Conexão Automotiva

A Mercedes-Benz confirmou que o EQE SUV será apresentado dentro de alguns dias. O novo SUV elétrico da marca fará sua apresentação no dia 16 de outubro. Pouco menor que o EQS SUV, o EQE SUV é baseado diretamente no EQE. Pelas imagens já apresentadas, o EQE SUV vai contar com o mesmo painel do sedã, com um painel de vidro consegue suportar temperaturas de 650ºC, que garante nitidez e resistência para a tela. A MBUX Hyperscreen ainda deve contar com recursos de memorização de funções, mas sem inteligência artificial. Ela ainda terá comando de voz com o Hey Mercedes. Dentro da MBUX Hyperscreen, a Mercedes oferece três telas touch screen. Há o quadro de instrumentos com tela de 12,3 polegadas, central multimídia com os comandos de 17,7 polegadas e uma tela para o lado do passageiro, com tela de 12,3 polegadas. As versões mais simples terão uma central multimídia com tela vertical de 12,8 polegadas, que terá vários recursos de serviços digitais e dois formatos para o Head-Up Display (HUD),

A Mercedes-Benz reconfirmou a chegada de EQA e EQB no mercado brasileiro. A marca já tinha citado a chegada da dupla de SUVs elétricos em agosto e agora, depois de confirmar a chegada do EQE, confirmou que EQA e EQB também chegam ao nosso mercado ainda em 2022. Versões elétricas de GLA e GLB, a dupla chega apenas na versão 250. Desenvolvido a partir da plataforma modular MFA2, o EQA traz uma nova grade dianteira, preta e fechada, e novos faróis Full LED, que ganham um novo formato. A parte superior dos faróis contam com uma iluminação em LED diurno que se conectam entre os faróis por um prolongamento na parte superior. Há ainda um novo para-choque dianteiro com entradas de ar fechada nas extremidades e com uma abertura central e inferior paras baterias. Nas laterais, o EQA traz um logotipo com seu nome no para-lama dianteiro e rodas de até 20 polegadas com acabamento de dois a três tons. Na traseira, as novidades ficam por conta das novas lanternas que também passam a se interligar e o

A Mercedes-Bem já tinha antecipado o novo Classe C 63 AMG E-Performance antes mesmo do dia da sua apresentação oficial. O sedã apareceu no Festival de Goodwood, aparecendo ao lado do AMG GT 63 S E-Performance. O sedã abandona o motor V8 em favor do 2.0 Turbo a gasolina junto de um motor elétrico. O conjunto vai desenvolver cerca de 680cv e 76,5kgfm de torque, o que vai representar um crescimento de potência em relação ao modelo atual. Hoje, o Classe C 63 AMG usa o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 480cv e 66,2kgfm, podendo chegar a 510cv e 71,3kgfm na versão S. O motor 2.0 Turbo a gasolina estará junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) que desenvolve 470cv no eixo dianteiro e um motor elétrico no eixo traseiro, formando um conjunto híbrido plug-in. Esse adiciona 201cv extras, formando um conjunto não apenas híbrido como também com tração integral. A potência será enviada para as quatro rodas por meio de uma caixa automática com conversor de torque de 9 marchas e sistema 4MATIC

A Mercedes-Benz apresentou o novo Classe S em 2020, com uma geração que trouxe muitos equipamentos de tecnologia. Apesar de ter só dois anos no mercado, a Mercedes já trabalha em uma mudança visual de meia-vida para o sedã. A novidade deve chegar em meados do segundo semestre de 2024, como modelo 2025. Visualmente, as mudanças não devem ser radicais. O sedã vai trazer mudanças nos faróis, que vão trazer um novo desenho DRL em LED. É possível ainda que para-choque dianteiro e traseiro também ganhem mudanças, assim como as lanternas podem receber um novo layout. Apesar das mudanças serem simples, a Mercedes já iniciou os testes com o sedã, indicando que a marca possa estar testando algumas outras novidades. O interior também vai trazer novidades e não se descarta que ele assuma o mesmo interior do EQS, com o painel Hyperscreen com três telas num espaço de 56 polegadas. Em termos mecânicos, é possível que ele ganhe novas opções de motores híbridos, substituindo os motores atuais. O motor

