Conexão Automotiva

A Peugeot está ampliando a promoção Just Drive It para outros modelos da linha. A promoção, que estreou com a segunda geração do Peugeot 208, deve ser ampliada para toda a linha de produtos da Peugeot. Isso significa que a marca francesa deve ampliar a promoção para os modelos 2008, 3008 e 5008. O programa funciona como um financiamento inédito feito em parceria entre a Peugeot e o Banco PSA. É possível que a compra tenha mais parcelas planejadas para não impactarem o orçamento mensal, independentemente do modelo escolhido. Mesmo assim, o cliente deve contar com garantia da recompra do modelo por cerca de 100% da tabela Fipe. Ao fim das cinco parcelas, o carro poderá ser vendido por um valor suficiente para quitar o valor residual do primeiro financiamento, tendo a chance ainda de pagar a entrada do financiamento do seu próximo Peugeot 0km, dando início a um ciclo de renovação do carro. De acordo com a Peugeot, o cliente pode contar com a possibilidade de quitar as 30 parcelas e seguir

A Peugeot está desenvolvendo um novo SUV subcompacto, que deve ficar abaixo do 2008. O novo modelo deve ser batizado de 1008 e deve ser um modelo com o tamanho da antiga geração do 2008 (atualmente vendida no Brasil ainda). Isso significa que ele pode ser desenvolvido com cerca de 4,15 metros de comprimento. Esse novo modelo deve ser apresentado em meados de 2022 e deve ser vendido na Índia com cerca de 3,99 metros de comprimento, com uma versão deve ser um pouco encurtada. O modelo deve ser desenvolvido com a plataforma modular CMP e na Europa deve contar com um motor de 1.2 12v de 75cv de potência e pode ser equipado também com o motor 1.2 PureTech THP de 100cv e 130cv de potência, com torque de até 23,4kgfm, além de um modelo elétrico de 136cv de potência e 26,5kgfm. O modelo pode ser o primeiro carro da Peugeot a não ser desenvolvido com motor BlueHDi diesel. Esse novo modelo só deve ser possível pelo crescimento da segunda geração do 2008, que passou a contar com 4,30 metros de co

A Peugeot está se esforçando para ser melhor que já foi no passado. A marca francesa apresentou um novo projeto e uma nova filosofia de vendas. O hatch ainda deve ser comercializado com um sistema de recompra específica após o fim do contrato e conta ainda com o Just Drive It (Apenas Dirija). Esse recurso deve funcionar como um sistema de recompra dos 208 seminovos, pagando 100% da tabela Fipe na troca pela segunda geração do hatch. De acordo com a marca, trata-se de mais um processo de evolução do Renova Peugeot, que garantia a recompra com valor de até 85% da Fipe. A condição deve valer para carros com preço de entrada de R$35 mil e parcelamento em 30 meses. As parcelas devem começar em R$1.090 para o Active e tendo um acréscimo de R$200 de acordo com cada versão, até chegar ao Griffe, com parcelas de R$1.690. “O que a gente quer é entregar para o consumidor essa tranquilidade de que ele tem o carro novo com tudo incluso e não tem que se preocupar com nada.” , disse a Country Manager

O lançamento do novo Peugeot 208 ontem, (08/09), deve representar o início de um marco para a marca francesa em nosso mercado. Apesar das críticas do motor ser apenas o 1.6 16v Flex, a Peugeot confirmou que novas opções mecânicas devem ser oferecidas para seus próximos lançamentos em nosso mercado, o que Ana Theresa Borsari (Country Manager da Peugeot Brasil), confirmou no vídeo de apresentação do 208: “Esse novo ciclo que a marca Peugeot está entrando, a gente fala que a promessa é Unboring the Future (Desobstruindo o Futuro), onde você pode comprar esse carro do jeito tradicional, à vista ou financiado, ou você pode comprar esse carro como um serviço, pagando uma parcela e já tem tudo embutido, como seguro, manutenções, você não tem que pensar em nada. Ao final do contrato, você pode escolher, se você quer comprar o carro de forma tradicional ou devolver o carro, ficar com um novo, é um ciclo de fidelização para você renovar o seu carro, de maneira a você sempre ter um Peugeot zero n

