Conexão Automotiva

Após ser adquirida pela PSA em 2017, a Opel começou a vivenciar um processo de rápida mudança e adaptação ao novo mundo do automóvel: a eletrificação. Agora, a marca confirmou que o seu processo de eletrificação deve ser mais rápido nos próximos anos. Isso porque até 2024 a Opel confirmou que deve se tornar uma marca 100% eletrificada. O processo deu início com o lançamento do e-Corsa, no ano passado. Logo em seguida o Grandland X ganhou uma opção de motor híbrido. Além dele, o substituto do Mokka X, um dos carros ainda remanescentes da era General Motors, deve receber uma nova geração puramente elétrica. O modelo deve ser lançado em 2021 por lá. Além dele, a Opel confirmou para 2021 o lançamento das versões elétricas de Combo e Combo Life, enquanto o mesmo deve acontecer com a Zafira Life. A nova geração do Astra deve contar com opção de motor híbrido e puramente elétrica. A Opel ainda apresenta neste ano a versão mais potente do Grandland X, batizada de Hybrid4, capaz de desenvol

A Citroën revelou a primeira imagem do e-Jumpy, que deve ser apresentado oficialmente em algum momento de 2020 na Europa. Além disso, a PSA aproveitou o momento para revelar o Opel Vivaro-e. Assim como o modelo da Citroën, as vans da PSA devem receber a opção de motor elétrico ainda neste ano no exterior. A PSA pretende começar a eletrificação dos seus veículos a partir da sua gama de comerciais leves, tendo em vista que até 2021 deve apresentar versões elétricas dos modelos pequenos, médios e grandes. “Em 2024, todos os modelos da Opel estarão eletrificados” , revela o CEO da Opel, Michael Lohscheller. “Os nossos clientes poderão, então, escolher uma versão elétrica em cada modelo. Veículos comerciais eletrificados se tornarão especialmente relevantes na ótica ‘last mile’ em áreas urbanas, por exemplo no transporte de pessoas ou na entrega de mercadorias. Por essa razão, estou muito satisfeito com a disponibilidade do Vivaro-e já a partir do próximo ano, enquanto as versões eletri

A Opel registrou imagens de patente da nova geração do Corsa no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) no Brasil. O hatch foi registrado pela PSA, uma vez que a Opel não possui operações no país. Ele foi registrado no Brasil apenas para a proteção do seu design, uma vez que não é intenção da PSA de trazer a marca ao país, por enquanto. Na Europa, o novo Corsa é oferecido com motor 1.2 12v aspirado a gasolina que desenvolve 75cv de potência e câmbio manual de 5 marchas. Além deste, o Corsa deve ser vendido com a opção do mesmo motor, mas PureTech THP que desenvolve 100cv e 20,9kgfm ou 130cv e 23,4kgfm. Com turbo, a primeira opção conta com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas. Com 130cv, só existe a opção de câmbio automático. Segundo a Opel, ele acelera de 0 a 100km/h em 8,7 segundos e chega a velocidade máxima de 188km/h. Há ainda o motor 1.5 Turbo Diesel de 102cv e 25,5kgfm. Em sua quinta geração com a plataforma derivada do novo Peugeot 208, a chama

Assim como aconteceu com Opel Corsa e Peugeot 208, os modelos Opel Astra e Peugeot 308 devem ser desenvolvidos quase que em conjunto e devem compartilhar a mesma mecânica. Isso significa que os modelos devem iniciar seu processo de eletrificação, ganhando motores mais eficientes. Eles devem ser desenvolvidos sobre a plataforma EMP2 e devem oferecer pela menos uma variante híbrida plug-in, de acordo com o Automotive News Europe . "Nossos modelos de segmento compacto e superior terão versões híbridas plug-in porque é a maneira mais fluida de passar da térmica à elétrica hoje" , disse o chefe da Peugoet, Jean-Philippe Imparato. Os modelos ainda estão em estudo para receber versões puramente elétricas, a exemplo de Opel Corsa-e e Peugeot e-208. Segundo a Peugeot, mais de 12 mil unidades da nova geração do 208 já foram vendidas, sendo 12% do mix da versão elétrica. Acredita-se ainda que o 308 GTi, por exemplo, que deve ser rebatizado de 308 Sport Engineered, deve ter um motor

