Conexão Automotiva

A Toyota confirmou que os próximos anos da marca devem significar a passagem por mais uma fase de revolução. A informação foi confirmada pela marca que acredita que deve passar por um processo tão revolucionário quanto o lançamento do Prius, em 1997. A marca confirmou que a sua meta de emissão de poluentes neutro até meados de 2050. A marca reduziu a sua meta para 2035, 15 anos antes do previsto inicialmente. "A Toyota enfrentará uma série de desafios para tornar suas fábricas neutras em carbono até 2035. Queremos conseguir fábricas verdes. A neutralidade do carbono nos dá a oportunidade de repensar fundamentalmente a produção" , disse Masamichi Okada, Gerente de Produção do Grupo, em uma apresentação online. Com isso, a Toyota deve passar a fazer mudanças no processo de pintura de seus carros como uma das mudanças iniciais. Essa pode ser uma das iniciativas mais interessantes da marca que mais vende automóveis no mundo, a fim de diminuir as emissões de CO2. Contando com vend

A Toyota confirmou que pretende manter a liderança global de vendas neste ano de 2021. Para o ano fiscal de 2022, que corresponde aos resultados de 2021, a marca espera chegar à marca de 10,4 milhões de unidades produzidas globalmente, um número que não seria difícil de alcançar se nada no mundo não estivesse acontecendo. Além da pandemia do COVID-19, a falta de semicondutores também pode atrasar a marca japonesa a chegar em sua meta. Contando com vendas da Toyota Group, que conta com Toyota, Lexus e Daihatsu, a marca pretende chegar a uma marca recorde mesmo com as adversidades de produção atuais. Os fornecedores da marca devem formar suas estratégias de investimento até o ano fiscal de 2022, baseando-se em informações, esperando que regiões como China e Estados Unidos possam ser primordiais para impulsionar o crescimento da marca globalmente. Segundo a japonesa, para o ano fiscal de 2022 é esperado que sejam produzidos 7,1 milhões de unidades no exterior e 3,3 milhões de unidades no

A Lexus confirmou que a nova geração do NX deve ser apresentada no próximo dia 12 de junho. E a Lexus revelou a primeira imagem do modelo, que deve mudar drasticamente nesta segunda geração. O SUV foi antecipado de traseira, mostrando as novas lanternas que serão interligadas por meio de um friso de LEDs e o nome Lexus escrito por extenso. No entanto, o NX já vazou no mês de março, antecipando todo o seu design (fotos abaixo). O SUV terá uma linguagem visual bem mais moderna da marca, com linhas mais dinâmicas e limpas. Entre os destaques dessa nova geração devem ficar por conta da nova grade dianteira, que deve se manter como destaque da dianteira por seu tamanho e visual bem recortado. Ele ainda terá frisos na grade dianteira recortados, mas verticais. Ele ainda terá um spoiler dianteiro que também deve ser mais proeminente. Nas extremidades ele terá uma espécie de entradas de ar verticais, que deixa o novo NX próximo do UX. O capô deve ter linhas mais vincadas. Nas laterais, o NX pa

A Toyota está chamando os donos do Camry para retornar às concessionárias por conta de um defeito na bomba de combustível. A Lexus, pelo mesmo motivo, convocou um chamado para o trio NX, ES e RX. Disponível para realizar o serviço na rede de concessionárias desde o dia 23 de abril, o chamado envolve as unidades do Toyota Camry produzidas entre 4 de fevereiro de 2019 a 28 de março de 2019; do Lexus NX entre 11 de maio de 2018 a 14 de maio de 2018; do ES entre 5 de setembro de 2018 a 20 de fevereiro de 2019 e; do RX entre 4 de julho de 2017 a 13 de maio de 2019. Em comunicado, Toyota e Lexus divulgaram que “os modelos afetados são equipados com uma bomba de combustível de baixa pressão, localizada no tanque de combustível. A Toyota identificou que, devido a certas condições de produção, o impulsor presente na bomba de combustível pode apresentar trincas superficiais, o que gera deformação capaz de criar uma interferência com o corpo da bomba de combustível, tornando-a inoperante. Nas uni

A Lexus confirmou a estreia da versão reestilizada do ES no Salão do Automóvel de Xangai, na China. O sedã passa a ser vendido com mudanças sutis em seu design, que foi antecipado por teaser. A linha 2022 foi apresentada com algumas novidades que mostram um redesenho por completo de alguns componentes. Na dianteira, as novidades ficam por conta de uma grade dianteira completamente redesenhada, embora tenha mantido o seu mesmo tamanho. Agora, a grelha passa a contar com elementos verticais e seguem o desenho da grade. Os faróis também receberam novidades com um novo layout interno que traz novas luzes diurnas de LED. Nas laterais, as novidades do ES ficam por conta de novas rodas de liga leve com aros que vão de 17 a 19 polegadas. Na traseira, as mudanças ficam por conta de novo layout das lanternas, que são de LEDs. Além delas, o para-choque traseiro também é novo, com novo elementos inferiores que se conectam, tendo um acabamento cromado e liga os dois refletores. Ainda externamente,

A Lexus apresentou o seu conceito LF-Z Electrified Concept, um crossover elétrico e esportivo montado sobre uma plataforma desenvolvida sobre medida que promete um bom desempenho e uma autonomia bem ampla. O carro ainda antecipa um modelo de produção que deve ser apresentado dentro de alguns anos. Ainda não se sabe qual modelo deve ser antecipado pela Lexus com esse conceito, mas ele deve ser apresentado até meados de 2025. O carro deve ser puramente elétrico e deve funcionar como uma vitrine tecnológica da Lexus para o futuro. O LF-Z possui 4,88 metros de comprimento, 2,95 metros entre os eixos, 1,96 metro de largura e 1,60 metro de altura, ou seja, ele ficaria entre o NX e o RX. Pesando 2.100kg, o carro teria uma autonomia declara de 600km e usa uma bateria de 90kWh. A Lexus ainda confirmou que o carro deve contar com uma aceleração de 0 a 100km/h em 3 segundos, com a velocidade máxima de 200km/h. O desempenho é extraído de um motor elétrico que desenvolve 544cv de potência com torqu

