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Chevrolet revela mais umas imagens teaser do seu Corvette E-Ray, o primeiro Corvette eletrificado a ser apresentado em 70 anos; estreia no próximo dia 17 A Chevrolet revelou mais informações sobre o primeiro Corvette híbrido, chamado de Corvette E-Ray. O cupê vai ser apresentado no dia 17 de janeiro e vai marcar o primeiro Corvette com tração AWD em 70 anos. Em um novo vídeo-teaser, o esportivo continua brincando na neve, mas pelas novas imagens ele não está mais camuflado como aconteceu nas últimas vezes. Durante o vídeo, a marca destaca ainda que “depois de 70 anos, estamos apresentando um como nenhum outro”. O Corvette E-Ray vai contar com um novo modo de condução, chamado de Modo Stealth. Esse sistema vai permitir que o carro seja ligado apenas com o modo elétrico, deixando de lado o motor 6.2 V8 aspirado. O carro vai aliar um conjunto híbrido (HEV), trazendo o motor 6.2 V8 de 502cv de potência e 64,9kgfm junto de um motor elétrico. Este é cotado a vir com 116cv de potência e tor

Previsto para ser apresentado neste ano de 2023, Chevrolet Corvette E-Ray será a primeira versão eletrificada do mais clássico cupê esportivo norte-americano A Chevrolet continua desenvolvendo a versão híbrida do Corvette, chamada de E-Ray. O superesportivo ganhará essa versão neste ano de 2023 e continua a ser antecipado por teaser. Dessa vez, a marca aproveitou as festividades de fim de ano e presenteou os fãs do ‘Vette’ com novas imagens do híbrido em testes no meio da neve. O novo vídeo-teaser foi revelado por um fã-clube do esportivo, chamado de Corvette Nut. As imagens mostram um pouco mais do Corvette E-Ray brincando na neve. O carro vai aliar um conjunto híbrido (HEV), trazendo o motor 6.2 V8 de 502cv de potência e 64,9kgfm junto de um motor elétrico. Este é cotado a vir com 116cv de potência e torque de 15,3kgfm. Juntos, eles entregam cerca de 608cv e tração integral. O carro ainda mostra que terá novidades visuais em relação ao Stingray. As novidades já se mostram na dian

Aston Martin lança no mercado brasileiro a versão mais potente do DBX, o DBX707, que estreia no país custando R$ 3,65 milhões e com motor V8 de 707cv  A Aston Martin trouxe a primeira unidade do DBX707 ao Brasil. No estoque da marca, a versão está disponível em nosso mercado por R$ 3.650.000. A versão mais potente do DBX chega ao nosso mercado com uma unidade idêntica à unidade de apresentação mundial do 707, com a cor Azul Plasma, assim como elementos internos como detalhes dos bancos e costuras contrastes num tom de azul parecido, Azul Azure, enquanto a maioria do interior vem em Preto Onyx. O DBX707 se destaca pelo conjunto mecânico. Ele troca o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 550cv de potência e torque de 71,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e tração integral pelo mesmo motor 4.0 V8 biturbo, mas preparado para desenvolver 707cv de potência e 91,8kgfm de torque, acoplado ao câmbio automatizado de dupla embreagem de 9 marchas que não é o mesmo do DBX de 550cv.

Aston Martin apresenta o Vantage V12 em sua versão Roadster. Equipado com motor mais potente, conversível entrega 700cv de pura alegria A Aston Martin apresentou oficialmente o Vantage Roadster V12, que também adere à opção de motor V12 apresentada no cupê. Apresentado no Festival de Monterey, o Vantage Roadster V12, um dos maiores segredos da Aston, todas as 249 unidades do Roadster V12 já foram produzidas e vendidas. O esportivo foi apresentado apenas agora, em evento nos Estados Unidos. Ele estreia com o motor 5.2 V12 biturbo que desenvolve 700cv de potência e torque de 76,7kgfm, acoplado a um câmbio automático com conversor de torque de 8 marchas, da ZF. Com esse conjunto, o cupê britânico acelera de 0 a 100km/h em 3,6 segundos (0,1 segundo a mais que o cupê) e chega à velocidade máxima de 322km/h. Esse motor V12 ainda ajudou a Aston Martin a fazer com que o Vantage tenha uma melhor distribuição de peso/potência em relação ao motor V8, em cerca de 20%. Desenvolvido para ser lev

