Conexão Automotiva

A Tesla segue aperfeiçoando os seus carros nos Estados Unidos. Por lá, a marca apresentou novidades para o seu primeiro utilitário esportivo, o Model X. O modelo, assim como o Model S, passa a contar com melhorias no alcance. No ciclo EPA, o modelo passa a contar com uma autonomia de 597km, ante os 565km do modelo anterior. As mudanças ainda não constam no site da Tesla e nem mesmo no site do EPA, mas já está nos adesivos dos carros que saem das fábricas, com a etiqueta sobre dados de consumo, assim como o InMetro no Brasil. Ele continua usando a bateria de 100kWh, que deve ter se tornado mais eficiente. No caso do sedã, as novidades foram apresentadas em junho. No caso do Model S, a versão Long Range Plus passa a contar com 20% a mais de autonomia graças a melhorias que a Tesla introduziu ao seu sedã elétrico. Entre as mudanças, a linha 2021 do Model S passa a contar com uma aerodinâmica melhorada ao contar com novas rodas que diminuem o arrasto aerodinâmico e que melhoraram a autonom

A Tesla confirmou que segue desenvolvendo a sua bateria com capacidade de rodar 1,6 milhão de quilômetros. De acordo com informações reveladas pela marca norte-americana, Jeff Dahn, Professor Universitário que colabora com o desenvolvimento da bateria, explicou como foram os resultados obtidos pela bateria. A composição da bateria de íons de lítio deve durar mais de 15 mil ciclos, ou seja, dois milhões de milhas, cerca de 3,2 milhões de quilômetros de capacidade. De acordo com o professor da Universidade de Dalhausie, no Canadá, Dahn acredita que a nova bateria pode durar muito mais que o esperado, quando usada com ciclos incompletos de carga e descarga, num nível mais alto que as baterias que já conhecemos. Se você pôr as baterias a carregarem com a autonomia acima dos 80% e nunca deixa a carga abaixo de 25%, o desempenho das células não se deteriora. O resultado apareceu depois de três anos e 10 mil ciclos de teste. Cada ciclo foi desenvolvido como se a bateria estivesse funcionando

A Tesla confirmou que o Model Y deve ser o primeiro modelo da marca elétrica a contar com as baterias estruturais. A bateria deve contar com células 4680, que devem ser inauguradas no crossover elétrico da marca. O carro deve ser feito em Berlim, na Alemanha, com essas novas plataformas. “Berlim usará células 4680, baterias estruturais e fundições exclusivas na frente e atrás. Além disso, terá um novo sistema de pintura. Muitas novas tecnologias serão produzidas em Berlim, o que significa um risco significativo. Fremont e Xangai farão a transição em dois anos, quando a nova tecnologia for testada." , disse Elon Musk. A nova bateria deve contar com uma estrutura que deve ser 10% mais leve que a bateria atual e aumentar em 14% a autonomia do carro. Esses benefícios são sentidos graças ao sistema de montagem, que é mais simples. As baterias são alojadas diretamente no próprio veículo, sem componentes que cumprem uma função de intermédio. De acordo com a Tesla, são 370 peças a menos n

A Tesla confirmou que o Model 3 deve ser oferecido com um preço mais em conta a partir do mês de outubro na China. Além de ficar mais barato por lá, a Tesla confirmou que ele deve se tornar mais em conta em quase todos os mercados onde ele é oferecido, ou seja, a bateria de cobalto, introduzida no modelo, deve ter efeito no preço do carro, que deve deixa-lo mais em conta. Após a parceria com a CATL, a Tesla confirmou que o modelo com a nova bateria seria mais em conta. Chamada de LFP, a nova bateria conta com menores índices de materiais raros, o que melhora o seu custo, deixando mais acessível. A redução de preço do modelo chegou a 10% do valor total, ou seja, se o Model 3 passa a ser vendido por 249.900 yuans. O modelo era vendido na China com um valor de 271.500 yuans. De acordo com informações do Moneyball, o novo Model 3 LFP deve ter uma autonomia de 468km no ciclo NEDC, que é uma autonomia maior que os 445km da versão Standard Range Plus. A velocidade máxima do modelo elétrico co

