Conexão Automotiva

Após começar as vendas do Dacia Spring na Europa, o Grupo Renault confirmou que quer dobrar as vendas de carros elétricos por lá. Ainda trabalhando em novos modelos eletrificados, a Renault deve dobrar a quantidade de modelos elétricos e híbridos à disposição do consumidor europeu, adequando as marcas aos padrões de emissões de poluentes que são bem rígidos. Isso deve indicar que a marca deve acelerar o seu processo de eletrificação. Em entrevista a Agência Reuters , fontes ligadas à marca disseram que Renault e Dacia devem estar inclusas nesse plano estratégico. Em 2021, o Grupo Renault estima vender cerca de 350.000 unidades de modelos eletrificados, sendo 150 mil unidades de elétricos e 200 mil unidades de carros híbridos, sejam elas MHEV, HEV ou PHEV. Analistas do Banco UBS disseram que a Tesla e VAG puxam essa fila do processo de eletrificação e que, marcas que venderem menos de 750.000 unidades de carros eletrificados ao ano terão dificuldades no futuro, a longo prazo. Saindo de

Após o fim de linha da Town&Country, a Chrysler deixou de contar com uma presença no mercado brasileiro. Agora, o fim do Journey marca o fim da Dodge em nosso mercado. Mais uma vez. Assim como a Chrysler, a marca vive de períodos em nosso mercado, desde que chegou ao nosso mercado, no final da década de 1960. O fim de linha do Journey, no final do ano passado e o consequente fim de estoque do utilitário esportivo fez com que a marca norte-americana passe a vir ao nosso mercado apenas com as importação independentes de Challenger e Charger. Desde 2016 que a operação oficial da Dodge no Brasil contava apenas com o Journey, após o fim de linha do Durango. Curiosamente, o nome Journey finaliza a segunda jornada da marca em nosso mercado. Por aqui, o Journey chegou em 2008, ou seja, o SUV foi o carro mais vendido da Dodge nos últimos doze anos. Após do fim de operação com modelos zero quilômetros, a Dodge deve se unir com a Chrysler e vão continuar operando em nosso mercado para atender

O nome Cherokee é um novo usado há 47 anos pela Jeep. Mas curiosamente, só agora uma tribo indígena e pronunciou sobre o uso do nome no utilitário esportivo da Jeep. De acordo com a revista norte-americano Car and Driver, Chuck Hoskin Jr, Chefe da Nação Cherokee, disse: "Tenho certeza que isso acontece de forma bem intencionada, mas não nos honra ter nosso nome na lateral de um carro. A melhor forma de nos honrar é aprender sobre nosso governo soberano, nosso papel nos Estados Unidos, nossa história, cultura e idioma e ter um diálogo amigável com as tribos federalizadas" . Após apresentar o novo Grand Cherokee, os indígenas querem que a marca mude o nome do carro. De acordo com a Jeep, o uso de nome em seus carros serve para honrar e celebrar as tribos nativas norte-americanas. A marca confirmou que não deve deixar de usar o nome, respeitosamente, pôr o seu modelo já contar com mais de 40 anos de mercado usando este mesmo nome. "Não saímos pela paisagem cultural da Améri

A Stellantis confirmou oficialmente a desistência de levar a francesa Peugeot para os Estados Unidos. Depois de analisar melhor, a fusão entre FCA e PSA parece ter decidido que precisa cuidar mais das marcas que já estão presentes no mercado norte-americano que levar mais uma marca apenas para agregar em volume. No lugar da Peugeot, a Stellantis deve retrabalhar a operação da Alfa Romeo no país, que parece bem ruim. A informação foi confirmada por Larry Dominique, Vice-Presidente da Alfa Romeo na América do Norte. De acordo com o executivo, os planos de levar a Peugeot ao país norte-americano começou em 2017. Além dos EUA, Dominique deve ser o responsável pelas operações da Alfa Romeo no Canadá e México. Contando apenas com Giulia e Stelvio, a vida da Alfa Romeo nunca esteve em tanto risco. A marca italiana parece lenta no desenvolvimento de novos modelos, que deve se tornar melhor com a chegada do Tonale, o que deve ocorrer dentro de alguns anos – a previsão é que o SUV seja lançado e

