Conexão Automotiva

Depois de revelar o Grand i10 Nios na Índia, a Hyundai revelou a nova geração do i10 na Europa, durante o Salão do Automóvel de Frankfurt. O hatch subcompacto primo do Kia Picanto passa a ser vendido neste ano e chega de acordo com a nova filosofia de design da marca sul-coreana. Visualmente o novo i10 e o Grand i10 Nios são bem próximos. Porém o modelo europeu se destaca por sua dianteira mais esportiva, com uma grade dianteira maior que recebe os faróis de neblina circulares em suas extremidades. Os faróis ainda contam com um novo desenho em relação ao modelo indiano. O para-choque dianteiro também é mais agressivo, com entradas de ar maiores. As laterais e a traseira são idênticos ao do modelo indiano. Nas laterais, destaque para os vincos da linha de cintura e das bases das portas. Com carroceria mais baixa e larga, o Hyundai i10 2020 vem, com pintura em dois tons e aposta também no teto “flutuante” nas colunas C, diferente do modelo indiano. Na traseira, a novidade fica por co

A Lamborghini apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt o Sian, seu primeiro hiperesportivo com motor eletrificado. O nome Sián, no dialeto bolonhês, pode significar raio ou choque, o que acaba combinando com a proposta eletrificada do carro. O modelo é equipado com motor V12 que conta com um sistema híbrido leve de 48V que ajuda a gerar mais potência e auxilia nas acelerações. Superando o Aventador SVJ, o Sian é equipado com o motor 6.5 V12 a gasolina que desenvolve 785cv de potência junto do motor elétrico que desenvolve 34cv, totalizando 819cv de potência do modelo híbrido. O torque não foi revelado, mas o câmbio é o mesmo automático de dupla embreagem de 7 marchas. O Sian ainda conta com sistema de tração integral controlado eletronicamente, com diferencial blocante mecânico no eixo traseiro. Ele acelera de 0 a 100km/h em 2,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 350km/h, limitada eletronicamente. Visualmente, o Sian se destaca por trazer clara inspiração no Terzo Millen

Depois de ganhar o status de marca, a Cupra apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt mais uma novidade: o Tavascan Concept. Com perfil de cupê, o utilitário esportivo conceitual é um híbrido de alto desempenho. A proposta dele é parecida com a do Formentor Concept, de ser um SUV híbrido de alto rendimento. Desenvolvido sobre a plataforma modular MEB, desenvolvida especialmente para modelos elétricos e híbridos, o Tavascan é mais uma aposta da Cupra para o mercado de utilitários esportivos elétricos, segmento que deve crescer cerca de 15% ao ano no futuro próximo. Visualmente, o Tavascan Concept conta com uma pegada mais agressiva, com design intimidador. Na dianteira ele conta com faróis pequenos e estreitos, com destaque para a iluminação diurna em LED que liga com o friso dianteiro que leva a inscrição do nome da marca. Há ainda uma enorme “boca” que faz o papel da grade dianteira, que não é necessária para carros elétricos. Nesse espaço, ele parece contar com um spoiler que

A Kia apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt as versões PHEV de Ceed Sportswagon e Xceed. A dupla passa a ser vendida com moto híbrido plug-in na Europa. Eles são equipados com o motor 1.6 16v a gasolina que desenvolve 123cv de potência junto a um motor elétrico de 32cv com baterias de íons de lítio de 44,5kW. Com isso, a dupla tem potência combinada de 140cv de potência e torque de 27kgfm, que pode ser acoplado ao câmbio automático de dupla embreagem de 6 marchas. De acordo com a Kia, os híbridos mantiveram o câmbio de dupla embreagem em favor do CVT por “permitir ao motorista trocar suas marchas e garante uma condução mais divertida que outros híbridos com câmbio CVT e o câmbio de dupla embreagem permite extrair o melhor dos dois motores com perda mínima de energia”. A Kia ainda foi bem tímida na mudança dos seus híbridos. Só se sabe que se está diante de um híbrido plug-in sul-coreano pelo logotipo na traseira e pelo bocal de recarga das baterias elétricas no para-lama di

A Peugeot continua seu processo de eletrificação na Europa com a apresentação do 3008 GT Hybrid4, variante que já pode ser comprada no Velho Continente europeu. Ele é equipado com motor 1.6 PureTech THP a gasolina que desenvolve 200cv de potência junto de um motor elétrico de 110cv de potência no eixo dianteiro e outra no eixo traseiro de 112cv de potência, com tração integral. A energia entregue pelos motores proveem de uma bateria de 13,2kWh que completa a sua carga em 1h45, usando o WallBox. O câmbio é automático de 8 marchas, desenvolvido especialmente para os modelos híbridos da Peugeot. Batizado de e-AT8, a transmissão fez sua estreia no 508 Hybrid. O 3008 híbrido desenvolve 300cv de potência e é capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 5,9 segundos. De acordo com a marca francesa, a autonomia no modo 100% elétrico é de 59km, emitindo 29g/km de CO2 e com rendimento de até 62,5km/l com o conjunto híbrido. Ele deve ser vendido na França com preços de 53.800 euros. Em breve deve ser