A Tesla confirmou a chegada de uma atualização do Model Y nos Estados Unidos. Por lá, o crossover recebeu o Acceleration Boost, que custa US$2 mil. O pacote deve ser oferecido para a versão Dual Motor AWD e reduz a aceleração de 0 a 100km/h em 0,5 segundo. Com bateria de 75kWh, o modelo Dual Motor AWD, que acelerava de 0 a 100km/h em 4,8 segundos, agora cumpre a meta de 4,3 segundos. A velocidade máxima ainda é limitada a 217km/h. A autonomia desta versão é de 509km. Vale destacar que o modelo alcança essa meta graças a um desbloqueio por meio de atualização do software. A Tesla ainda conta com a versão Performance, que acelera de 0 a 100km/h em 3,5 segundos, mas é US$10 mil mais caro que o Dual Motor AWD. Com um importante papel a ser cumprido, o Y será o segundo carro mais acessível da Tesla. Ele conta com espaço para sete ocupantes e possui um acabamento interno bem minimalista com uma central multimídia com tela grande e que acumula a função de quadro de instrumentos e o sistema se

A Tesla confirmou que pode desenvolver uma picape menor que a Cybertruck dentro de alguns anos. Esse novo modelo também pode ser uma versão reduzida da própria Cybertruck, que é o que parece ser. Apesar de menor, essa pequena deve ser pouca coisa menor. Isso porque a picape deve ser reduzida em 3% para ser vendida em mercados internacionais. A confirmação do desenvolvimento dessa variação da Cybertruck veio por meio do site AutomotiveNews , que esteve no Battery Day e entrou em contato com Elon Musk, CEO da marca. A picape deve concorrer com modelos médias/grandes. Segundo Musk, “provavelmente faremos uma versão menor da Cybertruck para mercados internacionais. Ainda será bacana, apenas menor, pois não dá para simplesmente vender uma picape desse tamanho fora dos EUA”. Recentemente, a Tesla tinha confirmado que tinha o projeto de uma picape menor que a Cibertruck, o que dava a entender que seria um novo produto. Até o momento nada foi confirmado, mas esse “altamente provável” é que o m

A Tesla apresentou oficialmente o Model S Plaid, a versão mais esportiva do modelo elétrico. O carro teve as primeiras imagens e informações reveladas pela Tesla, que deve concorrer com o Lucid Air. O modelo deve contar com uma autonomia de 837km no ciclo EPA, 5km a mais que o principal concorrente. O sedã ainda acelera de 0 a 100km/h em menos de 2 segundos e chega a velocidade máxima de 322km/h. A nível de comparação, o Lucid Air cumpre as mesmas provas em 1,8 segundo e 320km/h. O modelo deve ser vendido nos EUA por US$139.990 e deve ser lançado por lá em 2021. O Model S Plaid conta com um motor duplo no eixo traseiro que permite a potência extra. O sedã deve contar com um motor que deve desenvolver cerca de 1.100cv de potência e a bateria deve ter capacidade de 130kWh. Visualmente, o Plaid deve requerer que o modelo venha com algumas modificações visuais em relação ao Model S que conhecemos. Isso porque o sedã deve contar com uma nova entrada de ar inferior, a fim de trazer maior ref

A Tesla confirmou no Battery Day, que deve desenvolver um novo modelo elétrico com preços de US$25 mil, que deve ser realidade dentro de três anos. O modelo é chamado de Model 2 ou Model C. O modelo deve ser desenvolvido para ser apresentado em 2023 e o carro deve ficar abaixo do Model 3 no lineup da marca. “É importante tornar o carro acessível. Como a coisa que mais me incomoda sobre onde estamos agora é que nossos carros não são acessíveis o suficiente. Precisamos consertar isso. Provavelmente um bom projeto com engenharia na Alemanha.” , disse Elon Musk, CEO da marca. Em recente notícia, o site da Tesla na China estava procurando profissionais nas áreas: designer de automóveis. Hoje, o site ainda conta com outras funções, como: Gerente de design; Gerente criativo; Designer de carros sênior; Gerente CMF; Especialista em Mastering CMF; Especialista em Qualidade de Design; Gestor de conteúdos; Copiadora; Cinegrafista; Editor de vídeo e; Designer gráfico. O carro ainda deve demorar um

