Conexão Automotiva

A Cadillac já trabalha no desenvolvimento de um Escalade reestilizado nesta geração, lançado em 2020. O modelo em questão está sendo trabalhado para estrear em 2023, já como linha 2024. Visualmente, o novo Escalade deve receber mudanças sutis em seu design, como a grade dianteira, faróis, para-choque dianteiro, capô e para-lama dianteira podem receber novidades. Isso porque nas primeiras unidades flagradas, o SUV aparece com essas partes camufladas. O mesmo acontece a partir da traseira, onde o utilitário esportivo é visto com para-lama traseiro, lanternas, tampa do porta-malas e para-choque traseiro com camuflagens. As rodas também contam com um novo desenho, que vai variar de acordo com cada versão. No interior, o Escalade 2024 deve se destacar por vir com alguns ajustes em termos de conectividade, com uma possível nova central multimídia ou a mesma tela mas com novos comandos. As novidades devem fazer com que o modelo da Cadillac concorra com o Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer. Na mec

A Porsche está desenvolvendo uma nova versão para a atual geração do 911. O modelo em questão pode ser o 911 GT2 RS Clubsport 25, anunciado no ano passado. O modelo ainda aparece com um protótipo e parece que o desenvolvimento do superesportivo ainda está atrasado. O modelo deve ser baseado a partir do GT2 RS Clubsport, mas com um design ainda mais insano. A versão será uma das novidades para os próximos meses, depois do lançamento do GT2, do GT2 RS e do GT2 RS Clubsport, nesta geração 992 do 911. Na mecânica, a última geração do 911 GT2 RS era equipado com um motor motor 3.8 biturbo Boxer que desenvolve 700cv de potência e 76,5kgfm de torque, para um carro com 1.470kg (já com tanque de combustível cheio). Segundo a Porsche ele acelera de 0 a 100km/h em 2,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 340km/h. O nome Clubsport é conhecido por trazer uma série de elementos visuais e de segurança. Entre as novidades, ele se destaca por trazer um novo santantonio parafusado no chassi, os cint

A Hyundai confirmou que a nova geração do Grandeur, também conhecido como Azera, recebe uma nova geração ainda neste ano. E a nova geração do sedã grande da marca sul-coreana deva ser a mais estranha do sedã. Com linhas futuristas, o novo Azera deve trazer um interior também bem futurista. O painel terá linhas futuristas que se destacam pelo aspecto retro do sedã, com volante de meio quadrado com comandos quadrados também nos aros. O volante ainda possui uma base reta e há um quadro de instrumentos e a central multimídia estarão lado a lado. Há ainda uma terceira tela, abaixo das saídas de ar, provavelmente para alguns comandos extras, como de climatização. Mais abaixo está um espaço com o carregador da marca. O painel, bancos e acabamento das portas possuem um aspecto em couro branco e preto. A sétima geração do sedã deve ser inspirado na primeira geração do sedã. Pelas informações reveladas até o momento, o Grandeur terá entre 5,015 metros de comprimento, um ganho de oito centímetros

A Lamborghini deve apresentar ainda em 2022 a reestilização do Urus, que será apresentado com as primeiras mudanças desde a sua estreia. Visualmente, as mudanças não deve ser muitas, mas vão deixar o Urus parecido com o Huracán Tecnica, apresentada há alguns dias. O motivo do ‘parentesco visual’ é um acabamento que liga as entradas de ar inferiores com os faróis, com uma entrada de ar vertical. Visualmente, o Urus vai ganhar novas entradas de ar, além de vir com um capô ventilado. Nas laterais, as mudanças ficam por conta das novas rodas, enquanto os para-lamas também serão redesenhados. Na traseira, a mudança ficará apenas por conta de um novo para-choque traseiro e possivelmente um novo (e discreto) aerofólio traseiro. O para-choque traseiro ainda deve ser redesenhado, com novas saídas de ar nas extremidades e novos difusores de ar. No interior, o Urus Evo 2023 vai receber ajustes, provavelmente na central multimídia, que deve ganhar novos recursos. É esperado ainda bancos dianteiros

