Conexão Automotiva

A Nissan parece que não quer apostar apenas no Leaf como seu automóvel elétrico. Feito em parceria com a Renault, ele deve ser o "irmão" de projeto do Zoe. De olho na crescente demanda de automóveis elétricos, a Nissan deve apostar num compacto com boa capacidade na sua autonomia. Para a Nissan, a primeira fase do projeto de carros elétricos foi oferecer uma opção para clientes que buscavam uma alternativa mais limpa e sofisticada em relação ao carro comum. O Renault Zoe é tido por alguns como a base para este elétrico menor, que compartilharia a linha de montagem com o francês na planta de Flins. O foco inicial seria o mercado europeu, mas o mercado americano e o chinês parecem bem promissores para um modelo menor e mais barato que o Leaf. Isso sem contar o Japão. O novo hatch da Nissan deve ser lançado até meados de 2020 e contará com uma autonomia que deve ficar na casa dos 500km até lá. O automóvel ainda tem potencial de ir a mercados onde a Nissan ainda não apresentou

Depois de 116 anos de produção, a fábrica de Longbridge, no Reino Unido, deve deixar de produzir automóveis. Depois de a SAIC acabou adquirindo a Morris Garages, a empresa passou a ter um novo parâmetro dento do Reino Unido e trouxe a desconfiança chinesa nos consumidores. A fábrica que produziu por mais de 110 anos quase que sem interrupções já fabricou vários automóveis como os MINI, Austin, além dos próprios MG. Localizada em Birmingham, a fábrica enfrentava dificuldades já há alguns anos. Mesmo após breve período após a falência da Rover, a chinesa SAIC comprou a Nanjing, que havia adquirido a massa falida da marca inglesa. Retomou a produção com o MG6 em 2011, mas não deslanchou em vendas. Com o MG3 já importado e o fim da produção do MG6, a SAIC não teve dúvidas em encerrar a fabricação de veículos. Após o Brexit, a MG optou por produzir todo os seus automóveis na China e importá-los para o Reino Unido, e confirmou que os investimentos na MG continuarão, além de manter cerca d

Depois de ser flagrado sem nenhuma camuflagem há alguns meses, a Baojun está apresentando oficialmente o SUV Compacto 510 na China. Produzido pela SAIC-GM, o novo automóvel se junta ao 560 no lineup de utilitários esportivos. O 510 passa a ser o modelo de entrada e com isso conta com 4,22 metros de comprimento, 2,55 metros de entre-eixos, 1,74m de altura e 1,62m de altura. O que mais chama atenção é o seu design, com linhas porte robusto e pela frente, que tem faróis e faróis de neblina integrados ao para-choque, enquanto os repetidores de direção e LEDs diurnos ficam mais acima, na posição que originalmente ocupa o conjunto ótico principal. Na grade dianteira destaca-se o grande logo da marca e na traseira as lanternas bipartidas pela tampa do porta-malas chamam maior atenção, assim como as colunas C grandes, que dão a sensação de rebostez. Apesar de não ter imagens oficiais de seu interior, o 510 deve contar com grade de instrumentos que mescla o analógico com o digital e que lemb

Versão descolada do X1, a BMW está apresentando no Salão do Automóvel de Paris o X2 Concept, que deve dar uma prévia do que podemos esperar em 2017. O utilitário esportivo deve ficar entre o X1 e o X3 e terá o design como principal forma de atração. O teto conta com queda suave, para seguir a mesma identidade da linha "X par", como X4 e X6, mas surpreendeu por ser "normal" demais. Os faróis são retos, lembrando os carros da Audi quando vistos de frente. Mas a surpresa veio na lateral e traseira do carro. Não é mais um crossover com estilo de cupê e deixa claro que é um veículo pensado para uso urbano, contando até com alguma esportividade. Na traseira, as lanternas são finas e alongadas horizontalmente, invadindo a tampa do porta-malas, de LEDs. Abaixo, duas saídas de escapamento em destaque, com peça prata. O para-choque dianteiro, com grande entrada de ar deve servir de inspiração para a versão esportiva M. Imagens do interior ainda não foram divulgados, assim

A nova geração do Civic TypeR já está quase pronta. E para termos um gostinho de como isso deve ser, a Honda apresenta no Salão do Automóvel de Paris um conceito-realidade que mostra como deve ficar a versão mais picante do Civic. Dedicado até então para a Europa, o TypeR deve chegar a América do Norte e se destaca pelas modificações que visam melhorar sua aerodinâmica. O pára-choque agressivo é acentuado pelo spoiler de fibra de carbono, enquanto o capô ganha uma tomada de ar central. Para arrematar, os faróis de LEDs são escurecidos. O para-lamas dianteiro tem saídas de ar grandes, enquanto as rodas pretas aro 20″ calçadas com pneus 245 dividem os olhares. As saias laterais são de fibra de carbono, material que também está presente na base do para-choque dianteiro. É nele que se escondem as três ponteiras de escape. A ponteia central tem menor diâmetro e tem friso de metal vermelho. Ainda tem as aletas no teto direcionando o ar para o enorme aerofólio traseiro. Com produção em Swi

