Conexão Automotiva

A fábrica italiana de Sant’Agata Bolognese está comemorando a marca de 14.022 unidades produzidas do Huracán. Você me perguntaria porque esse número é tão diferente para ser comemorado. O motivo é que o Gallardo, carro mais vendido da Lamborghini até então, foi superado pelo Huracán, que chegou a marca com um recorde de tempo. O Gallardo conseguiu atingir esse número em 10 anos de produção, enquanto o Huracán, lançado em 2014, completou a marca quase que na metade do tempo. O Gallardo foi produzido entre 2003 a 2013, enquanto o Huracán foi apresentado no ano seguinte. A unidade que comemora o feito é um cupê na cor Cinza Titans. O carro deve ser destinado para o mercado asiático, para um cliente sul-coreano. Em 56 anos de vida, a italiana “poderia estar vendendo muito mais automóveis do que hoje, o que poderia não ser tão bom para os interesses de exclusividade que o fabricante busca manter, além disso, seus veículos não baixaram de preço e continuam obtendo grandes lucros em cada

Depois de causar espanto no mundo (e principalmente nos puristas) ao lançar o Urus, a Lamborghini pode ousar novamente ao apresentar um sedã elétrico. A marca pode apresentar a plataforma elétrica do Grupo VAG, a J1, a mesma que é usada para o Porsche Taycan, para desenvolver o novo modelo. Junto com o Urus, o sedã elétrico deve ter uma pegada esportiva como destaque. A Porsche fez o mesmo com Cayenne e Panamera há alguns anos atrás e a Lamborghini vê uma possibilidade de acabar lucrando mais, sem perder a sua essência. Esse novo modelo deve ser apresentado em meados de 2025 e pode acabar usando o Estoque Concept como base para o desenvolvimento do novo modelo. Em entrevista ao Autocar , Maurizio Reggiani, Chefe de Pesquisa e Desenvolvimento, disse que "se estamos olhando para uma quarta linha, há potencial para que seja a hora certa de um veículo totalmente elétrico" , disse Reggiani. O modelo a ser desenvolvido pode apresentar o bom momento das baterias com autonomia de

O Lamborghini Aventador deve entrar para a lista de um dos carros mais longevos em linha da marca. Assim como alguns clássicos da marca, o hiperesportivo é atualmente o carro mais velho do lineup da marca do touro italiano. De acordo com a revista Automobile , o Aventador deve se manter em linha até 2024. De acordo com a publicação, há um impasse que impede que o sucessor seja apresentado antes. Isso porque a VAG (Volkswagen AG) diz que não vê rentabilidade no desenvolvimento de um novo motor V12 para o hiperesportivo. A Lamborghini confirmou que deve manter o V12 em linha e os executivos já deixaram claro que não deve abandonar o motor. Os mesmos executivos ainda não queriam um carro que tivesse motor turbo ou qualquer auxílio híbrido. Os engenheiros da VAG, no entanto, confirmam que não tem como manter um motor V12 em linha com as regras de emissão da Europa. Para os engenheiros, o substituto do Aventador deveria usar um motor V8 Hybrid, tomando como base o 4.0 V8 biturbo. Usando

A Lamborghini apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt o Sian, seu primeiro hiperesportivo com motor eletrificado. O nome Sián, no dialeto bolonhês, pode significar raio ou choque, o que acaba combinando com a proposta eletrificada do carro. O modelo é equipado com motor V12 que conta com um sistema híbrido leve de 48V que ajuda a gerar mais potência e auxilia nas acelerações. Superando o Aventador SVJ, o Sian é equipado com o motor 6.5 V12 a gasolina que desenvolve 785cv de potência junto do motor elétrico que desenvolve 34cv, totalizando 819cv de potência do modelo híbrido. O torque não foi revelado, mas o câmbio é o mesmo automático de dupla embreagem de 7 marchas. O Sian ainda conta com sistema de tração integral controlado eletronicamente, com diferencial blocante mecânico no eixo traseiro. Ele acelera de 0 a 100km/h em 2,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 350km/h, limitada eletronicamente. Visualmente, o Sian se destaca por trazer clara inspiração no Terzo Millen

A Lamborghini está apresentando no Brasil o Huracán reestilizado. Carregando o sobrenome de Evo, o modelo passa a ser vendido e comemora os 10 anos da Via Itália importando os carros da marca italiana ao país. Apresentado no Salão do Automóvel de Detroit de 2019, o cupê passa por novidades visuais e mecânicas. Visualmente, o Huracán ganha novo para-choque dianteiro com melhor aerodinâmica e com um spoiler integrado. As entradas de ar foram aumentadas e possuem o DNA característico da Lambo. Na traseira, o superesportivo conta com melhor fluxo de ar com os novos difusores traseiros, com uma continuação do assoalho todo plano. As rodas são de 20 polegadas. No interior, as novidades ficam por conta de uma nova central multimídia com tela de 8,4 polegadas que serve tanto para ajustar os parâmetros do carro como ar-condicionado, central multimídia e até ajustes dos bancos. Na mecânica, ele passa a ser vendido com motor 5.2 V10 aspirado que desenvolve 640cv de potência com torque de 61,2

