Conexão Automotiva

A Volkswagen deve revelar todos os detalhes do up! reestilizado em questão de momentos, mas o hatch pode trazer algumas novidades que podemos antecipar, segundo informações da revista Carro. Com acesso ao manual do proprietário do up! 2018, a revista pode constatar que o up! poderá ser vendido com airbags laterais, como forma de se prevenir com a chegada do Renault Kwid, que deve trazer tal item desde a versão de acesso. O item deve equipar algumas versões do hatch, possivelmente as mais caras, como a high up!, cross up! e pepper up!. A revista entrou em contato com a Volkswagen, que apenas afirmou que é normal o manual de instruções conter informações sobre equipamentos oferecidos em outros mercados. No caso do Up!, porém, só o airbag lateral é citado no manual de instruções brasileiro, deixando todos os itens disponíveis em outros mercados (que incluem até teto-solar) de fora. Durante a apresentação do modelo em Taubaté (SP), no início desse mês, os engenheiros confirmaram que o n

Carros totalmente autõnomos ainda são um sonho da maioria dos consumidores. Puristas por outro lado detestam essa ideia. Porém atualmente hoje existem apenas semi-autônomos, que não se controlam 100%. No futuro, decisões que antes eram a cargo de humanos, deve ficar a cargo de situações programadas. Isto inclui situações extremas. Atropelar uma criança que correu para a rua ou bater em um caminhão que vem no sentido contrário, arriscando os passageiros? A Mercedes já encontrou a resposta, que será aplicada aos seus primeiros autônomos nos próximos anos. De acordo com o responsável pelos departamentos de segurança ativa e assistentes de condução da Mercedes-Benz, Christoph von Hugo, os carros da empresa serão programados para salvar quem estiver dentro do carro. Durante o Salão do Automóvel de Paris, o argumento apresentado por ele disse que não terá controle sobre o que acontecerá com os pedestres, mas é possível que o carro acabe os atropelando, ante de sacrificar os passageiros. É

A Toyota deve trazer novidades para o Salão do Automóvel de São Paulo, em Novembro. Além de possivelmente apresentar o C-HR, a Toyota deve lançar uma série especial do Corolla, que deve trazer os itens de série tão reclamados pelos consumidores. Ainda pouco se sabe sobre a série especial, mas ela deve trazer ESP e TCS como item de série. Isso porque a Toyota percebe que tais itens de série estão presentes nas novas gerações de Chevrolet Cruze e Honda Civic, apresentadas em Maio e Julho respectivamente. Segundo o site Autos Segredos, fontes dentro da Toyota temem o crescimento da segunda geração do Chevrolet Cruze, considerado hoje um dos melhores automóveis vendidos no Brasil. O nome da versão deve ser Dynamic, se nada mudar até lá. O face-lift, esperado para o Salão de São Paulo deve chegar apenas no primeiro semestre de 2017 no Brasil. Entre as novidades, o automóvel mais vendido do mundo traz maçanetas novas, com acabamento cromado, enquanto os faróis e grade frontais trazem novo

O Ford Focus acaba de chegar a linha 2017 na Argentina, trazendo novidades na lista de itens de série. O hatch e sedã médio ganharam novos itens de segurança em todas as versões. Conforme explica a marca, passam a ser itens de série controles eletrônicos de estabilidade (ESP) e tração, assistente de partida em arranques, alarme volumétrico, luzes diurnas de LED, sensor de chuva e retrovisor interno eletrocrômico. As versões SE ganham tela touch screen de 8" polegadas com navegação por GPS e outra menor, com 4,2 polegadas, no quadro de instrumentos. É novidade também o sistema de entretimento SYNC 3 com função Mirror Screen, que espelha as funções do smartphone da tela do dispositivo. A SYNC 3 vem com Android Auto e Car Play, sendo bem mais rápida no processamento de voz e informação, além de possibilitar melhor uso dos sistemas SIRI e Google Now. As versões locais têm câmbio manual de cinco marchas ou automatizado PowerShift de dupla embreagem e 6 velocidades. Na mecânica, nada

A Fiat deve apresentar no agitado mês de Agosto os novos motores da família GSE, que deverão estrear no Uno, que além dos novos motores deve ganhar mais tecnologia, segurança e mudanças visuais. Dando adeus a família EVO. Os novos motores 1.0 6v GSE Flex e 1.4 8v GSE Flex, que deve estrear no hatch no segundo semestre desse ano, são uma família inteiramente nova. O novo motor 1.0 deve desenvolver cerca de 80cv e torque acima da casa dos 10kgfm, enquanto o 1.4 desenvolverá acima de 100cv e torque deve ficar na casa dos 14kgfm. Esse último ainda poderá ganhar um futuro turbocompressor. Entre as novidades visuais, o Uno deve ganhar uma grade dianteira desde a geração passada, que morreu em 2013. A atual geração, revelada em 2010 não tinha grade dianteira, enquanto o para-choque (dianteiro) terá novo desenho e no interior o painel também será retocado, levemente. Assim como acontece já com o Mobi, o Uno deve abandonar a direção hidráulica pela elétrica e o sistema Start&Stop, atualm

