Conexão Automotiva

A Chevrolet apresentou oficialmente a nova versão da Silverado nos Estados Unidos, a ZR2 Bison. A novidade chega com desenvolvimento em conjunto com a American Expedition Vehicles (AEV), um fabricante de componentes e acessórios off-road. “Nossa colaboração mais recente com a AEV resultou no aclamado Colorado ZR2 Bison. Estamos entusiasmados por nos unirmos novamente para trazer aos clientes o próximo capítulo de domínio off-road da Chevrolet, desta vez em Silverado. A Silverado ZR2 Bison 2023 desbloqueia o auge da capacidade off-road da placa de identificação.”, disse Scott Bell, Vice-Presidente da Chevrolet. Em relação à versão ZR2, a ZR2 Bison se diferencia por ser equipada com maior ângulo de ataque, de 32,5 graus, enquanto o ângulo de saída é de 23,4 graus, resultados melhores que os ângulos de 31,8 e 23,3 graus, respectivamente. Ambas mantiveram a mesma altura em relação ao solo, de 28,4 centímetros. Entre as novidades, a picape passa a ser equipada com novo para-choque dianteiro

A Hyundai apresentou oficialmente como ficará a versão 2023 do HB20 na Copa HB20. O hatch foi apresentado pelo Presidente e CEO da Hyundai para o Brasil e as Américas Central e do Sul, Ken Ramirez, e o CEO da H-Racing e Fundador da Copa HB20, Daniel Kelemen, apresentaram ao público o novo carro para as temporadas 2023 e 2024. “Após o sucesso de lançamento do Novo Hyundai HB20 no início de julho, a Hyundai Motor Brasil e a H-Racing anunciam, no icônico Autódromo de Interlagos, a chegada do modelo à Copa HB20, temporadas 2023 e 2024. No ano em que comemoramos nosso 10º aniversário no Brasil, reforçamos o compromisso com o país ao homenagear duas paixões nacionais – o automobilismo e o Hyundai HB20” , afirma Ramirez. A Copa HB20 é um exemplo de sucesso entre as categorias monomarca, com mais de 40 veículos no grid e atraindo mais de 50 pilotos a cada corrida, proporcionando aos fãs um dos campeonatos mais equilibrados e competitivos do automobilismo brasileiro. “É muito importante para a

A Cadillac apresentou o CT4-V Blackwing Track, uma versão ainda mais insana do CT4-V Blackwing. Ele é equipado com um motor 3.6 V6 Twin-Turbo que desenvolve 479cv e 61,5kgfm de torque, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de dupla embreagem e 10 marchas. Com esse conjunto, o CT4-V Blackwing acelera de 0 a 100km/h em 3,8 segundos e chega a velocidade máxima de 304km/h. Com tração traseira, o sedã terá deslizamento limitado. O CT4 ainda recebe chassi com eixos mais largos e reforçados com um esquema de suspensão completamente novo, com amortecedores magnéticos e um sistema de freios da Brembo, com discos de 15 polegadas e pinças de 6 pistões no eixo dianteiro e de 13,4 polegadas e 4 pistões no eixo traseiro. A série presta uma homenagem às pistas com pequenas unidades de séries especiais como a IMSA Edition, Watkins Glen IMSA Edition e Road Atlanta IMSA Edition. Cada uma dessas unidades terão 99 unidades. A Blackwing Track possui novidades em termos visuais como o Pacote Fibra de

A BMW apresentou novidades para a M3 Touring, que ganha acessórios da M Performance. Desenvolvidos especificamente para o modelo, ela ganha componentes de fibra de carbono são feitos de CFRP (plástico reforçado com fibra de carbono) com acabamento transparente e aprimoram a aparência esportiva do carro de todos os ângulos. A fibra de carbono do splitter dianteiro M Performance e a fibra de carbono Flics M Performance criam uma aparência frontal claramente inspirada nos pilotos de carros de turismo DTM. Os respiros de ar M Performance em fibra de carbono e as impressionantes capas dos retrovisores externos M, ambos meticulosamente feitos à mão a partir de CFRP, trazem novos elementos atraentes para a visão lateral. E as asas traseiras M Performance em fibra de carbono, o difusor traseiro em fibra de carbono M Performance e o aerofólio de teto M Performance exibem a extremidade traseira proeminente. Outra novidade é o sistema de escape de titânio M Performance ressalta a presença esporti

