Conexão Automotiva

A Hyundai está apresentando mais uma opção de utilitário esportivo para o consumidor estadunidense. Durante o Salão de Los Angeles, a marca sul-coreana apresentou o Palisade, que chega para ser substituto legítimo do Veracruz. Com 4,98 metros de comprimento, 2,90 metros de entre-eixos, 1,97 metro de largura e 1,75 metro de altura, o Palisade conta com linhas bem diferentes para seu segmento, embora que ainda seja perceptível que se trata de um Hyundai. Ele conta com uma evolução visual que foi inaugurada pelo Kona, com grande grade dianteira hexagonal e com faróis que formam um conjunto de luzes formado por faróis estreitos para a iluminação diurnas e os faróis principais mais abaixo, com design retangular. O SUV ainda conta com grandes rodas de 20 polegadas, aumentando ainda mais a presença do carro. Alto e largo, o Palisade conta com coeficiente aerodinâmico de 0,33Cx graças à diversos recursos de aerodinâmica, como refletores de ar nas rodas traseiras e painéis na parte de baixo

A Honda apresentou no Salão do Automóvel de Los Angeles o seu mais novo utilitário esportivo, o Passport. O novo SUV deve ficar entre o CR-V e o Pilot e é a mais nova aposta da Honda com a introdução desse novo utilitário esportivo, pelo menos para a América do Norte. O tamanho do Passport dá fim ao buraco que existia entre o CR-V e o Pilot, que começa a ser vendido dentro de algumas semanas nos EUA. Quase um mini-Pilot, o Passport conta com um tamanho mais compacto, mas usa quase a mesma dianteira do irmão maior. Mais esportivo, ele se difere ao trazer uma grade dianteira de perfil mais esportivo, com a filosofia de design da Honda, que conta com faróis com LEDs diurnos e novas rodas de liga leve com aro de 20 polegadas, com grade pintada em preto brilhante. Detalhes como as barras de teto longitudinais, as proteções que recorrem a parte inferior da carroceria e a importante altura livre do solo acentuam seu lado campestre. E não pode passar por alto as saídas de escape visíveis e

A Porsche está apresentando a nova geração do 911, superesportivo que chega a sua oitava geração no Salão do Automóvel de Los Angeles, nos EUA. No design o 911 quase não passou por mudanças visuais em relação ao seu antecessor. A geração 992 refina as ideias e atributos do 911, mas o destaque dessa geração fica por conta das inovações tecnológicas, mecânicas e depois visuais. Entre as novidades visuais dessa geração, o 911 deve ser vendido com para-lamas traseiros alargados, acabando com a diferenciação de versões. Na dianteira, o novo 911 ganha novo recorte do capô mais retangular, em substituição do recorte mais arredondado da geração anterior, com faróis que trazem quatro pontos de LED. Assim como acontece desde a primeira geração, os para-choques devem ser diferentes para cada versão. No caso da Carrera, o para-choque dianteiro/traseiro ganham linhas mais horizontais. Assim como a terceira geração, a traseira volta a ter lanternas que se conectam por uma pequena barra luminosa

A Mazda também apresentou no Salão de Los Angeles a nova geração do Mazda3 Sedan, que ganha uma nova geração ainda mais bela. Com um design arrojado, o veículo passa a ser vendido cheio de tecnologias, incluindo a estreia do novo motor Skyactiv-X a gasolina, mas gera combustão sem uso de velas, como um motor diesel. Esse novo motor deve estar disponível no Mazda3, mas a marca japonesa não confirmou em qual motor ele deve ser oferecido, se é o 1.5, 2.0 ou 2.5 Skyactiv-G com alterações nas válvulas de admissão e nos pistões, melhorando o seu rendimento e desempenho. Ele ainda conta com o motor 1.8 Skyactiv-D, que recebeu revisão na injeção de combustível. Pode ser equipado com transmissão manual ou automática, ambas de 6 marchas. Também terá uma versão com tração nas quatro rodas, mas a Mazda ainda esconde os detalhes sobre o sistema. O sedã médio passa a contar com um design com linhas mais acentuadas e vincos que percorrem toda a carroceria. O design da dianteira conta com faróis f

A Mazda apresentou no Salão de Los Angeles a nova geração do Mazda3 Hatch, que ganha uma nova geração ainda mais bela. Com um design arrojado, o veículo passa a ser vendido cheio de tecnologias, incluindo a estreia do novo motor Skyactiv-X a gasolina, mas gera combustão sem uso de velas, como um motor diesel. Esse novo motor deve estar disponível no Mazda3, mas a marca japonesa não confirmou em qual motor ele deve ser oferecido, se é o 1.5, 2.0 ou 2.5 Skyactiv-G com alterações nas válvulas de admissão e nos pistões, melhorando o seu rendimento e desempenho. Ele ainda conta com o motor 1.8 Skyactiv-D, que recebeu revisão na injeção de combustível. Pode ser equipado com transmissão manual ou automática, ambas de 6 marchas. Também terá uma versão com tração nas quatro rodas, maz a Mazda ainda esconde os detalhes sobre o sistema. O hatch médio passa a contar com um design com silhueta bem mais esguia, com teto de caimento suave e com uma curvatura que se integra à traseira do veículo.

