Conexão Automotiva

Enquanto a vendas de Automóveis trouxe uma série de novidades, a lista dos comerciais leves também trouxe algumas mudanças. Mas nada que abale os mais vendidos. Fiat Strada, Fiat Toro e Toyota Hilux mantiveram suas colocações. A diferença é que a Toro voltou a vender mais de 5 mil unidades, após ter o primeiro mês cheio do modelo reestilizado nas concessionárias. Chevrolet S10 (4º, 3.321 unidades), Volkswagen Saveiro (5º, 2.932 unidades), Fiat Fiorino (6º , 1.923 unidades), Mitsubishi L200 Triton (7º, 1.195 unidades), Renault Oroch (8º, 1.052 unidades), Volkswagen Amarok (9º, 944 unidades) e Renault Master (10º, 790 unidades) fecharam os dez mais vendidos. Destaque positivo para a Renault, que conseguiu colocar os seus comerciais leves mais vendidos entre os dez mais vendidos. Sentiu falta da Ford Ranger? Depois de dar férias para os funcionários da fábrica de General Pacheco para modernizar a linha de produção da picape, que a deixou mais de um mês sem produzir, os estoques da picape

Depois de ser apresentada em abril de 2021 no Brasil, a Fiat Toro deve passar a ter novidades na sua irmã da RAM, que prepara as mudanças da sua picape 1000. A RAM 1000 2022 deve ser apresentada nas versões Big Horn e Laramie, com motores 1.3 16v Turbo a gasolina e o 2.0 MultiJet Turbo Diesel. A Toro da RAM é vendida em mercados como a Costa Rica, Colômbia e Chile, assim como também deve passar a ser produzida no México. Visualmente falando, a RAM 1000 vai receber mudanças em sua dianteira, com destaque para a nova grade dianteira que ganha o logotipo e frisos cromados. Há ainda os faróis, que seguem divididos. A parte superior adere 100% ao LED, enquanto os faróis intermediários recebem um novo layout interno, com uma nova disposição das luzes. O capô também é novo e ganha linhas mais musculosas, enquanto o para-choque dianteiro também é novo, com novos faróis de neblina envoltos de acabamento em “C”. Por fim, ela possui um novo protetor inferior, com acabamento prateado. Nas laterais

Chegando ao mercado brasileiro em 2005 quando ainda era da Dodge, a RAM se tornou uma marca própria no Brasil a partir de 2012, quando a quarta geração da picape foi lançada. Em maio de 2021, a marca quebrou seu novo recorde de vendas, alcançando a marca de 405 unidades emplacadas no Brasil. O bom desempenho e recorde conquistado pela marca foi graças a chegada da 1500, que começou a ser entregue em abril, tendo a picape o seu primeiro mês cheio no mês passado. Segundo a RAM, a 1500 foi responsável por 197 unidades emplacadas, enquanto a 2500 emplacou outras 207 unidades, enquanto uma unidade foi de uma unidade da 3500, possivelmente de importação independente, tanto que a RAM diz que foram 404 emplacamentos. De acordo com a RAM, a empresa conseguiu, em maio, alcançar 9,8% do mercado premium, tendo no acumulado 5,2% de mercado. Só as 404 unidades com as picapes 1500 e 2500, a RAM conseguiu ter um volume de 30% de tudo que foi emplacado em 2020, em apenas um mês. No acumulado do ano pas