A Lamborghini tem conseguido bater seu recorde de vendas em vários países após a chegada do Urus. Por aqui, não seria diferente. O SUV conta com uma fila de espera, de acordo com a Via Itália, responsável pela importação do Urus ao Brasil. No primeiro semestre de 2019, o modelo conseguiu angariar 20 pedidos, sendo 16 deles do Urus. Vendido por R$2,4 milhões, além de ser o Lamborghini mais em conta do país, ainda é um carro que está bastante em alta no momento (SUVs) e de uma marca premium. Contando com produção limitada a 3.500 unidades no primeiro ano, ele traz um design que é uma evolução do modelo apresentado em 2012, ainda como conceito. Com 5,11 metros de comprimento, 3 metros de entre-eixos, 2,01 metros de largura e 1,63 metro de altura, o Urus usa a plataforma modular MLB da Volkswagen e se torna primo distante de Porsche Cayenne, Audi Q7 e Bentley Bentayga. O Urus se destaca por trazer as linhas esportivas dos Lamborghini, com linhas bastante agressivas e com destaque para

A Lamborghini confirmou que desenvolve um novo modelo a ser apresentado no Salão de Frankfurt. No teaser, a marca italiana disse que se trata de um esperado superesportivo híbrido – o primeiro da marca. A publicação na rede social ainda mostra a silhueta do carro, com os elementos de luzes compostas por três linhas, algo que já foi visto no Terzo Millennio Concept. Na descrição da imagem, a Lamborghini disparou: "Algo novo está à caminho. Não pode esperar para ver? Apenas abra seus olhos para o futuro.". Não diz muita coisa sobre o que pode ser o carro, mas rumores apontam que seja o substituto do Aventador. Porém, esse modelo pode ser revelado apenas em 2024, visto que ainda estamos diante de um conceito. A Lamborghini já deixou claro que não deve investir mais por muito tempo no motor V12 do Aventador, visto que a marca também deve se adequar às regras de emissões de poluentes. Com isso, é mais fácil da Lambo trabalhar com um motor V8 Hybrid. O modelo deve ser apresent

A Lamborghini confirmou que o Sterrato Concept, apresentado sobre o Huracán, deve entrar em linha de produção. A versão aventureira do superepsortivo de Sant’Aghata Bolognese deve receber a versão que parece insana, mas a marca deve produzir o modelo para ver até onde vai os consumidores. Criado para testar a receptividade do público, o Huracán Sterrato deve ser um superesportivo capaz de rodar em estradas de terra. A marca estaria de olho principalmente nos consumidores da Ásia e do Oriente Médio, mas o Huracán Sterrato será um carro global. Sua produção, claro, deve ser limitada entre 500 a 1.000 unidades, visto que demanda de modificações na linha de produção e a montagem exclusiva das peças e componentes diferenciados do carro. O superesportivo se baseia no Urus e ganhou uma altura em relação ao solo de 4,7 centímetros mais alta, além de bitolas alargadas em 3 centímetros e a parte inferior recebeu novas placas de proteção. Os para-choque também receberam reforços, assim como o

A Lamborghini apresentou oficialmente o Huracán Sterrato Concept, focado para a utilização do fora-de-estrada. O superesportivo se baseia no Urus e ganhou uma altura em relação ao solo de 4,7 centímetros mais alta, além de bitolas alargadas em 3 centímetros e a parte inferior recebeu novas placas de proteção. Os para-choque também receberam reforços, assim como o arco das caixas de rodas e as saias laterais. Há ainda um kit de luzes no teto, luzes de LEDs no para-choque dianteiro e rodas de 20 polegadas calçadas com pneus específicos para a proposta off-road. A marca italiana não revelou imagens do interior, mas confirmou que os bancos são de fibra de carbono com desenho esportivo e o acabamento interno está reforçado com uma gaiola anticapotamente de titânio. Na mecânica, nada muda. Ele mantém o motor 5.2 V10 que desenvolve 640cv de potência e torque de 59,8kgfm, capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 2,9 segundos e chega a velocidade máxima de 325km/h. O protótipo ainda não tem sina