A Toyota confirmou que dentro de dois anos, Corolla, Etios Hatch e Etios Sedan deverão contar com o ESP como item de série desde as versões de acesso. A informação veio da Toyota Argentina, que confirmou que o trio deverão receber as novidades até 2018. O primeiro que deve receber o ESP será o Corolla, que chega ao Brasil no final deste ano, reestilizado. Entre as novidades, o automóvel mais vendido do mundo traz maçanetas novas, com acabamento cromado, enquanto os faróis e grade frontais trazem novo desenho, mais agressivo, compondo com o também novo para-choque com linhas mais vincadas, que deixam com aspecto mais esportivo. Atrás, as lanternas recebem luzes de LED e lentes mais escuras. Novas rodas (aro 16″ ou 17″) completam o pacote visual. O design o deixa bem mais moderno e com menos cara de "tiozão", ponto muito criticado do sedã médio, mas que mesmo assim mantém a liderança do segmento de Sedãs Médios. Se o design externo melhorou, a lista de equipamentos passa a f

A Citroën deve trazer novidades para o C4 Lounge na linha 2017 para o mercado argentino. Sim, argentino. Mas isso significa que as mesmas mudanças chegam ao Brasil logo em seguida. Assim, a notícia é boa para ambos os mercados, já que o C4 Lounge é produzido na fábrica hermana de El Palomar.. Como forma de manter as vendas aquecidas, a Citroën deve trazer ESP e central multimídia de 7" polegadas em todas as versões. Atualmente, esses itens fazem parte apenas nas versões intermediárias e topo de linha. As novidades chegam a Argentina ainda neste mês de Maio e ao Brasil até Julho. Importante equipamento de segurança, o ESP será obrigatório para todos os modelos novos vendidos na Argentina a partir de janeiro de 2018. Com a medida, a Citroën pretende se antecipar, sendo uma das primeiras marcas a oferecer o item de série no segmento C (compacto). No Brasil, o ESP passa a ser obrigatório a partir de 2018 em lançamentos e até 2022 em toda a linha de automóveis. Vale ressaltar que o

O Alfa Romeo Giulia era para ter começado suas vendas no final de 2015, mas a marca italiana resolveu adiar as vendas do seu sedã grande, que deve competir com o trio germânico. Segundo a agência Automotive News, informam que o atraso no lançamento do Giulia está diretamente ligado à falhas envolvendo questões de segurança. Segundo o site, fornecedores confirmaram que o sedã foi reprovado em testes de impacto e que por conta disso não teve sua estreia comercial autorizada pela FCA. Caso fosse lançado em 2015, o Giulia não iria bem nos testes do IIHS (EUA) e EuroNCAP (Europa). Segundo o Automotive News, o problema está sendo corrigido com um intenso trabalho de re-engenharia, mas ainda não há data certa para a chegada às lojas. O Giulia não teria se dado muito bem nos impactos frontal, lateral e traseiro, importantíssimos para o sedã se sair bem nos testes de impactos. Após saber disso, o chefão da FCA, Sergio Marchionne barrou o lançamento em 2015. Agora, a previsão de lançamento do

As vendas podem ter caído em 2015, mas o número de automóveis com ESP como item de série cresceu. E isso é muito bom. Até poucos anos restrito apenas a automóveis de luxo ou importados, os nacionais passaram a oferecer ESP como item de série aos poucos. E tem se tornado cada vez mais popular nos últimos anos. O número de automóveis com ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade) cresceu 22,3% em 2015. Segundo o CESVI (Centro de Experimentação e Segurança Viária), “Desde o ano passado, temos notado um esforço maior por parte das montadoras em disponibilizar o ESP na produção dos seus modelos”. O levantamento levou em consideração 299 modelos de veículos (nacionais e importados) à venda no Brasil em 2015. Das 917 versões disponíveis no mercado, em 549 delas o ESP figurava como item de série. A efeito de comparação, apenas 499 eram equipadas com o sistema em 2014. E quando se compara automóveis produzidos apenas na América do Sul, a alta é ainda maior: cerca de 49,4%. Entre os estrangeir

O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) finalmente bateu o martelo sobre mais um equipamento de segurança que deverá estar presente em todos os automóveis produzidos e vendidos no Brasil até 2020: o ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade). A resolução será publicada no Diário Oficial e aplicada em duas fases. A primeira etapa começa a valer em 2020 e vai exigir o ESP para todos os veículos novos ou amplamente reestilizados (que forem homologados a partir da data da resolução). Depois, em 2022, o componente passa ser obrigatório em todos os modelos produzidos, mesmo os lançados antes da lei entrar em vigor. Segundo o Contran, “A Anfavea concorda com os prazos estabelecidos pelo Contran para a implantação gradativa do controle de estabilidade nos veículos leves produzidos no Brasil. Este período é necessário para que as engenharias dos fabricantes possam adequar os projetos de veículos para receber o sistema” . No meio do mês foi realizado um pedido que partiu dos órgãos LatinNCAP

