Conexão Automotiva

A Suzuki apresentou no Japão o Alto Lapin com um design levemente renovado a partir de uma série especial, a LC Edition. O keicar passa a vir com um design mais retro e ganha uma dianteira diferente do modelo em suas versões civis. Na dianteira, ele se destaca por contar com faróis dianteiros circulares maiores que nas versões civis, com contorno cromado, assim como ganha uma nova grade dianteira com elementos cromados e um logotipo cromado, com grelha em preto brilhante. Vale destacar que a grade dianteira, de aparência mais retangular e circular, numa posição mais abaixo que a grade do modelo convencional. Acima da grade dianteira está uma entrada de ar horizontal dividida em quatro seções. Abaixo da grade principal, o para-choque dianteiro tem uma entrada de ar retangular mais larga. Nas laterais, as rodas ganham um desenho branco com uma capa com acabamento prateado. A carroceria ainda é bicolor, podendo vir com acabamento em plástico marrom, com cores de carroceria que são mais cl

A Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, a Abeifa, confirmou que as 11 afiliadas registraram 4.919 unidades vendidas em maio de 2022, sendo 1.630 unidades importadas e 3.289 unidades produzidas nacionalmente. Isso representa uma queda de 2,3% em relação ao mês de abril de 2022, quando foram vendidos 5.033 unidades. Em relação ao mesmo período de 2021, a queda é de 25,6%, quando foram vendidos 6.616 unidades. Quando vistos apenas separadamente, os importados tiveram uma alta de 8,7% em relação a abril de 2022, mas uma queda de 28% frente a maio de 2021. Com produção nacional, as 3.289 unidades representa uma queda de vendas foi de 6,9% ante as 3.533 unidades do mês anterior e redução de 24,4% em relação a maio de 2021. Com esse desempenho de abril, as marcas associadas à Abeifa anotaram no acumulado do ano 24.223 unidades licenciadas, 12% inferior às vendas dos cinco primeiros meses do ano passado. Ao separar os números de importados e uni

A Suzuki não tem nenhum automóvel esportivo em seu lineup atualmente. No entanto, a marca desenvolveu um rodster para o Gran Turismo, que será um carro-conceito que poderá ser guiado. O Vision Gran Turismo Concept foi apresentado como um esportivo compacto de linhas bem bonitas e que seria muito bom se ele realmente fosse produzido. Pelas imagens, a Suzuki desenhou o carro com faróis esticados, com luzes em LED e luzes diurnas em LED. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de formato retangular num estilo quadrilátero, com o logotipo ao centro. O para-choque dianteiro ainda possui entrada de ar nas extremidades. Nas laterais, o esportivo possui rodas bem destacadas e com retrovisores com base nas portas, sendo câmeras no lugar dos espelhos. As linhas ainda são bem esportivas, com maçanetas escondidas ao melhor estilo Fiat Uno. Ele possui um para-brisa dianteiro sem bordas e há uma espécie de santoantônio com acabamento prateado atrás do encosto dos bancos. Na traseira, o espo

Com produção paralisada desde dezembro de 2021 por conta de não estarem adequados ao Proconve L7, a HPE, responsável pelas operações da Mitsubishi e Suzuki no país, confirmaram que seguem trabalhando no motor de Mitsubishi Outlander Sport e Suzuki Jimny. De acordo com o grupo, o Mitsubishi Outlander Sport já está apto a retomar a sua produção, enquanto o Jimny ainda era dúvida. Dois projetos antigos, os modelos devem ter dado mais trabalho para o grupo, a fim de fazer com que seus motores envelhecidos ainda consigam atender as normas. O Outlander Sport foi lançado em julho de 2020 como uma aposta de um ASX renovado e com um novo nome, mas mantendo basicamente o mesmo do ASX que conhecemos – lançado aqui em 2010. O SUV compacto é vendido com a tração 4x2 e AWD, ambos com motor 2.0 16v Flex de 170/160cv, torque de 22,9/21,9kgfm e câmbio automático CVT. Já o Suzuki Jimny é um dos projetos mais antigos ainda em linha, datado do final do século passado. Ele é equipado com motor 1.3 16v a ga