A Mercedes-Benz comemorou um novo recorde de vendas no mercado brasileiro com a venda de modelos da sua linha esportiva AMG. Em junho deste ano, a marca confirmou que foram 165 unidades vendidas, maior volume histórico para carros da divisão no país. Atualmente com 14 veículos com ao menos uma versão AMG, o marco comercial vai de encontro com o mês em que a divisão comemora 55 anos de fundação. Dentro do mês, destaque para as vendas do GLC Coupé, com 52 unidades, respectivamente, respondendo por 1/3 do total. “Atingir esse recorde mostra que nossos clientes seguem com o sonho de ter um Mercedes-AMG em suas garagens. Esses números são frutos de nosso trabalho incansável de compreender esses desejos e transformá-los em realidade” , afirma Gabriel Valadão, Head de Vendas Automóveis da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil. Em 2022, a linha Mercedes-AMG é a mais variada do mercado com um portfólio que oferece 14 versões disponíveis, com diferentes produtos de alto desempenho Mercedes-AMG co

A Mercedes-Benz apresentou as primeiras imagens teaser da nova geração do Classe C 63 AMG, que será apresentado ainda hoje, 21 de setembro, na Europa. A nova geração da versão mais esportiva do Classe C será revelada com um design que é ainda mais esportivo que da versão 43 AMG, que ganhou grade dianteira ‘Panamericana’ com barras verticais, um novo para-choque dianteiro com entradas de ar maiores e que se conectam, tendo ainda um friso cromado na parte inferior. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve, que podem ser de 18, 19 ou 20 polegadas. O teto é pintado em preto brilhante, enquanto a traseira possui um acabamento em plástico preto brilhante com duas saídas de escape de cada lado. Os logotipos são pintados em preto com o AMG Driver’s Package. Na mecânica, aguarde pelo motor 2.0 Turbo a gasolina junto de um motor elétrico. O conjunto vai desenvolver cerca de 670cv e 76,5kgfm de torque, o que vai representar um crescimento de potência em relação ao m

Apresentado há um ano na Europa, o Mercedes-Benz EQE deve ser o próximo lançamento elétrico da marca no mercado brasileiro. A confirmação do lançamento do sedã veio com a publicação de um vídeo do EQE no canal brasileiro da Mercedes-Benz no YouTube. A campanha é chamada de ‘Showcasing Innovations’ e mostra o sedã como protagonista. “A campanha ‘Showcasing Innovations’ precede a sequência de lançamentos de modelos elétricos que teremos no segundo semestre deste ano e foi pensada para reafirmar o posicionamento da nossa marca no segmento de elétricos de luxo, o qual buscamos nos tornar referência” , afirma Evandro Cunha, Gerente de Marketing e Comunicação da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil. Estrela principal da campanha, o Mercedes-Benz EQE foi confirmado para ser lançado no Brasil e a previsão para a chegada ao país é de até o final deste ano. Além deste modelo, ainda em 2022 chegarão os novos elétricos Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+, EQA e EQB, esses dois últimos ainda não lançados t

A Mercedes-Benz parece que vai desistir dos Classe A Sedan e Classe B até meados de 2025. Nessa lista, o Classe A também é incluído, de acordo com informações do jornal alemão Handelsblatt. O mesmo teria dito que o hatch médio também será descontinuado por conta da baixa no segmento de hatchs médios. Apesar da baixa nas vendas, ele ainda é um dos Mercedes-Benz mais vendidos na Europa e retirá-lo de linha ainda é estudado, diferente do Classe A Sedan e do Classe B, que já poder ter um fim de linha decretado internamente. É até curiosa essa informação porque já existiam rumores de uma nova geração do Classe A, que ganharia até mesmo uma versão elétrica EQA. O Classe A elétrico seria o menor elétrico da Mercedes, fazendo parte da linha de compactos da marca, a Entry Luxury. Desenvolvido a partir da plataforma modular MMA, o novo Classe A terá um destaque maior com motor elétrico, mas o Classe A segue em linha com versões a combustão, híbridas. Em relação ao híbrido, o EQA deve trazer muda

Assim como aconteceu com o ranking dos Automóveis, os Comerciais Leves chamaram a atenção no mês de junho. Nada muda na liderança. A Fiat Strada é imbatível com suas 9.840 unidades, liderando o ranking geral novamente. A líder vendeu o dobrou da vice-líder, a Fiat Toro, com suas 4.481 unidades, com um resultado um tanto quanto apático no mês, que poderia até mesmo ser ameaçada pela Toyota Hilux, terceira, com 3.845 unidades. Em quarto, a Chevrolet S10 vendeu 2.965 unidades e a Mitsubishi L200 Triton manteve o bom resultado com 1.654 unidades, fechando o Top 5 inteiramente de picapes. Fiat Fiorino, Ford Ranger, Renault Oroch, Nissan Frontier e Volkswagen Saveiro fecharam a lista dos 10 mais vendidos. Destaque positivo para a Renault Oroch com o primeiro mês cheio do modelo reestilizado, com 931 unidades. No segmento de furgões/vans grandes, a Renault Master pode começar a se sentir ameaçada. Em junho, a francesa liderou com 663 unidades, seguido pela Iveco Daily com 509 unidades e a Mer

