Conexão Automotiva

A vida não parece nada fácil para várias minivans na Europa. Além da Volkswagen, que cogita substituir todas as suas minivans (Golf Sportsvan, Touran e Sharan) pela versão de produção do seu furgão elétrico, da Ford sem B-MAX e C-MAX, e caminhando para perder S-MAX e Galaxy, além da Citroën que já desistiu de desenvolver uma nova C4 SpaceTourer, parece que a Renault deve seguir pelo mesmo caminho. As minivans clássicas Scenic e Espace podem não ganhar uma nova geração. Junta-se a dupla a linha Talisman, composta pelo sedã Talisman e a Talisman Estate. O motivo seria o avanço dos SUVs na Europa, o que coloca em cheque o desenvolvimento de uma nova geração das minivans, sedã e station wagon. Além disso, é relato que a Renault sofre com problemas financeiros decorrente da crise com a Nissan. Primeira minivan vendida na Europa, ainda na década de 1980, a Espace abriu um caminho de sucesso que trouxe a Scenic nos anos 1990 como opção abaixo. As duas vem perdendo vendas nos últimos anos, enq

Com as vendas de minivans ladeira abaixo na Europa, a Volkswagen confirmou que o trio composto por Golf Sportsvan, Touran e Sharan não deve se manter vivo por muito tempo na Europa. O trio pode ser substituído por um único modelo: a versão de produção da ID Buzz Concept, revelada em 2017 como o futuro da Volkswagen T1, nossa Kombi. Mesmo que seu design esteja mais voltado para um furgão, Frank Welsh, Membro do Conselho de Pesquisa e Desenvolvimento da Volkswagen, confirmou em entrevista que o segmento deve passar por uma reestruturação e que “as minivans ainda não acabaram, apesar da demanda baixa. Elas precisam de um design melhor, é por isso que o design do ID. Buzz é tão cativante” , disse ao Autocar . Precisa para ser apresentada em 2022, ela deve ser batizada de acordo com a nomenclatura da ID. Com o lançamento do ID.3 e da previsão de apresentação do ID.4, os modelos elétricos devem ser batizados com o nome ID e numeração de 1 a 9. A ID Buzz pode ser batizada de ID.7, sendo desti

A Volkswagen confirmou que a Touran pode ser uma das afetadas e pode estar correndo risco de vida. Recentemente a Volkswagen confirmou que a marca alemã não deve permanecer com todas as minivans em linha e que a Golf Sportsvan deve ser a primeira afetada com essa decisão. A segunda minivan que corre risco de produção é a Touran, produzida na unidade de Palmela, Portugal. Vale destacar que a prima da Seat, a Alhambra, também deixou de ser produzida recentemente. A Volkswagen decidiu que a Touran deve ficar em linha por mais dois anos na Europa, não recebendo uma nova geração. "Algumas pessoas diriam que o Touran é um veículo chato, mas ele é bem eficiente, grande valor ao dinheiro e é ótimo para a família. Agora temos outros conceitos, como o SUV Tiguan Allspace de sete lugares. E nos preparamos para a próxima geração com a família ID, incluindo o ID Buzz, que estamos desenvolvendo agora. Estes são os verdadeiros sucessores do Touran” , disse Frank Welsch, Membro do Conselho de Pe

A Volkswagen revelou mais algumas informações sobre a sua nova minivan, a Viloran. Apresentada no ano passado, a minivan não teve muitas imagens reveladas, principalmente da sua traseira. A minivan conta com 5,34 metros de comprimento, 1,97 metro de largura e 1,78 metro de altura, além de um entre eixos de longos 3,18 metros. Ela pode ser vendida com espaço para oito ou sete ocupantes. A segunda fileira ainda pode contar com duas poltronas com ajustes elétricos, aquecimento, massagem e outros itens. A terceira fileira de bancos é inteiriço e conta com espaço para três ocupantes. Visualmente, destaque para a frente elevada e os faróis LED que se mesclam com a grade dianteira, bem ampla, por sinal. Há ainda para-choque dianteiro com grandes entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Nas laterais, destaque para a linha de cintura alta e portas traseiras corrediças, sendo as maçanetas cromadas. Há uma grande área envidraçada e a minivan tem vigias traseiras pequenas e coluna

Apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, em 2019, como conceito, a Buick revelou a versão de produção da GL8 Avenir. A minivan média passa a contar com a versão luxuosa Avenir, que deve contar com três fileiras de bancos e capaz de levar seis ou sete ocupantes. A Buick ainda deve oferecer uma versão superluxuosa com espaço para quatro ocupantes, com duas grandes e luxuosas poltronas reclináveis na enorme parte da traseira. Em relação ao conceito, as únicas novidades ficam por conta dos retrovisores externos laterais, além de mudanças nos faróis com uma grade dianteira modificada, embora a maior novidade seja o para-choque, com novas formas e uma moldura cromada bem diferente ao do conceito. Entre as novidades, destaque para os revestimentos de couro encontrados em todos os cantos e que contam com trabalho manual de costura, tanto das poltronas como nas diferentes inserções do couro pela cabine. O painel e a parte da frente das poltronas traseiras contam com grandes telas

Depois de constatar que minivans são estavam no seu plano de investimentos, a BMW testa a segunda geração da Série 2 Active Tourer na Europa. A minivan já roda com carroceria definitiva e deve ser lançada ainda neste ano no Velho Continente. O modelo foi flagrado rodando em testes em climas frios na Europa e o projeto parece estar quase pronto. Concorrente da Mercedes-Benz Classe B, a Série 2 Active Tourer não deve contar com uma opção de sete lugares, a Grand Tourer, essa sim, que deve deixar de ser produzida. Lançada em 2014, a atual geração seria substituída pela segunda geração no segundo semestre deste ano, mas tudo está indefinido por causa do Corona Vírus. Visualmente, a nova geração deve contar com um design mais próximo de um SUV compacto, mas ainda assim deve ela deve manter suas proporções de um monovolume. A área envidraçada deve ser um pouco menor e a linha do teto será mais angular. Dianteira e traseira estão bem escondidas mas ela deve trazer um parentesco com Série 1 e

A Toyota confirmou que deve desenvolver mais três utilitários esportivos nos próximos anos. Está na lista de lançamentos da Toyota até 2022, que a marca nipônica deve lançar entre o segundo semestre de 2020, sendo um modelo puramente híbrido. Esse novo modelo deve ser baseado do Yaris e deve ser desenvolvido sobre a nova geração do hatch. Além deste, um novo modelo deve ser desenvolvido com a plataforma TNGA-B, que deve ser apresentado no segundo trimestre de 2021, que pode ser um SUV cupê, podendo inclusive ser a nova geração do C-HR. Um outro modelo baseado no RAV4 também deve ser desenvolvido, porém em menor proporções. Este tem chances de ser o tão esperado SUV compacto que a Toyota desenvolve para a América do Sul, que deve ser produzido na unidade de Sorocaba (SP), que pode dividir a mesma plataforma e mecânica com a nova geração do Corolla. Entre os modelos que já existem, a Toyota confirmou o ano de 2022 para as novas gerações de Sequoia e 4Runner. Antes, em 2021, a Tundra

Prevista para ser apresentada no Salão do Automóvel de Nova Iorque, que foi cancelado, a Honda apresentou a reestilizada Odyssey nos Estados Unidos. Entre as novidades, a minivan grande da marca japonesa ganha uma nova grade dianteira e um novo desenho para a área onde estariam os faróis de neblina, além de novas rodas de liga leve e luzes de LED de maior eficiência. No interior, as mudanças ficam por conta da segunda fileira de bancos que pode ser completamente plana, se for necessário. O controle do ar-condicionado para a segunda fileira também são novos. Os bancos podem ser de couro Nappa para os bancos dianteiros e da segunda fileira. Na lista de itens de série, as novidades ficam por conta do alerta de esquecimento no banco traseiro que é acompanhado, o sistema Cabin Watch que acrescenta uma câmera que mostra com detalhes a partir da central multimídia e o pacote Honda Sensing, que traz frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, controle de velocidade de cruzei

