Conexão Automotiva

Depois dos rumores que apontam que o Passat deve sair de linha na Alemanha, ficando apenas com a Passat Variant, a Volkswagen parece que tem mais um modelo de futuro indefinido na Europa: o Arteon. Isso ainda envolve a Arteon Shooting Brake, recém apresentada pela marca e que fez a estreia junto com a reestilização do sedã cupê da marca. Substituto do Passat CC, o Arteon pode seguir o mesmo caminho e não ganhar uma nova geração na Europa. As vendas do Arteon nunca foram altas na Europa, mas a Shooting Brake pode se salvar ainda, visto que as SWs parecem ter um mercado melhor que os sedãs ultimamente. O Arteon pode sair de cena no mesmo ano do Passat, em meados de 2023. Ele é produzido na mesma fábrica que o Passat, em Endem, na Alemanha. Com a mudança dessa fábrica para a produção de modelos elétricos, o Arteon deve sair de cena e as Passat Variant e Arteon Shooting Brake podem ter produção transferida. Tanto o Passat como o Arteon devem ser substituídos por um modelo único, o sedã ID.

A Xpeng apresentou no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, o P7 Wing. O sedã da Xiaopeng passa a contar com portas de abertura ao estilo de superesportivos, como a Lamborghini. O P7 Wing deve ser uma versão exclusiva do sedã elétrico, com as portas de tesoura. Além do P7 com abertura das portas num estilo mais convencional, o Wing ainda deve ser vendido com cores bem chamativas, ao mesmo estilo de carros superesportivos. O carro foi apresentado com o tom verde fluorescente e o roxo das imagens. As portas do carro podem ser abertas ou fechadas por meio da chave do carro e por comando via Bluetooth, também com acionamento via smartphone. O carro ainda reconhece que pode abrir as portas por comando de voz. O carro ainda poderá ser vendido com um sensor que evita o impacto das portas em obstáculos durante a abertura, algo mais visto em carros de luxo. Considerado um dos rivais mais fortes do Tesla Model 3, o carro deve ser vendido com tração traseira ou integral. Com isso ele conta c

A Mercedes-Benz apresentou uma nova imagem do EQS, que deve ser apresentado oficialmente ao longo de 2021 como o primeiro sedã elétrico da marca. O EQS deve contar com a nova geração da central multimídia MBUX, chamada de MBUX Hyperscreen e terá um design diferente do Classe S. O novo sedã terá linhas mais arredondas, como mostra a imagem acima. Segundo a Mercedes, o EQS terá 700km de autonomia serão vistos no ciclo WLTP, sendo que no padrão norte-americano EPA esses números devem ser um pouco menores. O Vision EQS Concept foi apresentado no ano passado e entregava 475cv de potência com torque de 77,5kgfm, que de acordo com a marca alemã, acelera de 0 a 100km/h em 4,5 segundos e chega a velocidade máxima de 200km/h, limitado eletronicamente. "Uma nova era para a Mercedes em termos de eletrificação. O EQS estabelecerá padrões. Mais de 700 quilômetros de autonomia, de acordo com o WLTP. Com o EQS, a maneira como pensamos nos carros está mudando. É o primeiro sedã de luxo totalmente

A Xpeng deve apresentar um sedã elétrico também nos próximos dias de janeiro, que deve ser o terceiro modelo da marca, ao lado do G3 e do P7. O novo modelo em questão deve ser um novo sedã, que provavelmente seja menor que o P7. E, pelas imagens, o modelo é bem parecido com o P7. Esse novo modelo deve ser concorrente direto do Tesla Model 3 na China e deve ser fundamental para o crescimento da Xiaopeng na China. A Xpeng não revelou informações da novidades mas se seguir o mesmo caminho do P7 pode ser um modelo com uma boa capacidade de autonomia. Atualmente, o P7 é vendido com motor elétrico que desenvolve 263cv com uma bateria de 80,87kWh, que oferece autonomia máxima de 650km com tração traseira e 550km de autonomia com a tração integral, no ciclo WLTP. Com o ciclo NEDC, a Xpeng confirmou que o sedã deve ter uma autonomia de 706km, mas que na vida real pode significar uma autonomia de bons 656km. Ele possui uma autonomia quase idêntica ao do concorrente da Tesla, com 668km. O sedã co