A Mercedes-Benz já está trabalhando na primeira mudança visual desta segunda geração do GLA. Apresentado em 2020, a reestilização de meia-vida parece estar sendo preparada um tanto quanto antes do previsto. O modelo já é visto rodando em testes na Europa e deve ser apresentado no início de 2023, quando ele pode ser apresentado. Visualmente, as mudanças não serem bruscas. É possível que ele ganhe um novo desenho da grade dianteira, faróis com um novo layout e possivelmente um novo desenho do para-choque dianteiro. Na traseira, as mudanças vão aparecer com um novo layout das lanternas e um novo para-choque traseiro. No interior, o menor SUV da marca da estrela de três pontas ganha atualizações com um novo volante e uma moldura no painel de instrumentos e central multimídia. Não se descarta ainda que o GLA possa ser equipado com a última geração da MBUX, com uma tela de 14,9 polegadas separada do quadro de instrumentos. Além do GLA, o EQA também deve mudar seu design, apesar de ter sido r

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente o novo Classe C 43 AMG em abril deste ano, quando ele foi apresentado. Aqui, o sedã vai receber essa versão em 2023. Ele fará companhia com as versões 200 e 300 AMG-Line no país e será a versão topo de linha enquanto o 63 AMG não é apresentado e não chega no país. Por aqui, ele pode ser lançado no primeiro semestre de 2023. A versão chega ao mercado brasileiro com motor 2.0 Turbo a gasolina, com o motor M139, junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV). De acordo com a Mercedes-Benz, esse motor usa a tecnologia de um turbocompressor elétrico que trabalha em conjunto com o sistema híbrido-leve de 48V, funcionando como um pequeno gerador e motor de arranque, acionado por correia (RSG) de segunda geração. O motor elétrico que é o responsável por fazer o pequeno motor elétrico que faz girar a turbina do turbo até que os gases de escape assumam o controle. Isso permite que o motor tenha respostas mais imediatas, especialmente em baixa velocidade. O

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente o novo Classe G 63 AMG 4x4², versão mais aventureira do Classe G. Esse modelo se diferenciar por vir com uma suspensão bem diferente da suspensão das versões que já conhecemos, permitindo uma maior altura em relação ao solo, que chega a 35,1 centímetros de altura. Isso ajuda o jipe a passar por condições alagadas de maneira ainda mais eficiente, permitindo que ele ultrapasse áreas assim em profundidade de até 91 centímetros. O ângulo de ataque passa a ser de 40º. Visualmente, além de ser mais alto, a Mercedes-Benz confirmou que ele virá com rodas de 22 polegadas com melhorias inspiradas em carros off-road, como luzes auxiliares adicionais, novos para-lamas com inserção de fibra de carbono e uma nova cobertura para o estepe pendurado na tampa do porta-malas. O interior passa a vir igualmente com novidades, como bancos com estofamentos em couro Nappa e um volante com couro Dinamica. O painel ainda tem detalhes em verde, mesmo cor do exterior dessa

A Mercedes-Benz confirmou uma parceria com a Zync, para o desenvolvimento dos seus futuros sistemas de entretenimento. A empresa californiana vai ajudar a alemã a desenvolver o substituto do sistema MBUX, podendo até ser uma versão mais avançada do mesmo. Usado amplamente nos seus carros elétricos com a MBUX Hyperscreen, que traz três telas em um espaço de 56 polegadas. “Através de nossa parceria com a ZYNC, a Mercedes-Benz pretende liberar todo o potencial do entretenimento automotivo por meio de hardware de referência como o MBUX Hyperscreen, transformando-o em um portal que expande a experiência digital MBUX além do carro” , disse Magnus Östberg, Diretor de Software da Mercedes. Com o desenvolvimento da MBUX Hyperscreen com um espaço para rodar até mesmo, plataformas de streaming de vídeo, por exemplo, que vão poder rodar na tela frente ao passageiro quando o carro estiver desligado/parado, muito provavelmente. “Além de um acesso ainda mais suave, direto e personalizado ao conteúdo