Conexão Automotiva

O utilitário esportivo mais em conta da Morris Garages ganhou o seu primeiro teaser. Antecipado por sketch, o SUV Compacto deve ser revelado em 2017 e deve ser vendido especialmente na China e no Reino Unido. Controlada pela SAIC, a MG vai lançar o modelo com um design esportivo para atrair consumidores especialmente do Reino Unido, uma vez que a imagem da marca não é lá das melhores desde que a SAIC adquiriu a MG. O ZS deve ter cerca de 4,30 metros de comprimento, 2,56 metros de entre-eixos e será equipado com motor 1.0 Turbo que desenvolve 125cv de potência e torque de 17,3kgfm e o 1.5 aspirado que entrega 120cv de potência e 15,3kgfm de torque. Ambos os motores devem ser oferecidos com câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem de 7 velocidades. A tração deve ser dianteira ou integral. No segmento de SUVs compactos, a MG vai lançar o modelo no final de 2017, que terá características joviais, tais como o conceito MG Icon Concept, que faz justamente referência aos

Depois de 116 anos de produção, a fábrica de Longbridge, no Reino Unido, deve deixar de produzir automóveis. Depois de a SAIC acabou adquirindo a Morris Garages, a empresa passou a ter um novo parâmetro dento do Reino Unido e trouxe a desconfiança chinesa nos consumidores. A fábrica que produziu por mais de 110 anos quase que sem interrupções já fabricou vários automóveis como os MINI, Austin, além dos próprios MG. Localizada em Birmingham, a fábrica enfrentava dificuldades já há alguns anos. Mesmo após breve período após a falência da Rover, a chinesa SAIC comprou a Nanjing, que havia adquirido a massa falida da marca inglesa. Retomou a produção com o MG6 em 2011, mas não deslanchou em vendas. Com o MG3 já importado e o fim da produção do MG6, a SAIC não teve dúvidas em encerrar a fabricação de veículos. Após o Brexit, a MG optou por produzir todo os seus automóveis na China e importá-los para o Reino Unido, e confirmou que os investimentos na MG continuarão, além de manter cerca d

A MG continua a bateria de testes do seu novo automóvel, o ZS. O SUV Compacto deve ser lançado em 2017 e no lineup da Morris Garages deve ficar abaixo do GS. Com a carroceria mais "limpa", o MG ZS foi vista em testes tanto na China quanto na Europa. Pelo que se pode notar sob a camuflagem é que será muito semelhante em porte ao JAC T5. A plataforma usada deve ser a mesma pelo MG 3 e a motorização deve ser a 1.5 aspirada nas versões de entrada e motor Turbo de quatro cilindros nas versões topo de linha. Apesar de ter produção na China, a britânica MG foca no crescente segmento no Reino Unido, como forma de alavancar as suas vendas. Ao que tudo indica, o ZS deve ser vendido com o motor 1.5 Turbo que desenvolve 168cv de potência, com torque de 25,5kgfm, podendo ser equipado com câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem de 7 velocidades. A tração deve ser dianteira ou integral. No segmento de SUVs compactos, a MG vai lançar o modelo no final de 2017, que terá

A MG deve apresentar em 2017 o seu primeiro SUV Compacto na China para ganhar mais mercado. O utilitário esportivo deve ser o irmão menor do GS. Chamado de ZS, o novo utilitário deve fazer uma homenagem ao clássico do passado, que deu origem ao Rover 45. Enquanto o GS começa a ser vendido para os consumidores chineses e britânicos, o ZS deve chegar em 2017 com a mesma mecânica do irmão maior e inspirado no conceito MG Icon Concept. Apesar de ter produção na China, a britânica MG foca no crescente segmento no Reino Unido, como forma de alavancar as suas vendas. Ao que tudo indica, o ZS deve ser vendido com o motor 1.5 Turbo que desenvolve 168cv de potência, com torque de 25,5kgfm, podendo ser equipado com câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem de 7 velocidades. A tração deve ser dianteira ou integral. No segmento de SUVs compactos, a MG vai lançar o modelo no final de 2017, que terá características joviais, tais como o conceito MG Icon Concept, que faz justamente

