Conexão Automotiva

Com prejuízos anuais entre US$565 a US$792 milhões, a Daimler já tinha definido que o futuro da Smart era sombrio. A marca não tinha a confirmação de um futuro para além de 2022, algo que agora temos certeza. A marca de compactos franceses tinha seu futuro definido pelo jornal Handelsblatt, que confirmou que a Daimler decidiria o futuro da empresa, que parece que já está traçado. Depois de negociações, a Geely se mostrou bastante interessada e agora detém de 50% de ações da Smart. Em comunicado oficial, a joint-venture Daimler e Geely deve controlar a Smart em 50/50. Com isso foi definido que as novas gerações de ForTwo e ForFour devem ser desenvolvidas com apoio da Geely. Futuramente a produção deve ser toda centrada na China, que inclusive deve desenvolver a nova geração apenas com motores elétricos. Prevista para 2022, os atuais projetos seguem em produção na fábrica de Hambach, na França (no caso do ForTwo), enquanto o ForFour deve seguir em produção na unidade de Novo Mesto, n

A Smart confirmou o fim dos motores a gasolina com a série especial Urban Shadow Edition na Europa. De acordo com a Smart, o último carro com motor a combustão deve ser produzido no próximo dia 31 de maio de 2019 e será colocado o ponto final nas vendas dos carros da marca com motor a gasolina. Para se despedir em alto estilo, a marca francesa criou a série especial para as três carrocerias: ForTwo, ForTwo Cabrio e ForFour. Essa série especial confirma o fim de linha de motores a combustão, sinalizados pela própria marca em abril de 2018. Para a criação da versão Urban Shadow Edition foi tomado como ponto de partida a linha Passion, na qual foram acrescentados diferentes elementos destacados, como o pacote de conforto e inclusive saias esportivas assinadas pela Brabus. Há ainda faróis de neblina integrados na saia dianteira, novas rodas de liga leve e a célula de segurança Tridion e carcaça dos retrovisores pintados em preto. A série especial deve ser vendida na Europa com preço de

O Salão do Automóvel de Genebra foi palco para a estreia do Forease Plus Concept. Focada nos pequenos, a Smart revelou o conceitual pequeno, que é uma evolução do Forease Concept. O “Forease+” toma como conta o ForTwo Cabrio, mas com um design mais conceitual e agressivo. Ele conta com traseira que toma as formas de um speedster e mostra uma capota de lona, mas não conta com janelas e nem vidros laterais e de vigia. Na dianteira se destaca os faróis com luzes sem vidros, com as luzes de LEDs expostas, além de faróis auxiliares montados na grade dianteira, enquanto as rodas de liga leve contam com um design aerodinâmico são as encarregadas de dar o toque esportivo ao conjunto. No ano que vem, a Smart confirmou que deve focar na mobilidade elétrica, já que unicamente comercializará carros elétricos e por isso esse trabalho conceitual passa a ser importante para o futuro da Smart, o conceitual esconde debaixo de seu capô um motor elétrico. Ainda não se sabe os motivos da Smart com ess

Depois de apresentar o ForTwo Forease Concept no ano passado, a Smart revela o primeiro teaser do ForTwo Forease Plus Concept, que será apresentado no Salão de Genebra. Principal evento europeu do ano, o conceito será basicamente ao Forease Concept revelado no ano passado. A diferente do Forease Plus contará com um sistema configurável que deve permitir aos ocupantes do conceito se proteger de chuva e frio. Entre os destaques da carroceria estão também os detalhes na cor verde limão na carroceria substituídos pela cor laranja. Além disso, calçará novas rodas de novo desenho, mas poucos detalhes a mais foram dados pela Smart sobre o “Forease+” Concept, portanto, será preciso aguardar a sua apresentação para conhecer todos os detalhes sobre esse modelo conceitual, que lamentavelmente não veremos nos concessionários. Ele conta com motor elétrico de 60kW que desenvolve 80cv e 16kgfm de torque, que chega a velocidade máxima de 130km/h e acelera de 0 a 100km/h em 11,8 segundos.

