Conexão Automotiva

A Audi confirmou recentemente o início da produção do e-tron GT, na fábrica de Neckarsulm, na Alemanha. Por lá, o sedã já está em produção, o que indica um lançamento para breve. Agora, a Audi revelou a primeira imagem teaser do sedã, o que reforça a proximidade do seu lançamento. O modelo foi apresentado como toda pré-estreia, com uma imagem de perfil que mostra apenas a silhueta do carro. O sedã será revelado no próximo dia 9 de fevereiro, de maneira oficial e global. Essa fábrica também produz outros sedãs, como o A6, A7 Sportback e o A8. Desenvolvido sobre a plataforma modular J1 da Porsche. Ele deve usar motor elétrico de 90kWh que deve desenvolver uma autonomia de 400km e com um carregador de 800V pode recuperar 80% da sua capacidade em 20 minutos. Visualmente ele é bem próximo do conceito que o antecipou. O motor elétrico de 590cv de potência que acelera de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e chega aos 200km/h em 12 segundos, com velocidade máxima de 240km/h. O e-tron GT Concept conta

A Tesla confirmou a estreia da versão Plaid para o Model S, que deve ser apresentada dentro de algumas semanas. O sedã deve ter um autonomia de 830km e acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 2 segundos. Nos Estados Unidos, o modelo terá o preço de US$139.990, que já foi definido pela Tesla. A velocidade máxima será de incríveis 320km/h, podendo ser grande as chances do sedã ser o mais rápido da história na prova de ¼ de milha (de 0 a 400 metros). O Model S Plaid conta com um motor duplo no eixo traseiro que permite a potência extra. O sedã deve contar com um motor que deve desenvolver cerca de 1.100cv de potência e a bateria deve ter capacidade de 130kWh. Visualmente, o Plaid deve requerer que o modelo venha com algumas modificações visuais em relação ao Model S que conhecemos. O sedã da Tesla deve concorrer com o Lucid Air. O Model S deve contar com uma autonomia, no ciclo EPA, que é 2km a menos que o principal (e novato) concorrente. O sedã da Lucid ainda acelera de 0 a 100km/h em menos

A Mercedes-Benz apresentou oficialmente uma série especial do AMG GT4 no mercado brasileiro. Chamada de AMG GT 4-doors 63 S 4MATIC+ Carbon Edition chega ao nosso mercado com preço de R$1.683.900. A versão é mais cara que a 63 S 4MATIC+, que custa R$1.455.900. A Carbon Edition se diferencia por conta com visual com fibra de carbono. Peças como o aerofólio traseiro, capa dos retrovisores, teto e capa do motor são produzidos com o material em carbono. Além disso, possui pacote aerodinâmico com difusor de ar dianteiro e traseiro, além de novas saídas de ar. Há ainda o pacote AMG Track Pace, que traz sistemas de assistências como o Distronic Plus, com uma condução semi-autônoma. O pacote ainda possui sistema de telemetria similar ao utilizado na Fórmula 1. O motor é o mesmo 4.0 V8 biturbo que desenvolve 639cv com um torque de 91,4kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 velocidades. A tração é evidentemente integral com distribuição de força entre os eixos e melhor controle de torque vetori

A Volvo confirmou que em 2021 deve passar a emprestar seus carros de forma gratuita seus modelos híbridos no Brasil. Com isso, qualquer um que tiver CNH poderá dirigir um carro da marca. O programa é chamado de Volvo Lovers, sendo um empréstimo de veículos de forma gratuita, que deve ser lançado ainda neste mês de janeiro e terá uma frota de 100 unidades dos seus carros híbridos, composto por S60, S90, XC40, XC60 e XC90. Os modelos podem ser recarregados em casa ou em uma estação de recarga e também deve estar disponível veículos com adaptação para portadores de necessidades especiais. É necessário fazer o cadastro no site ( www.volvolovers.com.br ) e escolher o modelo desejado e fazer as datas de reserva. O empréstimo dura 4 dias e não há limite de quilometram, mas possuem seguro, monitoramento Volvo On Call e são entregues com tanques cheios de combustível e a bateria completa. A retirada e a devolução dos carros deve ser realizada no recém inaugurado espaço da Volvo no bairro do Bro

