Conexão Automotiva

A Lexus apresentou o LC Convertible Concept no Salão do Automóvel de Detroit. O superesportivo pode receber a opção sem teto nos próximos meses, mas o modelo já é comentado nos bastidores desde o início de 2018. O conceito ainda não recebeu a luz verde, mas pode ter se a Lexus acreditar que a aceitação no evento for favorável. Visualmente ele é igual ao cupê, com exceção do teto. Com design elegante, ele conta com capota de tecido. Os designers da Lexus criaram um novo “deck” na traseira do carro, forma para guardar a capota. O espaço atrás dos bancos para o teto é bem sutil e a parte central da cauda é plana, mas os cortes angulares fazem com que ela se afunile até os para-lamas. As linhas de corte na traseira mostram onde deve ficar a capota, mas como se trata de um conceito, ele não tem uma capota. "É apenas um conceito sem teto no momento, então não tem uma capota" , explica Ed Hellwig, porta-voz da Lexus ao apresentar o conceito. No interior, o superesportivo usa ban

Eis um dos segmentos mais competitivos do mercado brasileiro. Além de um crescimento da maioria, o segmento deu um 360º na liderança e em todos os líderes. Se em 2017 a liderança ficou com o Jaguar F-Pace, Land Rover Range Rover Sport e Land Rover Discovery4, em 2018 ela ficou com Land Rover Discovery4, Volvo XC90 e Land Rover Range Rover Velar. Mudanças bruscas, não? Além da mudança de liderança e líderes, o Discovery4 (1º) e o Velar (3º) ficaram separados por apenas 38 unidades, tendo o sueco XC90 em segundo e a 13 unidades da liderança do segmento. O Volvo inclusive é merecedor de destaque por ser o único não inglês entre os cinco mais vendidos. Mas e o alemães? Líderes em outros segmentos, aqui ficaram entre 6º e 10º, com o Volkswagen Touareg, em fim de carreira, mais uma vez na lanterna do segmento. 1º Land Rover Discovery4  Vendas 2017: 607 2018: 890 Variação: + 46,62% Participação no Segmento: 16,41% 2º Volvo XC90 Vendas 2017: 528 2018: 877 Variação

Interessante de se acompanhar, o segmento dos SUVs médios responderam por quase 13 mil emplacamentos em 2018, passando pela primeira vez da cifra de 10 mil unidades. A liderança foi realmente bastante apertada. A briga foi entre Land Rover Discovery Sport e Volvo XC60 desde o início do ano, mas foi em dezembro que o sueco conseguiu a dianteira do segmento por uma diferença mínima. Com isso o XC60 volta ao topo de segmento, onde ambos se aproveitam da nova baixa das vendas do Land Rover Range Rover Evoque, líder por anos desse segmento. A queda do Evoque quase fez com que o inglês perdesse o pódio para o Mercedes-Benz GLC. Em briga empolgante pela quinta colocação do segmento, Audi Q5, Jaguar E-Pace e BMW X3 ficaram separados por apenas 40 unidades, todos com crescimento superior a 130%. Lanterna desse ano fica por conta do Porsche Macan, que deve passar por uma reestilização em breve no mercado.  1º Volvo XC60 Vendas 2017: 2.350 2018: 2.917 Variação: + 24,13% Partic

A Lexus deve apresentar em breve uma versão elétrica do UX. Isso porque recentemente o SUV compacto teve registro de patente registrados na Europa com a versão 300e. Previsto para ser lançado no Salão de Genebra, a nova opção de motor deve ser puramente elétrica. Fazendo parte do processo de eletrificação da Lexus. Segundo o site Autoguide, o registro de patente da versão 300e foi feito na Europa, onde ela primeiramente deve fazer sua estreia. O UX deverá ser equipada com uma ou várias mecânicas elétricas de maior tamanho, mas por enquanto nem a versão está confirmada nem contamos com suas possíveis especificações, apesar do pessoal Autoguide discordar. O site acredita que a versão elétrica deve ser exclusiva da Europa e do Japão, começando a ser vendida no segundo trimestre de 2019, tendo o Salão de Genebra como palco de estreia. Caso não seja em março, a versão deve ser revelado alguns meses depois, durante o Salão de Frankfurt, em setembro. Ainda tratado como especulação, o lanç

