Conexão Automotiva

A BMW apresentou a série especial do X4, chamada de M40i Individual Edition. Baseado no recém nacionalizado X4 M40i, a novidade chega ao nosso mercado com uma série especial de 24 unidades, todas com pintura Individual, mas com o modelo norte-americano, feito em Spartanburg, nos EUA. A linha BMW Individual se destaca por desenvolver os carros com peculiaridades que o fazem únicos. A gama BMW Individual abrange acabamentos de pintura exclusivos, revestimento de couro de alta qualidade e guarnições internas. O modelo que chega ao Brasil se destaca por contar, visualmente, pelo design marcante em elementos como os faróis duplos a laser, a grade com o duplo rim integrado visualmente, o para-choque dianteiro com grandes entradas de ar e as rodas de 21 polegadas. De série ele possui BMW Live Cockpit Professional. Duas telas, de 12,3 polegadas de alta resolução, exibem as informações do veículo e do sistema de entretenimento – sendo esta última sensível ao toque e compatível com Apple CarPlay

Além dos novos Vantage, DBX, DB11 e DBS Superleggera, a Aston Martin também vai vender o Vantage F1 Edition no Brasil, uma série especial que está à disposição dos consumidores brasileiros por US$ 500 milhões, equivalente a R$ 2,322 milhões. Ele fica logo acima do Vantage V8, vendido por US$ 430.000 (cerca de R$ 2,008 milhões. A série especial é uma homenagem a categoria principal do automobilismo, a Fórmula 1, onde a Aston Martin voltou a ser uma equipe em 2021, quando a série foi apresentada na Europa. Ano passado também, a Aston Martin participou em algumas corridas como Safety Car, que é bem parecido com o modelo das imagens, da série especial. O modelo que foi usado como Safety Car trouxe mudanças no chassi, ganhando um novo acerto da suspensão e na direção, a fim de aumentar a precisão durante a condução. Essas novidades chegam na F1 Edition. A série especial é vendida apenas na cor Aston Martin Racing Green, como o Safety Car, mas também em Lunar White ou Jet Black. Visualmente,

A Aston Martin também passa a vender em nosso mercado o DBS, o modelo mais caro da marca em linha. Aqui, ele será vendido por US$ 950.000, que dá R$ 4,8 milhões. Aqui ele estreia primeiro como cupê, mas a versão conversível Volante também deve estar nos planos – e chega depois, mas sem preços revelados. Substituto do Vanquish, o novo DBS é um hiperesportivo que segue a identidade visual inaugurada pelo DB11. Ele traz grade dianteira em formato bem avantajada e novo conjunto de faróis e lanternas com novo design, com assinatura em LED em ‘C’, tendo ainda entradas de ar menores nas extremidades do para-choque dianteiro e além do e capô ser mais proeminente. Ele ainda possui saídas de ar no capô, que é bem vincado. Nas laterais, ele traz novos vincos e tem entradas de ar no para-lama dianteiro. O arco das janelas parece com o do DB11, tendo maçanetas retráteis. O desenho da carroceria é maior que do DB11. Na traseira, o carro possui lanternas horizontais, que possui um acabamento em preto

Com estoque de Vantage e DBX, a Aston Martin também vai vender os modelos DB11 e DBS. Aqui, o DB11 chega ao mercado brasileiro com preço inicial de US$ 650 milhões, cerca de R$ 3,3 milhões. A marca não revelou os preços do DB11 Volante, que é a versão conversível do DB11. No design, o DB11 também impressiona, sendo um dos responsáveis por trazer a atual face-family da marca de superesportivos ingleses, mas que mantém a tradicional grade dianteira e uma carroceria mais musculosa. Na dianteira, além da tradicional carroceria, ele possui novo formato dos faróis, que possui LEDs diurnos em ‘C’ e uma entrada de ar inferior com uma entrada inferior. O capô traz linhas musculosas e bem vincadas, além de ser bem longo. Falando nisso, quando comparado com o DB9, o novo Aston é mais longo, largo, baixo e tem maior distância entre eixos. Com excelente distribuição de peso, seus 1.760kg estão presentes em 51% na parte traseira. Visto de lateral, o superesportivo possui linhas bem aerodinâmicas, co

A Fiat apresentou a linha 2023 do Mobi no mercado brasileiro. O subcompacto chega com algumas novidades e passa a ser equipado com a opção de controle de estabilidade (ESP) e controle de tração (ASR). Tanto o ESP como o ASR serão oferecidos como opcional. Com essa oferta, pela primeira vez todos os carros da Fiat podem ser vendidos com os sistemas como itens de série. Os controles de estabilidade e tração coletam informações de sensores para identificar situações que podem ocasionar a perda da direção do veículo. Quando isso acontece, o ESC + ASR atuam no freio de uma ou mais rodas para que o condutor mantenha a trajetória do Mobi mesmo nas condições mais diversas. Vinculado ao ESC, o assistente de partida em rampa (Hill Holder) facilita saídas em semáforos mesmo nas ruas mais íngremes. Ao detectar que o Mobi está em uma via inclinada, os freios são mantidos acionados por alguns segundos mesmo quando o pedal é solto. ESP e ASR serão vendidos como opcionais nas versões Like e Trekking.

A Audi apresentou a chegada da linha 2022 de A4 e A5 Sportback no país. Os modelos chegam na rede de concessionárias em abril com algumas novidades. A novidade fica por conta do motor 2.0 TFSI junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). Com isso, o motor desenvolve 204cv de potência, com torque de 32,6kgfm, acoplado ao mesmo câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas, S-TRONIC. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,3 segundos e chegam a velocidade máxima de 210km/h, limitado eletronicamente. O sistema elétrico composto por uma bateria de íons de lítio e um alternador de correia (BAS) em um sistema elétrico primário de 12 volts. Com ele, o veículo pode se deslocar em velocidades entre 55km/h e 160km/h com o motor desligado e, em seguida, o BAS reinicia o propulsor rápida e confortavelmente. O sistema start-stop começa a funcionar a partir de 22km/h. Direção, transmissão e gestão do motor estão igualmente integradas no Audi Drive Select, com possibilidade de cin

A Lexus apresentou oficialmente a chegada da segunda geração do NX ao mercado brasileiro, que chega no nosso mercado com a versão 350h. A chegada do SUV ainda representa um novo momento para a Lexus no país, que direciona o foco para ser a número um em experiência do cliente. O novo NX ainda é o primeiro carro a adotar a filosofia de design Lexus Driving Signature. Ficando entre o UX e o RX, o novo NX possui cerca de 95% dos seus componentes novos. Visualmente, a nova geração do NX se destaca por contar com uma nova grade dianteira, que deve se manter como destaque da dianteira por seu tamanho e visual bem recortado. Ele ainda terá frisos na grade dianteira recortados, mas verticais ou com estilo colmeia nas versões mais esportivas. Ele ainda terá um spoiler dianteiro que também deve ser mais proeminente. Nas extremidades ele terá uma espécie de entradas de ar verticais, que deixa o novo NX próximo do UX. O capô deve ter linhas mais vincadas. Nas laterais, o NX está mais alto e com est