Conexão Automotiva

Assim como a BMW possui X4 e X6 com apelo no design entre os SUVs e a Mercedes-Benz conta com GLC e GLE Coupé, a Audi deve apostar em Q4 e Q8. Tanto que a própria Audi confirmou o lançamento dos dois modelos até meados de 2019. A marca confirmou que um deve ser lançado em 2018 (Q8) e o outro ficaria para o ano seguinte (2019, Q4). Ambos devem apostar no design coupé, se tornando os rivais para os modelos da BMW. Nas palavras da marca, o Q8 combinará "grande espaço com design emotivo" e oferecerá "as mais recentes tecnologias em sistemas de assistência e entretenimento". Terá grande porte (aproximadamente as mesmas proporções do Q7) e produção concentrada em Bratislava, na Eslováquia. Os conceitos RS Q8 e Q8 Sport já deram boas prévias do que a marca prepara. Por sua vez, o Q4 será posicionado entre o Q3 e o Q5 com perfil "muito esportivo", na concepção da marca. Será produzido em Gyor, na Hungria, e terá a missão de rejuvenescer a gama Q com forte apelo

A MINI revelou na Europa a versão mais picante da segunda geração do Countryman: o John Cooper Works. A nova versão se destaca por trazer o motor 2.0 16v Turbo que desenvolve 231cv de potência com torque de 35,7kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 velocidades e a tração integral 4ALL. Segundo a MINI, o Countryman JCW acelera de 0 a 100km/h em 6,5 segundos tanto com câmbio manual como automático. Entre as novidades do Countryman JCW estão a suspensão mais rígida e freios Brembo. Internamente, a personalização do utilitário conta com volante e manopla de câmbio customizado e bancos mais esportivos, com a inscrição JCW. O novo Countryman JCW ganha rodas de 18 polegadas (com opção de 19″), para-choques diferentes e kit aerodinâmico. Por dentro, as forrações são pretas e há bancos e volante esportivos. Como opcional, há sistema de frenagem autônoma, farol alto automático e controle de cruseiro adaptativo. O Countryman JCW conta com freios Brembo com quatro pist

Depois de apresentar a versão movida a hidrogênio como destaque dessa nova geração, a Honda revelou as motorizações híbrida e elétrica do seu automóvel no Salão do Automóvel de Nova York. O Clarity Hybrid Plug-in (modelo verde) e o Clarity Electric (azul) chega com preços menores e com chances de sucesso maiores. No caso do modelo elétrico, ele chega com motor elétrico que desenvolve 163cv de potência com 30,6kgfm de torque, aliado a baterias de lítio de 25kWh mas não revelou a autonomia das baterias. Já o Clarity Hybrid Plug-in conta com motor 1.5 i-VTEC Earth Dreams que desenvolve 130cv de potência junto a um motor elétrico que desenvolve 183cv de potência e 32,1kgfm de potências combinadas. A bateria do modelo híbrido é de 17kWh e que pode ser completamente recarregado em uma tomada de 220V por duas horas e meia. A autonomia é de 531km no modo híbrido e 68km no modo elétrico. O Clarity Electric deve estar disponível no segundo semestre deste ano nos EUA e o modelo mais desejado,

O Salão do Automóvel de Xangai, na China, foi palco de estreia para mais uma marca. Trata-se da Singulato, que pertence à Zhiche Auto, empresa que produz elétricos no país asiático. O primeiro automóvel da marca é um utilitário esportivo, o iS6, que mede 4,85 metros de comprimento e 2,96 metros de entre-eixos. O Singulato iS6 se destaca por oferecer um design com identidade e com forte influência europeia. Na dianteira, destaque para um display digital carrega o nome da marca, desligando-se com a desativação do veículo. Em seu lugar, fica apenas a grade preta. O conjunto ótico é duplo e de LED com LEDs diurnos. Ainda na dianteira, o iS6 oferece para-choque com LEDs diurnos com faróis de neblina e entrada de ar nas laterais. Apesar de quase cinco metros de comprimento, o iS6 parece ser um modelo curto. Sensação reforçada pelas portas estreitas e verticais e maçanetas retráteis, enquanto a maçaneta das portas traseiras ficam escondidos na coluna B, através de um botão. Na traseira, o

A Mercedes-Benz já começa a testar o motor do monstruoso Project One, o hiperesportivo da marca que deve usar motor 1.6 V6 Turbo de Fórmula 1 com pequenas modificações. O modelo vem sendo testado em circuitos de corrida e áreas de teste da empresa onde especialistas avaliam o comportamento do conjunto híbrido. A informação foi repassada por Tobias Moers, chefe de desenvolvimento da Mercedes-AMG. De acordo com o executivo, o trabalho de engenharia do novo motor está sendo realizado pela própria equipe de Fórmula 1 da Mercedes-Benz no Reino Unido, visto que o aparato mecânico do novo Project One será derivado dos carros de corrida. “Teremos quatro motores elétricos, sendo dois para as rodas dianteiras, um no virabrequim e outro no turbocompressor do propulsor. Usaremos as mesmas baterias dos carros F1, que têm vantagens e limitações. Mas ainda seremos capazes de fornecer uma autonomia de 30 km no modo elétrico”, disse Moers. O carro deve custar mais de US$3 milhões e desenvolve o coup

