Conexão Automotiva

É, ele se foi. Um dos melhores compactos que o Brasil teve deu adeus ao nosso mercado depois de 12 anos em linha. Lançado em 2002 primeiramente na configuração Hatch, o Polo foi muito falado em seu lançamento por ter um ótimo conjunto de motor e câmbio, e ter uma das melhores estruturas de carroceria do nosso mercado. Lançado no início de 2003, o Polo Sedan também seguia esse mesmo raciocínio. Com face-lift aplicado em 2007 e logo depois em 2012, o Polo já sentia o peso da idade. No Brasil não teve o mesmo sucesso de outros países por ser um carro caro para a época, e ser um carro caro também nos dias de hoje pelo o que oferece, mas seguia exatamente a mesma forma de fabricar do modelo europeu, tanto que recebeu 4 estrelas no Crash-Test realizado pelo LatinNCAP nesse últimos tempos, melhor que muitos carros mais novos. Tinhas duas opções de motor, a 1.6 8v e a 2.0 8v, ambas Flex que poderiam ser equipadas com câmbio manual de 5 velocidades ou automatizado I-Motion. Sua fabricação em

Mais caro novamente, o Fluence passa pelo seu segundo aumento de preços nesse ano, e agora não sai por menos de R$66.890, com aumento de R$1.100 na versão mais básica do sedan, a Dynamique. Produzido na Argentina, o Fluence está ficando cada vez mais caro em nosso mercado e a princípio sem nenhum motivo aparente. As versões intermediárias e topo de linha também sofreram aumento de preço e agora estão cerca de R$200 a R$500 mais caras que o modelo anterior. Prestes a mudar, o preço do Fluence deveria diminuir ao invés de ficar mais caro, já que para o Salão do Automóvel a marca francesa prepara novidades visuais para o médio, que deve mudar os faróis, grade, para-choque dianteiro e traseiro, além do interior que também deve receber modificações. A motorização não deve mudar. Falando em motorização, o Fluence conta com o motor 2.0 16v Flex que rende 142/138cv de potência e o 2.0 Turbo que rende 180cv de potência, com câmbio que pode ser manual de 5 velocidades ou automático CVT. Veja

A nova geração do Ford Focus Hatch fez um ano no nosso mercado de vendas. O hatch médio chegou por aqui com a missão de continuar a ser o líder de vendas do seu segmento e tentar barrar o grandioso lançamento do novo Volkswagen Golf, seu maior rival em anos de mercado. Com um bom atraso em relação à Europa, a terceira geração do Focus chegou ao nosso mercado custando mais deveria. Hoje, a versão básica com motor 1.6 16v não sai por menos de R$63.590 e com motor 2.0 não sai por R$77.590, fazendo com que o Golf tenha chances maiores no mercado com seu motor 1.4 TSI que rende 140cv de potência. Com isso o Custo/Benefício que o o Focus Hatch tinha até a última geração se foi por água abaixo. Mesmo assim o médio americano segue sendo líder de vendas do segmento, a frente de Volkswagen Golf e Chevrolet Cruze Sport6 com 15.345 unidades do Focus Hatch vendidas até Agosto. Nesse mesmo período o Golf emplacou 11.941 unidades e o Cruze Sport6 vendeu 11.066 unidades.

O que você entende por "Guerra Mundial"? Muito sem fala na guerra mundial esse ano, já que completou 100 anos do início da batalha que matou milhares de pessoas e trouxe certas tecnologias para o homem atual, mas isso não assunto para esse blog. Até porque não é isso que iremos abordar no Comparativo número 17. Mas guerra mundial que vive nosso mercado no segmento de compactos ganhou dois novos combatentes nesses últimos meses. Se tratando de 1º ou 2º Guerra Mundial nossos compactos estão cada vez melhores e cada vez mais a briga interna aumenta. Vamos pensar assim. Dos Estados Unidos da América vem dois modelos para o combate: Chevrolet Onix e Ford Ka. Da França vem Peugeot 207 e Renault Sandero. Do Japão vem Nissan March e Toyota Etios Hatch. Da Itália vem o Fiat Palio. Da Coréia do Sul vem o Hyundai HB20 e da Alemanha vem o Volkswagen Gol. É uma dura guerra que começa agora. Cada um tem suas qualidades e seus defeitos e ninguém quer sair da briga derrotado. Quem vencer

A Honda está apresentando hoje (30/09) o face-lift da atual geração do CR-V, que ganha leves mudanças visuais como novos faróis com LEDs que se ligam com a nova grade frontal, bem como novo para-choque dianteiro e traseiro que trazem mudanças boas mudanças no visual do SUV. Além disso ele também ganha uma leve mudança na lanterna traseira do CR-V, que é interligada a outra por um friso cromado que também une o lugar onde fica a placa. O "novo" CRV traz também novidades mecânicas, como o motor 2.4 que foi retrabalhado para o EUA, que ganha injeção direta de combustível, que possui mais potência e torque. No interior, o CR-V conta com novo console central com central multimídia com tela de 7 polegadas touch screen, novo ar-condicionado digital e uma série de novos dispositivos eletrônicos, que alertam sobre mudança indevida de faixa, iminência de colisão dianteira, entre outros recursos por meio de câmeras e radares instalados ao redor do carro. Por aqui sua aparição no