Bertone apresenta novas imagens teaser do 110, que marca retorna da marca depois do processo de falência e também comemora os 110 anos de fundação  A Bertone apresentou novas imagens teaser do seu retorno ao mundo dos automóveis. A marca revelou mais umas imagens que mostram como serão as linhas do carro que também vai comemorar os 110 anos de fundação da empresa. O superesportivo italiano contará com um design moderno para atrair os consumidores que não tinham mais notícias sobre a Bertone desde 2014. Pelas novas imagens, se percebe que o esportivo vai contar com um desenho da carroceria com faróis retangulares e com um prolongamento em plástico preto vertical, que vai fazer com que ele lembre os carros da DS. O para-choque dianteiro ainda traz uma entrada de ar inferior em forma de trapézio. Os dois faróis ainda são interligados por uma faixa. Nas laterais, se percebe que as rodas terão sete raios. O cupê ainda contará com maçanetas retráteis e ele terá uma abertura vertical após

Enquanto se prepara para começar a produzir o 21C, Czinger apresenta o Hyper GT Concept, um cupê de linhas mais tradicionais e com quatro lugares A Czinger apresentou as primeiras imagens de um novo esportivo que deve apresentar num futuro breve. A novidade foi apresentada como Hyper GT Concept, que surge como um cupê de quatro lugares. Assim como o 21C, o Hyper GT Concept é equipado com um motor a combustão junto de um elétrico, formando um conjunto híbrido. Ele ainda estreia com um design que é bem diferente do superesportivo apresentado no ano passado. O conceito se destaca pelas belas linhas, com uma dianteira de linhas retas como os faróis finos e retangulares, conectados a um acabamento cinza que traz o logotipo da marca. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior. Essa entrada de ar inferior até os faróis, existe uma faixa com luzes diurnas DRL em LED em um estilo em ‘L’, como mostram as últimas imagens. O esportivo ainda possui um capô longo com linhas

Bertone vai apresentar um novo esportivo para comemorar seus 110 anos de fundação e o retorno da marca, depois da falência em 2014 Foram necessários oito anos para a Bertone voltar ao mundo dos automóveis com a apresentação das primeiras imagens teaser de um novo esportivo: o 110. O nome da novidade não poderia ser mais comemorativo. O carro também marca o aniversário de 110 anos da fundação da marca italiana. A novidade será apresentada em breve como um renascimento. Fundada em 1912 por Giovanni Bertone, a empresa também foi um estúdio de design muito reconhecido. A aquisição dos novos donos aconteceu em 2020, quando foi comprada por irmãos Jean-Franck e Mauro Ricci. “Ao projetar carros lendários, como o Lamborghini Miura e o Countach, e o Alfa Romeo Coupe Bertone, Bertone ocupa um lugar merecido nos livros de história automotiva, que hoje estão sendo espanados para dar lugar a um novo capítulo revolucionário” , disseram. O retorno da Bertone para o mundo moderno é com um cupê de li

McLaren é mais uma das marcas que dá o braço a torcer sobre o desenvolvimento de um utilitário esportivo e confirma o seu para os próximos anos Quem diria que a McLaren também estaria disposta a desenvolver um utilitário esportivo depois de bater o pé dizendo que era contrária a esta decisão. A informação foi confirmada por conta do novo CEO da McLaren, Michael Leiters, que confirmou que a ideia pode ser interessante. O fato da ideia ser plausível vai muito de encontro com o lucro rápido que os SUVs retornam para as suas marcas e a inglesa sabe que precisa de caixa. O desenvolvimento de um SUV da McLaren vai de encontro com o gosto pessoal de Leiters, um fã assumido dos utilitários esportivos. Para ele, o desenvolvimento de um carro desse segmento será muito importante para a estratégia da McLaren, assim como de qualquer montadora. Ainda pouco se sabe sobre a novidade, mas já se cogita que ele seja lançado em meados de 2025 a 2027 e com um motor puramente elétrico. O executivo conf

Uma das surpresas de 2022, joint-venture entre Bugatti-Rimac não vê que as vendas de carros superesportivos vão cair nos próximos anos, diz presidente da parceria Desde a união entre as marcas Bugatti e Rimac para formar a Bugatti-Rimac, as empresas seguem trabalhando para se manterem no futuro em cooperação, mesmo com caminhos diferentes. Mate Rimac, CEO da Bugatti-Rimac, confirmou em entrevista, algumas informações sobre o futuro da joint-venture e confirmou que as vendas de superesportivos não vai diminuir. “Não vemos nenhuma desaceleração no momento, muito pelo contrário. Com a Bugatti, estamos esgotados até 2025. Portanto, mesmo que a (recessão) dure alguns anos, sairemos dela ainda mais fortes.” , destacou Mate em entrevista para a CNBC . A parceria entre as duas marcas vai ajudar financeiramente e também em termos mecânicos. A Bugatti vai iniciar seu processo de hibritização, enquanto a Rimac continua elétrica. “A restrição nº 1 é ter materiais e cadeia de suprimentos sufici