Conexão Automotiva

A Ferrari pode surpreender a todos e apresentar não apenas o Purosangue... mas dois utilitários esportivos. O segundo modelo seria um SUV elétrico, desenvolvido para mais adiante. Há o projeto de desenvolver dois novos modelos puramente elétricos como elétricos, o que pode ser os primeiros passos do futuro da Ferrari. Sabe-se que pelo menos um desses dois novos projetos é um utilitário esportivo. Conhecidos internamente como Projeto F244 e Projeto F245 (que serão apresentados em 2024 e 2026, respetivamente), esses novos modelos devem ser as primeiras Ferraris com emissão zero da história. O que ainda se discute é qual modelo poderia se tornar um carro elétrico. Isso porque ainda não foi confirmado que o Purasangue não ganhe uma versão elétrica. Até o momento se trabalha mais com a hipótese de serem dois carros distintos. Esses dois modelos elétricos ainda serão desenvolvidos sobre uma plataforma modular do tipo “skate”, projetada para carros elétricos e com capacidade de baterias de 80

A Hyundai ainda não se decidiu sobre a mecânica do novo Creta, mas o SUV compacto é considerado o responsável pela implementação da fábrica de motores em Piracicaba (SP), junto ao Complexo Industrial que já faz HB20, HB20S e Creta. A fábrica deve ser um investimento de R$350 milhões e fará parte do Parque Automotivo da cidade, que fica pronto em 2022, gerando 150 empregos diretos num primeiro momento. A fábrica de motores terá uma área de 98.000m², sendo 16.250m² para a construção do complexo industrial. Entre 2022 a 2025, serão contratados 150 funcionários, subindo para 300 outros funcionários em 2026. Há ainda uma nova geração de empregos indiretos na fase de construção e, posteriormente, na cadeia de fornecedores. Por lá serão produzidos os motores 1.0 12v Kappa Flex e o 1.6 16v Gamma Flex. Atualmente os motores 1.0 12v, 1.6 16v, 1.0 12v Turbo e o 2.0 16v são importados e com a instabilidade do Dólar isso deixa a marca volátil aos preços internacionais. Mas o que isso tem a ver com

A Peugeot parece que deve ter o novo 208 com a opção de motor 1.2 PureTech THP na Argentina. Como foi anunciado em seu lançamento, o hatch deve ser vendido com o motor e virá importado para o mercado argentino. Tudo indica que nesse caso o 208 seja importado apenas na configuração GT-Line, sendo o modelo topo de linha. A variante já tinha sido confirmada para ser vendida no mercado argentino em 2020, mas está completamente descartada para o Brasil. O modelo deve ser importado da Eslováquia e foi visto rodando em testes na Argentina, com a carroceria numa cor (nada discreta) amarela, cor de lançamento do e-GT no Brasil. O motor 1.2 THP desenvolve 130cv de potência, 23,4kgfm de torque e um câmbio automático de 6 marchas (na Europa existe a opção de um moderno câmbio automático de 8 marchas), para concorrer com Volkswagen Polo GTS. O carro possui a mesma plataforma modular CMP e visualmente é idêntico com as demais versões do hatch. Com a cotação do Euro ultrapassando os R$6, essa versão

A Audi segue expandindo a sua gama de modelos eletrificados na Europa. Depois de Q5, Q7 e Q8, a marca confirmou a chegada de uma versão 45TFSIe para Q3 e Q3 Sportback. Os modelos já estão disponíveis na Europa e usam o mesmo motor do A3 Sportback 45TFSIe. O motor 1.4 continua desenvolvendo 150cv e 25,5kgfm junto de um motor elétrico de 109cv e 33,5kgfm que faz com que ele entregue 245cv de potência e 40,7kgfm de torque de força combinada. Com esse motor, o SUV compacto alemão é mais uma alternativa para o mundo da eletrificação na Europa e que deve ajudar a marca a chegar aos 95g/km de emissões de CO2. A Audi declara que o Q3 e o Q3 Sportback 45TFSIe devem contar um desempenho de 7,3 segundos no 0 a 100km/h e 210km/h de velocidade máxima. O hatch usa baterias de lítio de 13kWh que permite rodar 51km no modo elétrico no Q3 e 50km no modo elétrico com o Q3 Sportback, podendo alcançar a velocidade de 140m/h em esse motor. O tempo de recarga da bateria é de 3 horas e 45 minutos numa tomada