Depois de confirmar que o Urus poderia ganhar versões mais potentes, eis que surge a informação de que a Lamborghini desenvolve uma versão Performante para o seu utilitário esportivo. Segundo Jonny Lieberman, da Motor Trend, assegura ter recebido uma informação procedente de uma fonte anônima próxima ao fabricante italiano, garantindo que a marca de Sant’Agata Bolognese desenvolve o Urus Performante. Embora ele possa não ser batizado com esse nome, a versão esportiva do SUV deve ser mais potente, ter um design mais agressivo e uma configuração de chassi mais leve, além da suspensão, freios e direção, com pneus de alto desempenho. Segundo o jornalista, Lieberman disse que a nova versão não tem nada a ver com a versão híbrida que a Lamborghini também desenvolve para estrear no Urus. Essa versão também deve ser lançada com foco no desempenho. A data de chegada dessa nova versão citada pelo jornalista do Motor Trend deve concorrer com as versões Turbo do Porsche Cayenne, que deve ser l

O Grupo VAG (Volkswagen AG) está dando o pontapé inicial de um novo passo no seu processo de eletrificação. Com gastos acima da conta, o grupo alemão pode acabar abrindo mão de uma de suas marcas dentro de alguns anos. Os próximos 11 anos da VAG devem ser decisivos com o ambicioso processo de eletrificação. Segundo o site Automobile , o plano Vision 2030 deve focar no desenvolvimento de carros elétricos e marcas mais tradicionais como Lamborghini e Bentley correm o risco de ficarem de fora desse plano. Atualmente, a VAG deixou claro apenas a permanência da tríade alemã: Volkswagen, Audi e Porsche. Todas as demais marcas (Skoda, Seat, Bentley, Lamborghini, Italdesign e Ducati) pode ser alterado. Segundo uma fonte, de acordo com a publicação, Skoda e Seat devem permanecer no grupo, mas devem se reinventar. As demais podem ser colocadas à venda. Segundo análises, a Bentley é considerada “fora de moda” (!). “Por que investir em uma empresa com visual ultrapassado quando você pode apoia

Apresentado no Salão do Automóvel de Detroit desse ano, o Lamborghini Huracán Evo deve ser lançado no Brasil no segundo semestre desse ano. A informação veio diretamente do importador Via Itália, mas a data ainda é incerta. O cupê ganha novidades de meia-vida, que trazem novidades visuais, mecânicas e atualizações tecnológicas e aerodinâmicas. Visualmente, o Huracán ganha novo para-choque dianteiro com melhor aerodinâmica e com um spoiler integrado. As entradas de ar foram aumentadas e possuem o DNA característico da Lambo. Na traseira, o superesportivo conta com melhor fluxo de ar com os novos difusores traseiros, com uma continuação do assoalho todo plano. As rodas são de 20 polegadas. No interior, as novidades ficam por conta de uma nova central multimídia com tela de 8,4 polegadas que serve tanto para ajustar os parâmetros do carro como ar-condicionado, central multimídia e até ajustes dos bancos. Na mecânica, ele passa a ser vendido com motor 5.2 V10 aspirado que desenvolve 64

A Lamborghini já desenvolve a nova geração do Aventador (ou seu substituto) na Europa. Até o momento, sabe-se que ele deve contar com o motor V12 micro híbrido de 48V. E a informação foi confirmada por Maurizio Reggiani, Chefe de Engenharia da Lambo, em entrevista à revista Road&Track. “Fomos os primeiros a usar um supercapacitor no Aventador para a bateria de partida” , conta Reggiani, “e estamos convencidos de que, para um superesportivo, é uma das soluções mais adequadas. O V12 ainda tem vida longa, mesmo na era da hibridização” , finalizou o engenheiro. Sabe-se que ele deve ser vendido com preço em torno de 2,5 milhões de euros nessa poderosa versão híbrida. O motor V12 deve ter auxílio de um motor de 48V para a versão híbrida, conhecida também como mild-hybrid. Imposição para cumprir as normas de emissões de poluentes na Europa, emagrecerndo cerca de 150kg a 200kg para acomodar o sistema híbrido sem que ele cause prejuízos no desempenho dos carros. Conhecido internamente c

Comemorando seu oitava ano consecutivo de crescimento, a Lamborghini confirmou que terá um quarto carro em seu lineup. O novo carro deve ser um “grand tourer com um arranjo de assentos 2+2”, nas palavras de Stefano Domenicali. Em entrevista ao site Autocar, Domenicali adiantou o desenvolvimento desse novo carro que pode ser o Estoque Concept ou até mesmo o retorno do nome Espada, mas com base no conceito revelado em 2008. Apesar da luz verde ainda não estar acesa para a Lamborghini, o executivo lembrou que provavelmente a empresa ainda precisa se preparar para tomar uma decisão importante desse nível. Atualmente a marca contém um lineup baseado em Aventador, Huracán e Urus, fechando 2018 com 5.750 unidades, um crescimento de 51% sobre 2017. A marca confirmou que deve chegar ao máximo de 8 mil unidades por ano. Com mais um carro em seu portfólio, a Lamborghini pode se aproximar do que a Ferrari conseguiu vender no ano passado: 9.251 unidades. Recentemente, a marca confirmou o renasc