Mais uma enquete chega ao fim com outro resultado diferente. Depois de grande parte dos dias que a enquete esteve no ar, a maioria dos internautas tinham votado que gostaram mais das novidades dos rivais do que a do Fiat. Com 20 votos, a pergunta era: Enquete: Você gostou das novidades que a Fiat propôs ao novo Uno? . Depois de 20 dias no ar, o resultado foi que 50% dos internautas gostaram das novidades do "novo" Uno, em especial ao sistema Start&Stop, algo inédito para qualquer nacional no nosso mercado. Já outros 30% gostaram mais das novidades dos rivais como os últimos rivais lançado como Volkswagen Up! em Fevereiro e o novo Ford Ka em Julho, que trouxeram boas novidades para o segmento de até R$40.000. Finalizando com a minoria, com 20% que não aprovaram as mudanças do Fiat Uno, como o design externo e interno, já que o novo sistema que auxilia a redução do consumo é muito bem-vindo a qualquer carro produzido no Brasil. Não deixe de votar nas próximas enquetes. A

Você já se perguntou como um carro com teto panorâmico se comportaria em um crash-test, ou melhor, em um acidente? Com o teto de vidro, o carro deveria ter uma deformação do habitáculo mais deformada. Isso é um risco ou não? Como não há uma norma específica para veículos com teto solar, a realização do crash-test e os resultados devem obrigatoriamente ser os mesmos para carros equipados ou não com esse acessório, não importando se eles são fixos ou móveis, pequenos como o teto solar ou de grandes dimensões como o teto solar panorâmico, que está presente em grande parte do teto do veículo. No entanto, se o automóvel com um grande teto solar se comporta da mesma maneira em colisões, o mesmo não vale para quando ele faz uma curva em alta velocidade, por exemplo. Como a área ocupada pelo vidro é mais pesada do que a mesma área de alumínio ou aço, o centro de gravidade do veículo é mais elevado, o que piora um pouco sua estabilidade quando comparado ao carro convencional, ou seja, não tr

As vendas não vão nada bem para a dupla Gol e Voyage no Brasil. Com a forte concorrência dos últimos 3 anos fez com que as vendas dos modelos alemães despencasse. Até a última Sexta-Feira (26/09) comprovam a má-fase dos modelos da Volkswagen. O Gol, geralmente o primeiro carro mais vendido do Brasil está nada mais nada menos que em 4º em Setembro, atrás de Fiat Palio, Fiat Strada e Chevrolet Onix, com 11.418 unidades, bem atrás do Fiat Palio que comercializou 14.144 unidades no mesmo período. Já a situação do Voyage é um pouco mais complicada. O sedan compacto da Volks não figura nem entre os 15 carros mais vendidos do mês, sendo que era figura fácil estar entre os 10 mais vendidos. O Voyage figura em 17º no mês, atrás de Palio, Strada, Onix, Gol, HB20, Siena, Uno, Prisma, Saveiro, Fox, Ka, Sandero, Fiesta, Up!, Corolla e Fit, com 5.099 unidades emplacadas. Enquanto isso, Saveiro com auxílio da Cabine Dupla e Fox com face-lift conseguem bons ritmos de vendas e saltam um pouco nas ve

A Volkswagen confirmou hoje, a nacionalização do "novo" Jetta, que deve ganhar face-lift e se tornar nacional ao mesmo tempo. Por aqui o "novo" Jetta "Made in Brazil" deve chegar às nossas ruas ainda no primeiro semestre de 2015, na fábrica de Anchieta, em São Bernado do Campo, no ABC paulista. A produção nacional do Jetta vai complementar a importação atual do México, para que a marca possa atender à demanda do modelo no Brasil. O montante investido para as adequações na linha faz parte dos R$10.000.000 que a empresa vai investir no Brasil até 2018, ou seja, o Jetta virá do México e será fabricado aqui, sendo que possivelmente o modelo a ser fabricado aqui poderá ser a versão Comfortline, enquanto o México produzirá a 2.0 TSI. Segundo o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall, “Com mais esse passo, comprovamos nossa qualidade mundial de produção e demonstramos, mais uma vez, a confiança no Brasil e principalmente nos importantes acordos

A Kia presentou mais fotos da nova geração do Sorento, a terceira do SUV. Nas fotos podemos ver como fica o modelo europeu, que é basicamente o mesmo do modelo coreano, sem nenhuma diferença. Porém, as fotos do modelo europeu finalmente mostram como ficará o interior da nova geração do SUV que possui um belo design, mais amadurecido e menos "ousado", mas ainda assim muito bonito. Apresentada em Agosto, a nova geração do Sorento traz novidades do novo face-family da Kia com grade dianteira interligada aos faróis e design que segundo alguns internautas, o acham parecido com o Volvo XC60. Está mais confortável, espaçoso e mais silencioso, já que a Kia melhorou o isolamento do ruído interno. Com 4,78m de comprimento, 1,68m de altura e 2,78m de entre-eixos, o Novo Kia Sorento 2015 é 10 cm mais longo e tem 8 cm a mais na plataforma, dando mais espaço interno. Além disso ele conta com 52,7% de aço de ultra-alta resistência na carroceria, sendo assim mais rígida e segura. Nas