento de sedãs. O britânico recebe maior personalidade ao ganhar formas mais musculosas com a nova grade dianteira e os novos faróis Full LED, com assinatura de LEDs em “J”. O para-choque ainda recebe novas entradas de ar nas extremidades, enquanto na traseira as novidades ficam por conta de novas lanternas em LEDs e um novo para-choque traseiro. No interior, o sedã recebe mudanças mais significativas com o interior revisado com novo volante vindo do I-Pace, seletor de marchas SportShift e o JaguarDrive Control, o mesmo usado pelo F-Type. Há ainda uma nova central multimídia Touch Pro Duo da Jaguar, com painel de instrumentos totalmente digital de 12,3" e comandos de ar-condicionado e configurações do veículo em uma terceira tela, abaixo do

A Jaguar está lançando junto do “primo” Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography o F-Pace SVR. Apresentado no Salão do Automóvel de Nova Iorque de 2018, o F-Pace SVR foi desenvolvido pela SVO (Special Vehicle Operations) da marca britânica. “O F-Pace SVR oferece a condução e a agilidade que combinam com seu desempenho. Tudo desde a direção até a configuração de suspensão foi ajustado especificamente para o nosso SUV de desempenho e o resultado é um veículo que cumpre a promessa de ambos os nomes F-Pace e SVR”, disse o engenheiro-chefe da Jaguar Land Rover, Mike Cross. No design, o F-Pace traz poucas novidades, como tomadas de ar mais amplas na dianteira e nos para-lamas dianteiros, que reduzem a pressão nas caixas de roda e proporcionam um resfriamento adicional enquanto melhora sua estabilidade em altas velocidades. Além disso, ele ainda oferece para-choques mais agressivos, detalhes na cor preta, moldura nas caixas de roda, capô exclusivo, spoiler traseiro, quatro ponteiras d

A Jaguar confirmou que apresentou os primeiros detalhes das novas gerações de F-Type, XE e XJ para um seleto grupo de jurados do World Car Award, três das quatro novidades que a marca inglesa pretende colocar no mercado dentro de alguns anos. Além deles, o J-Pace também teve alguns detalhes revelados. A apresentação aconteceu em um evento secreto realizado no Centro de Design de Coventry, no Reino Unido, onde foram reveladas as novas gerações de XE e XJ. Além disso, o design do F-Type foi antecipado, além de mostrar o J-Pace que até então era tratado como um grande segredo da Jaguar. Obviamente não foi permitido fazer fotos e vídeos das novidades, mas o novo XJ deve ser equipado com um motor elétrico. Desenvolvido sobre a nova plataforma modular MLA, o modelo deve trazer ganhos em escala e simplificará o processo de produção. Fonte ligadas ao projeto garantem que uma das preocupações principais é "passar a mensagem de um carro esportivo e não é apenas um sedã de três volumes&q

A Jaguar confirmou que o seu novo utilitário esportivo, o J-Pace, que deve ser apresentado dentro de dois anos, deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular MLA, a mesma do novo Land Rover Defender. Essa nova plataforma deve estrear em um SUV da Jaguar e traz benefícios por poder usar motores a combustão, híbridos ou elétricos. A plataforma ainda deve ser comum aos próximos carros da Land Rover e da Jaguar. A plataforma de de alumínio que será a mesma base de todos os carros da JLR até 2025. O SUV teve alguns detalhes revelados e será vendido com o sistema de tração integral, usando um motor elétrico no eixo traseiro, o que eliminaria a necessidade de um eixo de transmissão até as rodas traseiras, o que permite que tenha um assoalho reto, aumentando o espaço interno. A forma precisa como cada motor elétrico pode ser controlado também irá melhorar a tração e dirigibilidade. Ele deve ser lançado com motores híbrido plug-in e possivelmente com uma versão elétrica. O motor elétrico

A Jaguar confirmou que a nova geração do XJ deve ser lançada primeiramente apenas com motores elétricos. O sedã de luxo da marca inglesa deve ser apresentado em 2020, mas as vendas começam apenas um ano depois. O anúncio foi feito pelo Executivo-Chefe da JLR, Ralf Speth, que confessou que o sedã deve ser desenvolvimento primeiro como elétrico e que ainda estuda o desenvolvimento de versões com motor a combustão. O executivo ainda se diz estar contente com o futuro da mobilidade e bastante otimista. A produção do novo XJ deve acontecer na unidade de Castle Bromwich, no Reino Unido. De lá, a Jaguar deve abastecer o mundo todo. Desenvolvido sobre a plataforma modular MLA, o novo XJ deve receber ganhos em economia de escala e simplificará consideravelmente o seu processo produtivo. "O design tem que significar a mensagem de um carro esportivo. Não é apenas um sedã de três volumes. É algo que as pessoas querem entrar e dirigir", disse Ian Callum, chefe de design da marca. Para

