Conexão Automotiva

A Stellantis confirmou que vai transformar a fábrica de Turim, na Itália, em um centro de veículos elétricos. O grupo ítalo-franco-americano vai produzir automóveis com uma nova plataforma para a produção apenas de carros elétricos. Com isso, a produção dos modelos da Maserati será transferida de Grugliasco para Turim, onde Ghibli e Quattroporte serão realocados. Os 1.100 funcionários da fábrica também vão ser realocados, visto que as fábricas estão distantes apenas em 4km. Assim, a unidade de Grugliasco passa a produzir apenas componentes. A fábrica de Turim deve passar a produzir apenas modelos eletrificados a partir de 2025, ou seja, a produção dos modelos da Maserati, como conhecemos, será por pouco tempo. Com isso, marca o fim da produção de automóveis em Grugliasco, o que vai diminuir os custos de produção nas fábricas existentes. Também conhecida como Mirafiori, a fábrica de Turim vai passar a produzir também um novo modelo em breve. O Maserati Grecale será feito na unidade, que

Hoje uma divisão luxuosa da Mercedes-Benz para concorrer com modelos como Bentley e Rolls-Royce, a Maybach comemorou o seu aniversário de 100 anos. Conhecida hoje como Mercedes-Maybach, a divisão premium comemora o aniversário de 100 anos com séries especiais do Classe S e GLS, chamada de Edition 100. Criada por Wilhelm Maybach em 1921, a empresa nasce com sede na Alemanha, aparecendo no Salão do Automóvel de Berlim de 1921. Criada como uma marca que produz seus carros quase como artesanato, a empresa passou a ser da Daimler a partir de 1960. Entre 2002 a 2013, a marca foi revivida como uma empresa independente e a partir de 2013 passou a ser uma divisão de luxo da Mercedes-Benz. A série especial Edition 100 chega para o Classe S e o GLS, os maiores modelos da Mercedes-Benz. Ambos terão uma série de 100 unidades cada, com carroceria em cores especiais, com o Prata Cirrus e Azul Náutico, além de uma grade com o emblema da marca. No interior, as novidades ficam por conta do acabamento em

A Mercedes-Benz apresentou a primeira versão AMG de um carro elétrico no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. Trata-se do EQS 53 AMG 4MATIC, que estreia no evento alemão como um concorrente para os modelos elétricos e esportivos como Porsche Taycan Turbo S e Audi RS e-tron GT. A versão 53 AMG do EQS será a versão topo de linha do maior sedã elétrico da marca. Equivalente ao Classe S, o EQS 53 AMG 4MATIC se destaca visualmente por trazer novos faróis Digital Light, grade dianteira Black Panel com barras verticais cromadas e que traz o logotipo AMG no lado direito, novo para-choque dianteiro com entradas de ar maiores e um defletor dianteiro pintado em preto e com detalhes cromados, que se interliga com a entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Visto de lateral, ele possui o logotipo AMG e novas rodas de liga leve que podem ser de 21 ou 22 polegadas. Por fim, os detalhes que eram cromados passam a ser em preto brilhante, como o contorno das janelas. Visto de trase

A Audi apresentou oficialmente o GrandSphere Concept no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. O conceito antecipa um novo sedã do futuro da marca e se une ao SkySphere Concept como os novos conceitos que são desenvolvidos pelo time Artemis da marca. O GrandSphere é o segundo carro da linha de conceitos Sphere, que deve contar ainda com um terceiro modelo. No exterior, o carro se destaca por contar com linhas fluídas e elegantes, com uma grade dianteira que é uma representação moderna da Singleframe com dimensões maiores que traz o logotipo da marca, junto de faróis delgados e bem finos. O capô possui um desenho longo que atrasa o habitáculo do carro, que possui uma inclinação do para-brisa bem suave, a fim de ser o mais aerodinâmico possível. Nas laterais, o conceito ainda dispensa as maçanetas por peças que são retráteis e os retrovisores externos são substituídos por câmeras, algo que já acontece com modelos como a linha e-tron. Por fim, destaque para as amplas rodas de 23 pole