A Tesla revelou ontem mais algumas informações que podem revelar um pouco mais sobre o futuro da marca no Battery Day. Durante o evento, a Tesla confirmou, por meio de Elon Musk, CEO da marca, que os futuros modelos elétricos da Tesla terá uma nova célula de bateria, conhecida como 4680. A norte-americana ainda desenvolve qual deve ser o tamanho ideal, a autonomia e o desempenho desse novo componente. A Tesla confirmou que deve passar a desenvolver baterias “tabless”. Essa nova célula de bateria deve ser menor e oferecer 6x mais a potência das células anteriores, além de 5x mais capacidade de energia e 16% de autonomia. Isso deve reduzir o consumo da bateria em até 14%. Para o cumprimento dessa missão, a Tesla confirmou que deve necessitar que a produção de baterias para veículos elétricos seja 100 maior em relação ao que é atualmente produzido. Essa produção em maior escala deve estar muito atrelado com a construção de novas fábricas pelo mundo, o que pode ser muito útil para a expans

A Tesla está ampliando a capacidade da fábrica de Xangai, na China. A unidade chinesa deve se tornar um polo exportador de unidades para outros mercados além do próprio mercado interno. A Tesla já confirmou que deve investir pesado na Europa e a fábrica da China pode ter sim uma ligação com isso. Isso porque a unidade localizada no gigante asiático, que produz o Model 3, deve enviar unidades do sedã para a Europa. Além da Europa, a fábrica da China deve enviar os carros para a Oceania, em países como Austrália e Nova Zelândia. A fábrica que a Tesla ergue em Berlim, na Alemanha, deve começar produzindo apenas o Model Y. Além do baixo custo de produção da China, o modelo produzido na China tem uma qualidade construtiva melhor que do modelo norte-americano, feito em Fremont, Califórnia, EUA. Isso deve permitir que o Model 3 receba bem menos críticas em relação ao modelo americano, que ainda utiliza um processo produtivo antigo e ainda com falhas. O modelo chinês foi desenvolvido para ter

Depois de fazer uma visita na Alemanha, Elon Musk, CEO da Tesla, dirigiu dois carros da Volkswagen, os elétricos ID.3 e ID.4. Depois, Herbert Diess, CEO da Volkswagen, dirigiu um Tesla Model Y. Ambas negaram que estariam negociando algum acordo ou parceria. Parece ser mais um conhecimento da concorrência. Isso porque a Volkswagen confirmou que deve alcançar a Tesla dentro de alguns anos. A Tesla disse que os elétricos do Grupo VAG são os mais eficientes lançados até agora e isso coloca as marcas como Audi, Porsche e Volkswagen como as principais concorrentes da Tesla. Até 2023, a capacidade de produção da VAG será de 1,5 milhão de unidades. De acordo com Bernd Osterloh, Chefe do Conselho de Trabalho da VAG, confirmou que site Welt que deve alcançar a capacidade de produção da Tesla em meados de 2023. "Se a Tesla construir três fábricas nas quais você possa construir entre 300.000 e 500.000 carros, estaremos falando de um número entre 900.000 e 1,5 milhão. Queremos alcançar isso em

Depois de Elon Musk testar os modelos ID.3 e ID.4, da Volkswagen, foi a vez de Herbert Diess dirigir um Tesla Model Y. O CEO da VAG estava acompanhado de Frank Welsh, um do executivos do grupo. O encontro entre o executivo mais alto da Tesla e da VAG aconteceu no Aeroporto de Braunschweig, na Alemanha, onde Musk foi averiguar como anda a construção da fábrica Gigafactory 3, que será localizada na cidade de Berlim. Com um respeito mútuo entre os executivos e as marcas, Diess estou uma unidade do Tesla Model Y, carro que seus engenheiros testaram exaustivamente para o desenvolvimento dos seus novos elétricos. "O carro explora todas as vantagens de ter sido projetado desde o início como um carro 100% elétrico. Fizemos o mesmo com o ID.3, e é a coisa certa a fazer, ao contrário de muitos outros fabricantes que continuam a usar plataformas de veículos a combustão para seus modelos de bateria com o resultado de que nunca serão capazes de fazer um elétrico de ponta." , disse Diess.