A Suzuki revelou mais uma série de imagens da nova geração do Grand Vitara, que vai estrear na Índia. O modelo pode ser um carro específico para o mercado indiano, uma vez que ele resgata o nome Grand Vitara, ficando acima do Vitara global em cerca de 20 centímetros. Além de revelar imagens do nome estampado na tampa do porta-malas, a Suzuki revelou as primeiras imagens da dianteira e da traseira. Na frente, o SUV compacto terá faróis divididos em dois andares, enquanto que na traseira, o SUV terá lanternas finas e também divididas em dois andares. Em ambos os casos, o sistema de iluminação do Grand Vitara será em LED. Outro destaque é que, na dianteira, ele possui uma ampla grade dianteira com o logotipo da marca ao centro. No para-choque dianteiro, os faróis principais e os faróis de neblina aparecem juntos num mesmo conjunto óptico. De traseira, o Grand Vitara 2023 terá lanternas que quase se unem, sendo interrompidas pelo logotipo da marca. Como o S-Cross não deve ser vendido na Ín

Irmão do Toyota Hyryder, a Suzuki vai apresentar em breve a nova geração do Grand Vitara, que será apresentado em breve na Índia. Ainda não se tem informações se o modelo antecipa a nova geração do Vitara ou se é um modelo regional, destinado para a Índia. Tanto, que ele resgata o nome Grand Vitara, que não era utilizado desde 2017, quando a antiga geração saiu de linha para o Vitara atual (e global). Por lá, o Suzuki Grand Vitara deve ter cerca de 4,36 metros de comprimento, não sendo um modelo muito grande. Como o S-Cross não deve ser vendido na Índia, o Grand Vitara será um modelo que vai substituí-lo pelo mesmo porte. O Vitara atual, vendido na Ásia, Europa e América do Sul é menor, com 4,175 metros de comprimento. A Toyota já tinha confirmado que o Hyryder possui 4,365 metros de comprimento, 2,600 metros entre os eixos, 1,795 metro de largura e 1,630 metro de altura. Desenvolvido sobre a plataforma modular DNGA, da Toyota, ele estreia primeiro na Índia. Visualmente, o SUV compacto

A Suzuki revelou um vídeo-teaser e imagens que antecipam como será o novo Brezza, que deve ganhar independência do nome Vitara. A novidade será apresentada dentro de alguns dias na Índia. O modelo é um SUV subcompacto que vai ganhar a sua primeira mudança visual desde o seu lançamento, em 2016. A reestilização promete ser mais pesada, com uma ampla mudança na dianteira e na traseira, além de novidades no interior. Na frente, observa-se que ele vai ganhar novos faróis que ficam mais finos e compridos, tendo uma nova identidade visual em LED. Os faróis devem se conectar com a grade dianteira. O para-choque dianteiro também é novo e tem uma entrada de ar diferente. Nas extremidades, estão os faróis de neblina. Por se tratar de uma reestilização, nas laterais, as principais novidades ficam por conta das novas rodas de liga leve. Já na traseira, o Brezza passa a ter um novo desenho, com lanternas horizontais e mais finas, que seguem invadindo a tampa do porta-malas. Ao centro está o nome Br

A Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores – Abeifa, confirmou que o mês de abril respondeu por 5.033 unidades vendidas. Foram 1.500 importadas e 3.533 veículos de produção nacional, o que representa que o mês de abril teve um aumento de 2,5% em relação ao mês de março de 2022, quando foram comercializadas 4.911 unidades. Comparado a abril de 2021, a redução é de 14,1%, quando foram vendidas 5.856 veículos. Levando em conta apenas os importados, foram 1.500 unidades vendidas, o que significa alta de 3,3% ante as 1.452 unidades de março de 2022 e redução de 33,2% ante abril de 2021. Entre os modelos de produção nacional, abril registrou 3.533 unidades, um aumento de vendas foi de 2,1% ante as 3.459 unidades do mês anterior e redução de 2,1% em relação a abril de 2021. Com esse desempenho de abril, as marcas associadas à Abeifa fecharam o primeiro quadrimestre com total de 19.304 unidades licenciadas, queda de 7,7% em relação ao primeiro quadr

