Conexão Automotiva

A Bentley revelou oficialmente a nova opção de carroceria do Bentayga, a EWB. A sigla vem de Extended Wheelbase ou de entre-eixos alongado. A versão se torna, no caso, um ‘Bentayga limusine’. A versão chega para substituir o Mulsanne, sendo uma opção com um bom espaço interno. Maior que o Bentayga padrão, o Bentayga EWB tem um ganho de 18 centímetros entre os eixos, fazendo com que o SUV tenha passado de 2,995 metros para 3,175 metros entre as rodas. Esse espaço maior traz um ganho para os ocupantes do banco traseiro. O SUV recebe um novo assento, chamado de Bentley Airline Seat. De acordo com a marca inglesa, o Bentayga EWB possui o banco mais avançado em termos de conforto em relação aos demais modelos da Bentley. Ele ganha uma tela entre os bancos traseiros que regulam eletronicamente quase todas as funções. Essa tela touchscreen permite que a reclinação do banco chegue a 40º, permitindo que os passageiros possam dormir (com o modo Relax), tendo 22 posições diferentes ajustáveis. No

A Ferrari comentou, pela primeira vez, informações e detalhes sobre a mecânica do Purosangue. O utilitário esportivo da marca italiana foi confirmado a vir com o motor V12. A informação foi confirmada pelo CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, durante a apresentação dos resultados financeiros do primeiro trimestre de 2022. "O Purosangue será alimentado por nosso motor V12 e, acredite, será tão potente, ágil e esportivo quanto nossos outros modelos. Posso lhe dizer isto porque o testei nas colinas perto da fábrica de Maranello" , destacou Vigna. O uso do motor no utilitário esportivo era apenas cogitado, mas, agora, passou a ser confirmado. Em entrevista à Agência Reuters, a Vigna confirmou que o uso do motor V12 seria a opção adequada. “Testamos várias opções, ficou claro que o V12, pelo desempenho e experiência de condução que poderia proporcionar, era a opção certa para o mercado. O Purosangue é filho da nossa tradição.” , destacou. O motor 6.3 V12 que será usado pelo utilitário

A BMW revelou as primeiras imagens teaser do XM, que será uma das novidades da marca alemã para este ano de 2022. O SUV deve ser posicionado acima do X7, sendo um modelo mais esportivo por ter sido criado em parceria com a M Sport. De acordo com a BMW, o modelo será o primeiro híbrido de alto desempenho da marca, como um legítimo BMW M. A mecânica será composta por um novo e recém-desenvolvido motor V8, que acoplado a um motor elétrico, que terá potência combinada de aproximadamente 659cv e 81,6kgfm de torque combinado. A potência é efetivamente transferida para a estrada através do sistema de tração nas quatro rodas M xDrive específico para carros híbridos. Rodando apenas com um motor elétrico, ele tem um alcance de cerca de 80km, de acordo com o ciclo WLTP. O BMW XM também é um legítimo M no quesito dinâmico, tendo uma distribuição de carga por eixo quase perfeita de 50:50 e tecnologia de suspensão Adaptive M Professional. Isso inclui molas e dos amortecedores controlados eletronicam

Depois de ter os modelos UX, NX, RX, RZ, GX e LX, a Lexus deve trabalhar na chegada de um novo modelo: o TX. Desenvolvido sobre uma plataforma modular, ele terá uma proposta diferente dos modelos maiores, como o LX. Concorrendo com (o futuro) Audi Q9, BMW X7 e Mercedes-Benz GLS, o modelo terá três fileiras de bancos e será maior que o RX L. O modelo deve ser apresentado em meados de 2023 e será baseado no LF-1 Limitless Concept, de 2018. A novidade pode ser produzida na unidade de Princetown, Indiana, Estados Unidos. O novo modelo pode trazer opções de 6, 7 ou 8 assentos. Um modelo maior que o RX já é um pedido bastante feito por parte dos consumidores, que não querem um carro como GX e LX, com uma proposta mais aventureira. A informação foi confirmada por John Iacono, Presidente do Lexus National Dealer Advisory Council, líder dos concessionários da marca, em entrevista ao Automotive News . “O único veículo que temos neste momento é o RX L. Ele fez um bom trabalho para nós, mas não é