Conexão Automotiva

Usando o Salão de Frankfurt como palco de suas novidades verdes para o futuro, a Mercedes apresentou o GLC F-Cell, modelo com propulsão com células de combustível e um pacote de baterias que pode ser recarragado na tomada. O GLC F-Cell conta com autonomia de 437km e quando roda apenas com modo EV possui autonomia de 49km. O motor de hidrogênio desenvolve 200cv de potência com torque de 35,7kgfm e segundo a Mercedes, o motor de hidrogênio montado no GLC é 30% mais compacto que aquele que será disponível no Classe B F-Cell, tanto que permite que o motor seja alocado no mesmo lugar do motor de combustão, assim como se fosse um convencional. Ainda em relação ao Classe B de mesma motorização, o sistema do GLC sofreu ainda uma redução de 90% no uso de platina na célula de combustível. Para o modo EV, a Mercedes usou baterias de íons de lítio de 13,8kWh que estão alojadas na traseira do SUV. O GLC F-Cell possui dois tanques de hidrogênio de fibra de carbono com 4,4 kg de capacidade a 700 B

A Jaguar com sua divisão Jaguar Racing está apresentando no Salão do Automóvel de Frankfurt com o I-Pace e-TROPHY Racecar Concept, a primeira competição de veículos elétricos de produção do mundo. Desenvolvido pela SVO, a fábrica de Warwickshire, no Reino Unido, deve ser a responsável pela produção dos modelos de corrida que devem usar como base o primeiro elétrico da Jaguar, o I-Pace. A nova série Jaguar I-PACE eTROPHY dará suporte ao campeonato de Fórmula E em 2018, ocorrendo nos mesmos finais de semana e circuitos. Segundo o CEO da JLR, Dr. Ralf Speth, “A tecnologia que estamos desenvolvendo na pista nos permite entregar veículos elétricos emocionantes para nossos clientes. O ritmo de mudança é estimulante. A partir de 2020, todo novo veículo Jaguar Land Rover será eletrificado. Os clientes poderão escolher entre bateria elétrica e híbrida, bem como motores diesel e gasolina ultra limpos. A mobilidade futura não será entediante. Nossos produtos terão paixão e emoção, além de ser

Após apresentar a sua terceira geração, a Porsche revelou o Cayenne Turbo no Salão de Frankfurt. Em sua versão mais forte, o utilitário esportivo se destaca por oferecer rodas de liga de 21 polegadas, moldura das caixas de roda alargadas e frisos pintados, friso das portas e saias laterais pintadas na cor do carro, sistema de escape de dupla ponteira, entre outros. No interior, as novidades são o volante multifuncional esportivo com aquecimento, bancos com aquecimento de design esportivo com 18 ajustes elétricos e encosto de cabeça integrados e finaliza as novidades o sistema o som Bose de 710W. Na mecânica ele deve oferecer o motor 4.0 V8 biturbo que desenvolve 550cv de potência com torque de 78,5kgfm (20cv e 2kgfm a mais que o modelo anterior), acoplado ao câmbio automático Tiptronic S de 8 velocidades junto ao sistema de tração integral ativa Porsche Traction Management. Com isso ele acelera de 0 a 100km/h em 4,1 segundos ou 3,9 segundos com o pacote Sport Chrono, com velocidade

A Dacia apresentou mais detalhes sobre a segunda geração do Duster, vendido no Brasil como Renault. Dona da marca, a Renault apresentou o Dacia Duster com imagens extras do exterior e as primeiras imagens do interior. Na dianteira, a nova geração conta com grade dianteira completamente nova e se mantém interligadas aos faróis. Estes por sua vez mantiveram seu formato quadrado, mas com cantos mais arredondados. O para-choque dianteiro uma placa prata que parece um quebra-mato. É feito com um tipo de plástico especial resistente a riscos. Na lateral, destaque para o detalhe de plástico no para-lama dianteiro, além de barras de teto em alumínio e rodas de liga leve de 17 polegadas. No design, a lateral conta com uma linha de cintura mais alta e o para-brisa ficou 10 centímetros mais à frente, deixando mais inclinado e por sua vez, mais moderno. A traseira é o ponto polêmico do novo Duster. Isso porque de cara as lanternas lembram as usadas pelo Jeep Renegade, com formato quadrado e com

A Lamborghini reconfirmou a data de lançamento do Urus, que será no dia 4 de dezembro como já tinha sido confirmado em junho. No Salão de Frankfurt, a italiana confirmou será o SUV de produção mais rápido do mundo e que já testado no circuito de Nürburgring Nordschleife. “Nosso SUV alcançará mais de 300 km/h porque é um Lamborghini. É o nosso DNA. Vamos alcançar o melhor tempo de volta para em Nordschleife” , declarou Maurizio Reggiani, chefe de desenvolvimento e pesquisa da marca italiana à Motor Authority. Atualmente o SUV mais rápido na pista de Nürburgring é o Porsche Cayenne Turbo S com seus 7:59.74. A estreia deve acontecer no QG da própria marca em Sant'Agata Bolognese, na Itália. Com estilo de "SUV-Coupé", o Urus deve manter boa parte do design antecipado em 2012, mas com algumas modificações. Ele foi flagrado rodando na Dinamarca e deve ser concorrente direto de Bentley Bentayga e Rolls-Royce Cullinan. Ele deve começar a ser produzido na fábrica de Sant'Ág