A Porsche apresentou uma série de modelos secretos com o Porsche Unseen, que revelou um total de 15 modelos. O 960 Vision Turismo Concept é um desses modelos. O conceito em si é de um novo sedã, que parece mesclar elementos do 918 Spyder e do Panamera. Com quatro portas, o carro seria uma aposta de quatro lugares do 918 Spyder, pela dianteira ser bem parecida com a do esportivo. O carro foi criado quando Michael Maurer era o Chefe de Design da Porsche. O carro foi criado por Mauer ao ver um esboço do 918 Spyder e parece que o executivo resolveu desenhar um sedã sobre a dianteira do híbrido. O resultado surpreendeu positivamente o alemão que resolver desenvolver o carro com essa estranha combinação. Ao que tudo indica, o modelo ficaria acima do Panamera, sendo um sedã ainda mais esportivo. Apesar da união de modelos que causa certa estranheza, o 960 Vision Turismo Concept possui um visual bem agradável. Na dianteira, ele contava com grandes faróis dianteiros e uma entrada de ar pequena,

A Karma apresentou mais imagens teaser de um novo modelo que deve ser apresentado ainda em 2021. Além do primeiro automóvel puramente elétrico da marca, que deve ser baseado no Revero, a marca apresentou um teaser de um novo modelo híbrido da marca norte-americana. Esse novo modelo deve ser batizado de GS-6, nome bem próximo do modelo elétrico, que é batizado de GSe-6. Ao que tudo indica, esse novo modelo da marca deve ser o novo carro de entrada da marca, ficando abaixo do Revero GT. Ainda não está confirmado que seja um modelo inédito, mas esse carro ainda pode ser a versão híbrida do Revero, assim como o GSe-6 ser a versão elétrica do mesmo. A Karma não revelou muitas informações sobre esse novo modelo, mas esse novo híbrido deve contar com um esquema híbrido convencional. Isso indica que o modelo deve contar com um motor a combustão para mover as rodas dianteiras e um elétrico para as rodas traseiras. Recentemente, surgiu informações a respeito da marca sobre a linha GS dos modelos

Apresentado com mudanças visuais no final do ano passado na Europa, o Audi A5 Sportback estreou com mudanças visuais no mercado brasileiro. O sedã cupê da marca será vendido em duas versões civis e a estreante RS5 Sportback, que substitui o RS5 Coupé no mercado. Com isso, o A5 será vendido em três versões em nosso mercado. As versões civis ainda não tem nome definido, mas podem ser as mesmas Prestige Plus e Performance Black que estrearam no A4. As versões civis começam a ser entregues em janeiro, enquanto o novo RS5 já sendo entregue. Ele passa a adotar as mesmas mudanças apresentadas para o A4, do qual deriva. Entre as novidades, a linha 2021 dos modelos passam a ser vendidas com uma nova grade dianteira Singleframe, mais larga que a anterior. O para-choque dianteiro ainda recebe entradas de ar maiores nas extremidades do para-choque dianteiro, enquanto os faróis são novos, com LEDs, trazendo um novo layout interno. Na traseira, as novidades ficam por conta de um novo para-choque tra

A Audi, depois de desenvolver o Artemis Team, que deve desenvolver modelos elétricos com tecnologia embarcada, com tecnologias como a condução plenamente autônoma. O primeiro modelo em desenvolvimento é o chamado Projeto Landjet, que deve ser desenvolvido sobre uma plataforma modular do Grupo VAG. Desse Projeto Landjet deve sair um modelo primeiro para a Audi, mas depois Bentley e Porsche terão seus modelos. A produção desse trio deve ser na unidade alemã de Hannover. A fábrica possui vários modelos comerciais leves em produção e deve passar a ter mais automóveis na unidade, todos, elétricos. O modelo deve ser o sucessor de modelos como Audi A8, Bentley Flying Spur e Porsche Panamera. De acordo com uma fonte, a escolha da fábrica de Hannover foi pela questão da fábrica ser ampla, uma vez que os modelos do projeto Landjet não teriam espaço para produção em nenhuma outra fábrica da Alemanha. De acordo com outras informações, a VAG estaria tendo em alça de mira a Tesla, tida como atual re

A Mercedes-Benz comemorou o novo feito do AMG GT4 63 S 4MATIC+, que com o modelo 2021/2021 conseguiu bater o novo recorde em Nürburgring Nordschleife. O modelo bateu um recorde de modelo luxuoso mais rápido do circuito. O cupê de quatro portas da linha AMG conseguiu o feito sendo um modelo de fábrica, sem nenhum ajuste extra. Guiado por Demian Schaffert, que também é Engenheiro de Desenvolvimento da AMG. O modelo conseguiu bater seu próprio recorde, registrado lá em 2018. Agora, o sedã conseguiu ser 2,3 segundos mais rápido, conseguindo 7:23,009, num circuito que possui 20,6km de extensão. O sedã é equipado com um motor 4.0 V8 biturbo da AMG, que desenvolve 639cv de potência com 91,8kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 velocidades e a tração integral 4MATIC. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 3,2 segundos e chega a 315km/h de velocidade máxima. O AMG GT 63 S, há o modo Drift, que permite 100% da energia nas rodas traseiras, para realmente fritar os pneus nas curvas. Co