Ainda com um futuro indefinido pela Daimler, a Smart pode acabar desenvolvendo um carro para competir com Tesla Model 3. O elétrico da marca francesa ainda pode não ser o suficiente para manter a Smart viva, mas pode ser o primeiro passo do grupo alemão. Embora rumores indiquem que a marca possa deixar de existir se a Renault não quiser mais colaborar com a Daimler no desenvolvimento de novos Twingo/ForTwo-ForFour, visto que a parceria foi boa para o grupo alemão, mas nem tão boa para a Renault. Por outro lado, a Mercedes-Benz saiu-se muito bem com o novo A Class e percebeu que a sua imagem não é prejudicada por descer na escala dos segmentos, e agora com a marca EQ assegurando a parte elétrica da linha, a Mercedes-Benz considera descer um pouco mais na linha e oferecer utilitários e modelos urbanos com a estrela de três pontas ornamentando o capô. Recentemente foi confirmado que a marca desenvolve um carro ainda menor, que deve ser batizado em breve. Vale destacar que o modelo que

Fora do Brasil desde 2015, a Smart apresentou um carro no Salão do Automóvel de São Paulo e isso pode indicar um retorno da marca ao mercado, mas agora a Smart viria ao nosso mercado 100% elétrica. A Mercedes-Benz não confirma, mas a Smart pode voltar ao nosso mercado graças ao Rota 2030, que além de conceder benefícios para veículos elétricos, faz com que as marcas se programem melhor para estar no mercado nacional. Esperamos pelo retorno da marca francesa ao nosso país. ForFour: em sua versão de quatro portas, o hatch veio na sua versão elétrica, incentivado com as definições do Rota 2030, que beneficia carros elétricos e híbridos. Apresentado para avaliar a receptividade do público, o ForFour mede 3,49m de comprimento, 1,60m de largura, 1,50m de altura e 3,49m de entre-eixos, com tamanho do porta-malas em 260 litros, sendo uma opção de urbano para mais ocupantes. O motor elétrico que desenvolve 83cv de potência com torque de 16,2kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 12,5 segun

A parceria entre Renault e Daimler acabando pode colocar um fim no futuro da Smart. A marca, pertencente à Daimler, pode ter um futuro incerto sem a parceria da Renault. Mesmo apostando na eletricidade pura até 2022, a Smart pode acabar não sobrevivendo após o fim do ciclo de vida das atuais gerações de ForTwo e ForFour. O motivo seria o fim da parceria com a Renault, visto que não se tem interesse em seguir com a aliança. Atualmente a Smart compartilha a mesma plataforma com o Renault Twingo, o que diminui os custos de desenvolvimento. O fim do ciclo dessa geração da dupla da Daimler deve acabar somente em 2026, visto que eles ainda não passaram por um face-lift de meia-vida e que a Renault deixará o projeto, fazendo com que a Daimler seja obrigada a procurar uma nova parceria para viabilizar a continuidade da marca. Caso a Daimler não consiga uma parceria até lá, tudo indica que a Smart possa deixar de existir, de acordo com a Automobile Magazine . Por enquanto, a Daimler convers

A Daimler pode ter sinalizado o retorno da Smart para o nosso mercado com a apresentação do Smart ForFour no Salão de São Paulo. Em sua versão de quatro portas, o hatch veio na sua versão elétrica, incentivado com as definições do Rota 2030, que beneficia carros elétricos e híbridos. Apresentado para avaliar a receptividade do público, o ForFour mede 3,49m de comprimento, 1,60m de largura, 1,50m de altura e 3,49m de entre-eixos, com tamanho do porta-malas em 260 litros, sendo uma opção de urbano para mais ocupantes. O motor elétrico que desenvolve 83cv de potência com torque de 16,2kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 12,5 segundos no ForFour e a velocidade máxima é de 130km/h. De origem Renault, a nova transmissão envia a potência para as rodas traseiras, e no caso de marcha a ré, o câmbio simplesmente muda a direção de rotação do motor. A bateria de 17,6kWh de íon-lítio tem autonomia de 155km, o ForFour tem tempo de recarga de 2 horas e meia nos Estados Unidos e Inglaterra, metade