A Peugeot apresentou oficialmente a segunda geração do 208 no mercado brasileiro, depois de um ano e meio de espera em relação ao modelo europeu, o que surpreendeu, uma vez que a Peugeot tinha uma tradição de atrasar mais de dois anos para trazer novidades. Ponto positivo para a marca do leão, que apresentou a nova geração do 208 com um design bem resolvido, mas com percalços naquilo que não podemos ver. A gente explica mais adiante. Adotando a nova plataforma modular CMP, o novo 208 se torna o primeiro carro com essa plataforma em nosso mercado, que devemos ouvir muito dentro dos próximos lançamentos da PSA no mercado. Maior, mais largo e mais baixo, o novo 208 adota uma silhueta distinta que desperta a esportividade do carro. A grade dianteira é grande e logo abaixo dela há uma entrada de ar que simula uma asa, que reforça as linhas dinâmicas do carro. A aerodinâmica foi melhorada graças a um assoalho mais plano e o uso de passagens de ar controladas, reduzindo a resistência a rolage

Apresentados em conjunto em 2017, a PSA apresentou a versão Vitré para os modelos Citroën Jumpy e Peugeot Expert no mercado nacional. A nova versão é um meio termo entre o modelo Furgão e o Minibus, sendo um furgão com os vidros laterais. A versão foi desenvolvida para receber adequações dentro dos mais variados tipos de atividade e deve contar com os vidros laterais que deve facilitar as modificações e evitar que a lataria externa sofra com riscos e cortes. De acordo com a PSA, alguns itens foram suprimidos, como o separador inferior, enquanto detalhes do acabamento foram remodelados. A PSA explica que isso representa o menor nível de intervenção para transformações, além de um menor tempo de oficina e redução de custo. De acordo com a PSA, a carga útil é de 1.500kg, com altura máxima de 1,94 metro e volume interno de 6,1m³ e comprimento de 5,30 metros. Ele deve contar com a porta lateral deslizante e portas traseiras 50/50 com ângulo de abertura de 90º, mas que pode chegar aos 180º.

Parece que o jogo virou, não é mesmo? A lista dos Comerciais Leves teve muito mais movimentos interessantes que os Automóveis neste mês de setembro. No total, cinco modelo foram o destaque neste último mês. Destaque interessante para a Fiat Strada, que não deve perder o posto de líder do ranking por bons meses. A picape recebeu a sua segunda geração e tem caído nas graças do consumidor. Não deve nem ser vista mais a troca de posições que fazia com a Fiat Toro, eventualmente em alguns meses. Isso porque ficou clara uma disparidade da Fiat Strada em relação à irmã maior. Em agosto, a nova Strada vendeu 8.690 unidades e a Toro ficou em segundo, com 4.824 unidades. A Volkswagen Saveiro apareceu em terceiro, com 3.197 unidades, seguindo o “resto da lista”. A Toyota Hilux manteve a liderança entre as picapes médias, com 2.690 unidades, mas já começa a ver a Chevrolet S10 novamente no retrovisor. Isso porque a S10 teve um dos melhores meses comerciais em 2020, com 2.063 unidades, deixando a F

Depois de um mês onde tivemos o Volkswagen T-Cross como líder do mercado brasileiro, tudo parece ter voltado a sua normalidade em agosto. O Chevrolet Onix voltou a ser o carro mais vendido do mercado, ao emplacar 10.609 unidades, tendo o Hyundai HB20 como vice-líder entre os automóveis. O Volkswagen Gol aparece em terceiro, como já tinha se desenhado na primeira quinzena. Ex-líder, o Volkswagen T-Cross ainda figurou bem no ranking, fechando em quatro no mês, com 6.455 unidades. Em agosto, o Fiat Argo fechou em quinto, trazendo Chevrolet Onix Plus, Chevrolet Tracker, Jeep Compass, Jeep Renegade e o Ford Ka, que segue em baixa e fechou o mês apenas em décimo. A lista continua ainda com o Hyundai Creta, Fiat Mobi, Volkswagen Polo, Volkswagen Virtus e Nissan Kicks entre 11º a 15º. Um dos destaques desse mês foi o veterano Fiat Uno, que chegou o mês em 18º, vendendo 2.721 unidades. Um resultado bom para um modelo que no acumulado do ano geralmente está posicionado em posições mais abaixo, c