A BMW revelou mais uma imagem da terceira geração do X1, que será apresentado dentro de alguns meses. Na verdade, a imagem teaser acima é, na verdade, uma imagem que foi revelada por uma concessionária da marca, na França. O evento aconteceu ontem, 2 de maio, para um grupo seleto de pessoas. O mais curioso é pensar como que um revendedor conseguiu um X1 de nova geração. O evento foi chamado de ‘Avant-Première BMW X1’ e contava com uma mensagem no convite: “Dinamismo, refinamento, conectividade: o novo BMW X1 retorna mais vanguardista e tecnológico do que nunca. Na próxima segunda-feira, 2 de maio, a partir das 17h, aproveite a chance de ser o primeiro na França a descobri-lo! Não espere mais, registre-se! Ansioso para recebê-lo, a equipe Charrier BMW.” , dizia a mensagem. Em sua nova geração, o SUV compacto deve crescer um pouco mais e vai contar com uma versão levemente esportiva, chamada de M135i xDrive, além de novas opções de motor híbrido plug-in e outro elétrico. Desenvolvido sob

A Honda confirmou seus próximos passos no mercado brasileiro. Além do novo CR-V, que nem foi apresentado no exterior, outro modelo que nem apareceu ainda lá fora já está confirmado para nosso mercado: o Honda Civic Type-R. E esse será o retorno do Civic Hatch ao país, depois de 25 anos do fim de linha do hatch em nosso mercado. Aqui, ele retorna em 2023, 25 anos depois do fim de linha do hatch, que deixou nosso mercado em 1998. Aqui, a Honda quer concorrer diretamente com o Toyota GR Corolla, que marcará a vinda do Corolla Hatch ao país pela primeira vez e que abre uma nova fase da concorrência ‘Corolla x Civic’. A nova geração do Civic Type-R já mostrada apenas em imagens teaser e o carro terá mudanças visuais, que ficam visíveis pelas mudanças no para-choque dianteiro, saias laterais, difusor e um grande aerofólio na traseira, algo que vem se tornando característico nas últimas gerações. Há ainda um novo sistema de escape, com três saídas de ar centrais e rodas que serão específicas

A Honda confirmou que a nova geração do CR-V já está confirmada para ser lançada em nosso mercado, em 2023. Previsto para ser apresentado ainda em 2022 no exterior, o novo CR-V deve ganhar uma opção de motor híbrido mais eficiente, com a mecânica e:HEV. O SUV não teve uma confirmação de quando será apresentado em 2023, mas tudo indica que seja em meados do segundo semestre, sendo o último carro da marca a passar por uma remodelação, finalizando o processo todo de reestruturação da Honda. Em sua nova geração, espera-se que o CR-V fique maior que o modelo atual, além de ficar mais tecnológico. O novo CR-V virá com o pacote Honda Sensing 360, um pacote de várias tecnologias de segurança e assistência ao motorista, na próxima geração do CR-V. Outra novidade é que o novo CR-V terá novas opções de motor híbrido, que será mais eficiente que o motor usado atualmente. A terceira geração do CR-V Hybrid vira um modelo e:HEV, trazendo o mesmo motor do Accord e:HEV. O conjunto é formado pelo motor