A Jaguar-Land Rover (JLR) veio a público confirmar o seu momento financeiro delicado. Depois de atravessar um momento de perdas financeiras, o grupo britânico continuará nas mãos da Tata e disse que não está à venda. Em entrevista ao Auto Express , Ralph Speth, CEO da JLR, desmentiu os boatos de venda das marcas por parte da Tata. "Hoje é muito simples. A Jaguar Land Rover não está à venda" , disse. Meses atrás, circulou no mercado a possibilidade de a empresa ser adquirida por grandes conglomerados, como já estava sendo cogitado. O executivo ainda confirmou que o momento não é o dos melhores, mas lembra que FCA e PSA também passara por crises recentes – inclusive ambas estariam interessadas na JLR. "No passado, a JLR poderia ter escolhido comprá-las se quisesse. Somos de propriedade da Tata da Índia. É assim que as coisas vão ficar. A Tata – com a Jaguar e a Land Rover – é líder, produzindo produtos de destaque que já ganharam um total de seis World Car Awards nos ú

Depois de confirmar o fim de linha da atual geração do XJ na Europa, a Jaguar começou a falar sobre a nova geração do seu sedã topo de linha. Previsto para ser lançado nos próximos anos, o novo XJ deve aparecer já em 2020, com vendas iniciadas em 2021. Apostando na eletrificação, o XJ não deve ser vendido somente com motor elétrico nessa nova geração. Fala-se em versão com motor híbrido e também em uma versão com motor a gasolina. A mudança no percurso foi para manter os consumidores mais puristas como consumidores do sedã, não o deixando muito caro. Ele será desenvolvido sobre a nova plataforma modular MLA que deve trazer ganhos em economia em escala para a marca inglesa. Além disso, o sedã passará por uma grande mudança radical em seu perfil, sendo uma das mudanças mais bruscas dos últimos anos. "O design tem que significar a mensagem de um carro esportivo. Não é apenas um sedã de três volumes. É algo que as pessoas querem entrar e dirigir" , disse Ian Callum, chefe de

A Jaguar está apresentando na Europa o XE SV Project 8 Touring, uma versão levemente modificada do sedã apresentado em 2017. Desenvolvido pela SVO, o Touring se destaca por trazer elementos em fibra de carbono, para ser usado fora dos circuitos. Serão apenas 15 unidades produzidas, todos eles montados à mão nas instalações da SVO em Warwickshire. Ao contrário da versão orientada para a pista, esta perde alguns de seus elementos mais radicais e característicos. Visualmente ele perde o enorme aerofólio traseiro da versão de circuito e ganha um discreto spoiler na mesma cor da carroceria. Além disso, ele deve ser vendido com interior padrão, com todos os bancos, visto que a versão de competição poderia contar com uma gaiola de proteção anticapotamento que eliminava o banco traseiro. Os adesivos laterais com o emblema da Jaguar agora sejam opcionais. Por enquanto não foi revelado o seu preço, mas se espera que essa versão Touring ultrapasse as cifras do modelo original. O modelo conta

A Jaguar confirmou que deve encerrou a produção da atual geração do XJ na Europa. O sedã deixou de ser produzido em 5 de junho, quase dez anos depois da apresentação desta geração. Depois de receber uma reestilização em 2015, o sedã topo de linha da Jaguar passa a esperar pela sua nova geração, que estreia em 2020 totalmente elétrica. O novo XJ deve concorrer com modelos como Porsche Taycan e Audi e-tron GT, além de um possível Mercedes-Benz EQS. A nova geração do XJ ainda tem poucos detalhes revelados, mas deve ser maior que o modelo atual, priorizando o espaço interno para os ocupantes do banco traseiro, um dos problemas dessa geração que deixou de ser produzida. Nesses quase dez anos de mercado dessa geração, o XJ emplacou cerca de 120 mil unidades no mundo. Nos últimos anos a atual geração começou a perder versões na guerra contra as emissões de poluentes cada vez mais rígidas da Europa. A primeira delas foi a versão XJR575 e desde o final de 2018 ele passou a ser vendido no Ve