Apresentado em 2017 na Europa, o Peugeot 5008 chegou a sua mudança de meia-vida, seguindo as alterações que o 3008 recebeu ontem. Conhecido por ser a versão com espaço para sete ocupantes do 3008, o 5008 chega à linha 2021 com inspiração no novo 2008, com a adoção de LEDs verticais. O novo 5008 deve contar com um novo capô, que traz novos vincos que conversam melhor com os novos faróis e a grade dianteira. Os faróis mantém a dupla parábola de LED e conta com as mesmas prolongações, os dentes do leão, que estrearam no novo 208. O novo conjunto óptico ainda é chanfrado pelo novo desenho do para-choque dianteiro, que traz novos frisos na parte superior, junto aos faróis. Nas extremidades do para-choque dianteiro ele ainda conta com novas entradas de ar, que não parecem ser funcionais, assim como uma nova entrada de ar inferior, que conta com um acabamento cromado que corta essa entrada de ar. A grade dianteira também conta com novos elementos e o nome 5008 fica logo acima da grade. Na tra

Apresentado em 2014 na Europa e reestilizado em 2018, o Peugeot Boxer passa a contar com uma opção movida a um motor elétrico, pela primeira vez desde o seu lançamento, na década de 1980. Primo da Fiat Ducato, o Peugeot Boxer é desenvolvido em conjunto com o modelo da Fiat, sem esquecer do também francês Citroën Jumper. O e-Boxer deve ser oferecido nas carrocerias com entre eixos de 3 metros, 3,45 metros ou 4,04 metros, além das opções de comprimento L1, L2, L3 e L4 e três opções de altura do teto (H1, H2 e H3). Visualmente, a única novidade fica por conta da tomada de recarga das baterias no lado esquerdo e próximo da porta do condutor e no interior a mudança é a transmissão de três botões para selecionar os modos de condução. Há ainda um espelho retrovisor interno também é específico e dispõe de uma tela para a consulta de informações úteis para a condução, como o nível de carga da bateria e a autonomia restante. Ele deve ser oferecido com um motor elétrico que deve desenvolver 122cv

A Peugeot apresentou oficialmente o reestilizado 3008 na Europa. O SUV médio passa a ser vendido com uma nova cara com esta segunda geração, que fez muito sucesso na Europa (e também no Brasil). Desde o seu lançamento em 2016, foram mais de 800 mil unidades vendidas apenas na Europa, além de ganhar o Prêmio Carro do Ano. A reestilização mantém a dianteira com design bastante agressivo, que fez o sucesso dessa geração. Visualmente, o novo 3008 passa a contar com inspiração no novo 2008, com a adoção de LEDs verticais. O novo 3008 deve contar com um novo capô, que traz novos vincos que conversam melhor com os novos faróis e a grade dianteira. Os faróis mantém a dupla parábola de LED e conta com as mesmas prolongações, os dentes do leão, que estrearam no novo 208. O novo conjunto óptico ainda é chanfrado pelo novo desenho do para-choque dianteiro, que traz novos frisos na parte superior, junto aos faróis. Nas extremidades do para-choque dianteiro ele ainda conta com novas entradas de ar,

A Peugeot deixou vazar as primeiras imagens da reestilização da dupla 3008 e 5008, que deve ser apresentada dentro de alguns poucas horas na Europa. Os modelos tiveram imagens adicionais vazadas antes da estreia. Tanto o 3008 como o 5008 devem contar com as mesmas mudanças visuais, com uma dianteira do carro deve ser o que mais deve mudar, com a adoção de LEDs verticais. O novo 3008 deve contar com um novo capô, que traz novos vincos que conversam melhor com os novos faróis e a grade dianteira. Os faróis mantém a dupla parábola de LED e conta com as mesmas prolongações que estrearam no novo 208. O novo conjunto óptico ainda é chanfrado pelo novo desenho do para-choque dianteiro, que traz novos frisos na parte superior, junto aos faróis. Nas extremidades do para-choque dianteiro ele ainda conta com novas entradas de ar (que parecem ser falsas), assim como uma nova entrada de ar inferior, que conta com um acabamento cromado que corta essa entrada de ar. A grade dianteira também conta com