Depois de chamar a Mercedes-Benz Classe X de "assustadora", a BMW confirmou que depois da picape da rival ser apresentada, a BMW cogita entrar no segmento de picapes mas com outro ponto de vista que, ao olhos dos executivos da marca, não foram explorados por uma marca premium. Segundo o site Auto Evolution, Hendrik von Kunheim, vice-presidente sênior para BMW Ásia, África e Austrália, a BMW está ouvindo as críticas de consumidores e da imprensa na Europa sobre a Classe X para desenvolver sua picape. O executivo confirmou que, caso a BMW dê sinal verde para o desenvolvimento da picape, o modelo da BMW deve atender quem busca prazer em dirigir, acabamento de luxo, entre outros, ou seja, seria uma picape urbana. Tanto que a aposta é produzir a picape em monobloco, com uma condução mais próxima de um automóvel. Kunheim teria indicado a plataforma do X5 para o desenvolvimento da picape ou até mesmo a plataforma CLAR, que ganha cada vez mais espaço no lineup. Segundo o site Moto

A BMW confirmou no Salão de Frankfurt que o trio composto por Série 8, Z4 e X7 será lançado na Europa em 2018. A informação foi confirmada por Marc Giard, chefe de design de conceitos da marca alemã em entrevista à revista Autoesporte. Ainda sem especular dadas, os três virão ao Brasil em 2019, por se tratarem de modelos globais. O executivo ainda confirmou que os conceitos antecipam a BMW do futuro breve. O Série 8 antecipa os novos modelos de super luxo, o Z4 antecipa os esportivos e o X7 antecipa os futuros SUVs. Apresentado em maio, o belo Série 8 Concept revive o mesmo nome do esportivo vendido nos anos 90. Construído sobre a plataforma modular CLAR, deve se tornar um coupé de respeito. Assim como seu antecessor, o destaque fica por conta da aerodinâmica e pelo design ousado. No design, destaque para a dianteira, com faróis compactos e harmônicos com o desenho do conjunto, que ainda conta com grade dupla hexagonal e um capô bem curvado, que estranhamente possui uma ondulação be

A Peugeot está lançando a série especial Urbantech para o 208 no mercado brasileiro. A novidade chega ao mercado com proposta esportiva no visual e tecnológica na lista de itens de série. De série, o 208 Urbantech oferece ar-condicionado digital de duas zonas, 6 airbags, teto de vidro panorâmico, sensores de chuva e luminosidade, regulador e limitador de velocidade (Cruise Control), além de sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com câmera de ré. Completam o pacote a fixação Isofix para cadeirinhas infantis e a central multimídia integrada com Apple CarPlay, Android Auto e espelhamento do Google Maps e do aplicativo de navegação Waze. Entre as novidades visuais, o 208 Urbantech conta com novas rodas de 17 polegadas de design exclusivo e retrovisores externos com capa prateada são destaque externo. No interior, a série especial ganha acabamento em couro perfurado, bancos com logo "Urbantech" bordado e jogo de tapetes com personalização especial. Entre as opções de

A JAC está lançando no mercado brasileiro o seu VUC (Veículo Urbano de Carga) em substituição ao finado T140 vendido até o final de 2015 no mercado. O V260 chega com a missão de concorrer diretamente com Hyundai HR e Kia Bongo, líderes do segmento. O comercial leve chega em versão única de acabamento e possui capacidade de carga de até 3,5 toneladas. O comercial leve conta com 4,84 metros de comprimento, 2,47 metros de entre-eixos, 1,75 metro de largura e 1,95 metro de altura, com peso de 1.690kg e tanque de combustível de 65 litros. Oferecido apenas na cor Branco Nevada, ele conta com motor 2.0 16v Diesel que desenvolve 95cv de potência com torque de 26,5kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas. Na China ainda conta com a opção de motor 2.0 de 128cv e 28,8kgfm, que poderia ser disponibilizada no mercado para uma versão mais cara. Segundo a JAC, ele acelera de 0 a 100km/h em 35,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 130k/h. Vendido com cabine e chassi sem caçamba além de sus

A Hyundai enfim confirmou o fim de linha da primeira geração do Tucson no mercado. Desde a chegada do New Tucson, no ano passado, o modelo já era cotado de sair do mercado e sobreviveu desde então com estoques do modelo. Substituído pelo Creta, recém agora a Hyundai confirmou o seu fim de linha no mercado. No site da Hyundai, o modelo ainda segue disponível como "fantasma" e já não se encontra unidades a venda nas concessionárias. Desde o lançamento do Creta em dezembro de 2016, a permanência do Old Tucson no mercado era impossível. Além de perder ritmo de vendas nos últimos anos para os modelos mais modernos, o Tucson não recebeu mudanças significativas desde 2005. O Tucson era vendido com preço de R$69.990 na versão GLS e R$79.900 na versão GLS TOP. O modelo era equipado com motor 2.0 16v Flex que desenvolve 146/142cv de potência com torque de 19,6/19kgfm acoplado ao câmbio automático de 4 velocidades. Neste ano, menos de 200 unidades do Old Tucson foram vendidas, ainda