A MINI já testa no exterior o face-lift do Cooper. O hatch foi apresentado 2014 e já deve passar por mudanças de meia vida. No flagra feito pelo site Motor1 ( veja aqui ) o hatch aparece com leve camuflagem nos faróis, lanternas e para-choques, como era de se esperar em quase todo face-lift. Na dianteira, o Cooper deve receber novos faróis com novo layout e possivelmente com o sistema ativo, que acompanha a direção da curva, além de luzes de LEDs junto com o sistema de iluminação diurna também em LED. Para abrigá-los, haverá leves modificações no capô. Na traseira, temos novas lanternas que, mesmo sem modificar seu formato, devem ganhar nova disposição interna de luzes. O para-choque traseiro será levemente modificado, assim como a régua acima da placa, como mostra as partes camufladas na unidade de teste. Não há como saber se estão sendo testadas novas configurações de suspensão, motor e câmbio, então especula-se que ele manterá os conjuntos 1.5 12v e 2.0 16v de três e quatro cilin

A Cadillac lançou no Salão de Nova York o CT6 Hybrid Plug-in. O sedã chega importado da China nessa versão, onde começou a ser produzido no mês passado. Ele é equipado com o motor 2.0 16v Turbo junto a dois motores elétricos que desenvolvem 340cv de potência com torque de 59,8kgfm. Segundo a Cadillac, o CT6 Hybrid acelera de 0 a 100km/h em 5,2 segundos e autonomia do modo 100% elétrico é de 50km ou 640lm no modo híbrido. A velocidade máxima é de 123km/h no modo elétrico e 240km/h no modo híbrido. Entre as novidades na lista de itens de série, o sedã conta com sistema de entretenimento para os ocupantes do banco traseiro, sistema de câmera com visão 360 graus, sistema multimídia com tela de 10,2 polegadas, carregamento sem fio para smartphones, ar-condicionado de quatro zonas, bancos com ajustes elétricos, aquecimento e resfriamento, sistema de som Bose com 34 alto-falantes, entre outros. Porém tudo tem um preço. Nos EUA, o CT6 Hybrid deve sair por US$75.095, cerca de US$12.000 mais

Parece que a Porsche acertou em cheio em trazer um 911 com poucas novidades visuais mas com uma nova mecânica. Se antes ele competia com o Chevrolet Corvette pela liderança entre os superesportivos, após a mudança visual o Porsche 911 se tornou o líder que vende mais que a soma dos rivais mais próximos. Vendendo cerca de 10 a 20 unidades mensais, o 911 ajudou no crescimento da Porsche no Brasil em 2016, junto a Macan e Cayenne. A principal novidade do 911, além do face-lift é a estreia da gama de motores Turbo do 911, que está presente em toda a linha agora. O 911 conta com novos faróis em LEDs, entradas de ar maiores, novo para-choque dianteiro, novas rodas de 20 polegadas, novas maçanetas, para-choque traseiro redesenhado, lanternas traseiras com efeito tridimensiona e dupla saída de escape. O interior recebeu uma nova central multimídia de 7" polegadas, com reconhecimento por gestos e Car Play e novo navegador GPS com Google Street View e Google Earth. O motor é um 3.0 de se

Descontinuado no Brasil, o Citroën C5 acaba de ganhar um face-lift no Salão do Automóvel de Xangai, na China. O sedã grande da marca francesa ganha uma mudança profunda para se manter vivo até a chegada de uma verdadeira nova geração. Mas mesmo por lá, as vendas do luxuoso francês estão em queda, com pouco mais de 5 mil emplacamentos, pouco mais da metade do verificado no velho continente. Entre as novidades visuais, o C5 2018 passa a ser equipado com faróis duplos de xênon integrados à nova grade, que tem formato duplo, lembrando o já visto C5 Aircross, mas bem mais sutil. Os para-choques foram refeitos, assim como as lanternas traseiras em LED com efeito 3D. Novas rodas e uma tampa do porta-malas redesenhada foram introduzidas também. No interior, destaque para o painel completamente novo e tem aparência sofisticada. Poderia ser inserida em um carro mais novo, mas a marca francesa sempre se destaca em design, então podemos esperar algo melhor quando o sucessor do modelo aparecer.

A Mercedes-Benz está lançando um programa para fidelizar os donos de GLC no mercado brasileiro. O segundo utilitário esportivo mais vendido da marca no nosso mercado acaba de ganhar o preço das revisões como forma de melhorar seu pós-venda. O programa consiste em fixar valores para as revisões de até 5 anos (ou dos 10.000km aos 50.000km) previstas no manual do proprietário. A Mercedes-Benz oferecer um contrato de manutenção possibilitando que o cliente adquira até cinco revisões (ou 50 mil quilômetros) no momento da compra do automóvel. O valor do pacote de revisões pode ser parcelado em até 12 vezes ou financiado junto com o veículo no momento da compra. O programa vale tanto para o GLC como para o GLC Coupé, sempre na versão 250 equipada com motor 2.0 16v Turbo que desenvolve 211cv de potência e 35,7kgfm de torque, junto ao câmbio automático de 9 velocidades. Os valores da revisão da família GLC são R$1.100 para 10.000km, R$1.910 para 20.000km, R$1.100 para 30.000km, R$1.910 para