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2014 foi um ano de poucas mortes no Brasil. Algumas já esperadas, outras que pegou a todos de surpresa, o mercado brasileiro em 2014 não teve um ano muito bom nas vendas, e para alguns foi até melhor partir desta para uma melhor. Comparado ao ano de 2013, o Brasil perdeu menos carros, o que fez o mercado crescer ainda mais, já que de lançamentos foram vários. Confira abaixo os carros que deixaram o país este ano. Chery Cielo Hatch Lançado no Brasil em 2010, o Cielo Hatch era um dos chineses mais belos do mercado. Chegou ao país como uma opção a Ford New Fiesta Hatch, Fiat Punto entre outros. Entre seus atributos estavam o motor 1.6 16v a gasolina que desenvolvia 119cv de potência e vinha muito bem equipado. Nunca chegou a fazer sucesso e há quem ache que ele volte ao mercado com motor 2.0 16v e câmbio automático. É muito difícil. Chery Cielo Sedan Assim como o Cielo Hatch, o Cielo Sedan chegou ao mercada em 2010, com um visual menos ousado que o hatch, mas tinha suas qua

A Peugeot tinha confirmado que não produzia mais o 207 Sedan e a 207 Hoggar no Brasil desde Junho, em pronunciamento em Outubro. Porém a marca francesa também não disse que o 207 Hatch também não era mais produzido desde Junho. Isso porque o modelo tinha muitas unidades em estoque, o que fez a marca adiar o pronunciamento de sua saída de linha. Com muitas unidades nos pátios, a Peugeot esperou mais dois meses para diminuir o estoque do hatch para que ele finalmente fosse dessa para uma melhor, dando uma falsa impressão que ele seguia em linha, já que permaneceu no site da marca. Bola fora desde quando foi lançado, em 2008, o nosso 207 Hatch nada mais era que um 206 com um remendo, ganhando o apelido de "206,5". O único parentesco que o nosso 207 tinha com o europeu (que foi totalmente novo) era a dianteira, com visual bem parecido. A Peugeot corrigiu o erro em 2013, quando lançou o 208, o mesmo carro que é vendido na Europa. Atualmente o 207 é vendido em versão única, a Ac

A Citroën está oferecendo condições especiais para quem quiser comprar a minivan compacta, C3 Picasso. O modelo está sendo vendido com condições especiais de parcelamento e taxa zero ao mês. A versão que está sendo oferecida é a Tendance com motor 1.5 8v Flex, que desenvolve 93/89cv de potência. Essa versão está com preço de tabela de R$52.900. Para fechar negócio e levar o modelo para a sua garagem, a Citroën oferece uma entrada de R$31.794, que corresponde a 60% do valor total do veículo, e parcela o saldo em 12 vezes fixas de R$1.859,51. Para facilitar ainda mais as coisas, o vencimento da primeira prestação é apenas 30 dias após a compra. Essas condições especiais para chamar o público para as concessionárias da Citroën é para estimular as vendas da C3 Picasso, que vende bem menos que a C3 AirCross, versão pseudo aventureira da C3 Picasso, que consegue vender o dobro do modelo civil. Consegue ser uma opção melhor que Nissan Livina e Fiat Idea, ambas defasadas. É mais bonita que

Com o ano de 2014 se encerrando amanhã (31/12), a Toyota lança no mercado brasileiro o renovado Camry, seu carro topo de linha no mercado, que chega sem nenhum alarde por parte dos japoneses. O modelo chega ao mercado e ganha um visual menos "tiozão" (menos careta), como visto no antigo modelo vendido até então. O "novo" Camry traz algumas mudanças no visual, como novos faróis, grade, capô, para-choque dianteiro (com entrada de ar maior, como destaque) e traseiro, lanternas, rodas de liga leve de 17" polegadas, novo friso cromado na traseira e novo refletor completam o visual externo como novidades. No interior, o novo Camry traz tímidas novidades. Entre elas, estão o volante com novos comandos, os controles do ar-condicionado, que foi revisado, e o quadro de instrumentos com novos grafismos. Nos itens de série, o Camry 2015 traz central multimídia de 7" polegadas com leitor de DVD e câmera de ré, além da adoção de airbag para o joelho do motorista

A Audi não está mais oferecendo as carrocerias de duas portas para os hatchs A1 e A3 no mercado brasileiro. Ambas as carrocerias não estão mais sendo oferecidas pela marca e já não constam no site da Audi Brasil. Segundo a marca, ambas as versões saíram de linha no Brasil pela preferência do consumidor brasileiro por carros de duas portas, já que ambos possuem a versão Sportback, de quatro portas que não tão cara assim perto do modelo de duas portas. O A1 ainda tinha um público que gostava mais da versão duas portas, até mesmo pelo visual e pelo arco cromado que o modelo ostentava. Até o A1 Sport, com o mesmo motor 1.4, mas com 185cv está sendo vendido com carroceria 4 portas. Já o A3 Sport era praticamente difícil de se encontrar nas ruas, a maioria era do A3 Sportback e do A3 Sedan, que chegou este ano com todo o gás nas vendas. Com isso, o A1 parte de R$85.900 no Brasil e o A3 custa a partir de R$93.600, ambos equipados com o motor 1.4 TFSI que desenvolve 122cv de potência, com o