Durante o Salão do Automóvel de Paris, a Smart apresentou a série especial do ForTwo, a Pureblack Edition. Como parte de sua comemoração de 20 anos, a marca francesa trouxe uma série limitada que se destaca pelo visual, assim como o nome diz, com design em tom preto. Entre as novidades estão a grade e nas belas rodas de liga leve de 16 polegadas junto com o emblema dessa série especial. No interior, o ForTwo Pureblack Edition possui estofamento de couro preto com as costuras vermelhas em contraste ajuda a criar um ambiente mais acolhedor. O volante, de estilo esportivo, também está estofado em couro. Entre os itens de série, ele possui bancos com aquecimento, climatizador automático e o teto panorâmico com proteção solar, entre muitas outras coisas como destaque da série especial. Na mecânica, a série especial pode ser vendida com os motores 0.9 12v TwinAir Turbo de 90cv e 13,5kgfm ou com o 1.0 12v de 71cv e 9,1kgfm. Com motor elétrico, ele desenvolve 82cv e 16kgfm. As vendas na Eu

A Smart anda um pouco sumida das novidades, mas no Salão do Automóvel de Paris, a marca resolveu apresentar o Forease Concept. A marca francesa controlada pela Mercedes comemora o 20º aniversário e apresentou o conceito prestando uma dupla homenagem a outros dois roadsters da Smart apresentados como conceito, o Crossblade Concept de 2001 e o Forspeed Concept de 2011. O Forease Concept é um roadster de dois lugares com base no ForTwo Cabriolet que se destaca por trazer um para-brisa menor, além de novos para-chques dianteiro e traseiro, barras de proteção de desenho específico, nova grade dianteira, novos faróis e lanternas em desenho 3D. O interior estreia um novo volante com acabamento em tom verde, guarnições específicas para essa versão, com saídas de ar do climatizador com tela em colmeia e pedais de alumínio. Ele conta com motor elétrico de 60kW que desenvolve 80cv e 16kgfm de torque, que chega a velocidade máxima de 130km/h e acelera de 0 a 100km/h em 11,8 segundos. 

A Volvo confirmou que pode usar tecnologia da Daimler. Segundo Li Shufu, CEO da Geely, a Volvo pode ter a possibilidade de usar alguns componentes da Daimler, que é dona da Mercedes-Benz e da Smart. Segundo o site Manager Magazin , a parceria entre Daimler-Geely pode ir muito além, podendo até mesmo a Daimler comprar uma parte da Volvo. Com isso, a Volvo teria acesso a motores e outros componentes usados pela Daimler. Tudo indica que ambas podem desenvolver ainda uma plataforma para automóveis elétricos em conjunto, mas a Manager Magazin afirmou que a colaboração não envolve a produção de baterias para estes carros. Segundo Li Shufu, a Daimler teve US$9 bilhões de ações adquiridos pela Geely em fevereiro deste ano, o que resultou na aproximação das duas marcas. Após a aquisição, a Geely confirmou que não deve mais comprar ações da empresa e seu CEO prometeu que irá "seguir as determinações da Daimler, sua estrutura hierárquica e respeitar seus valores e cultura.". Essa tát