Com boas novidades no ano de 2018, o segmento de Sedãs Grandes Premium II recebeu só no ano passado, modelos como Volvo S90 e Kia Stinger, duas marcas que há tempos não tinham representantes nesse segmento (a Volvo com o S80 e a Kia com o Quoris). O ano ainda ficou marcado pela chegada da nova geração do Lexus ES e do forte crescimento do Porsche Panamera, que saiu de 5º em 2017 para ocupar um lugar no pódio em 2018, terminando o ano em 3º. Para 2019, as novidades desse segmento devem ficar por conta da nova geração de Audi A6 e A7 Sportback, além do face-lift do Maserati Ghibli e possivelmente do Mercedes-Benz Classe E. Confira abaixo as vendas dos sedãs premium II mais vendidos do Brasil no ano que passou.  1º BMW Série 5 Vendas 2017: 366 2018: 368 Variação: + 0,55% Participação no Segmento: 35,97% 2º Mercedes-Benz Classe E Vendas 2017: 333 2018: 287 Variação: - 13,81% Participação no Segmento: 28,05% 3º Porsche Panamera Vendas 2017: 72 2018:

Assim como o LS, a Lexus pode acabar vendendo o cupê esportivo LC no mercado nacional em 2019, mas por encomenda. O cupê híbrido chegaria ao nosso mercado apenas na versão 500h, de acordo com o UOL Carros . Segundo o site, a Toyota (dona da Lexus) não confirma as vendas do esportivo no nosso mercado, mas tem chances de acontecer. O LC se destaca por trazer faróis triangulares de LED, grade em formato de X e spoilers suaves, o cupê duas portas tem linhas bem fluídas. Baseado no conceito LF-LC Concept, o LC 500h possui a traseira com destaque as lanternas de LEDs, que repetem o estilo dos faróis. As belas rodas aros 20 ou 21" polegadas deixam o visual do LC ainda mais agressivo e atraente, além de complementar o design externo. Por dentro, o ambiente é digno de um superesportivo, tendo como destaque o cluster personalizado e uma parede de cor preta com a tela da multimídia, lembrando esportivos dos anos 90. O elemento vazado no console central serve como apoio de mão para o pass

Em um ano onde a Lexus espera emplacar mais de mil unidades pela primeira vez no nosso mercado, a marca premium deve reforçar o seu lineup com duas novidades: o que pretende ser o novo best-seller de vendas da marca, o UX, e o LC, esse último que deve cumprir mais um papel de carro de imagem da marca no país. O UX deve ser lançado ainda nesse primeiro semestre do ano, enquanto o LC deve começar a ser vendido entre o meio desse ano, apesar da Lexus ainda não definir quando será o seu lançamento. O LC deve ser vendido que nem o LS no mercado, na versão 500h e com vendas por encomenda. UX: a Lexus apresentou no Salão de São Paulo e confirmou o lançamento do UX para 2019 no mercado brasileiro. O SUV compacto nipônico deve chegar no primeiro trimestre e com conjunto exclusivamente híbrido e com versões com preços entre R$170 mil a R$210 mil. Ele deve se tornar o novo modelo best-seller de vendas da marca, cargo hoje do NX. Ele deve marcar presença ainda no Salão do Automóvel de São P

O segmento de hatchs médios premium sempre foi liderado por marcas como Audi, BMW e Mercedes-Benz, mas desde 2017 a liderança é de uma generalista: a Toyota. Liderando com o híbrido Prius, que é um misto de notchback e que um dia já foi um sedã, o carro verde da marca japonesa bateu seu novo recorde de vendas no país, enquanto o vice-líder de 2017 despencou. Na entressafra de ganhar uma nova geração, o Mercedes-Benz Classe A caiu de 2º para 5º, vendendo mais apenas que Lexus CT e BMW Série 1. O fato interessante é que o Volvo V40 aumentou seu ritmo de vendas e assumiu a vice-liderança pela primeira vez na história, além de ser um dos melhores resultados do hatch sueco no país. Em terceiro, uma briga interessante entre Subaru XV, Audi A3 Sportback e Mercedes-Benz Classe A ficou separada por apenas 30 unidades. Por fim, o Lexus CT e o BMW Série 1 fecharam o ranking de 2018.  1º Toyota Prius Vendas 2017: 2.406 2018: 2.466 Variação: + 2,49% Participação no Segmento: 61,