A Kia apresenta a terceira geração do Soul em solo estadunidense com o Salão do Automóvel de Los Angeles. O monovolume passa a contar com a mudança mais radical desde a primeira geração, lançada em 2008. Mantendo a característica da primeira geração, como a carroceria em formato de caixote e o design ousado, o Soul 2020 adota um design peculiar na dianteira, com luzes finais que cumprem o papel de luzes diurnas de LEDs e os faróis principais mais abaixo, que se interligam por um friso preto. A grade dianteira é grande e dá uma sensação de imponência para o Soul. De perfil, o carro conta com teto flutuante na parte superior, que pode ser pintada de outra cor, facilitado pelo friso da coluna C com o nome “SOUL” estampado. Segundo a Kia, essa coluna foi feita para remeter às asas de um avião, enquanto ele se mantém fiel ao seu antecessor ao continuar com as lanternas na vertical. É elas que chama atenção na traseira, com lanternas em formato bumerangue, representando uma mudança drást

A quarta geração do Toyota Prius acaba de passar por um face-lift de meia-vida durante o Salão do Automóvel de Los Angeles. Todo aquele ar futurista do carro foi suavizado com a mudança de meia-vida. O notchback híbrido passa a contar com um design mais comum ao adotar novos faróis que não invadem mais o para-choque dianteiro, assim como recebeu novo para-choque dianteiro com linhas mais limpas, com faróis de neblina mais próximos um do outro, que se unem a uma entrada de ar inferior que é maior. Na extremidade dos para-choques dianteiros ficam as luzes diurnas de LED, que passam a ficar em posição vertical. Na traseira, o Prius também não conta mais com lanternas que invade o para-choque traseiro. Mais contido, a peça fica bem menor e passa a invadir a tampa do porta-malas. As rodas mantém as capas aerodinâmicas, mas ganham novo desenho. No interior, as novidades ficam por conta de uma nova central multimídia vertical de 12 polegadas, além de uma instrumentação digital configuráve

A Nissan apresentou no Salão do Automóvel de Los Angeles o reestilizado Maxima, que passa por mudanças de meia-vida. Sedã topo de linha da marca japonesa, o sedã passa a ser vendido com pequenas alterações no visual externo, a nível de deixar o Maxima interessante aos concorrentes e não perder uma grande quantidade de vendas, algo que os sedãs grandes sofrem nos últimos meses nos EUA. Entre as novidades, o Maxima 2019 passa a ser vendido com uma nova dianteira, com grade dianteira com o novo perfil V-Motion 2.0, que passa a ter linhas que perpassam pelo capô. O para-choque dianteiro também recebe algumas alterações e novos traços, mas onde as novidades são mais perceptíveis são nos novos faróis com elementos de LEDs revisados. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve, que podem ser de 19 polegadas com acabamento SR, a mais esportiva da linha. Na traseira, as novidades ficam por conta das lanternas e do para-choque traseiro igualmente revisado, com qua

 A Mercedes-Benz apresentou oficialmente o AMG GT R Pro, uma das novidades do Salão do Automóvel de Los Angeles. A versão oferece ainda mais um plus de radicalismo em relação ao modelo que ostentava até hoje essa posição, com base no AMG GT R. A versão Pro conta com suspensão revisada, uma barra de torção de fibra de carbono ajustável na parte dianteira e uma barra de aço oca na parte traseira, também ajustável. Na parte inferior, ele conta com fibra de carbono como principal destaque, além de um novo painel que aumenta a rigidez torcional e aumenta a estabilidade. As rodas forjadas AMG Performance com um acabamento em cinza titânio e que deixam à vista os freios carbocerâmicos de alto rendimento, diminuindo o peso. A parte aerodinâmica também foi objeto de mudanças, já que o AMG GT R Pro incorpora pequenas aletas com as quais incrementa a carga aerodinâmica. Ele também é equipado de série com os pacotes Carbon I e II que utilizam intensivamente a fibra de carbono. Em suma, junto a

A Subaru apresentou o seu primeiro híbrido, o XV Crosstrek Hybrid. A novidade foi uma das surpresas do Salão do Automóvel de Los Angeles e coloca a Subaru num futuro que não terá mais volta, que é a eletrificação. Batizado de Subaru StarDrive, o conjunto híbrido é formado pelo motor 2.0 Boxer de injeção direta de combustível junto a dois motores elétricos. Um deles funciona como alternador/gerador e pode ajudar a recarregar o conjunto de baterias recuperando a energia usada nas frenagens, por exemplo. O segundo motor elétrico tem como função para impulsionar o automóvel quando ele roda nos modos híbrido ou elétrico. Segundo dados da Subaru, o Crosstrek Hybrid percorre até 27km no modo elétrico quando as bateria estejam plenamente carregadas. A velocidade máxima no modo EV é de 105km/h. A autonomia do modelo híbrido é de 770km e que o desempenho do XV Hybrid é melhor que do modelo a combustão. Mesmo com o novo conjunto propulsor, o Crosstrek Hybrid não abre mão do sistema de tração

Eis que a Toyota apresenta a nova geração do Corolla, um dos carros mais vendidos do mundo. O sedã médio chega a sua 12º geração e foi um dos destaques do Salão do Automóvel de Guangzhou e Los Angeles. E, como tradicionalmente acontece, a Toyota apresentou três Corollas diferentes. A primeira delas é o modelo norte-americano, com design mais jovial que será vendido nos Estados Unidos e Canadá. Junto a ele está uma versão com visual esportivo batizada de XSE. O outro modelo é o europeu, mas que na verdade é o modelo global e é conhecido como Levin, com linhas com sóbrias. Este traz faróis mais retangulares com duplo projetor de LED, bem como duas luzes diurnas em LED nas lentes. Essa variante do Corolla possui também um friso cromado na parte superior que se funde com os faróis, além moldura frontal no lugar da grade. Desenvolvido sobre a plataforma modular TNGA, o sedã traz uma mudança radical em suas linhas, atraindo o público mais jovem. Com 4,64 metros de comprimento, 2,70 metro