Conexão Automotiva

A BMW apresentou oficialmente a linha 2021 do nosso Série 3. O sedã voltou a beber Etanol com o motor 2.0 TwinPower Turbo ActiveFlex, que era oferecido na geração anterior do sedã. A motorização deve ser oferecidas nas versões 320i GP, 320i Sport GP e 320i M Sport. O motor é o nosso conhecido 2.0 TwinPower Turbo ActiveFlex que desenvolve 184/184cv de potência com torque de 30,6/30,6kgfm, acoplado ao câmbio automático de 8 marchas e tração traseira. Esse motor foi retrabalhado porque o anterior desenvolvia os mesmos 184cv mas com torque de 27,5kgfm, por isso a demora em seu lançamento. Além do motor beber álcool, o Série 3 ainda poderá ser equipado com a Digital Key e o BMW Connected, que gera cinco chaves digitais que podem ser compartilhadas com cinco smartphones. Com isso, é possível abrir e fechar o carro com o celular, podendo até restringir a velocidade máxima, potência do motor e volume máximo da central multimídia. O Série 3 com essa chave deve ser oferecido a partir da versão i

A Cupra revelou a primeira imagem teaser de uma nova opção mecânica para o Formentor. O SUV deve receber uma nova opção de motor, a mais potente delas. Atualmente o modelo é equipado com os motores 1.5 TSI que desenvolve 150cv de potência com torque de 25,5kgfm, acoplado a um câmbio automático DSG de 7 marchas. Há ainda o motor 2.0 TSI de 190cv e 32,6kgfm, com câmbio automático de dupla embreagem DSG, de 7 marchas. A partir dessa motorização, o Cupra Formentor passa a contar com tração integral nas quatro rodas. Por fim, o modelo terá a opção mais brava da linha, com motor puramente a combustão, e que já estava confirmado para ser lançado: o 2.0 TSI de 245cv de potência e torque de 37,7kgfm, com o mesmo câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, DSG. A motorização topo de linha é a VZ, equipada com motor 2.0 TSI que desenvolve 310cv de potência e torque de 40,8kgfm, com um câmbio automático de dupla embreagem DSG de 7 marchas, junto de um sistema de tração integral 4DRIVE. A no

A Peugeot confirmou que deve investir uma série de modelos esportivos nos próximos anos. Esses novos produtos devem surgir a partir da Peugeot Sport Engineered. De acordo com Jean-Philippe Imparato, CEO da Peugeot, em entrevista ao site britânico Auto Express, disse que cada novo modelo da Peugeot deve contar com alguma versão esportiva da marca. O primeiro modelo esportivo da PSE, o 508 PSE, deverá ser apenas a primeira novidade. A dupla 508 PSE e 508 SW PSE foram apresentados em setembro do ano passado com motor 1.6 PureTech THP Turbo que desenvolve 200cv de potência com torque de 30,6kgfm, associado a dois motores elétricos que, juntos, desenvolvem 360cv de potência e torque de 53kgfm. Os modelos pesam 1.825kg no 508 e 1.850kg na 508 SW. Segundo a Peugeot, a dupla acelera de 0 a 100km/h em cerca de 5,2 segundos, com velocidade máxima de 250km/h. Até 1.000 metros, os modelos atingem a marca em 24,5 segundos. A Peugeot ainda confirma que ele possuem a autonomia elétrica de 42km e a ve

A Peugeot confirmou que os compactos 208 e 2008 devem se tornar modelos puramente elétricos na Europa a partir de 2025. A dupla, que recebeu opções de motor elétrico nessa segunda geração deve se tornar elétricos puros, deixando de oferecer as versões a gasolina e diesel. Considerados estratégicos para a marca, a Peugeot deve acelerar seu processo de eletrificação na Europa, de acordo com o site Auto Express. Na Europa, as versões elétricas da dupla já respondem por 14% das vendas. Os modelos, no entanto, só devem se tornar puramente elétricos em meados de 2025, quando a Peugeot deve apresentar as novas gerações dos modelos. "A próxima geração do segmento B e segmento B-SUV após 208 e 2008 será totalmente elétrica. "Esta decisão explica-se por duas razões: o enorme sucesso alcançado pelo e-208 e e-2008, e os regulamentos europeus cada vez mais rigorosos de emissões, que irão tornar os veículos totalmente térmicos inviáveis ​​dentro de alguns anos" , disse Jean-Philippe I