A Mercedes-Benz confirmou um teaser dos três modelos elétricos que vai apresentar no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, nesta semana. As novidades serão o Mercedes-Maybach EQS SUV, o EQS AMG e o inédito EQE, que será um sedã elétrico de menor porte. O modelo no canto esquerdo e superior é o EQS SUV, que deve ser antecipado como um conceito criado pela Maybach, mas que não vai demorar para a Mercedes revelar o seu maior SUV elétrico. O modelo no lado esquerdo inferior é o EQE e no lado direito está o EQS AMG, versão esportiva do maior sedã elétrico da Mercedes, revelado no Salão do Automóvel de Xangai, em abril. Os modelos carros estavam em desenvolvimento quase que conjunto, de acordo com algumas imagens teaser que a Mercedes revelou nos últimos meses, especialmente no final do ano passado. Pela imagem, parece que o EQE já deve ser apresentado ou com uma versão esportiva ou com uma versão com estilo esportivo, com o pacote AMG Line. No caso da versão do EQS AMG, é possível que

A Lucid confirmou que o seu sedã Air já está em produção e deve ser vendido com algumas novidades. De acordo com a marca norte-americana, o Air deve ser vendido com duas opções de perfil: o primeiro prioriza o desempenho e o segundo prioriza a autonomia. A versão focada em desempenho será batizada de Dream Edition Performance e a Dream Edition Range, na qual prevalece a autonomia. Os dois perfis são da versão Dream Edition, fazendo o sedã desenvolver 1.125cv de potência com 102kgfm de torque. Com esses dois motores, ele vai acelerar de 0 a 100km/h em 2,5 segundos e chega à velocidade máxima de 270km/h com autonomia de 724km no perfil Performance. Já a versão Dream Edition Range ficará com 945cv de potência, mas em compensação poderá contar com uma autonomia que cresce até os 832km. O carro é desenvolvido com uma arquitetura elétrica de 924V junto de baterias de 113kWh. No entanto, o Air só deve começar a ser vendido com as versões Touring e Grand Touring, tabeladas em US$95.000 (R$503.

A Xpeng confirmou a sua chegada no mercado europeu com o P7, um dos elétricos mais vendidos da China. O primeiro lote de unidades do sedã elétrico foi enviado para a Noruega, sendo o primeiro mercado fora da China a receber os carros da marca. "Estamos empenhados em atender à crescente demanda dos clientes por nossos carros elétricos inteligentes na China e internacionalmente, trazendo os modelos mais sofisticados e estilosos para nossos clientes. Estamos vendo VEs inteligentes não apenas redefinindo a experiência do motorista com suas funções inovadoras e serviços diferenciados, mas também oferecendo o potencial de transformar fundamentalmente o comportamento de mobilidade. Estamos ansiosos para trazer esses recursos e serviços avançados para nossos clientes internacionais em formas altamente localizadas", disse Sr. He Xiaopeng, presidente e CEO da XPeng. Considerado um dos rivais mais fortes do Tesla Model 3, o carro deve ser vendido com tração traseira ou integral. Com iss

Previsto para ser apresentado dentro de alguns dias, a Audi apresentou uma nova imagem teaser do Grand Sphere Concept, que serão mais um modelo da linha “Sphere” que está em desenvolvimento com uma série de conceitos. Desenvolvido pelo time Artemis da Audi, o carro foi confirmado para ser apresentado no próximo dia 2 de setembro, quando deve fazer sua world première. O carro ainda deve marcar presença no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha, que ocorre no próximo mês. Em uma imagem de teto, o carro antecipa que deve contar com quatro lugares, com bancos individuais. “Prepare-se para experimentar um futuro de classe alta. O próximo capítulo de uma história de progresso está a ponto de fazer uma grande entrada” , disse a marca em comunicado. Pelas imagens reveladas anteriormente pela Audi, o conceito deve se destacar pelo o amplo espaço interno, com capacidade de dois ocupantes. Além disso, ele deve ser equipado com um sistema de condução autônoma de Nível 4, contando com uma série

A Bentley apresentou oficialmente a versão Mulliner do novo Flying Spur. Atualmente o único sedã da marca em linha, o Flying Spur apresentou a versão desenvolvida pela divisão da marca no Monterey Car Week, onde ocorre o Concours d’Elegance de Pebble Beach, na Califórnia, EUA. Devidamente assinado pela Mulliner, a versão se destaca por contar com a grade dianteira Double Diamond e uma tela inferior cromada e com saídas de ar no para-lama dianteiro. A carcaça dos retrovisores ainda possuem pintura em prata acetinado e há o emblema B alado no capô. O interior foi totalmente desenvolvido artesanalmente e se destaca por seu console central com acabamento em até três tons e superfícies fresadas no estilo diamante. Os bancos ainda são costurados à mão e tem bordado exclusivo, com soleiras das portas iluminadas e tapetes que foram elaborados em um material de qualidade nobre. O consumidor ainda terá a opção de ter oito combinações de três cores, com teto solar panorâmico, volante de dois tons