Em um mês bastante agitado, a lista dos Comerciais Leves há meses não tinham mais de 40 modelos emplacando pelo menos 1 unidade. A liderança ficou mais uma vez com a Fiat Strada, mas a vice-liderança nunca esteve tão ameaçada. Apesar de uma margem superior a 800 unidades, a Fiat Toro, em troca de ano/modelo com a picape reestilizado, não vendia tão pouco há meses. Quem chegou a “ameaçar” a Toro foi a Toyota Hilux, terceira. Depois, aparecem Volkswagen Saveiro, Chevrolet S10 e Fiat Fiorino. Ford Ranger (1.430 unidades), Mitsubishi L200 Triton (1.242) e Volkswagen Amarok (1.103) ficaram separadas por apenas 327 unidades. Tanto o modelo da Mitsubishi como da Volkswagen, não vendiam tão bem há meses. Outro modelo que foi um destaque muito positivo foi a Renault Master, 10º, com suas 909 unidades vendidas, de longe líder do segmento de furgões/vans. Vice-líder do segmento, Iveco Daily, apareceu apenas em 17º. A Renault Oroch (11º) e a Nissan Frontier (12º) ficaram de fora do Top 10. Outro m

A RAM confirmou que o primeiro lote de 100 unidades da 250 Rodeo esgotaram em apenas 10 horas, de acordo com a marca. Tabelada em R$437.990, a picape foi desenvolvida com capacidade de reboque de 7,8 toneladas. A maioria das unidades da picape foram vendidas durante a Associação Brasileira de Criadores de Cavalo Quarto de Milha (ABQM), durante a Semana do Trabalhador Rural. “Esse lançamento acontece exatamente na semana do Dia do Trabalhador Rural, 25 de maio, sendo uma homenagem da marca Ram aos homens e às mulheres que impulsionam o setor que mais cresce no país” , destacou Breno Kamei, Diretor da RAM para a América do Sul. Baseada na versão Laramie, a novidade estreia custando R$10.000 a mais que a variante tradicional da RAM e é desenvolvida especialmente para o nosso mercado. Ela se destaca por contar com reboques do tipo quinta roda e traz cinco furos no piso da caçamba, sendo um pino central para engate “pescoço de ganso”. A caçamba ainda deve contar com uma tomada de 115V e saí

Surgiu as primeiras informações sobre o desenvolvimento de uma picape monobloco da RAM, que deve ser produzida na unidade da Stellantis em Goiana (PE). A picape deve ser do segmento médio e será a primeira picape média com esse tipo de construção, diferente das picapes feitas em chassi. A picape da marca é conhecida internamente como Projeto 291 e segundo informações do site Autos Segredos , ela é apelidada por RAM “Torona”. Ela deve ser desenvolvida sobre a mesma base Small Wide 4x4, usada por Jeep Renegade, Jeep Compass, Fiat Toro e o futuro Jeep Commander. A picape inclusive passou a ser testada com os primeiros protótipos e mulas, que devem ser uma Toro anabolizada em largura, altura e comprimento. Os protótipos já devem rodar com o comprimento da futura picape da RAM e deve ser apresentada até meados de 2024. Ela deve ser produzida apenas com o motor Turbo Diesel, mas que não deve ser o 2.0 Multijet Turbo Diesel que conhecemos, podendo claramente ser um motor mais forte, capaz de

Assim como aconteceu entre os Automóveis, a lista dos Comerciais Leves também foi bastante interessante. Apesar de ainda assim vermos Fiat Strada, Fiat Toro e Toyota Hilux entre as mais vendidas (sendo a Strada a líder do mercado brasileiro geral pelo segundo mês seguido), vimos a Volkswagen Saveiro em 4º e a Ford Ranger subindo para 5º, sendo a vice-líder do segmento de picapes médias, atrás apenas da Toyota Hilux. A Chevrolet S10 aparece em 6º, dando luz alta no retrovisor da Ranger. Isso porque a picape da Chevrolet ficou com 1.987 unidades, 20 unidades a menos que a picape da Ford. Depois, apareceu o Fiat Fiorino em 7º e outro destaque em 8º, a Mitsubishi L20 Triton, que ficou acima das mil unidades mais uma vez. A picape japonesa ficou com 1.045 unidades, com a Renault Oroch em nono e a Volkswagen Amarok voltando ao Top 10. A picape da Volkswagen que esgotou praticamente todo seu estoque nos primeiros meses do ano e agora ficou com 864 unidades, já à frente da Nissan Frontier, que