A Dodge confirmou que a Grand Caravan deve deixar ser produzida nos Estados Unidos no próximo mês de maio. Depois de 35 anos de mercado norte-americano, a marca confirmou que o modelo deixará de ser produzido depois de 13 anos nesta geração. Apresentada em 2007, a atual Grand Caravan não deve receber uma substituta. Dentro da FCA, essa substituta é vendida na Chrysler, a Pacifica, que também matou a Chrysler Town&Country, irmã gêmea da Dodge. O motivo da saída seria a idade do projeto, considerado avançado para o mercado, o que faz com que o modelo já não seja muito atraente para o consumidor. Apresentada em janeiro de 2007, a atual Grand Caravan deve completar 13 anos de mercado e não deve ganhar uma substituta. Desde o lançamento da Chrysler Pacifica, a Dodge Grand Caravan vem perdendo cada vez mais espaço dentro da FCA. A última novidade do grupo ítalo-americano para o modelo foi a série especial que comemorava seus 35 anos de mercado. A pá de cal foi quando a Chrysler apres

A Chrysler Pacifica passou por sua primeira mudança visual. A minivan grande recebeu apresentada em 2015 passou por mudanças que contemplam mudanças na dianteira, traseira e interior. Apresentada no Salão do Automóvel de Chicago, a atualização ganha uma dianteira completamente reformulada com nova grade frontal e faróis redesenhados com tecnologia LED. Ela ainda conta com novo capô e o para-choque traz uma entrada de ar inferior maior que se conecta com os novos nichos dos faróis de neblina, com detalhe cromado. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. Na traseira, as novidades ficam por conta do novo layout das lanternas que passam a ser interligas por meio de uma faixa de LED. O para-choque traseiro ganha apenas um friso cromado como principal novidade. No interior, as novidades ficam por conta de uma nova central multimídia de 10,1 polegadas batizada de Uconnect 5, que possui conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. A central ainda possui o

A Honda está convocando um chamado que envolve 34.937 unidade de Civic, Accord, CR-V e Odyssey no mercado nacional. O chamado envolve um defeito relacionado a desativação do insuflador do airbag do motorista até que a solução definitiva esteja pronta. O chamado envolve as unidades com ano/modelo 1996, 1997, 1998, 1999 e 2000 do Civic, produzidos entre 25 de julho de 1996 a 21 de dezembro de 1999; o Accord 1997, 1998 e 1999 produzidos entre 4 de dezembro de 1997 a 31 de março de 1999; o CR-V 1997, 1999 e 2000 produzidos em 2 de junho de 1997 e entre 9 de fevereiro de 1999 a 26 de dezembro de 1999; e do Odyssey 1997, produzida em 12 de junho de 1997. Segundo a Honda, “em caso de colisão primordialmente frontal de intensidade moderada ou severa, situação em que o acionamento do sistema de airbag é esperado, poderá haver o rompimento da estrutura do insuflador e, eventualmente, ocasionar a projeção de fragmentos metálicos no interior do veículo. Em outras situações, a bolsa do airbag p

Depois de anunciar um investimento de 42 milhões de euros na fábrica de Valência, na Espanha, a Ford confirmou o lançamento de S-Max Hybrid Plug-in e Galaxy Hybrid Plug-in. Os dois novos modelos devem ser apresentados nos próximos meses e devem aumentar a quantidade de carros híbridos no Velho Continente. Atualmente a Ford conta com Kuga, Explorer, Mondeo e Mondeo Estate. As baterias de S-MAX e Galaxy começam a ser produzidas em setembro deste ano e o lançamento está previsto para o começo de 2021, o que deve indicar o Salão de Genebra do ano que vem como a data de estreia das versões híbridas. Isso deve permitir uma redução no consumo de combustível e na emissão de poluentes, ajudando a Ford a ficar dentro da média do Euro6. As minivans grandes devem compartilhar a mesma mecânica, que deve ser desenvolvida a partir do motor 2.5 16v a gasolina, com ciclo Atkinson, junto de um elétrico com bateria de íons de lítio. O motor deve desenvolver 202cv e 21,6kgfm e é o mesmo conjunto usado