Desde o início dessa semana, começou a surgir na internet um pedido ao Denatran (Departamento Nacional de Trânsito), que os automóveis brasileiros passem a oferecer obrigatoriamente o ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade) para todos os automóveis 0km vendidos até o final de 2017. O pedido partiu dos órgãos LatinNCAP, que avalia a qualidade dos automóveis latino-americanos, em especial o brasileiro, maior mercado da América do Sul e do Proteste, que pede automóveis mais seguros no país. Fazendo parte da campanha "Carro Sob Controle", LatinNCAP e Proteste pedem que o ESP se torne obrigatório o mais rápido possível. O principal objetivo desta mobilização é a redução de acidentes no trânsito, que chegou a 19,9 mortos por grupo de 100 mil habitantes em 2014, longe da meta, que previa a redução para 11 óbitos para cada 100 mil pessoas. Além disso, o LatinNCAP reforçou o teste de impacto e o automóvel que não oferecer ESP como item de série não ganhará cinco estrelas mesmo qu

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O Grupo JLD (Jaguar-Land Rover), divulgou nessa semana que testa um novo sistema de tecnologia para seus modelos. Trata-se do Pothole Alert, ou traduzindo para o português, Alerta de Buracos. Essa tecnologia torna-se muito útil para as rias brasileiras, permitirá que os próprios veículos identifiquem a localização e a gravidade do buraco, valeta e tampas de bueiro quebradas em vias públicas. Segundo o grupo JLD, as informações obtidas na tecnologia poderão ser compartilhadas em tempo real com outros veículos e com as autoridades locais pela nuvem de informações que o sistema deverá receber. Além de proporcionar mais segurança e evitar quebras e acidentes, essa tecnologia permitiria às autoridades a execução de reparos mais rapidamente, se isso for de interesse dos mesmos. A ideia, além de avisar autoridades sobre buracos, que os motoristas reduzam a velocidade a fiquem atentos a via. Segundo a Land Rover, o projeto é tocado pelo Centro de Pesquisa Avançada da Jaguar-Land Rover no Re

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A Hyundai estará realizando no próximo dia 16 de Maio (amanhã, Sábado), o inédito dia "Before Service", evento no qual a Hyundai deve oferecer uma inspeção veicular gratuitamente, com uma inspeção que deve verificar até 10 itens, com carros de todas as marcas. A ação acontece em todas as 180 concessionárias da Hyundai Motor Brasil, das 10h às 17h. Entre os itens que devem ser verificados, estão: nível do óleo do motor, lâmpadas, carga da bateria e pressão dos pneus, dentre outros itens fundamentais para a "saúde" do veículo. No final, os motoristas recebem um check-list com o resultado completo da inspeção, item por item, além de orientações de especialistas sobre a manutenção necessária de cada veículo. A inspeção é gratuita e válida para veículos de todas as marcas, nacionais ou importados. Segundo a HMB (Hyundai Motor Brasil), o dia "Before Service" tem como função, prezar pela segurança do motorista, passageiros e pedestres. O evento está ligado com

A Ford deve paralisar a produção de Ka e Ka+ em Camaçari, na Bahia, por uma boa causa. A Ford deve ficar cerca de 10 dias sem produzir tanto o hatch como o sedã para readequar a produção de ambos para introduzir o sistema ISOFIX, para cadeirinhas infantis. O item se une aos principais itens que o Ka já oferece como item de série, como os obrigatórios ABS e Airbag Duplo, além de ESP e o sistema de chamada de emergência. A Ford quer instalar o sistema para que, em uma eventualidade, o hatch ou o sedã sejam testados pelo LatinNCAP, órgão independente que testa a qualidade dos carros na América Latina e o Caribe. A preocupação da Ford vem depois que o órgão que realiza o teste confirmou que para ter 5 estrelas, é preciso trazer ESP e ISOFIX, item que ainda faltava ao Ka. Assim, caso for testado e se for bem no teste de colisão, o compacto pode ser o primeiro a ganhar 5 estrelas, uma vez que o Crash-Test do Volkswagen up! não contaria mais, por não trazer o ESP, mas já disponibiliza o IS

Mais uma boa notícia quando se falamos em segurança automotiva. Depois do Airbag Duplo e do ABS em 2014, até em 2020 todos os carros fabricados e vendidos no Brasil deverão ter cintos de três pontos, sistema ISOFIX e encosto de cabeça a todos ocupantes. Isso passa a valer em automóveis, picapes, utilitários, caminhões em 2018 quando se refere ao lançamentos e até 2020 com todos os carros produzidos no Brasil. O mesmo se aplica ao Isofix e ao Latch (padrão norte-americano), na fixação de cadeirinhas infantis. No caso de veículos com dois assentos (como esportivos e conversíveis), a ancoragem pode ser instalada no banco do carona. A determinação é do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) foi publicada hoje (02/02), no Diário Oficial da União. Até então, o uso obrigatório desses itens era obrigatório apenas nos assentos laterais. A única exceção é no caso do veículo tenha algum banco virado para trás, o cinto de segurança de três pontos não é obrigatório. No caso de veículos de dois