Conexão Automotiva

A Aston Martin parece estar desenvolvendo novas versões para o DBX. Em recente entrevista ao Vice-Presidente da Aston Martin, Marek Reichman, na Austrália, confirmou que o utilitário esportivo pode receber novas variações. Entre as novidades estão uma versão com carroceria longa, capaz de acomodar até sete ocupantes. De acordo com Reichman, uma versão esportiva também deve ser desenvolvida. A versão alongada deve ser desenvolvida com alguns centímetros a mais no entre eixos e deve ter mais dois bancos extras e com uma terceira fileira. Esse novo modelo deve ser concorrente de Mercedes-Benz GLS e BMW X7, podendo contar ainda com espaço para seis ocupantes e trazer verdadeiras poltronas no lugar dos bancos. O DBX foi desenvolvido apenas com motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 550cv de potência e torque de 71,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e tração integral. Segundo a Aston Martin, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos, desempenho considerado bom para um carr

Apresentado no Salão de Genebra, em março, com a versão esportiva 35 AMG, o Classe A Sedan foi ao Salão do Automóvel de Xangai apresentar como fica o Classe A Sedan L 35 AMG. A versão cresceu 6 centímetros a mais no entre eixos, chegando a 2,789 metros, com uma leve melhora no espaço do banco traseiro. Ele conta como principal destaque um difusor traseiro entre as duas saídas de escape, uma asa traseira enorme e novas rodas de liga leve com acabamento preto brilhante. Os para-choque dianteiro e traseiro contam com entrada e saída de ar laterais, além de faróis com máscara negra e grade dianteira com cromados vistosos. No interior, as novidades ficam por conta do volante de base reta e o acabamento em alumínio em múltiplos comandos. Há também cluster e multimídia MBUX compartilhando duas telas integradas de 12,3 polegadas cada. Painel, difusores e portas apresentam detalhes em amarelo, harmonizando-se com o exterior. Os bancos esportivos apresentam formato de concha e elementos vaza

A BMW confirmou no ano passado que deve apresentar a versão limousine do novo Série 3, no Salão do Automóvel de Xangai, na China. O sedã faz sua estreia no mercado chinês com o entre eixos alongado e deve ser vendida exclusivamente na China. O design é basicamente o mesmo do modelo alemão, mas com as portas traseiras visivelmente mais longas. A distância entre eixos aumentou em 11 centímetros, chegando em 2,961 metros, enquanto o comprimento chega a 4,829 metros. Isso significou um aumento de 4,3 segundos no espaço traseiro para as pernas, fazendo com que o sedã seja um dos melhores da categoria na versão alongada. Há ainda novos bancos dianteiros com modelagem e revestimento próprios, além de encosto de cabeça com almofadas superconfortáveis, além de um apoio de braço central sob medida. A BMW também se deu ao trabalho de desenhar novas capas dos alto-falantes traseiros e instalar uma faixa de contorno iluminada na parte de trás dos assentos dianteiros, para criar um ambiente mais

Se os EUA tem limousine da Cadillac e no Reino Unido é usual os carros da Rolls-Royce, na Rússia o presidente Vladmir Putin usa a Aurus, marca de carro russo de luxo. Os sedãs Senat 700 e Senat L700 agora passam a ser oferecidos para qualquer consumidor. Apresentados no Salão do Automóvel de Genebra, os russos foram ao evento apresentar o sedã que lembra (e muito) as linhas de Rolls-Royce e Bentley. Apresentado numa unidade dourada (acima), o Aurus Senat começa a ser vendido na Europa em 2020 e possui motor 4.4 V8 que desenvolvido pela própria Aurus, mas esse motor é derivado do V8 usado por Porsche Cayenne e Panamera. Junto com um motor elétrico, o híbrido desenvolve 598cv de potência distribuídos para as quatro rodas, acoplado a uma caixa de câmbio automático de 9 marchas. Acelera de 0 a 100km/h em menos de 6 segundos, número bastante interessante para um sedã que possui medidas para lá de generosas. São 5,63 metros de comprimento, 3,30 metros de entre eixos, 2,02 metros de largu