A Daimler está apresentando para o Salão do Automóvel de Frankfurt, o futuro da Smart. O Vision EQ ForTwo Concept foi apresentado como uma proposta de transporte compacta e com propulsão elétrica. O modelo de dois lugares combina motor elétrico, condução autônoma e facilidade para compartilhamento. As portas na lateral são transparentes (mas podem ficar escuras com um filme escurecedor caso o consutor queira) e abre-se para trás, rotacionando em torno das rodas traeiras. Pela imagem do interior percebe-se que o hatch não conta com volante. O usuário tem a possibilidade de escolher o seu destino pelo celular ou pelo comando de voz e é apenas transportado. O banco é inteiriço e tem espaço para duas pessoas. O modelo conta com design bastante futurista no exterior graças as portas transparentes. Suas dimensões são bem próximas do modelo atual, mas a filosofia de design é diferente. E é essa filosofia de design, antecipada pelo Vision EQ ForTwo, pode mostrar como deve ficar a nova geraç

A Daimler confirmou no primeiro semestre de 2016 que os novos Smart seriam lançados no Brasil em algum momento de 2017. Apresentados em 2014 no exterior, a nova geração era para ter chegado ao nosso mercado em 2015 se fosse a alta do Dólar. Em nova geração, o ForTwo utiliza novos motores, nova plataforma, ou seja, tudo feito do zero. Com duas opções de motor 3 cilindros, o ForTwo pode vir com o 1.0 aspirado, que rende 71cv e torque de 9,2kgfm também 3 cilindros 0.9 Turbo, de 90cv de potência com torque de 13,7kgfm, que pode deixar a condução esportiva, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas de origem Renault e a caixa automatizada de 6 marchas e dupla embreagem, que melhora a autonomia, o desempenho e prometendo acabar com os soluços do câmbio automatizado oferecido no atual ForTwo. Como a Smart é do Grupo Mercedes-Benz, fica clara a inspiração de alguns detalhes do pequeno notável aos carros atuais da Mercedes como os faróis em leds que lembram o do novo Classe C. Nas dimensões

A Daimler ainda não sabe qual será o futuro da Smart no Brasil. A marca de pequenos chegou por aqui em 2009 com o ForTwo e foi expandindo seu mercado ao ofertar o BRABUS e o Cabrio. Mas o fato é que a nova geração foi revelada em 2014 e desde então não chegou ao nosso mercado. E nem tem previsão de lançamento. Depois de vender suas últimas 21 unidades em estoques no início desde ano, as concessionárias da marca sobrevivem apenas com pós-venda e que a importação da nova geração ainda segue em estudos. A homologação da nova geração do ForTwo e ForTwo Cabrio já estaria pronta e o ForFour chegaria para ampliar o mercado da Smart, mas até agora tudo é incerto. Prático nos grandes centros urbanos, a Daimler fica a espera da situação do nosso mercado para poder voltar a pensar na importação dos compactos franceses.  Em nova geração, o ForTwo utiliza novos motores, nova plataforma, ou seja, tudo feito do zero. Com duas opções de motor 3 cilindros, o ForTwo pode vir com o 1.0 aspirado, que r

De acordo com a Reuters, a Daimler (dona da Mercedes-Benz e Smart) deve erguer uma fábrica de baterias de elétricos e híbridos na China a fim de reduzir seus custos de produção a atender de forma ágil a demanda do segmento de veículos verdes. Na China, a Mercedes-Benz tem conseguido bons resultados de venda e diante desse crescimento, a marca alemã cogita diminuir os custos de produção. Porém ainda é cedo demais para dizer que a linha EQ de elétricos deve ser produzida na China. Como já se sabe, alguns fabricantes internacionais partiram para versões e modelos específicos para os chineses. Até agora, as marcas de luxo alemãs têm focado apenas em versões locais. Atualmente a Mercedes tem uma parceria com a BYD e até lançaram a marca Denza em parceria. Sabe-se até o momento que a Mercedes deve apresentar o seu primeiro automóvel 100% elétrico, da linha EQ, em 2019 e que essa linha deve crescer para dez automóveis até 2019 para concorrer com a linha "i" da BMW. Fonte: Re