Toyota apresenta a décima segunda geração do Corolla com três designs diferentes

Eis que a Toyota apresenta a nova geração do Corolla, um dos carros mais vendidos do mundo. O sedã médio chega a sua 12º geração e foi um dos destaques do Salão do Automóvel de Guangzhou e Los Angeles. E, como tradicionalmente acontece, a Toyota apresentou três Corollas diferentes. A primeira delas é o modelo norte-americano, com design mais jovial que será vendido nos Estados Unidos e Canadá. Junto a ele está uma versão com visual esportivo batizada de XSE. O outro modelo é o europeu, mas que na verdade é o modelo global e é conhecido como Levin, com linhas com sóbrias. Este traz faróis mais retangulares com duplo projetor de LED, bem como duas luzes diurnas em LED nas lentes. Essa variante do Corolla possui também um friso cromado na parte superior que se funde com os faróis, além moldura frontal no lugar da grade. Desenvolvido sobre a plataforma modular TNGA, o sedã traz uma mudança radical em suas linhas, atraindo o público mais jovem. Com 4,64 metros de comprimento, 2,70 metros de entre-eixos, 1,78 metro de largura e 1,43 metro de altura, a nova geração do Corolla adota o mesmo design antecipado pelo Corolla Hatch e pela Corolla Touring. Porém, o sedã oferecido para a China tem um visual diferente, sendo que o Levin é o que aplica o layout global da marca. No interior, o design mais limpo, retirando boa parte dos botões físicos para trocar por funções na central multimídia, com tela flutuante. 

Entre as novidades, o Corolla Hatch traz poucos controles físicos e boa parte deles estão na central multimídia com tela de 8 polegadas, que permite ocupar menos funções no painel. O acabamento chama a atenção, com couro na maior parte, um pouco de preto brilhante em volta do centro e detalhes cromados. O painel de instrumentos também mudou. Tem uma tela TFT de 7 polegadas no meio, que mostra o conta-giros e outras funções, como instruções do GPS, computador de bordo e assistentes de segurança. O volante é uma evolução do atual, reconhecível mas com melhorias, como os botões menores. Infelizmente, continua com os comandos do controle de cruzeiro em uma alavanca pequena na parte direita da coluna. A central multimídia possui sistema de som Entune 3.0 com seis alto-falantes, com conectividade Apple CarPlay e reconhecimento por voz. Nas versões mais caras ele possui rádio com HD, sistema JBL de som de 800 watts e 8 auto-falantes. Ele deve ser vendido com motores 1.2 Turbo de 116cv, 1.8 Hybrid de 122cv e o 2.0 Hybrid de 180cv, além do câmbio CVT Direct-Shift com engrenagens e polias. De acordo com a Toyota, ele deve ser oferecido em 150 países e cerca de 90 deles deve receber o modelo híbrido. Além disso, traz ainda o pacote Toyota Safety Sense com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência com detector de pedestres e alerta de faixa, entre outros.