A Audi confirmou a estreia da versão RS do e-tron e mais alguns detalhes do sedã elétrico da marca. O modelo deve ser apresentado em breve, mas a versão RS deve demorar mais algum tempo. Enquanto isso, a marca das argolas foi apresentado um pouco mais do modelo em imagens e detalhes na sua versão civil. De acordo com a Audi, ele deve ser vendido na Alemanha com preço de 138.000 euros iniciais, ou seja, espere que as versões S e RS sejam mais caras. Desenvolvido sobre a mesma plataforma do Porsche Taycan, do modelo a Audi ainda deve aproveitar a mecânica. A diferença é que o Audi terá dois motores posicionados nos dois eixos e a bateria no entro, em posição mais baixa. Ela terá 396 células divididas em 33 módulos e uma capacidade de 83,7kWh. O carro terá quatro sistemas de refrigeração diferentes, dedicados apenas à bateria, unidades de controle, compartimento de passageiros e motor. O modelo ainda poderá ser recarregado em estações de recarga de 270kW e o e-tron GT também terá sistema

Depois de um período em pré-venda, a Porsche começa a vender oficialmente o Taycan no mercado brasileiro. O sedã se torna o primeiro carro puramente elétrico e chega nas versões 4S, Turbo e Turbo S. A Porsche não fala quantas unidades foram adquiridas no período de pré-venda do modelo, mas acredita-se que a demanda possa ter sido razoável. Assim como no restante do mundo, o sedã tem sido bastante recebido, surpreendendo até mesmo a Porsche, por ser um modelo elétrico dentro de uma marcas repleta de consumidores puristas. Visualmente, o Taycan chama a atenção pelo visual final bem interessante, mantendo os quatro LEDs diurnos em cada farol, marca da atual filosofia de design da marca. As lanternas são em LED, formando um conjunto único que percorre toda a traseira do carro. O olhar cerrado traz uma carroceria bem delineada e aerodinâmica, que parece maior que o Panamera, mas não é. O Taycan conta com 4,963 metros de comprimento, 2,900 metros entre os eixos e 1,966 metro de largura. O Ta

A Audi segue desenvolvendo a versão esportiva RS do e-tron GT, que deve ser apresentado em meados de 2021. Enquanto as versões civis do sedã cupê elétrico da marca deve ser apresentado dentro de alguns meses, a versão mais esportiva da linha deve ser revelada apenas no ano que vem. Apresentado como RS e-tron GT Prototype, as primeiras imagens do modelo mostram a versão de alto desempenho, que deve contar com apoio da Porsche no seu desenvolvimento. “O Audi RS e-tron GT Prototype é o primeiro modelo elétrico de alto desempenho da marca alemã, e o próximo ícone na linha de modelos RS. Com ele, entramos em uma nova era para as siglas RS na Audi” , disse Rolf Michl, Diretor de Vendas e Marketing da Audi Sport GmbH. Usando a mesma plataforma do Porsche Taycan, o Audi RS e-tron GT deve contar com uma certa proximidade com o primo alemão. O modelo deve ser produzido na unidade de Neckarsulm, na Alemanha, na fábrica de Böllinger Höfe. O sedã foi apresentado com os modelos GT da Audi, de compet

A Audi confirmou que o e-tron GT deve contar com uma versão desenvolvida pela RS, o e-tron GT RS. O modelo esportivo, além de um design mais invocado, deve contar ainda com um motor mais forte. Previsto para ser revelado apenas no final do ano nas versões civis, a versão RS do sedã cupê elétrico deve ser apresentado em meados de 2021 no exterior. De acordo com o Auto Express , a versão desenvolvida pela Audi Sport deve ter cerca de 700cv de potência, ficando um pouco abaixo do Porsche Taycan Turbo S, que entrega 761cv de potência. Como o e-tron GT deve ser baseado no modelo da Porsche,o e-tron GT RS pode beber muito do Taycan em questões de desenvolvimento. Isso porque as versões civis do e-tron GT devem desenvolver cerca de 590cv e ter uma bateria de 90kWh. Segundo a Audi, essa versão deve acelerar de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e chegar a velocidade máxima de 240km/h. A autonomia deve girar em torno dos 400km. Com 700cv, espere por uma aceleração em torno dos 3 segundos e uma velocid