Se você olhava para o March com certo desprezo por seu design sem sal, você precisa ver como ficou a nova geração do hatch compacto japonês. Grande estrela da marca no Salão do Automóvel de Paris, o novo March (Micra para a Europa) está maior, mais bonito e com maior tecnologia. Inspirado no Sway Concept, a nova geração do hatch passa a ter maiores cuidados com a segurança ao trazer sistemas de auxilio ao motorista, como frenagem de emergência, detector de mudança de faixa, reconhecimento de luzes de trânsito e outros. No design, destaque para os fortes vincos laterais e os faróis dianteiros horizontais e lanterna que invade a lateral. É possível perceber um grande grau de parentesco com o Kicks, apresentado em Agosto. Essa sensação fica indiscutivelmente percebida nas janelas laterais e nos faróis. Mas o interior é um CTRL C + CTRL V. O design será bastante parecido com o do Kicks, incluindo o design das saídas de ar e o acabamento em dois tons. O sistema de entretenimento será sem

Depois de alguns teaser e sketches revelados, a Volkswagen apresenta oficialmente o ID Concept, seu hatch elétrico que deve ser tão revolucionário quanto o Fusca. Estrela do Salão do Automóvel de Paris da marca alemã, o hatch deve entrar em produção em 2020. Seu design não seria nenhuma surpresa se ele já tivesse algum parentesco com os modelos atuais da Volkswagen e agrada pelo equilíbrio nas formas e inaugura uma nova linguagem da marca. A carroceria do modelo foi projetada tendo como foco o baixo arrasto aerodinâmico, com formas mais “lisas” e maçanetas embutidas nas portas. Além disso, o carro apresenta dianteira mais curta (devido à ausência de um motor a combustão) e teto panorâmico de vidro. Essa nova linguagem deve padronizar todos os futuros automóveis elétricos da VW, apenas. Ele deve ter espaço interno parecido com o do Passat e terá dimensões do Golf, com espaço para 4 ocupantes no modelo conceitual. Construído sobre a plataforma MEB, ele deve conviver com o e-Golf, depo

A Land Rover acaba de apresentar a geração mais ousada do Discovery. Depois de dois teaser sem nenhuma camuflagem antecipando o SUV e diversos outros mostrando detalhes do utilitário esportivo, a quinta geração enfim é apresentada. Principal estrela da marca no Salão do Automóvel de Paris, a nova geração promete entregar conforto, segurança e versatilidade como nenhum outro SUV, nas palavras da Land Rover. Por isso, a marca chega a afirmar que se trata do “melhor SUV familiar do mundo”. Como é possível ver nas imagens, o novo Discovery segue o mesmo design do Discovery Vision Concept, apresentada há menos de dois anos. Entre os destaques do seu design estão os faróis espichados com acabamento escurecido e luzes de LED, formando conjunto com a nova grade com dois elementos horizontais, além do para-choque com formato mais robusto. Já nas laterais, o carro apresenta um vinco na extremidade das maçanetas, que começa no para-lama dianteiro e termina nas lanternas traseiras, e linha de c

A Volkswagen está apresentando a linha 2017 do Tiguan no mercado brasileiro antes dele receber a sua nova geração, prevista para ser lançada no Brasil em 2017. Enquanto isso a Volkswagen aproveita para apresentar as novidades dessa versão 2017, que passa a vender o motor 1.4 TSi a gasolina. O motor desenvolve 150cv de potência com torque de 25,5kgfm, acoplado ao câmbio automático de dupla embreagem DSG de 6 velocidades. Ele será vendido apenas com tração 4x2 e está 84kg mais leve em relação ao motor 2.0 TSi, que continua sendo oferecido. Com esse conjunto ele acelera de 0 a 100km/h em 9,2 segundos e atinge a velocidade máxima de 195km/h, segundo a Volkswagen. No consumo, ele alcança 10,1km/l na cidade e 11,6km/l na estrada. Entre as novidades do Tiguan 1.4 estão as barras de teto, molduras das janelas e faixas laterais na cor preta. Por dentro, os bancos são em tecido com acabamento exclusivo e sistema de infotainment é o Composition Media com a tecnologia Volkswagen App Connect, qu

A BMW está anunciando para o mercado brasileiro a chegada da versão 430i para o Série 4 GranCoupé no nosso mercado. Antigamente comercializado na versão 428i (que foi substituída), a 430i desembarca no país por R$276.950. Na mecânica, a novidade fica por conta do motor 2.0 16v TwinPower Turbo que desenvolve 252cv de potência, 7cv a mais que o 428i. O torque é de 35,7kgfm acoplado a uma caixa de câmbio automática de 8 velocidades com opção de trocas manuais por paddle-shifts e tração traseira. Segundo a BMW, ele acelera de 0 a 100km/h em 5,9 segundos. O Série 4 GranCoupé pode contar ainda com a tecnologia Efficient Dynamics, que inclui o Driving Experience com função Eco Pro, capaz de reduzir o consumo de combustível em até 20%, sistema Auto Start/Stop, regeneração de energia de frenagem e função Coasting, em que o motor é desacoplado da transmissão quando o condutor tira o pé do acelerador, entre velocidades de 45 e 130 km/h, contribuindo também para a redução do consumo de combustí