Conexão Automotiva

A Audi firmou uma parceria com a Verizon para trazer maior conectividade para seus futuros carros. A parceria quer prever que a marca das quatro argolas traga a tecnologia de conectividade 5G para os carros da marca. A tecnologia deve chegar aos carros na linha 2024, o que será apresentado em 2023. No mundo, a Audi confirmou que quer ser uma das primeiras marcas a adotar a rede de telecomunicações de banda ultra larga em seus carros. “Os motoristas da Audi estarão entre os primeiros no mundo a experimentar uma nova geração de automóveis, em que seu carro é um dispositivo móvel 5G e um veículo. Estamos orgulhosos de trazer a melhor experiência em rede 5G do mundo para um parceiro visionário como a Audi, cuja engenharia automotiva premium merece uma tecnologia 5G incomparável.” , disse Tami Erwin, CEO da Verizon Business. A tecnologia se torna importante por conta da variedade de serviços conectados no carro, com chances dos passageiros baixarem ou façam o upload em velocidades mais rápi

Lançado há poucas semanas, o BMW iX chegou ao nosso mercado com a missão de ser o representante elétrico para o segmento de SUVs grandes no país, concorrendo com modelos como Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC e Jaguar I-Pace. Aqui no Brasil, a BMW espera vender cerca de 400 unidades do iX ao ano, sendo o responsável por metade das vendas de modelos elétricos em nosso mercado, visto que em 2022 a estimativa é vender cerca de 800 modelos BEVs. Aqui, a BMW já vende o i3 e vai passar a vender mais dois modelos, o i4 e o iX3. Mesmo custando entre R$ 654.950 a R$ 799.950, a pré-venda de 30 unidades do modelo se esgotou em apenas 12 horas. Para a chegada do iX ao Brasil, o elétrico não foi testado em testes de rodagem. Aqui, aquele X5 com placas verdes que rodava em testes, era na verdade a mula do iX em testes. Assim, o Brasil foi um dos times envolvidos no desenvolvimento global do carro, onde "foi responsável pela validação de diversos itens de tecnologia globais do modelo, incluindo int

A Opel fechou uma parceria com a Universidade Técnica de Darmstadt (conhecida na Alemanha como TU Darmstadt), que deu início as investigações em conjunto sobre novas tecnologias de iluminação. A parceria entre a montadora e a universidade vai fazer Darmstadt ser um dos 15 chamados de OpenLabs da marca. Além disso, a Stellantis vai financiar três doutorandos do Departamento de Engenharia Elétrica e Tecnologias de Informação da universidade, num período inicial que abrange os próximos quatro anos. “Os sistemas avançados de iluminação adaptativa fazem muito mais do que apenas iluminar a estrada de acordo com as condições predominantes. Estão ligados a numerosos sistemas de assistência e tornam a condução mais segura e mais confortável. Juntamente com a TU Darmstadt, queremos desenvolver sistemas de iluminação totalmente novos e introduzi-los para o mercado. Estamos satisfeitos por trabalhar com os peritos em ciência e investigação da TU Darmstadt” , disse Uwe Hochgeschurtz, CEO da Opel. U

A Jaguar-Land Rover (JLR) confirmou a parceria com a NVIDIA para o desenvolvimento de uma parceria estratégica para ambas as empresas. Vale lembrar que a NVIDIA é uma empresa especializada em computação e inteligência artificial, o que pode nos indicar sobre os futuros carros elétricos britânicos. A parceria visa desenvolver principalmente a condução autônoma e serviços de inteligência artificial para os carros das empresas. A partir de 2025, tanto a Jaguar como a Land Rover confirmaram que vão focar em modelos elétricos e os carros contarão com a plataforma de software NVIDIA Drive. Esse vai fornecer um amplo espectro de sistemas de segurança ativa, condução autônoma e estacionamento automatizado. Há ainda novos recursos de assistências aos motoristas. Os recursos de inteligência artificial vão permitir ainda que os carros possam monitorar os ocupantes e o habitáculo do carro. “A Jaguar-Land Rover se tornará a criadora dos veículos e serviços de luxo mais desejados do mundo para os cl

A Mercedes-Benz registrou imagens de patente de um novo sistema que pode estar presente em seus automóveis dentro de alguns anos: uma saída de ar do ar-condicionado no volante. Recentemente, uma série de volantes futuristas tem sido registrados ao redor do mundo e o volante da Mercedes é o menos ousado neste ponto. O registro do volante da marca alemã partiu diretamente dos registros de patente da Alemanha. As cinco imagens mostram como a tecnologia deve funcionar. Pelas imagens, o sistema contará com uma saída de ar bem ao centro do volante, onde habitualmente fica a buzina. A saída de ar possui um duto junto com a barra de direção, através de "superfícies permeáveis ​​ao ar" ou de outros materiais. A maneira mais simples de descrever isso seria imaginar o tipo de fluxo de ar que você obtém de um assento ventilado, só que agora está vindo do volante. A Mercedes-Benz ainda confirmou que considerou um efeito de um sistema de controle climático que poderia ter tanto a temperatu