A RAM trouxe uma nova versão da 2500, a chamada Rodeo. A picape passa a ser vendida com a série que traz elementos exclusivos e é limitada a apenas 100 unidades. Baseada na versão Laramie, a novidade estreia custando R$10.000 a mais que a variante tradicional da RAM e é desenvolvida especialmente para o nosso mercado. Ela se destaca por contar com reboques do tipo quinta roda e traz cinco furos no piso da caçamba, sendo um pino central para engate “pescoço de ganso”. A caçamba ainda deve contar com uma tomada de 115V e saídas de 4 e 7 pinos para a alimentação do trailer. Com essas mudanças, a RAM não trouxe a picape com o RamBox, as famosas gavetas laterais. A 2500 Rodeo ainda deve ser equipada com estribos laterais mais longos e que cobre até mesmo a porta de trás e a roda posterior, facilitando o modo de acesso à área de carga quando mais próximo da cabine. A picape ainda deve contar com tampas de proteção para furos da caçamba e o volume total é de 1.628 litros, ganho de 402 litros,

Lançada no final do ano passado, a RAM começou as entregas pela 1500 Rebel no mercado brasileiro. A picape grande começou a ser oficialmente vendida em nosso mercado, com a entrega do lote inicial de 100 unidades. A primeira unidade foi entregue para Claudio Teixeira, de Ponta Grossa (PR). Fã da marca, Claudio possui uma Dodge D100 e uma RAM 2500. Apesar do primeiro lote ter se esgotado em apenas 18 horas, a RAM continuou vendendo a 1500, que deve começar a ser entregue aos demais consumidores logo em seguida da entrega do lote inicial de 100 unidades. A picape conta com 5,929 metros de comprimento, 3,672 metros entre os eixos, 2,084 metros de largura e 2,012 metros de altura. Pesando 2.610kg, a 1500 Rebel possui caçamba com capacidade de 1.200 litros de carga, 610kg de capacidade e carga máxima rebocável de 5.062kg. A caçamba ainda pode contar com o RamBox, compartimento integrado na carroceria e que cada lado possui 103,4 litros. A picape chega ao nosso mercado com o motorzão 5.7 V8

A RAM deve desenvolver uma nova picape, de entrada. O modelo, que já era considerado para ser lançado dentro de alguns anos, parece ter voltado para a prancheta do desenvolvimento. Esse novo modelo deve ficar abaixo da 1500 e será uma picape média. No entanto, a picape curiosamente deve ser desenvolvido a partir de uma base monobloco. Atualmente, o modelo é conhecido como Projeto 291 e tem previsão de lançamento para 2024. A picape deve ser produzida no Brasil na fábrica de Goiana (PE), sendo o sexto modelo a ser feito na unidade. Essa deve ser a estreia da RAM com produção nacional e ela pode ser batizada de RAM 1250. Ela será criada a partir da plataforma Small Wide 4x4 e terá um porte de picape média. Isso indica que ela será concorrente de Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10. Com visual inspirado na RAM 1500, a picape deve usar apenas motores a diesel, podendo até mesmo usar o motor D400, um 2.0 Multijet Turbo Diesel de 203cv e torque na casa dos 40kgfm. Há quem acredite que