A Opel pode acabar transformando o Insignia na Europa. Atualmente como um sedã grande dentro do lineup da marca alemã, o modelo pode se transformar num crossover. A informação foi revelada pela revista inglesa Auto Express, citando algumas informações de que sedãs com aspecto fastback estão em baixa e sedãs comuns a marca já teria vários em linha. O motivo também seria a ascensão dos utilitários esportivos, empurrando a decisão da próxima geração sobre um crossover, que seria a forma de manter o produto com volume adequado de vendas. De acordo com o Diretor da Vauxhall, Stephan Norman, disse em entrevista que “O setor está perguntando o que acontece depois do SUV. E achamos que o novo Insignia será esse. É a maior metamorfose do que vimos até agora em Vauxhall.” , disse em entrevista. A questão é que o Insignia pode se tornar um crossover, mas isso ainda não foi confirmado. Vale destacar que recentemente a Opel/Vauxhall retirou de cena a Zafira que sempre conhecemos para fazer com

Apresentado no ano passado em sua quinta geração, a Opel confirmou detalhes da sexta geração do Corsa. O hatch, que deve ser apresentado em meados de 2025 em diante deve ser desenvolvido somente com motor elétrico. Em recente entrevista com o Diretor-Geral da Vauxhall, braço direto da Opel, Stephan Norman, confirmou que o futuro do compacto deve ser puramente elétrico. "Com a eletrificação, os carros da classe B e possivelmente do classe A se tornarão mais relevantes. Os compactos da próxima geração, incluindo o Corsa, serão totalmente elétricos. Eu realmente acredito nisso. Quando uma decisão é tomada, isso acontece incrivelmente rápido. Em 2025, nenhum fabricante fabricará motores a gasolina ou diesel" , disse em entrevista ao InsideEVs . Vale destacar que a quinta geração do Corsa foi apresentada primeiramente com motor elétrico. Na mecânica, ele traz o motor elétrico de 136cv de potência e 26,6kgfm, acelerando de 0 a 50km/h em 2,8 segundos e chegando aos 100km/h em 8,

A PSA confirmou que a sua linha de carros eletrificados deve aumentar nos próximos anos. Depois da fusão da FCA ser confirmada, o grupo francês destacou que a sua investida tende para o mundo eletrificado até 2025. E isso vale para todas as marcas do Grupo PSA, como Citroën, DS, Peugeot, Opel e Vauxhall. O grupo francês ainda assegurou que deve cumprir a regulamentação europeia de controle de emissões em 2020, com limite de 95g/km de CO2 para toda a linha, de acordo com a sua "conscientização ecológica e também, obviamente, para evitar multas", explicado numa apresentação à imprensa na Europa. A plataforma CMP e a EMP2 foram confirmadas como plataformas a serem usadas pelos carros da marca, sendo a CMP para compactos e EMP2 para médios. Como parte do processo de eletrificação da marca, Peugeot e-208, Peugeot e-2008, DS 3 Crossback e Opel Corsa-e usam a base CMP, enquanto modelos como Citroën C5 Aircross Hybrid, Peugeot 3008, 508 e 508 SW Hybrid4, DS 7 Crossback E-Tense e

Muito esperada para um dia vender seus carros no Brasil, a PSA registrou imagens de patente do Opel Grandland X no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) do Brasil. O registro mostra que o primo do Peugeot 3008 foi registrado no mercado nacional a fim de proteger as suas linhas. Concorrente para o Jeep Compass, o modelo não deve ser lançado em nosso mercado. Desenvolvido sobre a plataforma EMP2, o Grandland X possui 4,48 metros de comprimento, 2,67 metros de entre-eixos, 1,84 metro de largura e 1,63 metro de altura, o Grandland X possui porta-malas de 514 litros e amplo espaço interno, podendo chegar a 1.652 litros com os bancos rebatidos. O design é como se fosse um Crossland X GG, com destaque para os faróis de LED com LEDs diurnos duplos, grade com frisos intercalados e para-choque com faróis de neblina posicionados bem na parte inferior, além de ter sensores de estacionamento e do controle de cruzeiro adaptativo. As colunas C com frisos que se elevam para cima das