A Citroën apresentou a primeira versão elétrica do Berlingo, o ë-Berlingo, que chega ao mercado europeu. O comercial leve deve ser mais uma opção eletrificada da PSA, sendo destinado para os mercados europeus mais exigentes e mais abertos para o segmento de cargas com modelos elétricos. Com produção em Vigo, na Espanha, o novo Berlingo elétrico quase não traz novidades visuais. Ele conta apenas com o logotipo “ë” na frente do nome Berlingo na tampa traseira, com uma tomada de carga que fica no mesmo lugar de onde estaria a tampa do bocal do tanque de combustível. A versão elétrica deve ser vendida com as carrocerias M (4,40 metros de comprimento) e XL (4,75 metros de comprimento). O volume de carga varia de 3,3m³ a 4,4m³, com carga útil de 800kg e uma capacidade de reboque de 750kg. A van possui motor de 136cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado a uma bateria de íons de lítio de 50kWh abaixo dos bancos, na plataforma EMP2. A bateria possui autonomia de 275km, no ciclo WLTP. A

Enquanto no Brasil nós temos o Tiggo8 com motor 1.6 Turbo a gasolina, na China o SUV deve ser vendido com o motor 2.0 Turbo. De acordo com informações, o SUV médio-grande da marca deve receber o motor 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 254cv de potência, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, que deve equipar as versões mais caras do SUV. A Chery confirmou que o modelo terá o consumo de 14,2km/l. Vale destacar que, além do motor 1.6 Turbo e do novato 2.0 Turbo, a Chery oferece o motor 1.5 Turbo Mild-Hybrid, com sistema de 48V. Por aqui, o nosso Tiggo8 é equipado com motor 1.6 Turbo a gasolina, que desenvolve 187cv de potência e torque de 28kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas (do tipo joystick), banhada a óleo e com opção de trocas manuais. A tração é apenas dianteira e possui os modos de condução Sport e Eco. Segundo a Chery, o SUV possui 9,8km/l na cidade de consumo e 12km/l na estrada. De acordo com a Chery, ele acelera de

A Volkswagen Group confirmou o crescimento nas vendas de modelos elétricos em 2020. Em relação ao ano de 2019, as vendas da VAG triplicaram em apenas um ano, mesmo com uma queda global de 15% nas vendas. O segmento de carros eletrificados, de um modo geral, tem crescido globalmente. A fabricante alemã confirmou que dentro da VAG foram 134.000 unidades de modelos elétricos e dobrou a venda de modelos híbridos plug-in, que chegou a 78.000 unidades. Juntos, foram 212 mil unidades vendidas pela VAG no mundo em 2020, aumento de 158%. Com isso, a participação de vendas de modelos eletrificados da VAG é de 4%, sendo 2,5% de elétricos e 1,5% de híbridos plug-in. Só com os elétricos, o aumento foi de 197% em um ano, enquanto com os híbridos foi de 111%. Em 2020, a VAG apresentou nove novos modelos híbridos plug-in, que se juntaram com os híbridos e os elétricos. O ano de "2020 foi um ponto de inflexão para a Volkswagen e marcou um avanço na mobilidade elétrica. Estamos no bom caminho para

A Kai confirmou as primeiras imagens do seu lineup de modelos elétricos, que devem ser apresentado até meados de 2027 com o Plano S. Os coreanos confirmaram que a marca tem um plano estratégico para a apresentação dos modelos elétricos puros. A marca deve contar com um sistema de assinatura dos carros elétricos, que futuramente poderá vende-los diretamente aos consumidores. Os carros devem ser desenvolvidos sobre a plataforma modular de carros elétricos, a E-GMP. Esses modelos inéditos podem ser batizados com alguns dos anos que foram registrados, como IK4, EV3, EV6, Kia EV2, Kia EV4. Com isso, a Kia é mais uma que deve abandonar os nomes mais complexos em favor de siglas, que devem contar com a linha IK (do IK1 ao IK9) e do EV (do EV1 ao EV9). A marca coreana ainda confirmou que deve investir US$25 bilhões até 2025, quando os últimos projetos do plano devem estar em fase final de desenvolvimento. Ho Sung Song, Chefe Global da Kia, chama os 11 novos modelos de PBVs, o que pode incluir

A Honda confirmou que deve desenvolver a nova geração do Civic Si com a carroceria sedã e o Type-R deve ser desenvolvido para o hatch. Os dois modelos ainda seguem em testes antes de sua estreia. O hatch médio deve ser o último esportivo da Honda a usar motor a combustão apenas. De acordo com entrevista ao Autocar, a nova geração do Civic Type-R deve ser o último modelo sem eletrificação entre os carros vendidos na Europa. A nova geração deve desenvolver cerca de 400cv, com o motor 2.0 Turbo a gasolina. Isso representa um ganho interessante frente aos 315cv do modelo atual. O modelo será desenvolvido para ser concorrente do Volkswagen Golf GTI Clubsport e deve trazer uma série de melhorias nessa nova geração. Isso indica que o novo Type-R deve trazer novidades de assistências, por exemplo. De acordo com o Presidente Sênior da Honda Europa, Tom Gardner, em entrevista no ano passado, disse: “Claramente, temos um produto muito famoso, que é o Type R, mas nenhuma decisão foi tomada ainda.