A Hyundai apresentou um novo conceito, junto com o N Vision 1974 Concept. O cupê estreia com um design retro e com linhas inspiradas no Pony Coupé de 1974, primeiro carro desenvolvido pela Hyundai. O esportivo é baseado no cupê e chega com a missão de prever como poderia ser um esportivo daquele época com ares mais modernos. Seguindo com a linha de conceitos que a marca chama de retrofuturista, o conceito aparece como uma vitrine tecnológica que também funciona como um exercício de design. Contando com um motor que traz força híbrida, aliando um motor a hidrogênio com um elétrico, a montadora vai buscar uma excelente eficiência de refrigeração, contando ainda com acionamentos diferentes, dependendo das condições. De acordo com os coreanos, a marca fez o conceito com uma vetorização de torque para a tração e que chama de ‘experiências nas curvas’. Na mecânica, a Hyundai confirma que ele é equipado com um tanque de combustível de hidrogênio que pode ser completamente reabastecido em cinc

A Alpine apresentou as primeiras imagens teaser de uma versão esportiva que vai apresentar do A110 na Europa no próximo dia 4 de outubro. Trata-se do A110 R, que será a versão mais esportiva do cupê francês. De acordo com a marca, o A110 R foi criado “para desempenho absoluto e sensações de tirar o fôlego na pista e na estrada” e estreia como uma versão mais “extrema, mais leve e mais nítida”. O esportivo teve imagens das peças que vai ganhar com a versão R. É possível que ele ganhe matérias em fibra de carbono, motivo que explica que ele vai receber um novo capô ventilado e teto, que farão com que seu peso seja diminuído. São esperados ainda um splitter dianteiro, assim como novas saias laterais, um novo para-choque traseiro com um difusor de ar e uma asa na traseira. Ainda no design externo, o cupê vai trazer novas rodas de liga leve, que também pode ser mais leve que das versões convencionais. No interior, o esportivo vai trazer bancos de corrida e com cintos de seis pontos. Mecanic

A Hyundai confirmou a estreia de um novo conceito, o RN22e Concept, baseado no Hyundai Ioniq 6. O modelo é um elétrico de competição, que nasce em base do sedã. De acordo com a marca, o sedã desenvolve 576cv e 75,4kgfm, alimentado por uma bateria de 77,4kWh sobre a arquitetura de 400V ou 800V. Criado a partir da mesma plataforma modular E-GMP, o sedã voltado para a competição aparece como um conceito de laboratório e pode antecipar uma futura versão N do Ioniq 6. A Hyundai ainda confirmou que o conceito possui tração nas quatro rodas (AWD) e um motor em cada eixo, tendo dois motores. O carro ainda possui vetorização de torque por meio de uma dupla embreagem que não foi muito bem explicada pela Hyundai, visto que se trata de um elétrico. O motorista ainda vai poder dividir o torque entre os eixos dianteiro e traseiro por meio de um seletor com modos de condução. O diferencial eletrônico de deslizamento limitado (e-LSD) e o diferencial mecânico tipo Torsen Corner Carving, disponíveis na

Com a despedida batendo na porta, a Dodge pode estar desenvolvendo uma série de novidades para o Challenger que vão além de séries especiais. De acordo com informações, uma das novidades pode ser o desenvolvimento de uma opção de motor a etanol, podendo se tornar o Challenger mais potente de todos os tempos. Segundo informações do Mopar Insiders, a Dodge pode estar trabalhando em um Challenger 6.2 V8 que seria modificado para ser abastecido com E85, que usa 85% de etanol e 15% de gasolina. Esse motor vai poder desenvolver cerca de 921cv. Contando com uma fonte confiável, o site dá como certo o desenvolvimento do carro com esse tipo de combustível. Ele pode ser apresentado como um Challenger 909, fazendo referência aos 909hp que terá. De acordo com a fonte do site, a Dodge deve seguir a tradição de adicionar 101hp a mais. O primeiro foi o Hellcat com 707hp, depois com o Hellcat Demon com 808hp e um Challenger E85 com 909hp foi dado como a aposta cerca. Para chegar a esse valor, a Dodge