A Porsche apresentou na Europa o Macan Turbo com um novo motor. O SUV passa a ser vendido novamente com a versão Turbo com a chegada do modelo reestilizado. Apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt, o Macan Turbo é a versão mais potente até então do SUV. Tirando as novidades apresentadas no ano passado, a Porsche apresenta o Turbo com o motor 2.9 V6 biturbo, que desenvolve 440cv de potência e torque de 56,1kgfm, que substituiu o 3.6 V6 de 400cv de potência e 56kgfm de torque. O câmbio é o PDK de dupla embreagem de 7 marchas com sistema de gerenciamento para tração integral, além de ser vendido com o opcional de suspensão adaptativa a ar. A Porsche ainda oferece o pacote de tungstênio da Porsche, identificado pelas pinças brancas dentro das rodas de 20 polegadas. De acordo com a Porsche, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,3 segundos com velocidade máxima limitada eletronicamente a 250km/h, mas com o pacote Sport Chrono Package ele pode chegar aos 270km/h. Visualmente, o Macan Tur

A Mercedes-Benz apresenta no mercado europeu o GLB 35 AMG. A versão chega para ser a topo de linha do utilitário esportivo compacto da Mercedes, passando assim, a ter a opção de motor mais esportivo assim como os modelos da linha A. Visualmente ele passa a ser vendido com os detalhes da AMG, como por exemplo, a grade Panamericana que faz sua estreia num modelo 35 AMG. As rodas são de 19 polegadas com desenho exclusivo e pintadas em cinza, enquanto freios tem pinças na cor prata. Os clientes ainda podem optar pelas rodas de 20 ou 21 polegadas, disponíveis em duas cores. No interior, as novidades ficam por conta dos bancos, painel, laterais das portas que passam a receber um couro específico dos modelos da AMG, com costura contrastante. "Com o novo GLB 35 4MATIC, esperamos estender nosso portfólio ao adicionar um modelo muito atraente para um público-alvo ativo que dá uma importância especial para versatilidade. Isso também inclui a capacidade do nosso SUV de levar 7 pessoas, se

Apresentado um ano depois da nova geração do GLE, o novo GLE Coupé foi apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt. O SUV médio chega a sua segunda geração depois de seis anos da apresentação do modelo vendido atualmente no Brasil. O GLE Coupé 2020 adota o mesmo design da versão familiar na dianteira. O SUV grande da Mercedes passa a ser vendido com a plataforma modular MHA, desenvolvida sobre a MRA, mas para utilitários esportivos. Apesar de ganhar uma nova geração, o GLE mantém boa parte de seu design característico, com linhas arredondadas, mas mais atraente e jovem. Os faróis são pequenos e contam com LEDs diurnos e possuem dois projetores de LED envolvidos. A grade não conta com moldura e possui dois frisos horizontais e a estrela de três pontas em destaque no centro. O para-choque dianteiro possui moldura central que imita o acabamento da grade, apesar de existir uma de fato na parte central, também. Um protetor cromado imita uma barra de impulsão na parte inferior do conj

A Seat apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt o Tarraco FR PHEV, a opção híbrida esportiva do utilitário esportivo espanhol. Previsto para ser comercializado ao longo deste ano na Europa, o SUV será equipado com motor 1.4 TSI a gasolina que desenvolve 150cv de potência e torque de 25,5kgfm junto a um motor elétrico de 102cv de potência. Juntos, eles desenvolvem 245cv de potência e torque de 40,6kgfm. O câmbio é automático de dupla embreagem DSG de 6 marchas e, de acordo com a Seat, ele usa baterias de 13kWh, atingindo uma autonomia de 50km no modo elétrico. O Tarraco FR PHEV acelera de 0 a 100km/h em 7,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 217km/h. De acordo com os dados de sua apresentação, o Tarraco emite 50g/km de CO2. Visualmente, o SUV com visual expressivo, adotando belas rodas aro 19 polegadas, mas com opção de aro 20. Há também para-choques mais expressivos, grade personalizada e um spoiler no teto mais pronunciado. No interior, as novidades ficam por conta dos

A BRABUS apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, o B35S, a versão esportiva do Mercedes-Benz Classe A 35 AMG 4MATIC. Baseada na versão esportiva do hatch, ele conta com o motor 2.0 Turbo que passa dos 306cv de potência para 365cv de potência graças à mudanças no mapeamento eletrônico e a adoção de um novo sistema de escape. De acordo com a BRABUS, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,4 segundos e chega a velocidade máxima de 250km/h, limitada eletronicamente. Completam a lista de novidades, o pacote aerodinâmico proposto pela preparadora. No caso do B35S, a BRABUS escolheu por spoiler dianteiro e uma nova asa traseira, rodas de 19″ e elementos de personalização do interior, como as soleiras de porta iluminadas e a opção de forrações exclusivas em couro e Alcantara em várias cores. Provavelmente a Strasse deve trazer essa opção de preparação para o mercado nacional, principalmente agora com o lançamento da versão aqui, por R$279.990. 

A Audi apresentou oficialmente a nova geração da RS6 Avant. Pela primeira vez, a station wagon esportiva passa a ter um design diferente da A6 Avant. Visualmente, a RS6 passa a contar com os mesmos faróis do A7 Sportback, que tem linhas mais esportivas que do A6. Os faróis do A7 contam com tecnologia de Laser e possuem linhas mais recortadas que a da dupla A6 e A6 Avant. Fora isso, estamos diante de uma A6 Avant como antes. A station conta com um visual pra lá de imponente com rodas de 22 polegadas e freios de carbono-cerâmica, com frente baixa, larga e com cara de poucos amigos. Visualmente ela se destaca pela grade dianteira hexagonal com grandes entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro e os faróis que vieram do irmão A7. O capô conta com bastante vincos. Nas laterais, apenas as rodas chamam atenção, enquanto na traseira um novo para-choque traseiro com extrator chama a atenção com as duas saídas de escape ovaladas. No interior as novidades ficam por conta das nov