Depois de apresentar o GS, o seu primeiro utilitário esportivo, a marca "inglesa-chinesa" deve lançar mais dois SUVs nos próximos anos, seguindo a tendência do mercado. Para ganhar mais destaque no cenário mundial, a MG deverá lançar um SUV Compacto e um SUV Grande, que ficarão abaixo e acima do GS, que cumpre o papel de ser o SUV Médio da marca. Propriedade da SAIC, a Morris Garages desistiu de lançar automóveis clássicos, que voltariam a ser produzidos, como os coupés B e TF, que terão seus projetos adiados ou até mesmo cancelados em último caso. No segmento de SUVs compactos, a MG vai colocar um modelo no final de 2017, que terá características joviais, tais como o conceito MG Icon, que faz justamente referência aos esportivos ingleses do passado da marca. No entanto, a plataforma deve ser a mesma do MG3. Com ele a MG quer peitar Nissan Juke e os nossos conhecidos Honda HR-V, Jeep Renegade, Peugeot 2008 entre outros a venda na Europa. Já o SUV Grande deve aparecer por v

 Derivado do SsangYong Korando, a MG (Morris Garages) apresentou durante o Salão do Automóvel de Xangai, na China, o seu primeiro SUV, o GS. O SUV, que deve ser fabricado na Inglaterra, possui um design esportivo, mostrando a evolução da MG, que depois de ser comprado pelos chineses da SAIC, procura fazer carros mais rentáveis. O segmento dos SUVs cresce diariamente e esse modelo pode se tornar um carro bem "vendável" em diversos mercados. O SUV de porte Médio, compete com modelos como Hyundai Tucson/ix35, Kia Sportage, Toyota RAV4, Honda CR-V entre outros. Entre seus maiores destaques visuais, estão o LEDs diurnos, sistema multimídia e as rodas de liga leve, que variam entre aro de 16" ou 18" polegadas. O acabamento interno é feito em couro, com opção de revestimentos e tonalidades. Com design bonito, o MG GS possui duas motores para a China: o motor 1.5 Turbo de 168cv e 25,5kgfm e 2.0 Turbo com 220cv e 35,5kgfm, ambos com transmissão manual de 6 marchas o

Segmento dominado pelo Ford Fusion, que detém 60,9% do segmento, os Sedãs Médios Premiuns são hoje uma categoria para quem busca um algo a mais dos Médios, principalmente, de mais status. O ano de 2014 ficou marcado pelo grande avanço do Nissan Altima, que cresceu 315,06%, além do lançamento de Audi A3 Sedan e Mercedes-Benz CLA que apesar de menores que os rivais, possuem preços um tanto similares. Em 2014 também o Brasil se despediu de Chevrolet Malibu, Peugeot 508 e Hyundai Sonata, mostrando um segmento mais enxuto para 2015, que deve aumentar a participação do Fusion neste segmento, infelizmente pois onde um liderança com larga vantagem, não há como os rivais sobreviverem...

Com 10 integrantes, o segmento de Hatchs TOPs (aqueles que não são médios, e ganham aspecto mais premium, seja pela marca, que nível de acabamento, motor ou pelo preço, custam geralmente acima dos R$100.000 na versão básica (exceto o Audi A3, que custa a partir de R$90.600), ganharam um up nas vendas em 2014. Dos 10 modelos, 5 tiveram aumento nas vendas (Classe A, Série 1, A3, V40 e CT) e outros 4 tiveram quedas nas vendas (DS4, Impreza, Prius e Lancer Sportback, já que MG6, vendeu a mesma quantidade de unidades de 2013). O segmento, também cresceu. Em 2013 foram emplacadas 5.416 unidades, enquanto em 2014 foram 7.233 unidades, um aumento de 33,5% nas vendas. Além disso, saiu um novo líder. Durante todo o ano de 2014, esse segmento trocou de líder três vezes, revezando entre Audi A3, BMW Série 1 e o que se consagrou líder, o Mercedes-Benz Classe A. Para 2015, BMW Série 1, deve ganhar um face-lift, o Audi A3 deve virar nacional, V40 ganhou versão básica no fim de 2014, DS4 deve ganha

Esperado pelos brasileiros desde 2013, ninguém sabe ao certo se a MG (Morris Garages) está presente no Brasil ainda ou não, pois não se fala mais nada sobre a marca inglesa/japonesa. O hatch compacto premium MG 3 era uma aposta para o mercado brasileiro, mas o modelo nunca chegou de fato ao mercado. Por aqui ele teria rivais como Fiat Punto, Ford New Fiesta Hatch, Citroën C3, Peugeot 208 entre outros, já que na época a estimativa de preços era de R$48.000. O hatch é equipado com motor 1.5 16v, capaz de desenvolver 107cv de potência, com torque de 11,6kgfm de força, com câmbio manual de 5 velocidades. O compacto, mede 3,99 metros de comprimento, 1,52 m de altura e 1,72 m de largura, e vem bem equipado desde a versão básica. Este ano elepassou por um leve face-lift, onde o MG 3 ganhou novo para-choque dianteiro, que trouxe luzes diurnas de LEDs, além de novas rodas de liga leve. Porém não deve chegar ao Brasil.