A Ford possui um ambicioso processo de eletrificação que deve gerar o desenvolvimento de 14 novos modelos eletrificados. De acordo com a Auto Express, a Ford deve apresentar essas 14 novidades ao longo de 2020. A marca estaria criando uma linha de carros eletrificados, mas sem revelar quais destes modelos devem receber algum tipo de eletrificação. Isso deve ser tanto modelos híbridos, híbridos plug-in, elétricos ou híbridos leves de 48V. Entre alguns dos modelos que podem ser citados nessa mudança são as minivans S-MAX e Galaxy, que deve ganhar motor com sistema de 48V. Ambas devem adotar o mesmo motor do Kuga Hybrid, que possui o motor 2.5 16v de ciclo Atkinson junto a um motor elétrico e uma bateria compacta de íons de lítio resfriada a água. Esse motor desenvolve 202cv de potência e 21,4kgfm de torque, sendo mais rápido que as versões equipadas com motor 2.0 EcoBlue Diesel, além de emitir bem menos CO2. O sistema híbrido não deve comprometer o porta-malas dos modelos e ambas dev

A BMW encerrou a produção do Série 3 GT na Europa. Sem um sucessor, o Gran Turismo da marca alemã sai de cena sem fazer muito sucesso. Fora de linha desde o início de 2019 no Brasil, o Série 3 GT saiu de cena antes do lançamento da nova geração do Série 3. Com isso, a BMW passa a ter apenas o Série 6 GT como seu Gran Turismo. O fim de linha do Série 3 GT foi motivado pelo baixo volume de vendas, o que não justificava sua permanência em linha e muito menos a renovação do carro. De acordo com a BMW, a marca acredita que as versões normais do Série 3 devem cumprir a função naturalmente. No Brasil, ele recebeu as últimas mudanças em 2017, quando recebeu faróis e lanternas com LEDs, que dão uma pequena mexida no design do conjunto óptico, ainda seguido de novos faróis de neblina de LED, novo para-choque dianteiro e traseiro. Novas rodas de liga leve ainda complementam o design externo. Já no interior, as novidades ficam por conta da qualidade com “materiais atualizados”, incluindo acaba

A Volkswagen confirmou que as minivans correm um sério risco de vida na Europa. Os modelos tradicionais vem perdendo em vendas nos últimos anos para os utilitários esportivos. Os consumidores desse tipo de modelo tem preferido investir em SUVs, alternativas mais altas e que estão bem mais em moda que as minivans, que tiveram seu ápice entre 1990 e 2000. A Ford já confirmou que não deve desenvolver novas gerações de S-MAX e Galaxy na Europa e o mesmo pode acontecer com a Volkswagen, que conta com Golf Sportsvan, Touran e Sharan. O trio é veterano já e estão antiquados, o que também pode explicar a debandada dos consumidores para os utilitários esportivos, cartada bem mais recente da Volkswagen. De acordo com o Chefe de Finanças da Volkswagen, Arno Antlitz, revelou que está sendo analisado se realmente necessitam de três monovolumes em linha. “Necessitamos ver se ainda precisamos contar com três monovolumes em nossa linha, com o Golf Sportsvan, Sharan e Touran” , disse o executivo. É

A Renault apresentou oficialmente a primeira mudança visual dessa geração da Espace na Europa. A minivan grande ganha mais traços de crossover com essa mudança visual. Em sua quinta geração, a Espace traz alterações leves em seu visual, a fim de se manter atual até uma nova geração. Além disso, ela ganha novas tecnologias e mais segurança. Na dianteira, as novidades ficam por conta dos faróis que trazem novo layout interno e ficam levemente mais finos. Há ainda novas luzes diurnas de LED na borda superior dos faróis, aumentando o “C” que formam os faróis. Além disso, ela ganha novas barras cromadas na base inferior dos faróis, que passam pela grade dianteira e se interliga ao outro farol. A grade dianteira também traz mudanças, sendo mais baixa e mais larga no ângulo. Vista de lateral, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve assim como novos desenhos de rodas de liga leve, com 20 polegadas para o topo da linha. Enquanto na traseira as novidades ficam pelo novo para