A Chevrolet já testa a Blazer EV no mercado norte-americano. O utilitário esportivo foi visto em testes nos Estados Unidos com carroceria definitiva, apenas com a iluminação provisório, que parecem lentes usadas em modelos ainda protótipos. O Blazer EV será mais um modelo da GM a usar a plataforma elétrica BEV3 e as baterias Ultium, podendo ser um ‘primo’ do Cadillac Lyriq, o que pode antecipar que ambos tenham a mesma parte mecânica. O modelo só ganhou algumas imagens teaser de alguns detalhes do SUV, como o bocal de recarga da bateria, que é o mesmo do modelo que foi flagrado rodando em testes, no para-lama dianteiro. Outro ponto de semelhança são as rodas de 21 polegadas, que as mesmas que apareceram no teaser divulgado no início de março, que antecipava a versão SS, que deve estar no lineup de versões do SUV. Maior que o Equinox EV, o Blazer EV será revelado na primavera de 2023, equivalente ao nosso outono, ou seja, entre março a junho de 2023. Assim como ocorreu com o Equinox EV,

Depois de apresentar uma versão GT3, a Porsche já prepara o GT3 RS, que será apresentado em alguns meses, possivelmente ainda em 2022. O modelo já roda em testes em Nürburgring, na Alemanha. Desenvolvido a partir do GT3, o GT3 RS deve ser mais aerodinâmico. Se ele seguir as mesmas mudanças que o 718 Cayman GT4 sofreu para o 718 Cayman GT4 RS, o 911 GT3 RS deve trazer novo capô com novas saídas de ar, para-lama dianteiro em fibra de carbono, vidro traseiro é mais fino e para-lama dianteiro com uma saída de ar adicional. No interior, ele ganha tapetes e painéis das portas mais leves, sendo esse último com tramas abertas de tecido e redes nos compartimentos de armazenamento completam a busca para eliminar cada grama desnecessária. A asa traseira do Cayman GT4 RS é fixa e traz braços do tipo pescoço de ganso e o para-choque traseiro tem spoilers mais proeminentes, inclusive com uma asa lateral. O assoalho do carro pode receber novidades para ser mais aerodinâmico e melhorar o fluxo de ar.

Em linha desde 1955, o Toyota Crown já passou por uma série de gerações e vai abandonar a sua forma de sedã na sua próxima geração, de acordo com informações. Em 67 anos de mercados, o quase setentão Crown vai se tornar um... utilitário esportivo. Sim, de acordo com informações de pessoas ligadas ao projeto da nova geração, em informes realizadas para a Agência Reuters , disse que o modelo se tornará um SUV. A nova geração será apresentada em meados do verão de 2023, mas que ele pode ser apresentado antes. A nova geração, além de ser um SUV, se torna um carro híbrido plug-in. Ele será vendido tanto no Japão como na América do Norte. Em meados de 2024, é esperada a chegada de uma versão elétrica ao SUV. Em medida a fazer com que as vendas do nome Crown cresçam, a Toyota confirmou que um SUV seria a aposta necessária para o sucesso do nome e fazer com que ele seja mantido no lineup da marca. A atual geração do Crown foi apresentada em 2017, sendo um dos carros atuais da marca a vir com a

A nova geração do Ford Mustang foi flagrada em duas vertentes diferentes. O cupê será apresentado ainda neste ano e foi flagrado pelo site Ford Authority, mostrando o carro em um local fechado e com pouca camuflagem, mostrando toda a sua dianteira. E ele faz jus ao conceito de ser uma geração evolutiva. O novo modelo conta com um design que se destaca por ter linhas mais retilíneas, como a grade dianteira com estilo retangular e mais quadrado, assim como os faróis que parecem mudar bem pouco, ficando levemente mais afilados e com linhas mais retas também. O para-choque dianteiro vai ganhar uma nova entrada de ar inferior e duas outras entradas de ar nas extremidades. A geração ainda deve usar componentes do Mustang atual, como os retrovisores externos. A segunda imagem parece ser uma imagem de catálogo, que mostra o Mustang com linhas mais nervosas, trazendo entradas de ar nas extremidades maiores. Ele ainda possui uma entrada de ar no capô e a grade dianteira é maior, mas a abertura p