A PSA confirmou o desenvolvimento de versões elétricas para todas as vans do grupo francês. Os modelos de porte médio deve receber as mecânicas elétricas dentro de alguns meses. A Peugeot já largou na frente e já apresentou a Expert Electric. Além dele, a PSA confirmou as versões elétricas de Citroën Jumpy e Opel/Vauxhall Vivaro. A informação foi confirmada por Xavier Peugeot, Vice-Presidente Sênior da Business Unit de VUL da PSA. De acordo com Peugeot, “o Groupe PSA avança com a eletrificação de sua gama VUL, oferecendo versões elétricas dos furgões compactos para clientes corporativos e particulares. Esses modelos permitirão reforçar a nossa liderança neste segmento na Europa e, em 2021, toda a nossa gama VUL e suas versões de passageiros serão eletrificadas”. A meta é que todos os modelos da linha de comerciais leves recebam o motor elétrico até 2025. Com uso da plataforma EMP2, os modelos oferece uma mobilidade com zero emissão de CO2 para o transporte de pessoas, nas versões d

A Opel registrou patentes de sua nova Zafira Life no mercado nacional. O modelo foi registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) e a PSA respondeu ao G1 Auto Esporte o mesmo que foi dito quando o grupo registrou pelas do C3-XR: "o registro de nomes é uma prática de proteção à propriedade intelectual do Grupo PSA à nível mundial, e não significa que o carro vai ser lançado no mercado onde o nome é registrado. Todo novo nome dos nossos carros, não importa de que marca, vai ser registrado em todos os países onde temos operação comercial" , disse em comunicado. A Zafira passa a ser uma van. Isso mesmo, uma van. Apesar de ainda ter condições de levar uma família, a nova geração passa a ser uma prima de Citroën SpaceTourer e Peugeot Traveller. Batizada de Zafira Life, ela deve ser vendida como uma van executiva e se configura como a quarta geração da Zafira. Ela deve ser vendida nas versões S, M e L e conta com 4,60 metros de comprimento, 4,95 metros ou 5,3

Você deve se lembrar do saudoso Chevrolet Corsa, não é mesmo? Você também deve se lembrar que o hatch teve a icônica versão GSi no mercado nacional, com visual esportivo. O hatch ainda segue vivo na Europa e por lá a nova geração apresentada no ano passado ganhou a versão GS-Line, que deve trazer para os fãs do carro, uma ideia de como seria um GSi moderno. Desenvolvido em conjunto com o novo Peugeot 208, o Opel Corsa GS-Line conta com um motor 1.2 PureTech THP que desenvolve 130cv de potência com torque de 23,4kgfm, enquanto o câmbio é um automático de 8 marchas. O hatch acelera de 0 a 100km/h em 8,7 segundos. O GS-Line se destaca por oferecer um visual mais esportivo, com rodas e bancos esportivos, além de teto pintado em preto e defletor traseiro. A versão GS-Line deve antecipar como deve ficar o design da nova versão GSi do Corsa, que está em desenvolvimento e deve ser apresentado dentro de alguns meses na Europa. Vale destacar que a antiga geração era vendida com motor 1.4 Eco

A Opel confirmou que já desenvolve uma nova geração do Insignia. A primeira geração do sedã desenvolvida pela PSA. O modelo é esperado para ser lançado na Europa em 2022 e a marca alemã corre contra o tempo para aprontar o carro, já que a atual geração não está de acordo com as conformidades com as regras de emissão da Europa, que entram em vigor a partir de 2021. Ele deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2 da PSA, que deve garantir ao Insignia o uso de motores híbridos ou elétricos. O sedã deve acabar se tornando irmão de desenvolvimento do Peugeot 508, que inclusive deve trazer a mesma solução do eixo de torção na traseira pelo sistema multibraço. Ele deve se inspirar visualmente no GT-X Experimental, trazendo um design mais expressivo. É provável que o seu design fica mais recortado e vincado que o modelo atual, trazendo elementos vistos nos últimos lançamentos da marca, como o Corsa. Com isso, o Insignia deve adotar uma grade dianteira em “V” e elementos suspensos