As séries especiais são notícia pelo mundo. Subaru, Bentley, Land Rover e Jaguar apresentaram as suas versões pelo mundo. Começando pelo Japão, a Subaru apresentou a Levorg STI Sport Black Selection, que já está em desenvolvimento de uma nova geração. Enquanto ela não chega, a marca apresentou a série STI Sport Black Selection e STI Sport. Pelas imagens, as séries especiais se destacam pelas rodas de 18 polegadas de cor preta e acabamento brilhante polido. O tom preço das rodas ainda é visto na carcaça dos retrovisores externos. No interior, as novidades ficam por conta dos bancos dianteiros foram substituídos por outros Recaro estofados com uma mescla de Alcantara e couro com as costuras em vermelho para criar contraste. Ela deve ser vendida com motores 1.6 Turbo de 170cv ou o 2.0 Boxer de 296cv de potência, podendo ser acoplado ao câmbio automático CVT e tração nas quatro rodas.  Já a Land Rover, em parceria com a divisão Special Vehicle Operations (SVO), apresentou uma sé

A Jaguar deu início às vendas do I-Pace. O SUV elétrico começou a ser entregue nas concessionárias da marca depois de alguns meses de pré-venda. Produzido em Magna Steyr, em Graz, na Áustria, o I-Pace foi desenvolvido sobre uma nova plataforma e portando um pacote de baterias de lítio de 423 células que possuem densidade de 90kWh. Inspirado no conceito C-X75 e I-Pace Concept, o modelo não tem quase nenhuma diferença em relação ao último conceito, tirando alguns detalhes tipicamente conceituais. O I-Pace se destaca por trazer capô curto e uma grande saída de ar, enquanto o conjunto frontal é baixo e com foco aerodinâmico. Os faróis full LED com LEDs diurnos em “duplo J”, além da grade característica da marca, bem como para-choque com spoilers e aberturas bem grandes. Com lateral fluída e linha de cintura alta, chegamos na traseira com a filosofia de design da marca, com lanternas que são inspiradas no F-Type, primeiro automóvel da Jaguar a usar as lanternas horizontais e bem finas.

Primeiro carro 100% elétrico do mercado premium, o Jaguar I-Pace começa a ser vendido no Brasil em versão única. O SUV cupê começa sua trajetória no país apenas com um pacote de opcionais. Antecipando o futuro da marca inglesa, o I-Pace chega como um misto de crossover com SUV coupé. Produzido em Magna Steyr, em Graz, na Áustria, o I-Pace foi desenvolvido sobre uma nova plataforma e portando um pacote de baterias de lítio de 423 células que possuem densidade de 90kWh. Inspirado no conceito C-X75 e I-Pace Concept, o modelo não tem quase nenhuma diferença em relação ao último conceito, tirando alguns detalhes tipicamente conceituais. O I-Pace se destaca por trazer capô curto e uma grande saída de ar, enquanto o conjunto frontal é baixo e com foco aerodinâmico. Os faróis full LED com LEDs diurnos em “duplo J”, além da grade característica da marca, bem como para-choque com spoilers e aberturas bem grandes. Com lateral fluída e linha de cintura alta, chegamos na traseira com a filosofi

O ano de 2018 foi o ano da retomada do mercado nacional e com eles vieram lançamentos interessantes e que movimentaram a lista dos carros mais vendidos em nosso mercado. Depois de quatro meses de competição e de três fases eliminatórias, o Prêmio MegaFone 2019 fechou com os três vencedores das nossas três etapas: Face-Lift do Ano, Nova Geração do Ano e Novidade do Ano. A nossa meta não é ditar qual o lançamento mais caro, mais luxuoso, mas sim aquele que trouxe mais evolução aos olhos dos consumidores ou aquele que se destacou da concorrência. Na edição desse ano, 83 novidades disputaram a primeira fase e tentaram a sorte para conseguir se manter na segunda e terceiras fases. A edição desse ano teve uma competição bastante parelha no quesito quantidade de novidades em cada categoria. A categoria Face-Lift do Ano manteve a liderança, com 32 concorrentes, seguido da categoria Novidades do Ano com 31 integrantes e de Nova Geração do Ano com 20 concorrentes, números bem maiores que os