Conexão Automotiva

A Toyota Argentina acaba de informar que está reforçando a capacidade produtiva de Zárate, responsável pela produção de Hilux e SW4. A produção dos dois modelos deve aumentar em 30% e a produção anual deve chegar a cifra de 131.000 unidades, números bem próximos da meta de 140.000 unidades por ano que a Toyota traçou após o investimento de US$2 bilhões com a chegada das novas gerações dos utilitários. Cerca de 70% deste volume é destinado à exportação para toda a América Latina e Caribe. O Brasil, como principal país, abocanha naturalmente a maior parte da produção, mas a crise econômica que atingiu em cheio o mercado nacional de carros obrigou a Toyota a buscar alternativas de demanda. Hoje Hilux e SW4 argentinas são exportadas para 21 países latinos. “Estou muito feliz porque, hoje, um sonho torna-se realidade, devido à boa cooperação do Governo argentino, sindicatos, fornecedores, concessionários e todo o time da Toyota, que trabalharam juntos, como uma família” , declara Steve S

A Renault vem fazendo que os fãs da liha R.S. fiquem cada vez mais nervosos com a proximidade do lançamento do Megane R.S.. Para diminuir essa ansiedade, a marca francesa revelou mais um teaser do hatch médio. Além disso, confirmou que deve apresentar o hatch no Grande Prêmio de Monte Carlo, em Mônaco, de Fórmula 1. Fez isso com uma bela foto do modelo, ainda camuflado, e com um teaser em vídeo que é histórico. Literalmente, já que junta várias gerações do modelo. Rival de Ford Focus RS, Volkswagen Golf R e Honda Civic TypeR, o novo R.S. deve ser bastante apelativo com o design, que será bastante sensual, garante a Renault. Na mecânica, o hatch terá certamente mais de 300cv de potência. "Nossa marca não é sobre agressividade. Procuramos desenvolver um produto poderoso, mas com formas simples e sensuais. É realmente mais difícil do que fazer algo agressivo, mas acredito que conseguimos alcançar o equilíbrio perfeito", declarou Stephane Janin, chefe de design da Renault. Que

Parece que depois de EcoSport, Escape, Everest, Edge, Explorer e Expedition, a Ford deve apostar num "E-SUV". O modelo de nome ainda descohecido (mas não duvide que tenha inicial E) deve se tornar o primeiro automóvel 100% elétrico da Ford. Durante uma recente entrevista, o diretor de tecnologia da fabricante norte-americana, Raj Nair, confirmou que a empresa está desenvolvendo um inédito crossover elétrico com ampla autonomia. Segundo ele, o novo modelo será oferecido a um preço acessível. “Nossos planos é para que ele seja um veículo acessível, um modelo popular” , disse o executivo. “Para obter volumes de elétricos onde todos nós gostaríamos, temos que nos certificar de que fazemos metas de preços acessíveis ou de outra forma eles vão ficar como um item de nicho ou de puro luxo” , concluiu. No início do ano, quando se cogitou a possibilidade da Ford ter o modelo, falava-se em uma autonomia de 480km, mas no entanto, a marca pode estar trabalhamdp para superar esse número

Rodando em testes na China, o Volkswagen T-Roc está tentando se esconder de Chery Tiggo2. O modelo alemão deve ser revelado oficialmente dentro de três meses mas uma foto oficial do seu design ainda não foi revelada. Apenas os modelos flagrados pela Volkswagen, divulgados como primeiras imagens oficiais. Para fazer com que ele pareça ser o Tiggo2, a Volkswagen fez com que falsos contornos de vigias laterais nas colunas C, além de lanternas bem menores que o previsto, imitando o formato daquelas que pertencem ao crossover da Chery. Até o cromado da tampa do bagageiro e o formato oval do logotipo da empresa de Wuhu foi copiado. Há ainda para-choque traseiro modificado, assim como o aplique preto na tampa para se passar pela maçaneta do chinês. Apesar do esforço, os espertos locais não caíram diante dessa “cópia” e de cara identificaram o futuro SUV derivado do Golf. Posicionado abaixo do Tiguan, o T-Roc conceitual tinha 4,18 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,50 m de altura e um e

Sendo desenvolvida junto a nova geração do Wrangler, a variante picape do jipe foi flagrada novamente em testes nos EUA. Intensificando o ritmo de trabalho do projeto, a picape foi flagrada pelo site Automedia e deve ser lançada entre 2018 a 2019, podendo se chamar Gladiator ou Comanche, enquanto o nome Jeepster corre por fora. O design da picape deve ser praticamente o mesmo no geral, com um leve acréscimo na distância entre-eixos para acomodação da caçamba. Será um carro relativamente leve para o porte e o segmento, tendo em vista que a Jeep apostará no uso de materiais leve na confecção da carroceria, incluindo portas e capô de alumínio. A picape será feita com base na configuração Unlimited do Wrangler quatro portas. De acordo com recentes informantes do JL Wrangler Forums, a FCA oferecerá a quarta encarnação do utilitário com nada menos que 6 diferentes tipos de motorização. A gama vai mesclar propulsores atuais (certamente aperfeiçoados) e opções inéditas. Segundo adiantado pe

Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2016, a Lamborghini começa a entregar as primeiras unidades do Centenario para os EUA. O primeiro Lamborghini Centenario do território norte-americano desembarcou nesta semana no Lamborghini Newport Beach, na California, com direito a carroceria totalmente em fibra de carbono e detalhes de acabamento na cor azul. Esse foi o primeiro Centenario produzido com essa combinação de cor, graças ao programa Lamborghini Ad Personam da marca italiana. Feito para comemorar os 100 anos do fundador da marca italiana, já teve todas as suas unidades vendidas. Ainda não se tem fotos do Centenario, mas boatos dizem que deve ser baseado no Veneno (fotos). Criado parar comemorar um século do nascimento de Ferrucio Lamborghini, o fundador da marca. Na prática, o Centenario é uma versão ainda mais extrema do Aventador SuperVeloce. Além de toda a carroceria ser feita de fibra de carbono, assim como o chassi monocoque, tem aerodinâmica melhorada para garanti

A Renault atrasou o desenvolvimento da homologação do Koleos. Previsto para ser lançado entre os meses de Março a Abril, o utilitário esportivo deve vir ao nosso mercado no final do ano. O modelo segue em homologação no nosso mercado e deve ser vendido em duas versões. O utilitário esportivo será vendido com preços que ficarão em torno dos R$160.000 aos R$180.000 na versão mais cara. Estima-se que a versão de entrada deva ter preços na casa dos R$160.000. Competindo com Jeep Cherokee, Hyundai SantaFe, Kia Sorento, entre outros, a maioria V6, a Renault diz que o motor 2.5 16v a gasolina, que desenvolve 182cv de potência e torque de 23,7kgfm aliado ao câmbio automático CVT e tração permanente nas quatro rodas, tem a mesma capacidade de força dos rivais. Isso tudo graças a uma carroceria com materiais mais leves, que fazem o Koleos ser mais leve da categoria. Segundo a Renault, a aceleração de 0 a 100km/h é feita em menos de 10 segundos e 90% do torque é entregue aos 1.800rpm. O SUV tr

Parece que o papo de revelar o sedã do Argo só em 2018 era só para fazer a expectativa diminuir sobre o lançamento do tão esperado hatch. O sedã, ainda de nome indefinido (vale destacar que o nome não deve ser Argo Sedan, mantendo a característica da Fiat em dar personalidade própria aos seus sedãs), deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Buenos Aires. Em post publicado no Twitter, a Fiat da Argentina não só confirmou a estreia pública do hachback no Salão de Buenos Aires, como também adiantou que levará para o evento um inédito sedã. Detalhes do modelo ainda são limitados, mas tudo leva a crer que será o sedã do Argo. Conhecido como projeto X6S, a suposta aparição do três-volumes pegou todo mundo de surpresa, principalmente pela sensação de pressa da Fiat. Mas isso tem um sentido: o "X6S" deve ser produzido na Argentina, na fábrica de Córdoba e o Salão de Buenos Aires faz revezamento com o Salão de São Paulo. Há dúvidas, porém, sobre o "formato" da estrei

A Nissan enfim revela os primeiros detalhes oficiais do Kicks nacional sem nenhuma alteração em relação ao modelo mexicano. O modelo se manteve praticamente o mesmo mas ganha novas versões e mais itens de série nas versões existentes. Ele passa a ser vendido com a versão S, com opção de câmbio manual ou automático CVT enquanto as versões SV e SL vem mais equipadas. Há ainda novas cores e a marca também passa a oferecer uma versão voltada para pessoas com deficiência (PcD) e táxis. De série, a versão S oferece itens como freios ABS (antitravamento) com EBD (controle eletrônico de frenagem) e BA (assistência de frenagem), além de assistente de partida em rampas (HSA), sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis, sistema de som com entrada USB e Bluetooth, entre outros. A versão topo de linha SL ganha, entre outros itens, o opcional sistema de alerta de colisão com assistente inteligente de frenagem. Dependendo da versão, vem equipado de série com a câmera 360º e o Detector de

A Audi confirmou que deve lançar no Brasil cerca de oito modelos até o final de 2018. Com um dos calendários mais agitados do nosso mercado até o final do ano que vem, a marca das quatro argolas apenas confirmou oito lançamentos, mas sem especificar quais. Nós sabemos que dois dos mais importantes acontecem ainda este ano: com produção no México, a segunda geração do Q5 desembarca no Brasil no meio do ano. Ele deve ser vendido em três versões (Attraction, Ambiente e Ambition), sempre com motor 2.0 TFSI que desenvolve 190cv e 32,6kgfm de torque nas duas primeiras versões e 252cv de potência e 37,7kgfm na topo de linha Ambition. Essa última ainda deve contar com tração integral quattro, enquanto as versões de entrada e intermediária terão tração dianteira. A segunda geração do Q5 fica maior, traz novos materiais e uma nova plataforma, que renderam que seu peso ficasse 90kg menor. No seu design, destaque para os novos faróis afilados com LEDs (ou tecnologia Matrix LED como opcional), q