Depois do Comparativo dos SUVs, o próximo Comparativo poderá ser dos Hatchs TOPs, que chegaram com boas novidades neste ano. Nesse ano, tivemos algumas novidades interessantes, como a nova geração do Audi A3 e do Subaru Impreza, sem falar na estréia do Citroën DS4, Lexus CT200h, Mercedes-Benz Classe A, Toyota Prius e Volvo V40. O Comparativo irá ao ar ainda neste mês de Outubro e poderá ter a inclusão do Mitsubishi Lancer Sportback. Ao todo serão entre 9 e 10 modelos, sendo um dos últimos "Megas-Comparativos", assim como aconteceu com os SUVs. E você? Está ancioso com esse Comparativo?

O inglês 3, da Morris Garages (ou MG mesmo...), poderia ser um grande modelo para reforçar a linha do produtos da MG, sem falar que poderia ser um bom modelo para fazer a marca aumentar e muito as vendas no mercado brasileiro! O MG3 já foi prometido pela marca inglesa, que pode chegar ainda, pois as marcas pequenas no Brasil as vezes lançam lançamentos relâmpagos, sem ninguém ver sendo testado ou saber que o modelo de fato, irá chegar ao mercado! O MG3 custaria cerca de R$48.000 no Brasil, e viria com motor 1.5 16V, competindo com os Hatch's Compactos Premiuns, porém a MG pretende ficar apenas no segmento de luxo no Brasil, pelo menos agora!

Com a saída do Citroën C5 no fim de 2012, o segmento diminuiu e caiu muito nas vendas! Dos 10 modelos do segmento, 7 modelos caíram e 3 tiveram a sorte e aumentaram suas vendas! Que mais teve sorte foi o Peugeot 508, com aumento de 483%, seguido pelo Subaru Legacy com 193% de acréscimo e o Ford Fusion, em sua nova geração subiu 36% nas vendas! Ainda neste ano, começam as vendas do Honda Accord, lançado a pouco no Brasil, sem falar no lançamento do Nissan Altima, do novo Chevrolet Malibu, ambos para o fim do ano e do Mercedes-Benz CLA para 2014!

Esse segmento quase dobrou de tamanho em menos de 1 ano! Até o final do ano passado, essa categoria contava apenas com Audi A3, BMW Série 1, MG6, Subaru Impreza e Toyota Prius! Apenas 6 meses depois, chegaram Citroën DS4, Lexus CT200h, Mercedes-Benz Classe A e Volvo V40, sem falar nas novas gerações de Audi A3 e Subaru Impreza! Esse segmento viu novamente a liderança do BMW Série 1, que vê de longe o Citroën DS4, o modelo mais perto dele, com uma bruta diferença de 378 unidades entre os dois! O A3 se recupera após a chegada da nova geração e o Impreza, que subiu mais de R$40.000 no preço, apenas na nova geração, continua patinando nas vendas!

O segmento de Sedãs Grandes recebeu duas novidades inéditas para o ano de 2012! Uma delas é o Kia Optima, que chegou para fazer sucesso, o coreano abocanhou a 4º posição do segmento! Já o Peugeot 508 é apenas um modelo de imagem, que não é para vender muito chegou para ser uma opção francesa, já que a Citroën tirou o C5 de linha! Já o Ford Fusion ganhou uma nova geração, totalmente nova e ligada ao atual design dos Ford's atuais! O ano de 2012 foi quase uma queda generalizada! Apenas o MG550 foi o modelo que aumentou suas vendas em relação à 2011! Além dos novatos, todos, todos os modelos caíram! Entre as maiores quedas estão: Chevrolet Malibu com 94%, o Honda Accord com 93%, Citroën C5 com 64% e o Volvo S60 com 61%! O líder continua o mesmo, o Fusion, seguido pelo Hyundai Sonata, Volkswagen Passat, Kia Optima e Volvo S60! As vendas do Sonata voltam em Fevereiro, já que as suas vendas soram suspensas temporariamente!