Depois de ser apresentado no Salão do Automóvel de Xangai, na China, em abril deste ano, a Mercedes-Benz revelou informações adicionais do EQS. Na Europa, ele deve ser vendido com 106.374 euros na versão 450+ e pode custar até 135.529 euros. A versão Edition 1 ainda poderá ser vendida com preço 18.433 euros maior por conta do pacote. A novidade passa a trazer kit esportivo da AMG, teto solar panorâmico, rodas de 21 polegadas desenvolvidas pelas AMG, acabamento interno em couro Designio Nappa e outros. O pacote mais caro do sedã em nosso mercado deve ser o Pacote Premium Plus de 14.984 euros. Ele ainda deve ser vendido com um recurso de condução autônoma por cerca de 1.547 euros, que traz até 10º graus de esterçamento, permitindo diâmetro de giro de apenas 10,9 metros. O EQS possui 5,216 metros de comprimento, 3,210 metros entre os eixos, 1,926 metro de largura e 1,512 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de 610 litros de capacidade, mas pode chegar aos 1.770 litros ao rebat

A Lexus já desenvolve uma nova geração do RX, que deve ser apresentada em meados de 2022 no exterior. Um dos maiores SUVs da marca premium japonesa deve receber a sua quinta geração no segundo semestre de 2022. O SUV deve seguir os mesmos passos da nova geração do NX, será completamente renovado e deve fazer o uso da plataforma modular TNGA, que nesse caso poderá ser a TNGA-K. De acordo com o Automotive News , o novo RX deve trazer um sistema híbrido ainda mais aprimorado, assim como ficará mais seguro com novos sistemas de segurança e assistência à condução. O novo RX ainda deve receber mais tecnologia embarcada, com uma nova geração da central multimídia, com quadro de instrumentos com tela 100% digital, além de uma central multimídia com conectividade com Android Auto, Apple CarPlay, atualização Over-The-Air, carregador wireless e outros. Na mecânica, ele deve estrear um novo motor 2.5 Hybrid, podendo ser o mesmo do Toyota RAV4 Prime, que usa dois motores elétricos. Dentro da imagem

A Mercedes-Benz confirmou que deve passar a cobrar mensalidade de alguns recursos e aplicativos da central multimídia MBUX. O primeiro carro que deve contar com esse recurso de cobrança deve ser exatamente o EQS, que foi lançado recentemente na Europa. De acordo com informações do Auto Motor und Sport , a Mercedes-Benz deve vender recursos como esterçamento das rodas traseiras. Este recurso só deve ser ativado com um pagamento que deve ser por anuidade, ou seja, uma vez no ano. Com base no valor em Euro, são 489 euros por ano para o funcionamento do recurso, cerca de R$3.022 em um ano ou 1.169 euros por três anos, cerca de R$7.224, com cotação do dia 1º de agosto. Recurso como as câmeras de visão de 360º também devem ser vendidas com pagamento. “A direção do eixo traseiro com 10 graus não é possível se o carro estiver equipado com pneus mistos. Esta opção está disponível para o Classe S, portanto, uma atualização controlada remotamente não está disponível. Não oferecemos o EQS com pneu

A Mercedes-Benz apresentou oficiamente o Classe S Hybrid, que estreia na Europa com a versão 580. Com isso, ele deve ser vendido com a mesma versão em duas opções de motor. O híbrido estreia com o motor 3.0 de seis cilindros em linha Turbo a gasolina de 367cv de potência com torque de 50,9kgfm junto de um motor elétrico que desenvolve 150cv de potência com torque de 48,9kgfm. Os dois motores combinados entregam 510cv de potência com torque de 76,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas. De acordo com a Mercedes-Benz, o sedã possui velocidade máxima de 250km/h com o motor híbrido e 140km/h de velocidade máxima com o motor elétrico. A aceleração de 0 a 100km/h fica em 5,2 segundos e a autonomia da bateria elétrica é de 104km a 121km, no ciclo NEDC e cerca de 100km no ciclo WLTP. A Mercedes-Benz destaca que as baterias do sedã são instaladas abaixo do piso do porta-malas, o que diminui sua capacidade. Ele ainda contar com um carregador de 11kW com carregamento trifásico da rede