A Lexus confirmou a primeira imagem teaser da reestilização desta geração do ES, que deve receber a sua primeira mudança visual. O sedã deve ser revelado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, que abre suas portas no próximo dia 19. Pela única imagem revelada pela Lexus, o novo ES deve ganhar novos faróis dianteiros, com acabamento escurecido. As mudanças devem ser bem sutis nessa reestilização, tanto que no vídeo divulgado pela Lexus (veja abaixo), o modelo mostra um pouco de sua traseira e fica difícil perceber como deve ser as alterações. Na dianteira, ele deve receber novidades na grade e no para-choque. Como se trata de um mero tapa no visual, o carro também não deve trazer grandes mudanças no seu interior. Espera-se que o modelo receba novidades de conectividade ou novidades na central multimídia, assim como a lista de equipamentos também deve mudar um pouco. Em sua sétima geração, o ES deve manter as versões 200, 250, 300h e 350. As versões 200 e 250 terão apenas o motor 2.5

Vazaram as primeiras imagens da segunda geração do Lexus NX, que deve ser apresentado dentro de algumas semanas. O SUV médio da marca deve ser completamente remodelado, tanto por fora como por dentro. O SUV terá uma linguagem visual bem mais moderna da marca, com linhas mais dinâmicas e limpas. Entre os destaques dessa nova geração devem ficar por conta da nova grade dianteira, que deve se manter como destaque da dianteira por seu tamanho e visual bem recortado. Ele ainda terá frisos na grade dianteira recortados, mas verticais. Ele ainda terá um spoiler dianteiro que também deve ser mais proeminente. Nas extremidades ele terá uma espécie de entradas de ar verticais, que deixa o novo NX próximo do UX. O capô deve ter linhas mais vincadas. Nas laterais, o NX parece estar mais baixo e com estilo mais crossover, com caixas de roda bem definidas. O desenho dos vidros deve se manter parecido com o que conhecemos. Os retrovisores ainda devem manter sua base na porta dianteira. Na traseira, o

A Lexus revelou as primeiras imagens do IS 500 F-Sport. Depois de ganhar uma nova geração no ano passado, o sedã mais acessível da marca passa a ser vendido com a versão mais esportiva. O 500 F-Sport se destaca por contar com motor 5.0 V8 aspirado a gasolina, que desenvolve 479cv de potência com torque de 54,4kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e tração traseira. Com esse conjunto, o sedã acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos. O sedã possui diferencial Torsen de deslizamento limitado. A Lexus ainda contou com uma parceria com a Yamaha, que equalizou a resposta da suspensão, adaptativa, com programações mais agressivas, integrados à direção elétrica adaptativa. O IS 500 F-Sport ainda possui discos de freios maiores, de 14 polegadas na dianteira e 12,7 polegadas na traseira. Visualmente, o carro possui um visual bem interessante. Ele se destaca por conta com para-choque dianteiro com entrada de ar maiores, com linhas mais agressivas e um capô mais volumoso, que oferece ma

Enquanto a Toyota a Subaru se uniram para desenvolver seus primeiros modelos elétricos, a Lexus deve seguir na crista da onda desenvolvimentista de modelos elétricos da Toyota para ter o seu primeiro modelo elétrico puro. Vale destacar que o UX é o primeiro elétrico já revelado pela Lexus, no ano passado. Agora, a Lexus desenvolve um elétrico baseado no Subaru Evoltis, com plataforma e-TNGA. Segundo informações reveladas pelo Automotive News , John Iacono, Presidente do Conselho Consultivo de Concessionárias da Lexus, disse que a marca premium também terá os seus carros. “Com o mercado de EV como está agora, há realmente um competidor lá fora que está absorvendo todas as oportunidades. Acredito que o mercado está crescendo e continuará a crescer, e que os EVs são a onda do futuro. Não sei com que rapidez chegaremos aos volumes que vão chamar a atenção da indústria de forma holística. Mas o que sei é que chegaremos” , destacou Iacono. “Eu, pessoalmente, com outros revendedores da Lexus,

A Lexus está apresentando a linha 2021 do NX e RX no mercado brasileiro. A dupla é vendida nas versões 300h e 450h, respectivamente. Ambos passam a ser mais equipados de série, por trazer o Lane Trace Assist (LTA), o aviso de invasão de faixa. Os dois SUVs híbridos ainda devem ser vendidos com alerta sonoro e visual para uso dos cintos traseiros. O RX 2021 adiciona ainda o sensor de pressão dos pneus, enquanto o NX traz Assistente de Estacionamento Ativo da marca (ICS). O NX é vendido nas versões 300h Dynamic, 300h Luxury e 300h F-Sport. O modelo é vendido com motor 2.5 16v Hybrid que desenvolve 155cv de potência e 21,4kgfm com gasolina e conta com um motor elétrico de 143cv e 27,5kgfm. De maneira combinada, eles desenvolvem 194cv de potência, acoplado ao câmbio automático CVT e tração nas quatro rodas. Ele será vendido com quatro modos de condução, Normal, Eco, Sport e EV, esta última utilizando somente a energia da bateria. Desse modo, pode-se utilizar o NX 300h de diversas formas e