Conexão Automotiva

A Porsche apresentou mais um conceito da série Porsche Unseen, que revelou 15 modelos inéditos da marca que nunca foram apresentados. O departamento de design da marca alemã fez com que uma série de modelos fossem apresentados só agora. Os projetos foram desenvolvidos entre 2005 a 2019, mas a Porsche não diz quando esses modelos foram criados. Um desses projetos é o Vision Spyder Concept, que seria uma homenagem ao 550 Spyder. O roadster de visual futurista seria inspirado no clássico vendido entre as décadas de 1950 e 1960. O modelo conceitual ainda contava com placas “Little Bastard”, carro em que James Dean se acidentou em 1955. O modelo apresentado contava com um design bem futurista, com algumas linhas do modelo original. Na dianteira, ele chama a atenção por conta dos faróis dianteiros verticais, arcos das caixas de rodas mais altos que o próprio capô e o carro foi desenhado todo com tampas planas e formas extremamente simples, em algum caso até mesmo retas demais. O carro ainda

A Porsche apresentou uma série de modelos que foram desenvolvidos entre 2005 a 2019 e que se mantiveram em segredo até a marca revelar o Porsche Unseen, que trouxe 15 modelos que chegaram a ser desenvolvidos mas ficaram apenas em pranchetas. O protótipo foi o 919 Street Concept, a versão de rua do 919 Hybrid que competiu as 24 Horas de Le Mans por alguns anos. O 919 Street Concept foi a feliz ideia de trazer como seria o modelo de rua do carro criado para as competições em que a Porsche participou nos últimos anos. A versão civilizada do carro mantinha apenas a mesma plataforma e a mecânica híbrida, composta pelo motor 2.0 V4 Turbo Hybrid. O motor 2.0 desenvolve 710cv de potência e é associado a dois motores elétricos que juntos entregam 434cv de potência. Com isso, a potência combinada é de 1.144cv. Com esse motor, o 919 chegava aos 369,4km/h, mas isso claro, com um carro que seria bem mais leve. Como se trata de um modelo de produção, ele seria bem mais pesado. Ainda com relação ao m

A Porsche está convocando um recall que envolve unidades do Cayenne nas versões Turbo, Turbo S E-Hybrid, Turbo Coupé e Turbo S E-Hybrid Coupé, por um recall duplo. O primeiro deles é a substituição da linha de combustível no compartimento do motor e o segundo é a substituição da linha de óleo ATF da transmissão Tiptronic. O primeiro envolve unidades produzidas entre 29 de novembro de 2017 a 5 de dezembro de 2012, com os modelos com ano/modelo 2018 a 2020. Em comunicado, a Porsche disse que “há um defeito na linha de combustível no compartimento do motor, com risco de aquecimento dos conectores de engates rápidos em temperaturas acima dos seus limites operacionais. Isso pode causar o rápido amolecimento dos materiais de conexão e consequente vazamento de combustível. Dessa forma, existe risco de incêndio” . Já a segunda convocação envolve os modelos com ano/modelo 2020, fabricados entre 19 de setembro de 2019 a 3 de dezembro de 2019. Nesse caso, a Porsche disse em comunicado que a “comb

A Porsche apresentou uma série “Porsche Unseen” de conceitos que chegou a desenvolver mas nunca apresentou. Agora, a marca começou a revelar o que seus estúdios já chegaram a fazer e nós vamos apresentar esses modelos por aqui. Começando pela Vision Renndienst Concept, um modelo em escala 1:1 criado em 2018 para explorar como seria uma minivan da Porsche. Este é um dos 15 projetos feitos pela Porsche entre 2005 a 2019 que nunca foram revelados. O modelo seria a recriação de uma Volkswagen Kombi, que era usada como Porsche Rennsport. O conceito foi apresentado como Renndienst (serviço de pista), imaginando o conceito como um carro de apoio para um carro de corrida, por exemplo. Esse modelo seria desenvolvido como um modelo que estaria prestando serviço de pista e não um modelo adaptado para isso. De acordo com a marca alemã, o comercial leve foi desenvolvido com componentes elétricos, instalados na base inferior da carroceria, o que maximiza seu espaço interno. De acordo com a Porsche,

A Audi, depois de desenvolver o Artemis Team, que deve desenvolver modelos elétricos com tecnologia embarcada, com tecnologias como a condução plenamente autônoma. O primeiro modelo em desenvolvimento é o chamado Projeto Landjet, que deve ser desenvolvido sobre uma plataforma modular do Grupo VAG. Desse Projeto Landjet deve sair um modelo primeiro para a Audi, mas depois Bentley e Porsche terão seus modelos. A produção desse trio deve ser na unidade alemã de Hannover. A fábrica possui vários modelos comerciais leves em produção e deve passar a ter mais automóveis na unidade, todos, elétricos. O modelo deve ser o sucessor de modelos como Audi A8, Bentley Flying Spur e Porsche Panamera. De acordo com uma fonte, a escolha da fábrica de Hannover foi pela questão da fábrica ser ampla, uma vez que os modelos do projeto Landjet não teriam espaço para produção em nenhuma outra fábrica da Alemanha. De acordo com outras informações, a VAG estaria tendo em alça de mira a Tesla, tida como atual re