A AMG confirmou a estreia de uma divisão dentro do time da versão esportiva. É a chegada da AMG E-Performance, que deve ser o lado da eletrificação do time e que deve ser a responsável pelo desenvolvimento de modelos híbridos e esportivos da AMG. Depois dos poderosos V8 e V12 desenvolvidos com os carros da AMG, é o momento que colocar um pouco mais de energia na divisão. A divisão deve fazer sua estreia com o desenvolvimento final do AMG One, que deve ser apresentado oficialmente dentro de alguns meses. O híbrido deve contar com motor 1.6 V6 Turbo que desenvolve 680cv de potência com rotação máxima de 11 mil rpm. Como trabalha sem flutuação de válvulas, há um controle pneumático delas, além das molas. O conjunto ainda conta com motor turbo elétrico que segundo a Mercedes é 40% mais eficiente termicamente falando. Os dois motores elétricos desenvolvem 163cv de potência cada e giram a 50 mil rpm. Com os dois motores elétricos são 326cv de potência. O carro ainda segue em testes e deve se

A General Motors confirmou a marca de 1 milhão de motores produzidos em Joinville (SC). Em pouco mais de 7 anos foram produzidos alguns motores para a Chevrolet e atualmente a fábrica produz os propulsores 1.0 12v Flex, 1.0 12v Turbo Flex e 1.2 12v Turbo Flex, conhecidos como CSS Prime. Os motores atualmente equipam Onix, Onix Plus e Tracker. Além dos motores, a fábrica de Joinville produz cabeçotes e blocos usados por essas unidades. A fábrica começou produzindo os motores 1.0 8v FlexPower e 1.4 8v FlexPower. A fábrica recebeu investimento de R$1,9 bilhão para quadruplicar o complexo, com um novo prédio construído, de 46.800m², para equipamentos relacionados com o alinhamento com o conceito de indústria 4.0. O investimento ainda trouxe os motores Ecotec para a linha. Atualmente a fábrica possui capacidade de produzir 417 mil motores por ano. Antes do investimento, a fábrica tinha capacidade de produzir apenas 174 mil motores ao ano. Hoje, a fábrica de Joinville é referência global em

A GMC deve passar a desenvolver vários modelos elétricos em questão de poucos anos. Se a marca não tinha nenhum elétrico até o final do ano passado, ao apresentar a picape GMC Hummer EV já sabíamos que teria pelo menos mais um modelo, o GMC Hummer EV em carroceria jipe. Além desses dois, a GMC deve contar com uma Sierra EV. A informação foi confirmada por um concessionários da GMC do estado de Missouri, nos Estados Unidos. Segundo o lojista, ele recebeu a informação em um recente encontro da GM com seus distribuidores. Embora a GM tenha confirmado o desenvolvimento de várias picapes elétricas no grupo, não se tinha a definição de quais marcas receberiam quantos modelos. Enquanto a GMC Hummer EV deve ser um modelo desenvolvido para ser uma picape elétrica, a Sierra EV será retrabalhada para se tornar elétrica. A Sierra EV será uma opção mais barata e funcional que a picape que ressuscitou o nome Hummer, ou seja, ambos os modelos não devem concorrer internamente. Tanto, que a GMC deve de

Quem esperava por uma 1500 equipada com motor 3.0 V6 Turbo Diesel deve ter se decepcionado. A RAM trouxe a picape ao mercado brasileiro apenas com o motor 5.7 V8 a gasolina, que não é uma opção interessante para alguns consumidores. Lá fora, a 1500 pode ser vendida com o motor 3.0 V6 EcoBlue desenvolve 264cv de potência e torque de 66,36kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. No momento, a RAM confirmou que não existe plano de trazer a motorização Diesel para a picape em nosso mercado.  “Nós fizemos algumas pesquisas com o público consumidor e notamos um desejo por uma picape de grande porte com motorização gasolina, inclusive até mesmo alguns donos da RAM 2500 também estão adquirindo a RAM 1500 Rebel para um tipo de uso diferente” , explica o Diretor da RAM a América Latina, Breno Kamei.  Para a RAM, a Rebel chega para atender os clientes mais urbanos, que utilizam a picape mais para o lazer que o trabalho. Dessa forma, a marca entende que pode atuar nos “dois mundos” com