A Audi confirmou que terá automóveis com motor a combustão até meados de 2035. A marca das argolas confirmou que os carros movidos a combustão devem sobreviver dentro da marca por cerca de quinze anos, com modelos híbridos, em sua maioria. De acordo com entrevista do site Wirtschafts Woche , a empresa deve eliminar os carros a gasolina e a diesel do portfólio nesses quinze anos. De acordo com o CEO da Audi, Markus Duesmann, disse na entrevista que a marca deve se concentrar no desenvolvimento de modelos eletrificados. O executivo disse em uma entrevista que "a proteção do meio ambiente e o sucesso econômico andam bem juntos" . Sem citar fontes, a Audi disse que desenvolve um cronograma de transição gradual dos motores a combustão para os modelos elétricos, sendo que isso deve ser divulgado dentro de algumas semanas. Atualmente a Audi já possui 17 modelos eletrificados, sendo 5 elétricos e 12 híbridos. Dentro de alguns anos serão 20 elétricos e 30 híbridos plug-in. Com isso, a

A Mazda confirmou o desenvolvimento de três novos motores, sendo dois motores de seis cilindros em linha e um elétrico. O MX-30 deve receber esse novo motor elétrico, que deve trazer novamente o motor rotativo ao mundo, muito conhecido popularmente por Wankel. Esse motor deve ser o conjunto de estreia do MX-30 nos Estados Unidos. O motor Wankel a gasolina deve permitir a estreia de um novo conjunto híbrido. Isso porque o Wankel deve ser um motor a gasolina que vai funcionar como gerador do motor elétrico. Essa versão híbrida deve acompanhar o MX-30 com a versão puramente elétrica, vendida em outros mercados. Esse motor deve ser similar ao motor que BMW i3 Rex usa, com um motor elétrico com extensor. Atualmente, o MX-30 é equipado com um motor elétrico que desenvolve 142cv de potência com torque de 26,8kgfm. Ele possui baterias de 35,5kWh que lhe confere uma autonomia de 200km. Pouco, mas suficiente, de acordo com a Mazda. A marca disse que não deve adicionar uma nova bateria ao carro n

A Jeep e a Fiat estão com uma fila de espera que pode chegar a dois meses para atender as versões 2.0 MultiJet Turbo Diesel de Jeep Renegade, Jeep Compass e Fiat Toro. No caso do Renegade Diesel, a fila de espera chega a dois meses, principalmente nas capitais. As versões Moab e Longitude estão em falta nas principais concessionárias da Jeep no país, enquanto a Trailhawk também está em falta em algumas. De acordo com informações recebidas pela revista Autoesporte , a FCA vem sofrendo com a lentidão em trazer os motores da Itália, de onde são importados. Isso porque a pandemia tem atrasado a entrega dos motores. De acordo com a FCA, em nota para a revista, "a pandemia de Covid-19 afetou o ritmo de produção de veículos ao longo de 2020, com impacto sobre o planejamento da cadeia de produção; e tem dialogado com sua cadeia de suprimentos em busca da regularidade de volumes e prazos de fornecimento. O motor é o conhecido 2.0 16v MultiJet Turbo Diesel de 170cv de potência e 35,7kgfm de

Enquanto os novos motores não ficam prontos, a Mazda resolveu dar um gostinho aos entusiastas com o desenvolvimento dos mesmos. A japonesa confirmou, por meio do jornal Nikkei, que os novos modelos terão apelo esportivo, sendo que a marca deve apresentar novidades como um sedã executivo (Mazda6) e novos SUVs nos próximos anos. A marca ainda desenvolve novos motores SkyActiv, de seis cilindros em linha. Esses novos motores podem ter entre 3.0 a 3.3 litros, desenvolvidos para serem longitudinais e abastecidos com gasolina, além de um diesel. Os dois novos motores devem adotar uma tecnologia de 48V, híbrida-leve. Entre os modelos que devem usar esses motores estão as novas gerações do Mazda6 e as novas gerações de CX-5 e CX-8. A Mazda terá mais motores Wankel, que deve ser apresentado oficialmente dentro de alguns meses. A confirmação foi feita pelo CEO da Mazda, Akira Marumoto, no ano passado, que confirmou em entrevista o desenvolvimento do motor. O motor Wankel deve funcionar como um g