A Tesla confirmou que a sua nova fábrica da Alemanha deve contar com um novo método de produção para o Model Y. O utilitário esportivo deve ser produzido por lá assim que a fábrica ficar pronta, o que deve acontecer dentro de alguns meses. Na unidade alemã, a Tesla deve abastecer toda a Europa e ainda deve contar com um revolucionário sistema de produção, com cabeamento e peças fundidas maciças. Na unidade de Berlim, a Tesla deve contar com um redesenho radical da tecnologia central de construção de um carro. Quando eu fizer o Battery Day no final de setembro, falarei sobre o que estamos fazendo aqui em Berlim. Mas será a primeira vez que haverá uma transformação do projeto estrutural central do veículo. É uma coisa grandiosa: manufatura, engenharia e design também.". Recentemente, a Tesla também confirmou que a produção dos seus carros deveria ser quase que totalmente automatizada. A Tesla ainda registrou patente da fabricação de veículos com grandes moldes construiriam a carroce

A história entre a Tesla e a Volkswagen já é longa. As marcas já trocaram elogios e a Volkswagen tem na Tesla como inspiração para o desenvolvimento dos seus carros elétricos. Recentemente, Elon Musk visitou a Alemanha para conferir a construção da fábrica da Tesla em Berlim, onde deve ser erguida a Gigafactory3. Além da própria fábrica, Musk visitou a CureVac para avaliar a parceria com a empresa e se reuniu com autoridades de Berlim para os trâmites da construção da fábrica. Segundo informações do site Electrek , Musk também testou alguns carros elétricos da Volkswagen, ao ter uma reunião com Herbert Diess, CEO da marca alemã. De acordo com Musk, é a VAG a concorrente mais próxima em relação à Tesla, com os elétricos da Audi, Porsche e Volkswagen, por exemplo. De acordo com informações do jornal alemão Handelblatt : "Quando o jato particular de Elon Musk, o 'Gulfstream G650', decolou do aeroporto de Berlin-Schönefeld na quarta-feira às 21h17, todos pensaram: a visita do

A Tela novamente soltou um “disse mas não disse” ao falar sobre um novo modelo mais acessível, que deve ser o novo hatchback que a marca deve desenvolver. De acordo com o CEO da marca, Elon Musk, a Tesla terá a missão de lançar carros mais baratos dentro dos próximos anos. O primeiro passo deve ser o desenvolvimento do então chamado Model 2, que deve ser baseado no Model 3. Em entrevista ao site Autocar , Musk disse: "Não teremos sucesso em nossa missão se não tornarmos os carros acessíveis. O que mais me incomoda sobre onde estamos agora é que nossos carros não são acessíveis o suficiente. Precisamos consertar isso." . Apesar de nenhuma palavra sobre o hatchback, a marca deixou subentendido que deve ter um novo modelo de entrada, que deve ficar abaixo do Model 3.Esse hatch, na plataforma de lançamentos da Tesla deve chegar depois da Cybertruck e do Roadster. De acordo com informações, esse novo modelo seria um concorrente para o Volkswagen ID.3, por exemplo. O Model 2 deve s

A Tesla registrou patentes de uma nova tecnologia que poderá ser usada em seus carros dentro de alguns anos. Trata-se dos limpadores de para-brisa magnéticos, um estilo único de limpadores, que se move de uma margem à outra do para-brisa. Ele deve contar com a borracha que limpa o para-brisa em uma plataforma especial, que fica suspensa sobre uma almofada magnética, tecnologia essa que já usada em trens modernos, de alto desempenho. Os limpadores ainda devem contar com um mecanismo de dobramento de escova separado que deve ser fornecido. A principal vantagem da nova tecnologia é a capacidade de limpar praticamente toda a superfície do para-brisa, contando com um custo de energia menor. A Tesla confirmou que ainda não divulgou qual modelo deve receber a tecnologia, mas tudo indica que seja a Cybertruck. A picape foi apresentada sem limpadores de para-brisa e percebe-se que o seu para-brisa é reto, o que pode beneficiar a ação do sistema. Recentemente, a Tesla também confirmou a existênc

