Conexão Automotiva

A Volkswagen confirmou que já consegue atingir a marca de 800 unidades produzidas de carros elétricos apenas em uma fábrica, na unidade de Zwickau, na Alemanha. A unidade é responsável pela produção do hatch ID.3 e do utilitário esportivo ID.4. Ambos conseguiram superar a marca de 800 unidades produzidas por dia, de acordo com a própria VAG. O grupo confirmou esse número porque a produção de modelos elétricos ainda está na fase inicial da produção de carros elétricos. Por semana, isso representa 5.600 unidades e próximo da marca de 300 mil unidades ao ano – numa capacidade máxima de produção e manutenção desse ritmo de produção, claro. A unidade de Zwickau ainda deve passar a produzir o ID.5 e o Cupra Born e com esses dois, a VAG quer chegar à marca de 330 mil unidades anuais produzidas pela fábrica. A unidade alemã ainda pode passar a produzir ainda mais nos próximos anos. Isso porque a marca deve abrir um terceiro turno na unidade de Zwickau, que deve aumentar essa capacidade para 50

A Audi revelou um novo teaser que indica que deve apresentar a dupla Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron amanhã, 14 de abril. Os SUVs elétricos da marca devem ser apresentados em suas versões de produção depois de serem antecipados como conceito quase que juntos, no ano passado. Ficando entre o Q3/Q3 Sportback e o Q5/Q5 Sportback, a dupla devem ser os menores SUVs elétricos da marca e primos de desenvolvimento do Volkswagen ID.4 e Skoda Enyaq. Segundo a Audi, o modelo terá 4,59 metros de comprimento, 2,77 metros de entre os eixos, 1,86 metro de largura e 1,61 metro de altura, um pouco menor que o Tesla Model Y, que deve ser um dos principais concorrentes do Audi Q4 e-tron. O Q4 e-tron foi apresentado em imagens teaser primeiro na carroceria “convencional”. O que já foi revelado foi o interior do modelo, que traz um novo volante e traz várias telas sensíveis ao toque no lugar dos botões físicos. No demais, as linhas do Q4 e-tron contam com linhas horizontais em sua grande maioria. Ele será

Além da Volkswagen apresentar o novo Teramont na China, a marca alemã aproveitou e revelou como fica o reestilizado Teramont X, a versão cupê do SUV grande da marca. Por lá, o Teramont X foi apresentado apenas em 2019, três anos depois do Teramont. Com isso, se estranha a mudança ter sido em apenas dois anos – mas não é algo para se assustar, visto que na China alguns carros possuem apenas um ano de mercado e já mudam. Diferente do Teramont, que foi reestilizado, o Teramont X passou apenas por uma reestilização mais sutil. O modelo recebeu uma nova dianteira. O Teramont X também trouxe mudanças visuais, com faróis dianteiros revisados, pequenas alterações na grade dianteira, novo para-choque dianteiro, que passa a contar com uma entrada de ar inferior maior. Nas extremidades, ele conta com um acabamento em preto brilhante, que parece criar um “C” e novos detalhes cromados espalhados pela carroceria. Na traseira, a única mudança fica por conta do para-choque traseiro, que recebe um novo

Depois de quase um ano do lançamento do Volkswagen Nivus no mercado brasileiro, a Volkswagen deve fazer a apresentação do modelo para a Europa. Por lá, o SUV compacto deve ser rebatizado de Taigo e deve ser um pouco diferente do carro que conhecemos e que é produzido na unidade de São Bernardo do Campo (SP). A apresentação está marcada para a metade do ano, com vendas iniciadas no último trimestre deste ano. Pelas imagens teaser do modelo, o Taigo foi revelado em imagens sketchs do modelo de produção. Entre as novidades, o Taigo deve contar com uma versão R-Line, com o logotipo da R estampado na grade dianteira. Falando na grade dianteira, o Taigo deve contar com a grade dianteira iluminada, algo que só devemos ver com o Taos. O para-choque dianteiro também deve ser novo, com uma nova iluminação dos faróis de neblina, que terão um acabamento preto brilhante no entorno, assim como o acabamento preto brilhante que envolve toda a entrada de ar inferior, dando uma cara mais esportiva ao Ta

Depois de começar o ano de 2021 sem nenhum modelo da Land Rover na lista dos 100 mais vendidos, em fevereiro a marca inglesa reverteu essa situação. A marca fechou fevereiro com 525 unidades vendidas, impulsionada pelo bom resultado de Range Rover Evoque e do Discovery Sport. Enquanto o Land Rover Range Rover Evoque estava apenas em 113º em janeiro, o modelo pulou para 86º em fevereiro, com 292 unidades emplacadas no acumulado. Já o Land Rover Discovery Sport era o 106º em janeiro e chegou a 100º em fevereiro, também em trajetória de crescimento. Curioso é pensar que, em janeiro de 2021, o Land Rover mais vendido do país foi o Land Rover Defender, que começou o ano em 105º, com 67 unidades vendidas. Com o crescimento de Range Rover Evoque e Discovery Sport, dois modelos deram baixa na lista dos 100 mais vendidos no acumulado do ano. Foram o BMW X5, que caiu de 97º para 103º e o Audi Q5, que caiu de 100º para 104º. Vale destacar que o Audi Q5 está em entressafra para o modelo reestiliza