A Kia apresentou novidades para a linha Ceed na Europa. Os modelos médios da Kia passam a contar com uma nova opção mecânica. O motor em questão é o 1.5 Turbo a gasolina capaz de desenvolver 158cv de potência com torque de 25,8kgfm, que substitui o motor 1.4 Turbo de 138cv e 24,5kgfm. Esse novo motor 1.5 pode ser associado com o câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem DCT de 7 marchas. Outra novidade que a Kia apresentou na linha 2021 do Ceed é o motor 1.6 CRDi Mild-Hybrid de 48V, que desenvolve 134cv de potência e torque de 28,5kgfm com câmbio manual e 32,6kgfm para câmbio automático de dupla embreagem. Ele ainda pode ser vendido com as outras duas opções mecânicas que seguem inalteradas no mercado europeu, com o 1.0 12v TGDi que desenvolve 118cv e 17,5kgfm e o 1.6 TGDi de 201cv, esse último oferecido para a versão esportiva GT. No ano passado, Ceed SW e XCeed ganharam uma opção híbrida plug-in, equipado com o motor 1.6 16v a gasolina que desenvolve 123cv de potênc

A Alfa Romeo confirmou que desenvolve o Tonale como a sua próxima novidade. O SUV compacto tem tudo para ser o novo carro mais vendido da marca italiana, ficando abaixo do Stelvio. De acordo com informações apuradas pelo site Motor.es, a Alfa Romeo deve apresentar o Tonale ainda em 2021, com a série especial Lauch Edition. Sua estreia deve acontecer em meados de novembro de 2021, nos principais mercados europeus. O Tonale será apresentado com duas opções híbridas, sempre com o motor 1.3 16v Firefly Turbo. O SUV vai receber um motor híbrido plug-in que conta com motor 1.3 Firefly Turbo para mover o eixo dianteiro, que funciona junto com um motor elétrico montado sobre o eixo traseiro, fazendo com que o SUV compacto se torne um carro com tração total. Juntos, os motores desenvolvem 190cv de potência e são capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 7 segundos, emitindo 50g/km de CO2. Com o modo EV, ele será capaz de rodar 50km com o pacote de baterias de íons de lítio. Além disso terá o 1.3 Fire

A Jeep deve trazer importantes novidades ao Brasil em 2021. A marca norte-americana deve trazer o Compass reestilizado, mas antes disso deve focar no desenvolvimento de uma versão para o Renegade. Chamado de Renegade Connect, o modelo deve ser o primeiro automóvel da FCA a vir com um sistema de internet 4G Wi-Fi na central multimídia. A nova central Uconnect deve contar com um chip eSIM, fornecendo conexão nativa à internet. Isso ainda deve permitir que a central tenha conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Além disso, o Renegade deve ganhar o novo motor 1.3 16v Firefly Turbo Flex, capaz de desenvolver cerca de 150cv de potência, substituindo o motor 1.8 16v EtorQ nas versões mais caras. O motor 1.8 deve se manter apenas nas versões de acesso, como a PcD e o Standard. Além da central e do novo motor, o Renegade ainda deve trazer uma nova opção mecânica: o híbrido plug-in deve ser lançado aqui, importado, com preços que devem deixar o modelo com preços tão mais caros qu

Apresentado em 2017 no mercado brasileiro, o Renault kwid será reestilizado e terá a chance de ser um produto melhor. Criticado pelo seu acabamento, o modelo deve receber atualizações em 2021, além de novidades técnicas e de segurança. Na metade do seu ciclo de vendas, o Kwid deve ganhar o mesmo design do modelo indiano. Entre as novidades, teremos nova grade dianteira em forma de “U”, idêntica ao do modelo atual, com cromados rodeando o logotipo da marca. Há luzes diurnas em LED bem finas e na parte superior dos faróis ainda conta com repetidores de seta. Mais abaixo estão os faróis principais, com três projetores quadrados e a traseira recebe lanternas com novo desenho interno, mas sem LEDs. O para-choque dianteiro também foi redesenhado (o modelo brasileiro pode ganhar um desenho inédito em relação ao indiano) e traz uma nova entrada de ar inferior. As laterais ganharam apenas novas calotas, enquanto a traseira recebe atualização no layout das lanternas, que passam a ser as mesmas d

A Bentley confirmou a chegada da versão reestilizada do Bentayga Hybrid, que começa a ser vendido na Europa. Por lá, o SUV recebe o mesmo design das demais versões já apresentadas do SUV. O Bentayga Hybrid usa motor 3.0 V6 Turbo junto a outro elétrico que desenvolve 120cv de potência e que fornece 50km de autonomia no modo puramente EV. Juntos, eles desenvolvem 450cv de potência e 71,4kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. O SUV acelera de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e chega a velocidade máxima de 254km/h. De acordo com a Bentley, o SUV emite 79g/km de CO2. De acordo com dados revelados, o híbrido usa uma bateria de 17,3kWh e possui uma autonomia híbrida de 862km e elétrica de 50km. É necessário de 7,5 horas de recarga da bateria num carregador doméstico e um carregador rápido é apenas 2,5 horas. As baterias ficam alojadas dentro da transmissão entre a caixa de câmbio e o motor a combustão, fornecendo torque instantâneo. A linha 2022 do Hybrid passa a contar com