A Opel apresentou a primeira versão de competição da nova geração do Corsa. O hatch compacto passa a ser apresentado na versão e-Rally, totalmente elétrica. Ele deve usar a mesma motorização do modelo elétrico das ruas, com motor elétrico de 136cv de potência e 26,6kgfm, acelerando de 0 a 50km/h em 2,8 segundos e chegando aos 100km/h em 8,1 segundos. A autonomia é de 330km, com sistema de recarga rápida que consegue recuperar até 80% da bateria em 30 minutos. A bateria é de 50kWh. Entre as novidades, a Opel tratou de fazer algumas mudanças do Corsa e-Rally. O hatch possui suspensão específica e amortecedores; freios com discos ventilados de 232 mm na frente e 264 mm na traseira, ambos com quatro pinças. Como todo carro de rally, recebeu um santoantonio de proteção e todos os equipamentos de segurança obrigatórios da FIA. O modelo deve ser usado na Apec Opel e-Rally Cup, uma competição voltada para pilotos novatos que desejam crescer no automobilismo. Serão 10 etapas acontecendo ent

A Opel apresentou as primeiras imagens da dupla Astra e Astra Sports Tourer reestilizados e com novos motores, que serão apresentados no Salão do Automóvel de Frankfurt. A dupla recebe novidades para a linha 2020, que ganham uma nova gama de motores a gasolina e diesel que fazem com que a linha Astra seja a mais eficiente em 28 anos de história do médio da marca alemã. O Astra e a Astra Sports Tourer recebem os motores 1.2 PureTech THP que desenvolve 112cv e torque de 19,9kgfm ou 130cv e torque de 23kgfm e o 1.4 Turbo de 147cv de potência e torque de 29kgfm, acoplado com câmbio manual de 6 marchas ou automático CVT que simula 7 marchas. Os dados divulgam o consumo de 19,2km/l com motor 1.2 e 16,9km/l com o motor 1.4. Há ainda o 1.5 diesel que desenvolve 106cv de potência e 26kgfm de torque ou o 1.5 Turbo com 124cv de potência e 30,6kgfm de torque, estes com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 9 marchas.  Os índices de CO2 do novo motor a diesel é 17% menor que do mod

A Opel confirmou que já desenvolve uma nova geração do Astra na Europa. O hatch médio deve ser desenvolvido com as novas gerações de Peugeot 308 e Citroën C4. O novo Astra deve ser lançado em 2021, desenvolvido sobre a mesma plataforma modular do Peugeot 3008, a EMP2. Essa plataforma deve permitir ao Astra ganhar opções de motores híbrido plug-in e elétricas. Chamado de Hybrid4, o Astra deve seguir os mesmos passos do Grandland X com um motor de até 300cv de potência, usando o mesmo conjunto que deve estrear no 3008 Hybrid4 PHEV. Outra chance é dele receber o motor PHEV do 508 que deve desenvolver 225cv de potência e possivelmente um e-Astra deve ser desenvolvido. O novo Astra deve passar a ser produzido na unidade de Rüsselsheim, na Alemanha, ao lado do sedã Insignia. Com isso, ele deixa de ser produzido nas unidades do Reino Unido e na Polônia. A marca ainda trabalha no face-lift do Astra, que deve ser apresentado para o Salão do Automóvel de Frankfurt, ou seja, a nova geração só

Depois de apresentar a nova geração do Corsa com a versão elétrica, a Opel revelou mais informações sobre as demais opções mecânicas do hatch alemão. O Corsa passa a ser vendido também com motor 1.2 12v aspirado a gasolina que desenvolve 75cv de potência e câmbio manual de 5 marchas. Além deste, o Corsa deve ser vendido com a opção do mesmo motor, mas PureTech THP que desenvolve 100cv e 20,9kgfm ou 130cv e 23,4kgfm. Com turbo, a primeira opção conta com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas. Com 130cv, só existe a opção de câmbio automático. Segundo a Opel, ele acelera de 0 a 100km/h em 8,7 segundos e chega a velocidade máxima de 188km/h. Há ainda o motor 1.5 Turbo Diesel de 102cv e 25,5kgfm. Em sua quinta geração com a plataforma derivada do novo Peugeot 208, a chamada CMP. Com essa plataforma, ele consegue emagrecer 108kg! De acordo com a Opel, o Corsa 2020 deve perder peso consideravelmente em alguns partes da carroceria. Este mesmo deve perder 40kg, enquanto peç