A Lamborghini também revelou novidades para o Salão de Genebra. A marca foi ao evento para apresentar o Huracán Super Trofeo Evo Collector, a última atualização do superesportivo de campeonato da marca italiana. Entre as novidades, o Huracán Evo teve ajuda no desenvolvimento da Dallara Engineering, Centro Stile e a Squadra Corse da Lamborghini, algo que permitiu a esse Huracán receber um completo tratamento de fibra de carbono, tanto em seu chassi, como em sua carroceria para ser muito mais leve, rígido e aerodinâmico, características que disparam seu desempenho em circuito. Na carroceria, a versão passa a trazer detalhes dourados e decorativos que percorrem toda a carroceria até chegar ao teto, com o cronógrafo Excalibur Huracán Performante como protagonista. O kit aerodinâmico inclui também para-choque dianteiro, traseiro e saias laterais específicos, assim como o grande aerofólio regulável que melhora a carga no eixo traseiro em alta velocidade. Todos esses componentes foram fab

A Lamborghini foi ao Salão de Genebra apresentar mais uma novidade além do Huracán Evo Spyder. Trata-se do Aventador SVJ Spyder, que recebe a opção sem teto depois de ser apresentado no Festival de Pebble Beach, em agosto de 2018. Apresentado na cor Bronze Zenas, o Aventador SVJ Spyder traz a estrutura do teto fabricada em fibra de carbono prensada em alta pressão e não dispõe do sistema retrátil, podendo ser retirada facilmente e alojando-se no capô dianteiro. O peso é de 50kg a mais, chegando a 1.525kg. O Aventador SVJ é equipado com motor 6.5 V12 aspirado que desenvolve 770cv e 73,5kgfm, acoplado ao câmbio automático de dupla embreagem de 7 velocidades e pesa 1.525kg graças a várias modificações de materiais mais leves. A aerodinâmica ganhou tratamento especial com o Lamborghini Aerodinamica Attiva 2.0. Com design bem mais apimentado, ele recebe novas entradas de ar no capô, próximas do logo da marca, e peças em fibra de carbono. O para-choque ganha extensões nas bordas e a asa

A Lamborghini apresentou o Huracán Evo Spyder no Salão do Automóvel de Genebra. O conversível se distingue apenas pelo teto de lona que caracteriza as versões Spyder. No mais, a versão Spyder em nada mudança em relação ao cupê. O porta-malas, com a capota aberta, é de apenas 100 litros, de acordo com a Lambo. A operação de abertura ou fechamento da capota é realidade em 17 segundos e pode ser feita em até 50km/h. A versão conversível do Huracán Evo está sendo apresentada na cor verde “Selvans”, um tom de pintura obtido com quatro camadas de tinta. Visualmente, o Huracán ganha novo para-choque dianteiro com melhor aerodinâmica e com um spoiler integrado. As entradas de ar foram aumentadas e possuem o DNA característico da Lambo. Na traseira, o superesportivo conta com melhor fluxo de ar com os novos difusores traseiros, com uma continuação do assoalho todo plano. As rodas são de 20 polegadas. No interior, as novidades ficam por conta de uma nova central multimídia com tela de 8,4 po

Apresentado no final de 2017, o Terzo Millennio Concept pode antecipar um novo hipercarro da Lamborghini. Desenvolvido em parceria com o MIT, ele deve ser o sucessor do Centenario. Com produção limitada, esse novo carro deve ser híbrido e será apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt, no segundo semestre deste ano. Pouco se sabe sobre esse carro, mas foi confirmado que ele se trata de um modelo de produção limitada, assim como aconteceu com o Reventón e o Centenario. Conhecido internamente como LB48H, o novo cupê italiano deve ter um design bastante ousado. Serão cerca de 63 unidades produzidas, em homenagem ao ano de lançamento do primeiro carro da marca, em 1963. Antes mesmo de sua apresentação, ele já foi totalmente vendido para colecionadores e clientes especiais da marca. Na mecânica, o novo carro deve contar com um V12 junto a um motor elétrico, ou seja, ele deve usar o mesmo 6.5 V12 do Aventador com um motor elétrico. O conjunto elétrico deve mover as rodas dianteiras,