A Volvo apresentou oficialmente a sua primeira novidade de 2021, o C40 Recharge. Desenvolvido a partir do XC40 Recharge, o SUV compacto elétrico chega ao mercado como o primeiro SUV cupê da Volvo, sendo a versão baseada no XC40. O modelo estreia apenas com motorização elétrica e perdeu o “X” do seu nome. Além disso, o C40 se torna o primeiro carro puramente elétrico da Volvo, depois de vários híbridos e as versões elétricas que estão em desenvolvimento e no XC40 Recharge. O C40 se destaca pelo seu design mais provocativo, com um estilo mais esportivo em relação ao irmão mais velho. Visualmente, a principal mudança fica por conta do perfil e da traseira do modelo. Na dianteira, o C40 conta com a grade dianteira fechada e a mesma que vemos no XC40, com um pequena entrada de ar na grade. Os faróis são bem parecidos com os do XC40, mas eles são menos retangulares, sendo menores. O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior para o resfriamento da bateria e nas extremidades da p

A Audi revelou as primeiras imagens teaser do Q4 e-tron, que deve ser apresentado em versão de produção. O SUV elétrico baseado no Q4 e-tron Concept e o Q4 Sportback e-tron Concept devem se tornar realidade ainda neste mês. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, ele deve ser o irmão de criação de Volkswagen ID.4 e Skoda Enyaq. O Q4 ainda deve fazer uma ponte entre o Q3/Q3 Sportback e o Q5/Q5 Sportback. Segundo a Audi, o modelo terá 4,59 metros de comprimento, 2,77 metros de entre os eixos, 1,86 metro de largura e 1,61 metro de altura, um pouco menor que o Tesla Model Y, que deve ser um dos principais concorrentes do Audi Q4 e-tron. O Q4 e-tron foi apresentado em imagens teaser primeiro na carroceria “convencional”. O que já foi revelado foi o interior do modelo, que traz um novo volante e traz várias telas sensíveis ao toque no lugar dos botões físicos. Essas telas ficam no quadro de instrumentos, central multimídia e um head-up display de realidade aumentada, esse último ofereci

A Ford confirmou que deve desenvolver um novo modelo elétrico para a Europa, que deve ser feito a partir da plataforma modular MEB, da Volkswagen. Há poucos dias a Ford confirmou que até 2030 deve produzir apenas modelos elétricos na Europa, o que deve permitir que a marca possa ter novos modelos e uma renovação mais incisiva nesse processo. Com produção que já foi confirmada para a unidade de Colônia, na Alemanha. Segundo o Auto Express , o Ford deve ser menor que o Mustang Mach-E e pode ser um terceiro membro da linha Mustang- porém mais compacto. Esse novo modelo deve ser um SUV compacto que pode ter dimensões próximas ao do Puma. Esse novo modelo elétrico terá uma capacidade de 600 mil unidades produzidas em seis anos, a partir de 2023. O carro deve usar a mesma base da Volkswagen, mas manterá o mesmo DNA da Ford, ou seja, não será um rebadge de nenhum carro da marca alemã. Informações técnicas ou demais especificações ainda não foram reveladas. Se for levar em conta, o modelo pode

Depois de estar rodando em testes na Europa, surgiram os primeiros flagrantes da reestilização do BMW X4, que deve seguir as mesmas mudanças do X3. As primeiras informações sobre o desenvolvimento de um novo X4 aparecem no final do ano passado, quando ainda não se sabia quais seriam essas mudanças. O X4 vai receber nova grade dianteira, novos faróis mais retangulares, nova entrada de ar inferior e novo acabamento nas extremidades do para-choque dianteiro. Nas laterais, as novidades devem se resumir basicamente as novas rodas de liga leve. Na traseira, o SUV deve contar com um novo layout das lanternas, que terá um novo desenho em LEDs. O para-choque traseiro também deve mudar. O que ainda não se sabia é que ele também deve receber mudanças no interior. Painéis das portas devem se manter inalterados, mas o X4 deve receber um novo quadro de instrumentos com tela puramente digital e o volante também deve receber novidades. O console central também trará novidades. A central multimídia dev

A Audi promoveu mudanças entre os seus carros híbridos da linha TFSIe. As novidades ficam por conta de A6, A6 Avant, A7 Sportback, Q5 e Q5 Sportback. Os cinco passam a contar com uma nova bateria de maior capacidade, de íon de lítio, que possui 17,9kWh bruto (14,4kW em estado líquido) e permite uma autonomia elétrica de 91km, no ciclo NEDC, e 73km no WLTP. Os cincos modelos contam ainda com um sistema de carregamento rápido de 7,4kW que permite recarregar as baterias em 2h30. As versões 55TFSIe quattro é equipado com motor 2.0 TFSI que desenvolve 251cv de potência com um motor elétrico que desenvolve 143cv de potência. Juntos eles desenvolvem 367cv de potência e torque de 50,9kgfm. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e chega a velocidade máxima limitada a 255km/h no modo híbrido e 135km/h no modo elétrico. Já as versões 50TFSIe quatro usam o motor 2.0 TFSI junto de um elétrico de 143cv que desenvolvem 299cv e torque de 45,8kgfm, ambos com câmbio automático de d