A BMW apresentou as primeiras imagens teaser do i4, versão elétrica do Série 4 Gran Coupé, que vai ser revelado dentro de alguns meses. O sedã cupê deve ser o primeiro sedã elétrico da BMW e entra em sua fase final de desenvolvimento: os testes dinâmicos. O modelo deve testar todos os componentes de propulsão e suspensão, combinando a potência do motor elétrico a uma dinâmica certeira. O modelo ainda deve receber uma versão esportiva, o i4M, que terá um motor de 530cv de potência. Esse modelo deve ter uma tecnologia de amortecimento específico que deve reduzir os movimentos da carroceria. O carro ainda terá reações espontâneas a cada movimento, não só no acelerador mas também em direção e pedal do freio. O carro ainda terá um entre eixos longo, bitolas largas, rodas grandes e alta rigidez torsional, além de um baixo centro de gravidade. De acordo com informações, o i4M deve desenvolver 530cv de potência, torque de 82,9kgfm e tração xDrive nas quatro rodas. De acordo com a BMW, ele acel

A Mitsubishi registrou imagens patente antigas de um sedã misterioso. O flagrante, revelado pelo site Auto Industryia, revela o que seria a nova geração do Galant, que saiu de linha em 2010. O registro de patente do sedã é de 2009 e seria a décima geração do sedã, que se despediu do mercado em sua nona geração. A Mitsubishi chegou a desenvolver uma nova geração, baseada no Concept-ZT, revelado em 2007. O modelo das imagens estava mais próximo do modelo de produção, mas ainda contava com alguns itens do conceito, como os seus retrovisores. O sedã, concorrente de Honda Accord e Toyota Camry seria produzido nos EUA, mas ao invés disso, teve sua produção encerrada. Com a saída da Mitsubishi no segmento de sedãs, o Lancer foi a última cartada da marca. Depois disso, a marca até apresentou um modelo compacto, o Attrage, atualmente o único sedã em linha da marca, enquanto o Lancer ainda é vendido apenas em Taiwan. Sendo um dos sedãs mais caros da Mit, o décimo Galant teria 4,975 metros de com

Depois da pré-venda de junho, a Audi enfim começou a fazer as entregas das novas gerações de RS6 Avant e RS7 Sportback no Brasil, que chegaram junto do RSQ8. O trio foi apresentado junto e começou a ser entregue junto também. Os modelos fazem parte dos lançamentos em conjunto da linha RS, com RS4 Avant, RS5 Sportback, RSQ3, RSQ3 Sportback, TTRS e R8. Os nove modelos já estão à venda do consumidor. Por aqui, os três modelos ainda passaram por um reajuste de preços, motivado pela alta do Dólar no final do ano passado. Com isso, o RS6 Avant passou de R$793.990 para R$835.990, o RS7 Sportback que tinha lançado por R$839.990 passou para R$881.990 e o RSQ8 que tinha sido apresentado por R$902.990 passou a custar R$944.990. Os três são equipados com o mesmo motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 600cv de potência com torque de 81,6kgfm, com câmbio automático Tiptronic de 8 marchas e com a tração integral quattro. Com isso, a RS6 acelera de 0 a 100km/h em 3,6 segundos e chega a velocidade máxima

Depois de apresentar o ID.3 e o ID.4, a Volkswagen já trabalha em novos elétricos, que devem ser apresentados dentro de alguns anos. Os sedãs Passat e Arteon devem se manter em linha na Europa até 2023, quando devem sair de linha. Na verdade a dupla será substituída pela versão de produção do ID Vizzion Concept, que será apresentado em meados de 2023. Curiosamente no mesmo ano que Passat e Arteon devem sair de linha. Internamente, esse sedã é conhecido como Aero-B, segundo informações apurados pelo Automotive News Europe. O site ainda revelou que a Volkswagen trabalha numa configuração de bateria de 84kWh, que deve oferecer autonomia de 700km ao sedã, no ciclo WLTP. Ele ainda terá um sistema de carregamento de 200kW, que deve permitir que o sedã recupere 230km da bateria em até 10 minutos numa estação de recarga rápida. O sedã ainda deve contar com opções de tração traseira e integral. Com a tração AWD, o sedã deve acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 5,6 segundos e com tração traseira