A Stellantis confirmou a chegada da linha 2021 da RAM 2500 no mercado brasileiro. A picape passa a ser importada do México com a versão Laramie e traz novidades no cronograma de manutenção e no programa de revisões programadas que passaram a ser anuais. Antes, as revisões eram a cada seis meses ou 24.000km, o que ocorrer primeiro. Segundo a RAM, o maior intervalo de quilometragem entre as revisões devem representar uma economia de 11% no valor de revisões. A mudança também passa a valer para as unidades 2019 e 2020 da picape. Agora, os preços de revisões da RAM passam a ser de: R$2.118 para os 24.000km ou 12 meses, R$2.932 para a revisões de 48.000km ou 24 meses e R$2.523 para a revisão de 72.000km ou 36 meses. Na mecânica, ela conta com motor 6.7 Cummins Turbo Diesel desenvolve 365cv e torque de 110,6kgfm, sempre com câmbio automático de 6 marchas. A transmissão é automática de seis velocidades e as opções de tração são 4X2, 4X4 e 4X4 reduzida com seletor eletrônico e o diferencial tr

Assim como aconteceu na lista dos Automóveis, a lista dos Comerciais Leves trouxe novidades também. Enquanto a Fiat Strada liderou com 10.268 unidades liderou entre os comerciais leves e o mercado de uma forma em geral, a Fiat Toro continuou na segunda posição, em 6.708 unidades. Em terceiro aparece a Toyota Hilux com suas 3.233 unidades, seguida da Volkswagen Saveiro com 2.910 unidades, em quarto. Destaque positivo do mês, a Ford Ranger acelerou com a linha 2022, chegando a 2.386 unidades. Em sexto aparece a Fiat Fiorino com 1.949 unidades e a Chevrolet S10 caiu para sétimo, com 1.409 unidades. Há dois outros destaques positivos. A Renault Oroch, com 1.089 unidades em oitavo, e a Mitsubishi L200 Triton em nono, com 1.063 unidades. Sem fazer feio também, a Nissan Frontier fechou o Top 10 com 948 unidades. Isolada, aparece a Renault Master em 11º. Depois vem Chevrolet Montana, Iveco Daily, Peugeot Expert, Hyundai HR e Citroën Jumpy. Depois aparecem Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter e

Parece que a RAM não desistiu de desenvolver uma picape menor que a 1500 não. Depois da informação de que uma picape média teria sido descartada, a RAM pode ter seguido com o desenvolvimento da Dakota, que deve ser uma picape menor que a 1500. A informação foi confirmada pelo Automotive News, que confirmou que a o projeto está, sim, em desenvolvimento. Há dez anos sem uma picape média, os concessionários da RAM esperam a criação de um modelo menor, para aumentar a participação da marca em outros países, mas também fazer com que a RAM tenha uma maior presença em outros segmentos, além das Full Size. Na América do Norte, nos Estados Unidos, em especial, a Toyota Tacoma emplacou, em 2020, 238.806 unidades, seguido pela Ford Ranger e Chevrolet Colorado, as mais vendidas no país. Além da América do Norte, América Latina e Oceania são dois mercados que consomem muitas picapes médias. África, Oriente Médio e Ásia aparecem como mercados interessantes também para esse segmento. Segundo o site G

O mercado brasileiro fechou fevereiro de 2021 praticamente sem muitas novidades na lista dos Comerciais Leves mais vendidos do Brasil. Tendo um pódio inalterado, Fiat Strada (9.371 unidades) e Fiat Toro (5.626 unidades) aparecem isoladas e sem grandes riscos de chegarem assim até o final do ano com essas mesmas colocações. O terceiro lugar ainda aparece em aberto, com a Toyota Hilux faturando neste mês. Foram 2.663 da picape da Toyota, seguido pela Volkswagen Saveiro com 2.523 unidades em quarto e o destaque do mês, a Fiat Fiorino, em quinto, com 2.053 unidades vendidas. A multivan ultrapassou a Chevrolet S10, que caiu para sexto com suas 1.602 unidades, quase sendo ultrapassada pela Ford Ranger, sétima, com 1.307 unidades. Em oitavo apareceu a Renault Oroch com 913 unidades, parecendo se firmar nessa média de vendas, depois de alguns meses bem difíceis no ano passado. Depois, a Nissan Frontier foi a quarta picape média mais vendida do país, com 844 unidades. A Mitsubishi Triton fechou