Depois de um período em pré-venda, a Porsche começa a vender oficialmente o Taycan no mercado brasileiro. O sedã se torna o primeiro carro puramente elétrico e chega nas versões 4S, Turbo e Turbo S. A Porsche não fala quantas unidades foram adquiridas no período de pré-venda do modelo, mas acredita-se que a demanda possa ter sido razoável. Assim como no restante do mundo, o sedã tem sido bastante recebido, surpreendendo até mesmo a Porsche, por ser um modelo elétrico dentro de uma marcas repleta de consumidores puristas. Visualmente, o Taycan chama a atenção pelo visual final bem interessante, mantendo os quatro LEDs diurnos em cada farol, marca da atual filosofia de design da marca. As lanternas são em LED, formando um conjunto único que percorre toda a traseira do carro. O olhar cerrado traz uma carroceria bem delineada e aerodinâmica, que parece maior que o Panamera, mas não é. O Taycan conta com 4,963 metros de comprimento, 2,900 metros entre os eixos e 1,966 metro de largura. O Ta

A Porsche apresentou no Brasil a renovada Panamera Sport Turismo, apresentado lá fora no último mês de agosto junto ao Panamera. A bela station wagon chega ao mercado com um design levemente renovado e unicamente com a versão E-Hybrid. Por fora, a Panamera 2021 passa a ser equipado com o pacote Sport Design, opcional, que traz para-choque dianteiro com detalhes em destaque, como novas entradas de ar, tanto a inferior como as entradas de ar das extremidades do para-choque dianteiro. Há ainda um novo farol diurno de LED, em “C”, e novos faróis de neblina logo abaixo. Na traseira, a principal novidade fica por conta das lanternas, que ganharam um novo layout e passam a contar com iluminação contínua, que interligam as duas lanternas. Nas laterais, as únicas novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 20 ou 21 polegadas. No interior, a linha 2021 traz central multimídia renovada e otimizada, que traz novas funções. Entre as novidades estão o Voice Pilot, sistema que lê sinais

A Porsche apresentou no Brasil o reestilizado Panamera, apresentado lá fora no último mês de agosto. O sedã passa a contar com um design levemente renovado e chega primeiro com as versões híbridas E-Hybrid. Por fora, o Panamera 2021 passa a ser equipado com o pacote Sport Design, opcional, que traz para-choque dianteiro com detalhes em destaque, como novas entradas de ar, tanto a inferior como as entradas de ar das extremidades do para-choque dianteiro. Há ainda um novo farol diurno de LED, em “C”, e novos faróis de neblina logo abaixo. Na traseira, a principal novidade fica por conta das lanternas, que ganharam um novo layout e passam a contar com iluminação contínua, que interligam as duas lanternas. Nas laterais, as únicas novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve de 20 ou 21 polegadas. No interior, a linha 2021 passa a contar com uma central multimídia renovada e otimizada, que traz novas funções. Entre as novidades estão o Voice Pilot, sistema que lê sinais de trânsito

A Porsche está lançando no mercado brasileiro um reforço para a linha 718, que passa a contar com duas novas opções. Chega ao mercado o 718 Spyder e o 718 Cayman GT4, apresentados no ano passado. Os modelos vem ao nosso mercado e as encomendas já podem ser realizadas desde o dia 26 de outubro, com previsão de entrega para o início de 2021. Tanto o Cayman GT4 como o Spyder compartilham da mesma base mecânica, que vai desde o novo motor de seis cilindros 4.0 junto ao câmbio automático PDK de 7 velocidades ou manual de 6 marchas. O motor 4.0 de seis cilindros conta com 420cv de potência e entrega um torque de 42,8kgfm. De acordo com a Porsche, o 718 Spyder acelera de 0 a 100km/h em 4,4 segundos e chega a velocidade máxima de 301km/h, enquanto o Cayman GT4 cumpre a prova de aceleração no mesmo tempo, mas chega aos 304km/h de velocidade final. O consumo médio é de 9,2km/l. O motor traz um sistema de controle adaptativo dos cilindros que interrompe temporariamente a injeção em metade deles.

A Porsche apresentou as primeiras evoluções do Cayenne e-Hybrid na Europa. O SUV passa a contar com uma bateria de maior capacidade. Ela passou a ter uma bateria que passou de 14,1kWh para 17,9kWh, um ganho de 30% na autonomia no modo puramente EV. Com isso, o modelo passa a contar com autonomia de 48km no Cayenne e-Hybrid e 42km no Cayenne Turbo S e-Hybrid. Em ambos os casos, os motores elétricos podem rodar com uma velocidade máxima de até 135km/h. O modelo é oferecido com o motor V6 e-Hybrid possui o motor 3.0 V6 Turbo que desenvolve 335cv de potência, acoplado a um elétrico que entrega 135cv de potência. Juntos, ele desenvolvem 455cv de potência. O câmbio é automático de 8 velocidades. Já a Turbo S e-Hybrid possui um motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 550cv de potência com torque de 78,5kgfm, acoplado ao câmbio automático Tiptronic S de 8 velocidades junto ao sistema de tração integral ativa Porsche Traction Management. Com isso ele acelera de 0 a 100km/h em 3,9 segundos e 286km/h