A Tesla confirmou que a sua condução autônoma de nível 5 deve ser apresentada dentro de três meses. A próxima atualização do Autopilot foi redesenvolvido e deve representar um salto em relação ao sistema atual. Chamado de Full Self-Driving, o novo sistema deve aparecer entre 6 a 10 semanas, de acordo com Elon Musk, CEO da marca. O novo sistema autônomo deve trazer funções inéditas, como a introdução de implementações futuras e essa versão deve contar com sistema de piloto automático que já está em funcionamento na Tesla. "Eu testei pessoalmente a versão alpha do novo software, que foi instalada no meu carro. Quase não precisei intervir nos controles durante todo o trajeto de casa para o trabalho. É algo que vai além das expectativas e do imaginário coletivo" , disse Elon Musk em comunicado. O executivo ainda confirmou que o lançamento do novo software deve ocorrer de forma gradual e deve, inicialmente, ser disponibilizado a um número limitado de clientes. Isso significa que a

A Tesla confirmou que deve desenvolver um novo modelo de entrada, que deve ficar abaixo do Model 3. Esse modelo deve ter proporções de um hatch médio, que deve ser apresentado após a Cybertruck, ou seja, depois de 2021. O modelo deve ser lançado até meados de 2025 e deve ser chamado de Model 2. O modelo estava em especulação de ser desenvolvido na China e agora chega a confirmação: foram vistos vários anúncios de emprego em um sinal claro que a marca busca pessoal para o desenvolvimento do carro. O Model 2 deve ser o primeiro carro da Tesla desenvolvido fora dos Estados Unidos, atendendo um outro tipo de consumidor, como o europeu e o asiático (isso porque o consumidor norte-americano já não é atraído por hatchs, tanto que vários deles saíram de linha recentemente). Já foi confirmado que um hatch seria produzido na fábrica de Xangai, na China, podendo ainda ser produzido na fábrica de Berlim, na Alemanha. O site da Tesla na China estava procurando profissionais nas áreas: designer de a

Depois de confirmar que poderia desenvolver uma picape com design mais convencional que a Cybertruck Concept, alguns tweets do Elon Musk no Twitter despertaram atenção de alguns seguidores. Depois de descartar a possibilidade de desenvolver um modelo menor que a Cybertruck, a Tesla pode ter voltado atrás e percebido que existe um nicho de mercado interessante a ser explorado. Na rede social, o executivo revelou que uma picape menor que a picape que deve apresentar em 2021 é “altamente provável”, além de fazer uma versão menor para a Cybertruck para mercados como a Europa. Até o momento nada foi confirmado, mas esse “altamente provável” é que o modelo está em estudos para ser desenvolvido. Com o segmento de picapes sendo altamente atingido por altos índices de emissão de CO2, uma picape elétrica desenvolvida para a Europa parece fazer sentido. Apesar de ser desenvolvida com o foco no mercado europeu, nada impede que o modelo seja feito para o mercado global. Essa picape menor pode acaba

Atualmente oferecido apenas com tração integral, a Tesla desenvolve novas opções mecânicas para o Model Y, que deve ser um dos seus modelos mais vendidos dentro dos próximos anos, ao lado do Model 3. O carro deve receber a versão Long Range com tração traseira, conhecida também como Rear Wheel Drive (RWD). Atualmente o Model Y é vendido nas versões Long Range e Performance, ambos com tração AWD. De acordo com informações reveladas por Elon Musk, CEO da marca, o Model Y RWD deve custar cerca de US$45 mil, o que deve diminuir o preço de entrada do carro. Atualmente, a versão Long Range possui autonomia de 509km e acelera de 0 a 100km/h em 4,8 segundos e chega a velocidade máxima de 217km/h. O RWD deve ter uma das maiores autonomias, por contar com menos peso da tração integral assim como a tração única pode ajudar o modelo a ser mais ágil. A versão AWD deve oferecer tração nas quatro rodas e acelerar de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e chegar aos 233km/h. Ele conta com a mesma autonomia de