A Mercedes-Benz apresentou mais imagens teaser dos próximos elétricos que deve apresentar: EQB e EQS. Os dois modelos devem se unir aos EQC, EQV e EQA. Além desses, a Mercedes ainda trabalha no EQE, EQE SUV e o EQS SUV. Esses modelos estão em desenvolvimento e devem começar a serem produzidos dentro de dois anos, no máximo. O EQB deve ser produzido ainda em 2021, na fábrica de Kecskemét, na Hungria. Além de lá, a Mercedes confirmou que sua produção também deve ser feita na fábrica de BBAC, na China. Já o EQS deve começar a ser feito na unidade de Sinderfingen, na Alemanha, no segundo semestre de 2021. Ele será o primeiro carro da marca a ser desenvolvido sobre uma plataforma específica para carros elétricos de luxo. O EQE, que ainda não vimos, será feito em Bremen, na Alemanha, também no segundo semestre de 2021. Já os SUVs de EQE e EQS também devem ser produzidos, mas em 2022, mas serão feitos em Tuscaloosa (EUA). Até o final de 2022, o lineup da linha EQ deve ser composto por oito mo

A Alfa Romeo apresentou a versão Veloce Ti para Giulia e Stelvio na Europa. A dupla passa a ser vendida com as versões que mescla esportividade com estilo. As versões devem ser uma alternativa mais acessível para a versão Quadrifoglio Verde e aderem aos motores que estão de acordo com a norma do Euro 6d. Visualmente, a versão Veloce Ti passa a contar com novas rodas de 21 polegadas, com acabamento prateado e com um desenho que parece da versão QV. O para-lama ganha o logotipo Veloce Ti. A sigla “Ti” vem de “Turismo Internazionale” e o “Veloce” vem de “Rápido”. No visual, o modelo ainda possui para-choque traseiro com uma placa protetora no para-choque, que cumpre a função de extrator traseiro. No interior, as novidades ficam por conta bancos esportivos estofados em uma combinação de couro e Alcantara, o teto interior recebe um acabamento no tom preto, e se não bastasse, há inserções de fibra de carbono. Tanto o Giulia como o Stelvio Veloce Ti devem ser equipados com o novo motor 2.0 Tu

A Porsche revelou um teaser interessante sobre o seu sedã elétrico Taycan. O teaser, publicado no Facebook. Até o momento nenhuma informação foi revelado sobre esse modelo, até porque o modelo estava com as quatro versões do Taycan que conhecemos: Taycan RWD, Taycan 4S, Turbo e Turbo S. No entanto, parece que a Porsche deve desenvolver uma nova versão do Taycan. Tudo indica que essa novidade seja apresentada com a mesma cor Frozen Berry, apresentado no lançamento do Taycan RWD, que foi lançado na China no ano passado. Isso também pode indicar que teremos um Taycan Turbo ou Turbo S apenas com tração traseira, o que pode ser interessante. Isso ajudaria a deixar o sedã mais barato nessas versões, usando a bateria de 79,2kWh e que permite uma autonomia de 414km, embora possa ser equipado com uma bateria de 93,2kWh de 489km de autonomia. A Porsche ainda não anunciou nenhuma novidade para o Taycan, como alguma data de apresentação da novidade. O Taycan conta com 4,963 metros de comprimento,

A Volkswagen confirmou que deve investir na eletrificação em todo o mundo. Isso deve incluir todos os países da marca, com novidades elétricas ou híbridas. Nos próximos meses devemos ver mais modelos elétricos chegando ao lineup da marca, enquanto a marca já conta com modelos interessantes para o mercado brasileiro que já foram apresentados. Por aqui, Pablo Di Si, CEO e Presidente da Volkswagen América do Sul e Brasil, respectivamente, confirmou que serão cinco novidades nos próximos três anos (2021, 2022 e 2023). Isso indica que será, ao menos, uma novidade por ano. Fruto de um investimento de 73 bilhões de euros até meados de 2027 no seu processo de eletrificação. Tendo a plataforma MEB como a base mais importante para esse processo, a Volkswagen ainda não deu detalhes sobre os modelos eletrificados que devem ser vendidos no Brasil dentro de três anos, mas informações anteriores dão conta que existem modelos que são mais cotados ao nosso mercado. Para este ano de 2021, não seria de d