A VAG enfim anunciou a mudança dentro do seu grupo para os próximos anos. Depois da Bentley passar a ser do domínio da Audi, o grupo alemão confirmou que as marcas Lamborghini e Ducati não devem ser vendidas. Depois de muita especulação, as duas marcas devem continuar com a VAG após uma votação da diretoria sobre o processo de reestruturação do grupo. Essa reestruturação deve permitir que Audi e Bentley trabalhem em busca de sinergias estratégicas, buscando a eletrificação. Isso deve fazer com que se tenha uma redução de custos de 5% até 2023, cortando os custos de matérias em 7% em dois anos. Ao mesmo tempo que se busca uma eletrificação em Audi e Bentley, Lamborghini e Bugatti batem o pé para não se tornarem marcas de carros elétricos. As duas montadoras de superesportivos confirmou que não quer seguir a tendência das irmãs do grupo. Isso porque ambas acreditam que podem extrair mais dos motores a combustão, tais como o V8, V10, V12 e W16. Segundo Stephan Winkelmann, CEO da Bugatti e

Após o fim da Ford e Mahindra na Índia, a marca indiana assinou um acordo para oferecer motores para a linha de compactos da Ford lá, composto por Figo, Figo Sedan e Aspire. Segundo o site Cartoq, a linha Figo (hatch e sedã) e o Aspire era certo de receber um novo motor Mahindra por lá ainda em 2021. Esse novo motor em questão é o 1.2 12v Turbo que desenvolve 130cv de potência com torque de 23,4kgfm, acoplado a um câmbio automático. Atualmente os compactos são vendidos apenas com o motor 1.2 que desenvolve 98cv de potência. Esse novo motor 1.2 Turbo passaria por um ajuste para desenvolver menos, entre 110cv a 120cv de potência, assim como de torque. Ainda sem futuro definido, Figo, Figo Sedan e Aspire devem seguir em linha na Índia e ainda não se sabe como deve ficar a vida dos compactos após o fim da parceria com a Mahindra. A questão dos novos motores ainda passou a ser uma incógnita, mas se a parceria foi cancelada, não se tem muitas esperanças da linha Figo receber os motores Turbo

Se o pessoal achava que o HB20 e o HB20S teriam design polêmico, se prepare. O Creta está chegando com um design ainda mais polêmico. O SUV compacto da marca deve ser lançado aqui ainda em 2021, deve receber a segunda geração. Depois de já ter sido flagrado rodando em testes no nosso mercado, a nova geração deve contar com o mesmo design do modelo chinês, ix25, e o mesmo Creta apresentado na Índia, no ano passado. Se para muitos o design deve ser um retrocesso, o mesmo não podemos dizer sobre a nova mecânica do carro. Depois de reavaliar as chances do Creta vir ao nosso mercado com motor 1.6 e 2.0 do modelo atual, a Hyundai parece que deve adotar o motor 1.0 12v Turbo no Creta. Isso porque no lançamento do Volkswagen T-Cross, existia uma preocupação da aceitação do motor 1.0 Turbo em SUVs compactos, o que parece que não foi nenhum impeditivo, tanto que o Chevrolet Tracker também está aí com essa mecânica. Com isso, o Creta deve ser vendido com o motor 1.0 12v T-GDI Flex de 120cv e 17,5

A Audi trabalha no desenvolvimento de uma nova geração do RS3 Sportback e do RS3 Sedan. A dupla deve ser lançada na Europa ainda neste ano, em setembro. De acordo com a revista Auto Express, o modelo será revelado dentro de alguns meses e deve ser o mais potente da história, ou seja, tudo indica que o RS3 seja mais potente com o motor 2.5 TFSI, que na geração atual desenvolve 400cv de potência e torque de 48,9kgfm, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem S-TRONIC de 7 marchas. Vale destacar que a Audi Sport já confirmou que os novos modelos da linha RS devem contar com motores eletrificados, ou seja, espere um RS3 com alguma ajuda híbrida, podendo ser um HEV, MHEV ou PHEV. Acredita-se que o modelo tenha a versão de 400cv de potência como opção de entrada e uma versão Performance com cerca de 450cv, que pode ter um auxílio híbrido. A meta da Audi é novamente bater o Mercedes-Benz Classe A 45 S AMG, com seus 421cv. "Eu acho o RS3 um dos carros mais emocionantes da Audi Sp

Depois de ser apresentado reestilizado no ano passado, a Chevrolet confirmou que pode desenvolver novidades para o Equinox. Enquanto não chega nas concessionárias, o SUV médio da marca deve receber a versão RS, que deve contar com uma opção de pacote visual mais esportivo que as demais versões. Nos EUA, o que ainda não se sabe é qual a mecânica que essa versão terá e nem será seu posicionamento.  Visualmente, a versão RS conta com faróis, logotipo da Chevrolet, capa dos retrovisores, rodas, rack de teto, logotipos laterais e traseiros e cromado das janelas laterais pintados em preto. Na traseira, ele ainda recebe duas saídas duplas de escape e as lanternas são levemente escurecidas. No interior, ele traz o logotipo da Chevrolet em preto e os bancos e detalhes do painel e volante contam com costuras em vermelho. A alavanca de câmbio traz um detalhe em vermelho além das costuras. Nos EUA ele é vendido apenas com o motor 1.5 Ecotec Turbo I4 LYX, que entrega 172cv e 27,8kgfm, ambos com câm