A Genesis apresentou na Coreia do Sul o novo G90 na versão limousine. O sedã de luxo da marca premium da Hyundai recebe uma verdadeira versão de luxo por parte da divisão premium da sul-coreana. O G90 é o carro mais caro da Genesis e sofisticado como um sedã dessa categoria, ele traz a versão com os eixos alongados para 3,45 metros e amplia o espaço destinado para os passageiros do banco traseiro. Agora, o sedã passa a contar com 5,94 metros de comprimento enquanto o entre eixos recebeu um aumento de 29 centímetros. Com isso a porta traseira ficou maior e a coluna B é espichada. O estilo do G90 é bastante exótico e marcante, com grade frontal cromada dominando toda a dianteira, enquanto os novos faróis também são marcantes na dianteira. Mas é na cabine as principais novidades, com couro e materiais nobres em seu acabamento. Os passageiros do banco traseiro recebem duas poltronas individuais com massagem, aquecimento e almofada retrátil para as pernas. Os passageiros são separadas p

A Europa deve receber os primeiros elétricos chineses ainda nesse ano de 2019, durante o Salão de Genebra. A Aiways confirmou que começa a vender o seu SUV U5 Ion ainda nesse ano, assim como o esportivo da Roland Gumpert, o Nathalie, deve ser vendido como Aiways na Europa. Produzido em Shangrao, província de Jiangxi, o U5 possui uma autonomia de 460km com uma bateria no centro do assoalho, melhorando seu centro de gravidade. Ele será vendido com dimensões de 4,20 metros de comprimento e 2,70 de entre-eixos ou 4,90 metros de comprimento e 2,90 metros entre os eixos, com baterias de 60kWh ou 80kWh. O motor desenvolve 188cv e com baterias de 63kWh ele tem autonomia de 460km no padrão NEDC ou 350km no padrão WLTP. Opcionalmente ele pode ser vendido com seis baterias, onde cada fornece 20kWh, suficiente para fornecer uma autonomia de 100km maior que as 4 baterias, desenvolvido sobre a plataforma MAS. O motor está localizado sobre o eixo dianteiro, enquanto as baterias adicionais ficam a

Conhecidas práticas chinesas de aumentar a distância entre os eixos dos carros, especialmente sedãs, atingiu agora o Volkswagen Sagitar, o nosso Jetta. O sedã médio passa a ser vendido com a carroceria Long-Wheelbase, que não aumentou muito, é verdade. Foram apenas 4,5 centímetros e comparação com as configurações vendidas em outros mercados, como Brasil e EUA. Visualmente o carro não muda, mas sutis mudanças em seus detalhes como a disposição interna das luzes dos faróis, desenho das rodas e assinatura visual das lanternas. Segundo a Volkswagen, o sedã médio passou de 2,688 metros para 2,731 metros de entre-eixos, enquanto o comprimento passou de 4,702 metros para 4,753 metros. O Jetta ficou quase mais comprido que o próprio Passat, que conta com 4,767 metros de comprimento. Na China, o Sagitar L-W será vendido com motor 1.4 TSI a gasolina de 150cv e 25,5kgfm de torque, com câmbio manual de 5 marchas ou automatizado DSG de dupla embreagem de 7 marchas. A produção na China deve ser

A BMW apresentou na China a nova geração do Série 3 Li, com alguns centímetros a mais em seu entre-eixos. Conversão bastante comum e feita para agradar os consumidores daquele país, o Série 3 Li 2020 conta com 4,83 metros de comprimento contra os 4,71 metros do modelo global. Isso significa que ele cresceu 11 centímetros em seu entre-eixos, que subiu para 2,96 metros de comprimento. O outro 1cm não foi explicado pela BMW de onde foi adicionado, apesar de poder ser dos para-choques. Baseado na versão 325i Li M Sport, ele tem basicamente o mesmo design do modelo global e conta apenas com portas traseiras mais compridas. O motor é o 2.0 TwinPower Turbo a gasolina de 184cv e 30,6kgfm, que trabalha junto com o câmbio automático de 8 marchas. Segundo a marca, ele acelera de 0 a 100km/h em 7,2 segundos e chega aos 238km/h de velocidade máxima. Na China ele deve concorrer com Audi A4 L, Jaguar XE L, Mercedes-Benz Classe C L, entre outros sedãs tradicionalmente espichados. 

A Audi está apresentando a versão alongada do sedã A6 no Salão de Guangzhou, na China. Assim como aconteceu com o A8, o A6 L ganha a versão com alguns centímetros a mais no entre-eixos, melhorando o seu espaço interno. Configuração bastante comum na China, esse alongamento do entre-eixos é usado principalmente para quem tem motorista particular e prefere ir sentado no banco traseiro ou para famílias que precisam de mais espaço no banco de trás. No caso do A6, a nova geração do sedã ganhou 10 centímetros a mais no entre-eixos, que passou de 2,92 metros para 3,02 metros de comprimento. Embora o aumento na distância do entre-eixos não seja tão relevante, é suficiente para melhorar o espaço disponível para as pernas nos lugares traseiros. Tudo isso junto a níveis de acabamento de primeira qualidade e um farto equipamento tecnológico que é familiar, já que se trata do mesmo vendido como modelo standard e que já está disponível em outros mercados. O A6 L deve ser vendido com motor 2.0 TF