Ainda em desenvolvimento, a terceira geração da Chevrolet Montana contará com a maior mudança que a picape sofreu em toda sua história, desde o seu lançamento em 2003. Com produção confirmada para a fábrica de São Caetano do Sul (SP), ao lado de Tracker e Spin, a picape ainda utilizará a base GEM que vai permitir que traga motores de três cilindros mais modernos. Com a unidade de São Caetano do Sul passando por um processo de reformas para receber a produção da picape, a GM divulgou, por meio de Ricardo Urbano, Diretor de Produção da GM, que podemos esperar muita tecnologia embarcada vindo da Montana. Isso nos leva a crer que a picape tenha mais equipamentos que o Tracker, com conectividade 4G WiFi, OnStar, além de sistemas como monitoramento de ponto cego e assistente de condução. Na versão Premier do Tracker, há ainda alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, que certamente estará também na picape. Com isso, ela terá chances de ser mais conectada que suas rivais como Ren

A BMW confirmou que as centrais multimídia dos seus carros já podem contar com uma maior integração com a Amazon Alexa, por meio da assistência de voz. “Alexa, pergunte ao BMW qual é a sua autonomia”; “Alexa, pergunte ao BMW se as janelas estão fechadas?” e; “Alexa, peça ao BMW para trancar as portas” são algumas das perguntas que vão poder ser perguntadas por meio da Skill BMW, lançada em parceria com a Alexa e disponível em dispositivos com Amazon Echo. Após ser a primeira montadora no Brasil a integrar Alexa em seus veículos a tecnologia, a BMW completa a integração com o lançamento do My BMW Alexa Skill. Antes era possível acessar as funcionalidades de Alexa dentro dos veículos BMW. Agora é possível acessar informações do veículo BMW a partir de qualquer dispositivo Echo. Com a integração é possível programar a sua viagem sem sair do conforto da sua casa, sem a necessidade ir até o carro, basta perguntar “Alexa, perguntar ao BMW quanta bateria tenho.”, aproveite ainda para ventilar

Diferentemente de algumas de suas concorrentes, a Huawei confirmou que não terá uma marca de automóveis com o seu nome. A confirmação veio da própria empresa chinesa, que confirmou que sua missão na indústria automotiva é apenas fornecer componentes para as montadoras – ou, no máximo, ter ações em algumas marcas. A Huawei deve estar presente nos automóveis por meio de sua tecnologia, assim como acontece com a Seres e mais recentemente com a Aito. A Huawei ainda deve ajudar algumas marcas a ter uma condução autônoma, assim como vai ajudar a desenvolver plataformas multimídias, sistemas de navegação e baterias. Rumores davam conta que, a empresa poderia, até meados de 2024, estar desenvolvendo seus próprios automóveis. Tanto para a Seres como para a Aito, a Huawey ajudou no desenvolvimento do chamado de HarmonyOS. Os usuários podem interagir com a tela por meio do touchscreen ou com a assistente de voz Celia. Ele também oferece sugestões inteligentes dependendo do cenário de direção e se

A Ford registrou imagens de patente de tecnologias que podem estar presentes em seus futuros carros. A primeira delas é o modo de caçamba com magnetismo que vai ajudar os objetos da caçamba a se fixarem no espaço em que forem inseridos. A tecnologia poderia ser incluída nas picapes da marca como Maverick, Ranger, F-150 e a linha Super Duty. O registro de patente prevê um recurso magnético que poderia mudar a maneira de transporte em picapes. Registrado no USPTO, os documentos detalham a incorporação de um conjunto de ímãs dentro da caçamba do caminhão que poderia ser usado para criar um campo magnético que não apenas alteraria o nível de força magnética aplicada, mas também seria capaz de girar e se mover um em relação ao outro para criar um campo magnético. A tecnologia prevê cerca de quatro a seis ímãs que podem ser embutidos abaixo da caçamba, podendo ser ativados ou desativados seletivamente por meio até mesmo de um smartphone. A outra tecnologia é o Modo Pet e funciona como proteç

A Porsche enfim atender os pedidos dos seus consumidores e colocou a central multimídia dos seus carros com conectividade sem fio também para aparelhos com sistema Android. Chamada de Porsche Communication Management (PCM), a central ganhou uma atualização e chegou à sua versão 6.0 para 911, Taycan, Cayenne e Panamera. As novidades não chegaram apenas para Macan e a linha 718. A central multimídia ainda recebeu atualizações dos seus sistemas, ganhando um layout mais simples para o menu e novos ícones. A função Voice Pilot também recebeu novidades, ganhando melhorias. A conectividade trouxe o Android Auto com conexão sem fio e o sistema da central está mais intuitivo, ganhando em recursos como atualizações de notícias, manual do proprietário e plataformas de streaming de música estão mais acessíveis para operar. O Spotify passa a ter um ícone próprio na tela principal da central e podem fazer o login diretamente pelo aplicativo, deixando de ter um necessário pareamento com smartphones.