Enquanto ainda não chega ao mercado norte-americano, a Chevrolet confirmou que o Trax vai ganhar uma nova geração. O modelo em nada terá a ver com o Tracker vendido em outros mercados americanos, como na América Central e do Sul. De acordo com informações reveladas em entrevista ao site Roadshow , a Chevrolet "irá revelar o novo Trax ainda este ano" , confirmando que o modelo atual dará adeus ao mercado depois de quase uma década. De acordo com as informações ditas pelo executivo, o modelo será revelado no final deste ano, podendo ser apresentado no Salão do Automóvel de Los Angeles, que acontece geralmente em novembro. A produção começa a partir do 1º semestre de 2023. Envelhecido, o Trax vem perdendo espaço no segmento de SUVs compactos, e só no primeiro trimestre de 2022, as vendas encolheram cerca de 66%. No mês de março, surgiu as primeiras informações que o Trax vai sair de linha no terceiro trimestre do ano, entre julho a setembro – assim como seu primo-irmão premium,

A Volkswagen apresentou as novas imagens teaser da nova geração da Amarok, que será apresentada dentro de algumas semanas no exterior. A picape, que é baseada na nova geração da Ford Ranger, passa a contar com um novo design e uma base mais moderna, a fim de aposentar a geração atual, apresentada em 2009. De acordo com a Volkswagen, a nova geração terá 5,350 metros de comprimento, 3,750 metros entre os eixos, 1,910 metro de largura e 1,880 metro de altura. A picape passou a contar ainda com uma capacidade de carga de 1.200kg na caçamba e terá capacidade de reboque de 3.500kg em todas as versões. Ela será vendida com opção de tração traseira ou tração 4x4. Segundo a Volkswagen, ela será vendida nas versões Base, Life, Style, Panamericana (aventureira) e Aventura (voltada ao asfalto, mais esportiva), deixando a nova Amarok bem longe do padrão de nomenclatura das versões atuais. De série, ela será equipada com 30 sistemas de assistência ao motorista, faróis em LED Matrix e sistema de som

A Land Rover revelou as primeiras imagens oficiais da nova geração do Range Rover Sport, que será apresentado no próximo dia 10 de maio. Confirmado para ser apresentado em sua terceira geração, o modelo deve apostar bastante na tecnologia e na eletrificação. Junto ao vídeo-teaser, a marca confirmou que a nova geração do Range Rover Sport vai ser “o membro mais dinâmico da família Range Rover foi redefinido, combinando sem esforço presença inconfundível, capacidade inigualável na estrada e as mais recentes tecnologias digitais e de chassi avançadas” . As imagens teaser da marca não mostram muito, mas indicam que o interior terá a tela de 13,1 polegadas que veio da nova geração do Range Rover Vogue. Ele terá ainda um console central inclinado e com botões giratórios, além de um novo volante que mescla couro, preto brilhante e acabamento prateado. As saídas de ar-condicionado serão finas e fica acima da tela da central. Junto do material, a Land Rover também confirmou que ele “continuará

A Honda revelou as primeiras imagens do interior da nova geração do HR-V norte-americano. O SUV médio passa a ser baseado no Civic na América do Norte e há fortes rumores de que ele seja vendido em outros mercados como a América Latina, Europa e Ásia, mas com um novo nome, para concorrer com SUVs médios. O painel deve ser bem parecido com o da nova geração do Civic, seguindo com linhas mais minimalistas, eliminando boa parte dos botões físicos, mantendo apenas os comandos do sistema de ar-condicionado, pisca-alerta, central multimídia e freio de mão eletrônico. A central multimídia pode contar com uma tela de 7 ou 9 polegadas, ambas com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, sem fio. Há também um quadro de instrumentos com tela digital, que pode ser de 7 polegadas e um mostrador analógico ou puramente digital com uma tela de 10,2 polegadas, essa última totalmente personalizável. À frente da alavanca de câmbio ele possui uma tomada de 12V e as entradas USB. A versão Touring dev