A Peugeot foi ao Salão de Guangzhou para apresentar o 508 L, versão alongada da nova geração do sedã grande da marca do leão. Prática comum na China, o sedã ganha 5,5 centímetros a mais no entre-eixos e passa a ter 2,85 metros de entre-eixos. No comprimento, o sedã um total de 10 centímetros a mais, chegando a 4,85 metros. A versão L abandona o porta-malas em estilo fastback para adotar o mesmo estilo de um sedã convencional e recebe molduras de janelas novas na lateral, que favorece o vão de acesso. Todo o espaço adicional que foi ganho com a nova distância entre-eixos corresponde às poltronas traseiras, de modo que a partir do exterior o novo comprimento só se percebe nas portas e vidros traseiros. No resto, o 508 é igual ao modelo europeu e começa a ser vendido com essa opção de carroceria no primeiro trimestre de 2019. Na mecânica, ele deve ser vendido com o motor 1.6 THP PureTech de 225cv de potência, associado ao câmbio automático de 8 marchas. 

A Audi apresentou no Salão do Automóvel de Chengdu a mais nova opção do Q2 para o mercado chinês, o Q2L. Tradição no gigante asiático, a versão L do Q2 se destaca por trazer alguns centímetros a mais no entre-eixos, oferecendo um espaço interno melhor para os ocupantes do banco traseiro. Esse tipo de versão é muito popular na China, e por isso, muitos fabricantes, além da Audi, desenvolvem esse tipo de carroceria especificamente para responder à demanda que existe nesse mercado. A versão L do Q2 possui 2,7 centímetros a mais de entre-eixos, fazendo com que o mesmo chegue a 2,628 metros de entre-eixos, enquanto o seu comprimento chega a 4,229 metros. Isso fez com que ele melhorasse o espaço para pernas e os joelhos dos ocupantes dos lugares traseiros. A novidade ainda pode ser vendida com o inédito teto solar panorâmico, tela táctil de 8.3 polegadas para o sistema de infotainment e controle de cruzeiro adaptativo. Na mecânica, ele deve ser oferecido apenas com motor 1.4 TFSI a gasol

A Mercedes-Benz apresentou o GLC L para o mercado chinês. Conhecido método aplicado pelas marcas naquele mercado, a Mercedes revelou a opção desenvolvida para chofer. Apresentado para o Salão do Automóvel de Guangzhou, o GLC L é maior que o GLC que é vendido mundialmente. Entre as diferenças, o GLC L se destaca apenas pelo alongamento do entre-eixos, aumentada em 10 centímetros de comprimento. No entanto, em princípio, parece que não mudou absolutamente nada. Concorrente do Audi Q5 L, o GLC L passa a ter 4,765 metros de comprimento, 2,973 metros de entre-eixos, 1,898 metro de largura e 1,648 metro de altura. Segundo a Mercedes, o SUV alemão se traduz em um habitáculo mais espaçoso, especialmente para os ocupantes dos lugares traseiros. A Mercedes-Benz dá uma ênfase especial assinalando que agora há mais espaço para os joelhos e pernas. Ele deve ser vendido com motor 2.0 Turbo que desenvolve 184cv, 211cv ou 245cv de potência e em qualquer um dos casos, pode contar com um sistema de

A nova geração do nosso Volkswagen Jetta, conhecida na China como Sagitar, ganhou uma opção de entre-eixos mais alongado. O sedã médio passa a ser vendido com entre-eixos maior, trazendo mais espaço no banco traseiro. Comum na China, a prática fez com que o Jetta ficasse 5 centímetros maior no comprimento entre as rodas, passando de 2,68 metros para o modelo ocidental para 2,73 metros para o modelo oriental. Com isso, o comprimento total também cresceu, passando de 4,70 metros de comprimento para 4,75. O modelo chinês ainda é 1 centímetro mais baixo e 1 milímetro mais largo. Quase todo o carro é muito idêntico ao modelo vendido globalmente, um ponto em divergência em relação à alguns carros, que mudam elementos visuais de acordo com o gosto do consumidor local. Por lá, ele é oferecido com opção de rodas de 16 a 18 polegadas e é vendido com o motor 1.4 TSI a gasolina de 150cv e 25,5kgfm, acoplado ao câmbio automático DSG de 7 marchas.