A Land Rover confirmou que o Defender deve receber uma versão esportiva, desenvolvida pela SVR. A marca britânica deve trabalhar numa versão que estará no Defender com a carroceria 90, de duas portas. O modelo foi flagrado rodando em testes na Europa e se descobriu que se tratava de uma versão esportiva pela saída dupla de escape na traseira, contra as saídas únicas das demais versões. A versão esportiva SVR do Defender será apresentada nas carrocerias 110 e 90, mas como o 110 já foi visto há alguns meses, ele pode ser revelado antes. A versão esportiva do jipe deve contar com o motor BMW, com o 4.4 V8 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 608cv de potência com torque de 76,5kgfm, um ganho de 34cv sobre os modelos anteriores. Com esse conjunto, o Defender poderá acelerar de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos e chegar a velocidade máxima de 250km/h, limitada eletronicamente. Ele deve ser desenvolvido com a versão 110, mas se tiver boa aceitação a opção 90 também pode ganhar a série

A Kia confirmou que o Niro deve chegar ao Brasil neste início de 2021. Finalmente, o híbrido deve dar o pontapé inicial na vinda de novos modelos híbridos e futuramente elétricos. Durante a apresentação do Prêmio UOL Carros, o Presidente da Kia Motor do Brasil, José Luiz Gandini, confirmou que o modelo será lançado no início do ano, “sendo o primeiro de uma série de modelos híbridos e elétricos”. "A nossa ideia, a partir deste ano novo, é partir para os veículos híbridos e elétricos, porque é a única maneira que temos de mostrar essa tecnologia para nossos clientes. O primeiro deles será o Niro, um SUV que já foi desenvolvido com tecnologia híbrida" , disse Gandini. Depois de alguns anos sem muitas novidades (a última foi o Rio, em 2020), a vinda do Niro ao mercado brasileiro sinaliza um ano de movimentações na Kia. No final de 2019 ele passou por uma reestilização que trouxe faróis mais afilados e com projetor, enquanto a grade dianteira possui um novo desenho e as luzes diu

Depois de apresentar o conceito no Salão do Automóvel de Pequim, na China, a Voyah apresentou o seu primeiro automóvel, o Free. O SUV é baseado no i-Free Concept, apresentado no ano passado no evento. Basicamente, o Free é a versão de produção do conceito. O modelo conta com linhas bem interessantes, com um desenho bem vincado. O carro possui linhas agudas e conta com um logotipo na grade e traz faróis finos e se conectam com o estilo da grade dianteira. A grade conta friso verticais e ele conta com uma entrada de ar inferior, que se conecta com as entradas de ar em posição vertical, nos extremos do para-choque dianteiro. O capô perde um pouco do desenho do modelo conceito e adota um estilo real e até mesmo simples. Visto de lateral, o modelo conta com um desenho mais convencional. Ele possui maçanetas embutidas na carroceria. O desenho das janelas é bem tradicional e até lembram os modelos da Qoros. Os retrovisores são convencionais, com repetidores de seta. Próximo da traseira, o des

Previsto para fazer sua estreia no próximo dia 16 de fevereiro, o primeiro automóvel a ser apresentado pelo novata Ioniq teve mais alguns detalhes revelados. A nova marca coreana de automóveis e filha da Hyundai deve apresentar o crossover 5, baseado no Hyundai 45 EV Concept. O modelo deve contar com linhas bem futuristas e que devem fazer com que o elétrico tenha linhas bem ousadas. Além disso, o Ioniq 5 teve informações sobre sua mecânica revelado pelo site The Korean Car Blog . O crossover será apresentado primeiramente com a versão First Edition, que deve contar com um design diferenciado e será mais equipado. As versões mais caras ainda terão um motor duplo, um em cada eixo, que deve desenvolver juntos a potência de 312cv e deve ter a capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em 5,2 segundos. O crossover será equipado com uma bateria de 58kWh, que deve oferecer autonomia de 450km, no ciclo WLTP. Ele ainda deve ser vendido com uma opção de bateria que é maior, de 73kWh e autonomia de 5