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Depois de quatro meses custando R$ 123.490, Renault reduz em mais R$ 23.500 o preço do Kwid E-Tech, que agora é vendido com preço de R$ 99.990 Demorou, mas aconteceu. Eis que já existe um carro elétrico por menos de seis dígitos. Depois de muitos anos com produtos caros, os elétricos tem ficado mais acessíveis e a prova disso é o Renault Kwid E-Tech Electric. Lançado em 2022 por R$ 142.990, ele subiu para R$ 146.990 e chegou a custar R$ 149.990. Mas bastou uma concorrência nova chegar que a Renault começou a reduzir gradativamente seus preços. Passou para R$ 139.990 e depois passou a R$ 123.490. Pois agora a Renault sabe que a BYD vai lançar um elétrico mais acessível que o Dolphin e decidiu se antecipar à chegada dele com uma redução nos preços do Kwid elétrico. Agora ele passa a ser vendido por R$ 99.990, ou seja, R$ 50.000 a menos uma vez que ele já custou. Em nosso mercado, o Kwid elétrico é equipado com um motor elétrico de 65cv e 10kgfm de torque, com uma velocidade máxima de 1

Renault lança promoção para Kwid, Sandero StepWay, Duster, Oroch e Master no Brasil até dia 29/02 ou 7/03, dependendo da versão e do modelo A Renault lançou uma nova promoção no Brasil válida para este mês de fevereiro e com algumas destas condições que se estendem até o dia 7 de março. No país, a marca vai vender o Kwid Zen com condições especiais, com desconto de R$ 7.200 sobre o antigo preço de tabela de unidades 2023/2024, de R$ 71.190. O hatch poderá ser vendido com preço à vista de R$ 63.990, sendo o 0km mais acessível com condições similares. Essa mesma opção, no entanto, pode ser adquirida com financiamento. Ele pode ser vendido dessa forma com uma entrada de R$ 19.685,94 (30% do valor da tabela) e saldo em 48 parcelas de R$ 1.281,74, com taxa de juros de 0,99% ao mês. Existe ainda a Tarifa de Cadastro de R$ 949, mais a Despesas com Registro de Contrato no valor de R$ 309,21 referente ao estado de São Paulo (variando conforme estado) mais impostos (IOF) R$ 1.646,84. Custo Efe

Renault reajusta os preços do Kwid, que agora começa em R$ 72.640; hatch subcompacto deixa de ser o mais barato do Brasil com ajuste de até R$ 1.450 A Renault reajustou novamente os preços do Kwid, seu veículo mais em conta em nosso mercado e um dos mais baratos do país. Brigando sempre com o Fiat Mobi e Citroën C3 para ser o mais em conta, o hatch da marca francesa agora passou por um aumento de preços entre R$ 1.440 a R$ 1.450 em todas as versões. Apenas a Zen, de entrada, recebeu um aumento de R$ 1.450 e todas as demais tiveram um aumento de R$ 1.440. Com isso, agora ele começa em R$ 72.640, ante os R$ 71.190 cobrados anteriormente pelo hatch subcompacto. Os interessados em adquirir o hatch em uma versão mais completa, existe a intermediária Intense por R$ 75.530, ante os R$ 74.090 cobrados anteriormente. Essa mesma versão pode ser vendida com um pacote de design que traz um teto pintado em preto, com o Pack Biton. Com essa opção, o hatch sai por R$ 78.630 (ante os R$ 77.190 de an

Renault oferece descontos importantes para Kwid e Sandero StepWay no Brasil, além de condições para Duster, Oroch e Master em toda rede de concessionárias  A Renault oferece em toda a sua rede de concessionárias no Brasil as condições especiais para parte da sua linha de produtos, com Kwid, Sandero StepWay, Duster, Oroch e Master. Começando com o seu subcompacto, o Kwid será comercializado com a versão Zen, de entrada, tabelada em R$ 71.190, com um preço promocional de R$ 63.990. Com isso, ele será vendido com um desconto de R$ 7.200 sobre o preço de tabela, que ainda pode ser financiado com uma entrada de R$ 19.685,94 (30%) e saldo em 48 parcelas. Cada uma delas terá custo de R$ 1.281,74, com uma taxa de juros de 0,99% ao mês. Adiciona-se ainda a Tarifa de Cadastro de R$ 949, Despesas com Registro de Contrato no valor de R$ 309,21 referente ao Estado de SP (variando conforme estado) e Impostos (IOF) de R$ 1.646,84. Custo Efetivo total 1,13% (ao mês) e 14,44% (ao ano). Em algumas reg

Renault cria nova fase no mercado brasileiro com a estreia do Kardian, que é apresentado oficialmente, mas sua estreia, de fato, acontece dentro de alguns meses A Renault apresentou oficialmente as primeiras imagens e informações sobre o Kardian, que será o novo marco da marca francesa em termos de veículos no país. Ele é uma prévia de tudo que teremos em termos de plataforma, mecânica, design e equipamentos. Eis o Kardian, fruto de um investimento de R$ 2 bilhões e que era conhecido apenas como Projeto HJF. Com base no Dacia Sandero StepWay de terceira geração e europeu, o projeto sul-americano chega com uma proposta mais refinada e diferente das linhas da Dacia. Na dianteira, se observa que ele possui uma ligação muito mais próxima com os carros da Renault, com o plano da Renault Brasil em se distanciar dos carros da marca romena. O Kardian estreia com faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com luzes diurnas (DRL) em LED que se conectam diretamente com a grade dia

Renault lança a terceira geração do Kangoo no Brasil, sendo a segunda geração puramente elétrica da multivan, que estreia com motor de 120cv por R$ 260 mil A Renault lançou oficialmente a terceira geração da Kangoo E-Tech Electric, que substitui a segunda geração que era conhecida como Kangoo Z.E. O modelo aparece em nosso mercado depois de pouco tempo em relação à Europa. Em sua terceira geração, o Kangoo vem ao país apenas com motor elétrico, assim como aconteceu com a segunda geração. O modelo também aparece como uma das poucas multivans elétricas no mercado – e se mantém assim, sozinha no segmento, por dez anos. “O Kangoo é um veículo emblemático para a Renault em todo mundo e, no Brasil, sua versão elétrica é reconhecida por grandes empresas que buscam atingir seus objetivos de descarbonização por sua praticidade, baixo custo de operação e por todo o suporte que a marca oferece, por meio de sua Rede Pro+. Essa nova geração do modelo chega ao mercado para consolidar essa trajetór

Fora de linha há 11 anos, nome Megane retorna ao Brasil com a Renault alterando a proposta para um crossover puramente elétrico com motor de 220cv Faz um total de 11 anos desde que a Megane Grand Tour saiu de linha em nosso mercado. Ela foi a última representante do nome Megane a ser vendido em nosso mercado. O nome estreou aqui ainda na década de 1990, mais precisamente em 1997, quando o Megane Hatch e o Megane Sedan substituíram os médios 19. Aqui, tivemos duas gerações do nome e, quando ele saiu de linha, ficamos sem ver duas gerações do hatch, sedã, cupê, conversível e station wagon. Agora, o Megane aparece em sua quinta geração como um produto de carroceria única. E ele deixa de ser todos os segmentos que um dia ele já foi para se tornar um crossover, com uma pegada de SUV compacto. Outra ruptura com o nome é que o Megane passou a ser um produto puramente elétrico, sendo um carro que representa o início do plano RENAULuTion, de reestruturação da marca. A partir dele, vemos uma n