A Ford está comemorando o sucesso de vendas dos primeiros resultados do Mustang Mach-E nos Estados Unidos. O crossover elétrico conseguiu emplacar 3.739 unidades em fevereiro, seu primeiro mês cheio de vendas nos EUA. O elétrico começou a ser entregue no final de janeiro, quando foram vendidas 238 unidades. Além disso, a Ford comemorou as 9.267 unidades de modelos eletrificados vendidos nos Estados Unidos em fevereiro, o que representa um aumento de 56,1% em relação ao mesmo período do ano anterior. Além do elétrico Mustang Mach-E, a Ford ainda possui modelos híbridos como Escape, Explorer e a F-150 PowerBoost Hybrid. Sobre o Mach-E, a Ford destaca que o crossover teve 70% foram em locais bem competitivos de venda e das suas vendas no estado da Califórnia representaram mais de 1/5 nas vendas, sendo a Califórnia um dos estados mais receptivos para elétricos. "O novo F-150 PowerBoost Hybrid e o Mustang Mach-E totalmente elétrico elevaram a Ford a um novo recorde de vendas de veículo

A Wuling deve estar muito contente com o sucesso que o Hongguang Mini EV está conseguindo ter na China. O elétrico mais acessível do mundo conseguiu atingir marcas de vendas não esperadas pela Wuling. Só em janeiro deste ano, foram 25.788 unidades vendidas na China, praticamente o dobro do Tesla Model 3. Proposta modesta para consumidores com baixo poder aquisitivo que quer ter um modelo elétrico, o Hongguang Mini EV tem passado por um crescimento nas vendas. Isso porque em todo ano de 2020, o pequeno hatch vendeu 112 mil unidades e só em janeiro o hatch vendeu mais de 25 mil unidades. Se mantiver esse mesmo ritmo de vendas, o Hongguang Mini EV pode chegar 2021 com cerca de 300 mil unidades! Isso é bem provável de acontecer porque a Wuling confirmou que tem conseguindo alcançar a estimativa de vendas de 1.000 unidades diárias. "A China tem muitos fabricantes de veículos elétricos pequenos e baratos. A maioria deles, porém, é de produtos de baixa qualidade e pouca velocidade, o que

A Rimac confirmou que deve desenvolver uma expansão de modelos elétricos para os próximos anos. No entanto, a Porsche deve aumentar a sua porcentagem em relação á marca croata. Atualmente, a Porsche possui 15% da Rimac, o que deve aumentar para cerca de 24%. Atualmente, a Rimac desenvolve componentes de alta tecnologia para a mobilidade elétrica e que traz ainda novos trens de força de alto desempenho e sistemas mais avançados para as baterias. A Porsche se interessou pelo desenvolvimento da Rimac ainda em 2018 e aumentou a sua porcentagem sobre a marca pela última vez em 2019. "A Rimac tem uma posição excelente em soluções de protótipo e pequenas séries. Mate Rimac e sua equipe são parceiros importantes, principalmente, quando se trata de nos apoiar no desenvolvimento de componentes. A Rimac está a caminho de se tornar um fornecedor Tier 1, para a Porsche e outros fabricantes, no segmento de alta tecnologia. A Porsche já fez seus primeiros pedidos à Rimac para o desenvolvimento d

Depois de resultados baixos em janeiro e fevereiro, a Volkswagen confirmou que a Amarok V6 está em falta. Depois do resultado pífio de 26 emplacamentos da picape em fevereiro, a Volkswagen confirmou que tinha dado férias coletivas na fábrica de General Pacheco, na Argentina. As férias foram prolongadas até a metade de janeiro, o que prejudicou bastante o estoque da picape no país (tanto com motor 2.0 como V6). A quantidade de estoque deve ser estabelecida dos meses de março e abril. As baixas nas vendas da picape vieram depois de do sucesso da Amarok V6 de 258cv, onde “as primeiras 400 unidades disponíveis para pré-reserva foram vendidas em somente 18 minutos. Na sequência, foram colocados à venda mais três lotes com 200 unidades cada e todos foram vendidos também em questão de minutos. Com isso, em menos de um mês a Volkswagen do Brasil vendeu as 1.000 unidades iniciais que tinha à disposição” . A picape tinha um motor 3.0 V6 TDI que desenvolvia 225cv de potência e 56,1kgfm de torque,