Quando você está em uma pista (um local apropriado para fazer isto, é claro) ou quando estamos jogando um videogame, muitas vezes se pergunta se é melhor pisar fundo em uma arrancada ou acelerar gradativamente, para se tornar mais rápido. E isso depende muito do carro. Na medição de 0 a 100 km/h, por exemplo, onde muitas revistas ou até mesmo para testes, sempre se extrai o maior desempenho possível experimentando em diferentes largadas. Com carros com câmbio manual, em geral, se eleva o giro do motor até o torque máximo e se mantem sempre lá. Em carros de câmbio automático, se pisa fundo, que é chamado de "kick-down". Em outros carros, o controle de tração também influencia e muito nas arrancadas. Há dispositivos que ajudam, mas há os que limitam muito a chegada do torque à roda, prejudicando o desempenho. Nesse caso, vale desativar o controle e tentar arrancar aproveitando melhor a força do motor de acordo com a condição de tração disponível. Mas lembre-se de fazer isso

Depois do Fiesta Sedan RoCam ter saído de linha, a Ford está livre para produzir o New Fiesta Sedan no Brasil. Isso deve ser uma das 8 novidades que a marca prometeu este ano para 2015. O Sedan Compacto Premium deve ficar mais acessível e ganhar motorização 1.5 16v Flex para competir de vez com o novo Honda City, lançado no segundo semestre deste ano. A nacionalização deve trazer o motor um pouco menos potente, capaz de desenvolver 111/107cv de potência, apenas com câmbio manual de 5 marchas. Também é esperada a versão despojada S, que deve ficar abaixo da SE e da Titanium, ambos já oferecidas no New Fiesta Sedan. Com isso, os preços devem cair de R$54.290 cobrados pelas versão SE 1.6 16v Flex para cerca de R$47.000, com motor 1.5 16v Flex. Com essa versão e com mais disponibilidade das versões SE e Titanium (já que há cota mexicana impede que o sedan venda mais), o New Fiesta Sedan poderá brigar com o Honda City pela liderança do segmento.

Depois de ter sido apresentado no Salão de Guangzhou, a Kia apresenta oficialmente as primeiras imagens do KX3, seu primeiro SUV Compacto baseado no Hyundai ix25. O visual foi completamente divulgado na China, onde o modelo deve ser vendido, assim como em outros países em 2015 (Brasil é quase certo que não deve receber o modelo). Idêntico a um novo Sorento, porém menor, o KX3 deve enfrentar todo um segmento que vem muito competitivo para 2015, que deve trazer modelos como Jeep Renegade, Peugeot 2008, Honda HR-V, SsangYong Tivoli, Ford EcoSport, Renault Duster, além do próprio Hyundai ix25, que já foi confirmado pela Hyundai que não deve ser vendido no Brasil. Na China o KX3 terá motor 1.6 16v igual aos 1.6 16v brasileiros, a venda nos modelos como Soul e Cerato, porém apenas a gasolina, que desenvolve 123cv de potência, equipado com câmbio manual ou automático, ambos de 6 velocidades. Ainda se fala em uma versão mais potente, outro 1.6, porém Turbo, vindo da Hyundai, que desenvolve

A SsangYong divulgou as primeiras imagens do Tivoli, seu primeiro SUV Compacto que deve chegar as ruas em 2015, tendo algumas chances de também chegar ao Brasil. Após aparecer como conceito em alguns Salões do Automóvel, a SsangYong divulgou algumas imagens do SUV Compacto, que mostra um design ousado e bonito, que deve ser o novo padrão visual da marca coreana. O SUV deve ser lançado em Janeiro na Coreia do Sul, podendo ser lançado em outros países na metade de 2015, tem como missão bater modelos como Ford EcoSport, Renault Captur, Peugeot 2008 entre outros. Medindo 4,1m de comprimento e 2,6m de entre-eixos, o Tivoli aposta no design e na tecnologia para combater a concorrência. No quesito equipamentos, a SsangYong confirmou que o Tivoli terá pacotes com até 7 airbags, ar-condicionado automático, conexão Bluetooth, central multimídia touch-screen, câmera de ré, entre outros. Na mecânica, estão confirmados os motores 1.6 a gasolina e o 1.6 Diesel, além de uma possível motorizaç

Esperado pelos brasileiros desde 2013, ninguém sabe ao certo se a MG (Morris Garages) está presente no Brasil ainda ou não, pois não se fala mais nada sobre a marca inglesa/japonesa. O hatch compacto premium MG 3 era uma aposta para o mercado brasileiro, mas o modelo nunca chegou de fato ao mercado. Por aqui ele teria rivais como Fiat Punto, Ford New Fiesta Hatch, Citroën C3, Peugeot 208 entre outros, já que na época a estimativa de preços era de R$48.000. O hatch é equipado com motor 1.5 16v, capaz de desenvolver 107cv de potência, com torque de 11,6kgfm de força, com câmbio manual de 5 velocidades. O compacto, mede 3,99 metros de comprimento, 1,52 m de altura e 1,72 m de largura, e vem bem equipado desde a versão básica. Este ano elepassou por um leve face-lift, onde o MG 3 ganhou novo para-choque dianteiro, que trouxe luzes diurnas de LEDs, além de novas rodas de liga leve. Porém não deve chegar ao Brasil.