Eis que surgiram as primeiras imagens (ainda de projeção) dos novos SUVs compactos que Suzuki e Toyota estão desenvolvendo com foco no mercado indiano e, potencialmente, emergente. Fruto de uma parceria que nasceu entre as empresas, os dois novos modelos serão apresentados com a missão de representar as marcas no concorrido segmento de SUVs compactos. É possível que os modelos nasçam a partir da plataforma modular DNGA, da Toyota. Com o foco na redução dos custos, ambas as empresas usarão os mesmos fornecedores para a produção dos modelos, aproveitando toda a rede de fornecedores que a Suzuki possui na Índia. A dupla deve ser muito parecida visualmente. No caso do Suzuki, ele possui uma grade dianteira conectada aos faróis e que na parte superior terá um friso cromado, tendo ainda os faróis divididos em dois andares. Os principais, claro, fica numa posição mais abaixo. O para-choque dianteiro possui faróis de neblina e ao centro traz uma entrada de ar com um acabamento em plástico pret

A Suzuki apresentou oficialmente as primeiras imagens da nova XL6 na Índia. A minivan compacta da marca japonesa estreia com um novo design de meia-vida. Usando a nova linguagem de design ‘Crafted Futurism’, a XL6 se destaca por receber uma nova grade dianteira com contornos cromados na dianteira. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas roda de 16 polegadas, há opções de acabamento bicolor para a carroceria com o teto em contraste. Na traseira, a reestilização trouxe mudanças leves, como o novo layout das lanternas com acabamento em LED e lentes escurecidas. Ela ainda perde o friso cromado que conectava os dois faróis. De acordo com a Suzuki, a XL6 virá com 4,445 metros de comprimento, 2,740 metros entre os eixos, 1,775 metro de largura e 1,755 metro de altura. Np interior, as mudanças ficam por conta de um painel que passa a trazer uma central multimídia com tela de 7 polegadas, com o SmartPlay Pro. De série, ela ainda possui um novo quadro de instrumentos com dois mostra

A Mitsubishi confirmou que a fábrica de Catalão (GO) também deve sofrer com a falta de componentes para a produção. “Hoje estamos trabalhando em apenas um turno e fazendo uma hora extra por dia para suprir a demanda. Mas o panorama em dois a três meses é um pouco mais obscuro por não termos uma visibilidade de fornecimento regular até o fim do ano” , revelou Reinaldo Muratori, Presidente da HPE Automotores. De acordo com Muratori, a situação da Mitsubishi pode até piorar com a falta dos componentes, mais do que o pior momento da pandemia, quando algumas fábricas ficaram paradas por meses. “Nós paramos a produção por dois meses em 2020, mas voltamos a trabalhar normalmente antes do fim daquele ano. Tivemos uma situação privilegiada em 2021, até em relação a outras montadoras, já que conseguimos manter (a produção) em um nível muito próximo à nossa capacidade máxima. Como vários componentes eram importados, a Mitsubishi deu prioridade para o fornecimento de componentes em detrimento de s

O ranking dos modelos importados fecharam o mês de março de 2022 com 1.452 unidades de modelos importados, o que representa uma queda de 32,9%. Em relação ao mês de fevereiro, houve um crescimento de 20,9%. No acumulado do ano, a queda é de 35,4%, com 3.887 unidades contra as 6.017 unidades vendidas. Entre os modelos importados mas cuja as marcas produzem nacionalmente, as vendas foram de 3.458 unidades em março, queda de 1,4% em relação ao mês anterior e uma queda de 7,2% em relação ao mesmo período do ano passado. No entanto, no acumulado do ano, as vendas cresceram 13,9%, chegando a 10.297 unidades. Juntos, importados e nacionais, foram 4.910 unidades, das quais 1.452 importadas e 3.458 veículos de produção nacional, anotaram em março último aumento em suas vendas de 4,3% ante fevereiro de 2022, quando foram comercializadas 4.707 unidades. Comparado a março de 2021, no entanto, a queda é de 16,7%: 4.910 unidades contra 5.891 veículos. O ranking das marcas, Kia, Porsche e Volvo fecha