Bentley apresenta o Bentayga EWB, a versão limusine do SUV, alongado em 18 centímetros

A Bentley revelou oficialmente a nova opção de carroceria do Bentayga, a EWB. A sigla vem de Extended Wheelbase ou de entre-eixos alongado. A versão se torna, no caso, um ‘Bentayga limusine’. A versão chega para substituir o Mulsanne, sendo uma opção com um bom espaço interno. Maior que o Bentayga padrão, o Bentayga EWB tem um ganho de 18 centímetros entre os eixos, fazendo com que o SUV tenha passado de 2,995 metros para 3,175 metros entre as rodas. Esse espaço maior traz um ganho para os ocupantes do banco traseiro. O SUV recebe um novo assento, chamado de Bentley Airline Seat. De acordo com a marca inglesa, o Bentayga EWB possui o banco mais avançado em termos de conforto em relação aos demais modelos da Bentley. Ele ganha uma tela entre os bancos traseiros que regulam eletronicamente quase todas as funções. Essa tela touchscreen permite que a reclinação do banco chegue a 40º, permitindo que os passageiros possam dormir (com o modo Relax), tendo 22 posições diferentes ajustáveis. No modo Relax, o SUV ainda conta com um apoio para os pés, em couro, a partir do banco dianteiro, que é movido eletronicamente. No modo Business, o banco do passageiro dianteiro se dobra em posição vertical e ele pode trabalhar com mais espaço. Os assentos ainda são aquecidos ou refrigerados, que detectam a temperatura dos ocupantes e tomam a decisão de esfriar ou esquentar os bancos. Os bancos ainda tem 177 sensores que avaliam a pressão nos bancos na superfície do assento e fazer pequenos ajustes na posição do assento em seis zonas de pressão, a fim de reduzir a fadiga em trajetos. 

Em termos de acabamento, o Bentayga EWB ainda possui descansa-braço central e das portas traseiras que podem ser aquecidas, enquanto as portas podem ter fechamento elétrico. Em termos de iluminação, o SUV ainda possui 12 diodos emissores de luzes em cada porta dianteira possui 22 diodos na porta traseira, chamado de Bentley Diamond Illumination, que emitem luz por meio de perfurações de um milímetro no couro das portas internas. Ainda no interior, há mais novidades como materiais como sobreposição de metal e um acabamento folheado com uma tira de metal de apenas 0,07 milímetros de espessura colada à mão na superfície do folheado antes de ser envernizado e polido. Externamente, o Bentayga EWB se destaca por vir com uma grade dianteira exclusiva (com barras verticais cromadas) e novas rodas de liga leve de 22 polegadas, de acabamento polido e com dez raios. Visualmente, a porta traseira aparece bem maior que a do Bentayga padrão. De acordo com a Bentley, o EWB teve 2.500 novas peças preparadas. Mecanicamente, uma das novidades são os eixos traseiros direcionais, que auxiliam para que o raio de giro seja de 11,8 metros. Ele será vendido com configuração de cinco ou quatro lugares. De série, ele será equipado com motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 550cv de potência com torque de 78,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e a tração integral. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 4,6 segundos e chega a velocidade máxima de 290km/h. As vendas do Bentayga EWB começam a partir do último trimestre de 2022. Na Europa, o SUV alongado será vendido com o valor de 200.000 euros.