A Renault-Nissan-Mitsubishi confirmou que vai investir massivamente em elétricos. A aliança entre as marcas confirmou o seu plano estratégico chamado de Alliance 2030, que prevê que as três marcas devem trabalhar em conjunto no seu processo de eletrificação. Um ano e meio depois de apresentar um novo modelo de negócios, as três empresas querem visar a lucratividade e a saúde financeira do trio, dando sustentação à competitividade de suas empresas-membro, a Aliança está assentada em bases sólidas, beneficiando-se de uma governança corporativa operacional eficiente, bem como da ampliação e flexibilização de suas cooperações. “Entre os líderes da indústria automotiva mundial, a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi é um modelo comprovadamente único. Há 22 anos, temos nos baseado em nossas respectivas forças e culturas em benefício comum. Hoje, a Aliança está acelerando para liderar a revolução da mobilidade e entregar ainda mais valor para os clientes, nossas pessoas, nossos acionistas e todo

A Mercedes-Benz fechou uma parceria com a Luminar Technologies, uma empresa que é líder de desenvolvimento de tecnologias automotivas a nível global. A parceria vai fazer com que os alemães da Mercedes-Benz possam desenvolver a sua tecnologia de condução autônoma de modo mais acelerado. A parceria ainda visa alavancar a tecnologia LiDAR, que é fundamental para a Luminar quanto ao desenvolvimento da tecnologia. Com isso, a Mercedes-Benz quer que os seus futuros carros autônomos sejam equipados com a máxima tecnologia que a Luminar pode oferecer. “A Luminar é o complemento perfeito para nossa lista existente de cooperações de primeira classe com empresas líderes e de tecnologia de ponta. A conquista da Mercedes-Benz no Nível 3 já marcou um grande marco para a condução automatizada e estou absolutamente convencido de que as parcerias aumentarão nosso nível de ambição para o que é possível no futuro. A cooperação é uma parte essencial da estratégia da Mercedes-Benz. Portanto, estou muito s

A GM conseguiu contar com uma nova parceria de uma plataforma inovadora e confirmou que vai apostar em carregadores de elétricos movidos a células de hidrogênio. Chamado de Hydrotec, o sistema se destaca por contar como um gerador de energia, sendo todos alimentados por cubos de energia de célula de combustível HYDROTEC Geração 2 da GM, incluindo: um gerador de energia móvel (MPG) para fornecer capacidade de carregamento rápido para EVs sem instalar pontos de carregamento permanentes, um carregador rápido EMPOWER para ajudar os postos de combustível de varejo a adicionar carregamento rápido DC acessível sem expandir a rede e um MPG paletizado para alimentar campos e instalações militares de forma silenciosa e eficiente. Esses geradores vão substituir os geradores movidos a diesel, que são amplamente usados e muito poluentes. De acordo com a GM, esse gerador a hidrogênio vai substituir temporariamente a eletricidade fornecida pela rede e para pequenas empresas residenciais. “Nossa visão

A Volvo apresentará a nova geração do XC90 possivelmente como Embla e o SUV contará com uma série de recursos de tecnologia, como a condução autônoma que a marca ainda segue desenvolvendo. Chamado de Ride Pilot, o sistema deve estar disponível em alguns mercados que já são permitidos o uso da tecnologia. De acordo com informações, o sistema do utilitário esportivo vai ser oferecido primeiro no estado da Califórnia, nos Estados Unidos. Como ainda não está pronto, ele segue em desenvolvimento em testes que estão sendo realizados na Suécia, que ainda aguarda a aprovação da marca sueca para ele fazer parte do carro. Enquanto não fica pronto, o desenvolvimento do sistema está sendo supervisionado por Ödgard Anderson, CEO da Zenseact. “A entrega de um novo padrão de segurança para o segmento requer um nível de testes e verificação rigorosos que se expandirão globalmente. O software Zenseact AD desempenha um papel fundamental neste novo padrão e na jornada para zero colisões” , disse o execut

A Nuro apresentou a versão atualizada do R2, que estreia no mercado norte-americano com algumas evoluções. De acordo com a Nuro, o veículo autônomo começa a entregue para as empresas e estreia com sua terceira geração. Entre as novidades, a Nuro fez com que o veículo pudesse ter mais espaço de cargo que seu antecessor, além de ter uma velocidade máxima de 72km/h. De acordo com a Nuro, o novo modelo consegue ter um espaço de 0,76m³, que equivale a 24 sacolas de supermercado. O carro ainda tem capacidade de carga de 226kg. Além dessa melhoria, o autônomo ainda se destaca por contar com espaços refrigerados, podendo ser quente ou frio, com temperaturas que podem ir de -5,5ºC a 46ºC. O sistema do carro ainda se tornou ainda mais eficiente por poder perceber que o carro tem mais segurança em relação a pedestres e ciclistas, ganhando airbag externo em caso de acidente, assim como um pacote sensorial multimodal que inclui câmeras, radares, câmeras de radar LiDAR e térmicas que permitem uma vi