Com cerca de 283 pontos de vendas, a Ford deve reduzir a sua presença no mercado brasileiro. Esses 283 pontos de vendas devem se tornar cerca de 120 pontos de venda, ou seja, outros 160 pontos devem ser encerrados. Nem todos. Isso porque a Ford deve realocar os seus 163 concessionários que não deve mais contar com pontos de venda, ou seja, pode ter uma transferência de marcas dessas concessionárias. Tudo indica que essas 163 outras concessionárias devem passar a vender veículos de outras marcas. Há quem diga que outras marcas estariam procurando os pontos de vendas da Ford para a troca de bandeira. “Tem muita gente convidando concessionárias a mudar de bandeira, oferecendo pacotes atraentes como linhas de crédito, carência e carros de segmentos que a Ford não terá mais.” , disse uma fonte ao Isto É Dinheiro . A Ford confirmou que deve manter apenas as suas concessionárias que são mais rentáveis, que possuem uma melhor saúde financeira, estrutura, histórico de vendas e carteira de clien

A Aston Martin deve retornar ao Brasil. A boa notícia é que a marca inglesa vai voltar ao nosso mercado depois de cinco anos de ausência. Em reunião com controladores do Grupo Eurobike e Stuttgart, a UK Motors deve ser a nova representante da Aston Martin e também deve gerenciar a McLaren no Brasil. Com a aquisição, a Aston volta a ter uma representação no mercado e terá uma concessionaria em São Paulo (SP), no bairro Itaim, atendendo também unidades de modelos que já foram vendidos pela última passagem da Aston Martin no Brasil, entre 2010 a 2016. A meta é que a Aston Martin consiga vender cerca de 20 unidades por ano com a nova concessionária, trazendo modelo como o utilitário esportivo DBX, Vantage, DB11 e DBS. Os cliente da McLaren não devem contar com nenhuma mudança, que mantém a concessionária na Vila Olímpia, também em São Paulo (SP). Tudo indica que a Aston Martin venha ao nosso mercado com a gama completa, ou seja, com o DBX, o Vantage (Coupé e Volante, conversível), DB11 (Co

Disponíveis em regime de pré-venda desde fevereiro, a Audi resolveu adiar o regime de pré-venda do reestilizado Q5 e do inédito Q5 Sportback no mercado brasileiro. A dupla começou a ser vendida com condições especiais para compra, com descontos com preços de R$279.990 para o Q5 e R$345.990 para o Q5 Sportback, com descontos para pessoa jurídica. Para pessoa física, os preços são de R$309.990 e R$365.990, respectivamente. Eles devem ser vendidos com duas versões no nosso mercado, sendo a S-Line e a S-Line Black para o Sportback, enquanto o Q5 ainda deve adicionar a versão Prestige como opção de acesso. O SUV médio da Audi se aproxima visualmente do Q8 e fica maior com essa mudança. De acordo com a marca alemã o Q5 passa a ter 4,68 metros de comprimento e adiciona novas opções mecânicas e mais conteúdo. O Q5 reestilizado atualiza a grade dianteira octogonal single frame, que fica mais larga. Há ainda novas entradas de ar laterais, que funcionam como nicho dos faróis de neblina. Há ainda

Assim como aconteceu na lista dos Automóveis, a lista dos Comerciais Leves trouxe novidades também. Enquanto a Fiat Strada liderou com 10.268 unidades liderou entre os comerciais leves e o mercado de uma forma em geral, a Fiat Toro continuou na segunda posição, em 6.708 unidades. Em terceiro aparece a Toyota Hilux com suas 3.233 unidades, seguida da Volkswagen Saveiro com 2.910 unidades, em quarto. Destaque positivo do mês, a Ford Ranger acelerou com a linha 2022, chegando a 2.386 unidades. Em sexto aparece a Fiat Fiorino com 1.949 unidades e a Chevrolet S10 caiu para sétimo, com 1.409 unidades. Há dois outros destaques positivos. A Renault Oroch, com 1.089 unidades em oitavo, e a Mitsubishi L200 Triton em nono, com 1.063 unidades. Sem fazer feio também, a Nissan Frontier fechou o Top 10 com 948 unidades. Isolada, aparece a Renault Master em 11º. Depois vem Chevrolet Montana, Iveco Daily, Peugeot Expert, Hyundai HR e Citroën Jumpy. Depois aparecem Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter e

Depois de meses sem muitas novidades interessantes, o mês de março de 2021 trouxe bastante movimentações interessantes. Com um crescimento nas vendas em relação até mesmo quando comparado com o mesmo período do ano passado, a pandemia segue modificando a lista dos mais vendidos. Por falta de componentes para a fabricação em Gravataí (RS), a Chevrolet confirmou que não deve produzir Onix e Onix Plus por mais de dois meses. E isso já afeta as vendas do compacto. Tanto que, no mês de março, o modelo foi apenas o terceiro mais vendido (a Fiat Strada foi a líder geral). Entre os automóveis, o Hyundai HB20 liderou pela primeira vez o mercado, desde seu lançamento em 2012. Apesar de estar longe do seu recorde de vendas, o modelo conseguiu ser o mais vendido do nosso mercado, emplacando 8.012 unidades. O Chevrolet Onix caiu para segundo, com 7.933 unidades e o Volkswagen Gol ficou em terceiro, com 6.891 unidades. Destaque positivo deve ser o Fiat Mobi, com 6.725 unidades, atingindo o seu novo

Em março de 2021, as vendas de automóveis e comerciais leves no mercado brasileiro chegaram a 177.109 unidades, um aumento de 11,93% nas vendas em relação ao mês de fevereiro de 2021. Em comparação com o mesmo período do ano passado, março de 2020, as vendas também cresceram. É o primeiro crescimento registrado em 2021 em relação ao ano de 2020. O aumento nas vendas foi de 13,69%. No acumulado do ano, o Brasil ainda segue no vermelho. Foram registrados o total de 497.885 unidades no primeiro trimestre de 2021, contra as 532.506 unidades no primeiro trimestre de 2020, o que representa uma queda de 6,50%. Pode muito bem ser revertido em abril e até mesmo nos meses de maio, quando no ano passado ficou fechado por conta da pandemia. Entre as marcas, o domínio fica cada vez mais claro para a Fiat, que já podemos dizer que a marca deve ser a líder de vendas de 2021. A italiana fechou março de 2021 com 38.043 unidades, uma diferença de quase 8 mil unidades para a vice-líder Volkswagen, que fe

Depois de um ano difícil para os modelos importados, como foi 2020, fevereiro de 2021 não teve um momento fácil também. Isso representa um mês difícil de 1.844 unidades vendidas, o que representa uma queda de 31% em relação ao mesmo período do ano passado, em fevereiro de 2020. O primeiro bimestre de 2021 foram 3.854 unidades, o que representa uma queda um pouco menor, de 24,1%. De acordo com João Henrique Oliveira, Presidente da ABEIFA, disse: "A cadeia global de suprimentos teve, e ainda tem, dificuldades em abastecer as nossas fábricas aqui e nas matrizes. A aceleração dos riscos da pandemia, a curto prazo, nos mostra um cenário de incertezas ao mercado interno" . No mês de fevereiro, o destaque ficou por conta da Land Rover, que fechou fevereiro de 2021 com uma alta de 416 unidades importadas, um aumento de 28,8% em relação ao mesmo período do ano passado. Depois dela, Volvo e Kia. A liderança da Volvo, que durava quase dez meses, foi finalizada com o crescimento da Land

Agora é oficial. A Toyota confirmou que deve deixar de oferecer a dupla Etios Hatch e Etios Sedan ao mercado brasileiro. Responsáveis por inaugurar a fábrica de Sorocaba (SP), lá em 2012, a dupla sairá de linha, apenas no Brasil. Isso porque a Toyota confirmou que a dupla deve continuar sendo produzida em São Paulo para abastecer os mercados vizinhos, como Argentina e Paraguai, Uruguai e Peru, mercados onde o Etios ainda consegue ter um volume de vendas bem interessante. O fim de linha do Etios para o mercado nacional serve para abrir caminho para o Corolla Cross. “Decidimos, estrategicamente, focar a produção para ganhar força de oferta neste novo modelo, mas sem abrir mão da importante missão que o Etios possui na América Latina”, destacou Rafael Chang, Presidente da Toyota do Brasil. Apesar de saber que isso já aconteceria, o Etios foi a primeira aposta da Toyota para estar num segmento de compactos, antes da estreia do Yaris. Lançado em setembro de 2012, o Etios Hatch e Etios Sedan